yan06800

vu e maniaque d'ancien proprio tu ne devrais avoir aucun soucis avec cette beauté!!!

un peu du meme opinion.... mais tes caisses sont super sympa! tu te gave bien pour les photos dis moi

pour l'embrayage je pense que c'est plutot la boite qu'il faut tomber et non l'arbre (ça serait trop facil ) le vanos aussi on peut voir quelques fuites apparaitre mais les symptomes sont tellement variés je pense que Seb ou autres pourront mieux te renseigner.....

moi je dis gavage !!!!

bopn bien alors fonce et fais lui confiance!!!! j'éspère que la note ne va pas etre trop salée en tout cas vu que c'est un bon mécano ... jdc poreux esperons aussi que la culasse n'ai pas de pète! ps: je suis loin je sais mais j'ai une bonne adresse pour les refrappage de culasses

clair avec le prix du 318 ci en e46 tu peux toucher largement un 328 e36 et là dejà ça commence à titiller les roubignoles quand le pied droit est assez lourd (avis perso bien sur)

sur les termes je dirais pas ça mais t'as raison ça pue l'arnaque le borel, enfin ça ne coute rien d'avoir un avis à condition d'en avoir plusieurs qui touche bien ce modèle de caisse (qui ne courre pas forcément les rues )

modeste en plus

le mien il a pas de vanos nananèreuuuu pour tout ça déjà il faut que tu essaye la caisse et les symptomes sont les mêmes sur toute automobile, un embrayage HS ça se sent (au pire tu essaye de démarrer en 5eme et si elle cale pas c'est HS!), arbre croit moi ça fait du bordel et des vibrations, la boite ça craque sur certaines voir toutes les vitesse, essaye bien la amrche arrière je sais pas trop il y a tellement de trucs à vérifier.... déjà mate si la caisse n'est pas tgrop trop humide dessous, les montées en régime, la tenue de route, l'état extérieur et intérieur.... il reflette souvent l'état général et l'entretien que le proprio effectue sur la caisse (des trous dans le sol par exemple, vérifie bien le ciel de toit qui ne se décolle pas c'est la maladie des e36), l'outillage, la roue de secours, l'état des pneumatiques (pas d'irrégularité ni de bosses ni craquelures qui révèleraient une utilisation que très rare qui peut endomager tout ce qui est silentblo et joints n tout genre), enfin les reprise , le bruit du moteur azu ralentis (pas de cliquetis trop hards ni irréguliers) , essaye également tout les organes possibles du véhicules style essui glaces, clim chauffage, alarme, anti brouillards et feu, regarde bien l'ordinateur de bord (pas de défaut c'est mieux) , le témoin des plaquettes sur le tableau de bord, le fonctionnement des ceintures, tire lui dans la gueule lors de l'essai et ne te laisse pas impressionner surtout par la puissance mais essaye d'avoir un regard critique sur tout, cherche la faille en gros, regarde l'état de la ligne, (pas trop de rouille, y compris sur tout le tour de la caisse), ouverture et fermeture de toutes les portes y compris capot et coffre, l'état des durits dans le bloc moteur et des différents organes (pas trop tachés d'huile ou autres substances en tout genre), la direction (pas trop de jeu ni de résistances ), vérifie le numéro de chassis comparé a la CG, la peinture si elle a été refaite... il faut une bonne raison assi malgrès tout, si dispo aussi un suivi des entretien qui coincide avec les problèmes connus (plaquettes tous les 40000, pompe à eau si supperieur a 150000, eventuellement chaine de distrib si plus de 200000), et évte à tout prix les caisses avec un swap ou un moteur changé ou un JDC après en principe souvent y a des couilles tot ou tard (il y a des exceptions bien sur mais reste méfiant) j'ai pas du faire le tour complet mais si tu mate déjà tout ça tu limite les chances d'arnaques! ps: enfin d'après ce que j'ai concerné de ton caractère.... ne te laisse surtout pas impressionner si la caisse est jolie surtout pas!!!!!! des fois il vaut mieux un full stock , qu'une pseudo kit m3 toute pourrie attention..............

il est fort , même très fort ce Laurent

rebienvue Jeremy, en passant par explorer normalement y a pas de lézard du moment que tu lance le programme de la live avant

t'es bien tombé di moi le prix de ces bordel normalement ça tourne dans les 1500 roros! (en neuf bien sur) bon achat que tu as réalisé! pour Djer c'est clair que t'as raison ! des fois pour un cligno fendu ils t'interdise de conduire ta caisse y a de l'abus!!!!!

ben écoