collaine11

je pense que tu aura besoin de les remonter apres ? dans se cas la il faut plutot la perseuse a colone avec un outil en forme de tube que tu perse pour pouvoir acceder au demi lune. enfin bref si besoin demande moi

salut quest se qu elle sont belle d origine,avec les jantes et tous.

merci bien les gars sa fait plaisir

salut eeehhh t es sur que c est m51 parceque c est m50 essence et m51 diesel en e36. les soupapa se demonte comme toute les auto c est a dire avec un outil que tu t es fait comme moi,ou avec une douille et un marteaux,une perseuse a colone sans quelle soit branche . bref ya plusieur facon.

est les gars glisse je veux bien mais controler . deja c bien bien yaura du beaux monde style e30 moteur 3l m e36 etc..

merci les gars je ferais parvenir les autre tof au fur et a mesure

merci, merci. en meme temps sa fait 1 ans que je suis dessus.

je ne pensse pas qu il bute puisqu il y a des formation de drift labas

arreter jvais finir par devenir rouge merci jsuis responsable d atelier poids lours et mes passion eeeeeeeehhhhhhhh l e30

salut bas a l origine je voulait que des bm mais situ en connais qui on des bm ya pas de soucit

merci bien

salut et merci j en est deja de la concen*** a nantes et autre mais avant qu elle soit arreter et d origine le s14. http://video.google.fr/videoplay?docid=-2559215605148064385 http://video.google.fr/videoplay?docid=-1527225955906918089 http://video.google.fr/videoplay?docid=-7380557244786222487

pas trop de bruit quoi mais je te rasure je suis grille mais d ici la elle aura ete faire un tour chez quelqu un . des trace dans les virage biensur si c pas intentionel

bon alors apres renseignement il y a 2 restaurent a loheac et une creperie. les horaire sont(pour le circuit):9h-12.30h 14h-18h pour les disponibiliter du circuit le week end c pas avant decembre le samedi 22 decembre dimanche 23 decembre samedi 29 decembre dimanche 30 decembre. alors c comme vous vouler autrement on pourrait prendre en semaine genre un vendredi ou un lundi selon vos disponobiliter. les regles sont:pas trop de bruit avec les voiture :roll: un decharge de recour est a signé (on ne pourra pas portee plainte ) permis de conduire et assurance. casque. si on faisais sa un vendredi ou lundi yaurais des disponobiliter avant meme bien avant .a vous de voir

salut alors juste pour info combien de personne serait interesser pour se faire une sorti circuit a LOHEAC dans le 35. alors etant modo sur e30 passion ya deja du monde de la bas se serait pas pour maintenant tout de suite mais on pourrait faire sa vers fin d anne enfin on verra quoi. en gros je reservarait le circuit mais biensur sa dependra du nombre de participant . voila pour un circuit de 1.5 kms de lomgueur total.enfaite il fait 2200 m et 12m de large.

vase expanssion barre anti raprochement arriere et arbre a came donc arbre a came:ouverture (0.1mm+jeu)278°adm 278° ech (1.0mm+jeu)243° 238° levee soupape 12.00mm adm 11.45 echa temps ouverture (1.0mm+jeu) 14/49° adm 47/11° levee au pmh 3.05mm 2.60mm plaquette av ds2500 plaquette arriere ds3000 silent bloc arriere de trangle av silent bloc av de barre stab diam 22 mm et remontage alors voici les rail de guidage des vis exentrique qui on ete usine puis soude sur la traverse reste plus qu a faire les ovlong a meuler sur la traverse. puis la travarse bien crade avant nettoyage et peinture alors sa c etait les support de cardan et maintenant joint spy de tulipe avant. et donc la tulip que j ai pas pris en photo lors du remontage attention pour la tulip le serage ne se fait pas au coude ni au couple :DD c un reglage. et donc j ai rigidifier le silent bloc de pont avec de la colle a par brise. je precise que mon chien ma bien aider voila un truc de moins a faire ya les jantes du week dernier aussi. donc voila reste la peinture le 6 avril l interieur et le moteur +branchement electrique.

salut alors nouveaux sur se site je vous presente ma titine. alors. salut alors je vous presente titine 318is qui a maintenant 16ans,c donc une e30 que j ai eu d origine et que j airetaper au fur et a mesure du temps tout d abord en refaisans le m42(moteur 318is) et en l optimisant un poil mais eternel insatisfait je m en suis lacer assez vite (1ans et demi)et donc j ai voulu passer au dessus mais comme on s y attache a c petite bete la j ai juste mis un s14(m3e30)dedans donc pour ceux qui connaisse pas c un 4 en ligne de 2302cmcube et qui faisait (ya 4 version en 2l3,195cata,200non cata,215cata et 220 non cata)et il y a eu aussi un 2l5 en 238cv, donc moi c etait un 200 cv avec une gestion:roll: et une ligne mais c tous a l origine. et donc suite a casse moteur sa a ete la goutte qui a fait deborde le vase et qui ma fait dire on stop tout on recommence. donc depuis maintenant bientot 1 ans je la retape en refaisant tout. moteur 2l3. gros arbres a cames cat cams. gestion programable(obligatoire pour c arbre a came) piston forge a dome vilbrequin equilibre avec equipage mobile volant moteur allege injecteur 296cc a 2bar5 de 2l5 evo guide de soupape neuf + rectif de siege 8 soupape d echappement neuve(suite a cass) ligne delage sport avec 1 echappement:joyeu noel (mon ancienne boite) pompe a huile retare. boite de m3 donc getrag inverser(1er en bas) joint spy neuf pont s3.25 changement disque + retarer a 40%(otoblok)+ joint spy. chassis ebach bilshtein b8. barre stab h&r 22 a l av reglable 2 position 18 ar reg 3 position train roulant m3 etrier refait disque zimmerman plaquette ds2500 av ds3000ar maitre cylindre m3 prevu avec abs donc modif comme je l est pas. crapotine exentre train ar reglable tout silent bloc power flex dont ceux qui donne + de chasse a l av colone de direction monter en dur(supression du silent bloc) cremaillere de direction m3 e30 jantes bbs 16 de m3 sport evo pneus 225/40/16 pirelli pzero nero tout se qui est triangle neuf et rotule aussi,bielette de barre stab,roulement etc... tout se qui a ete demonter a ete repeint. voila poue le principale. exterieur rien du tout a part refection + peinture . interieur rien du tout sauf deux recaro d origine. et peut etre 2 harnais 4 pôint vont faire leur apparition. je pense avoir fait le tour donc place au tof mais pas tout un!!!!!. donc voila quelque tof. le bloc n est pas encore refait. voila quelque photo des pieces que j ai recu la jambes de force m3 avec l amortisseur bilshtein le ressort ebach compresse et pres a reposer et l ancien amortisseur koni. et la jambes de force de 318 is et le la platine qui est bien reel devant une table bien rempli ,les photo ont ete fait hier soir :DD maitre cylindre d m3 (plus grod debit) m est siege sport que j avait pris sur panam tableaux de bord pochette de joint culasse joint spy bv et pont bielette de bare stab avant tout tube essence et frein levier vitesse m3 e36 (tous les meme e36 toute facon mais j le savais pas) bai de par brise joint de porte et de coffre dossier de siege sport moquette de sol noir violine roulement arriere biellette de barre stab arriere on voit mal mais bas volet et donc lame de 318 is et la c mois en tenu de combas pour nettoyer dessous avant blacksonage : la jambe de force apres peinture on voit l amorto b8 (desoler pas de photo intermediaire) les 2 jambes de forces cote a cote et vu de dessus on voit meme pas que la tete est exentre les disque + rondelle et donc la jambes de force en cour d etre achever reste plus qu a peindre les etrier en noir et attendre les paquettes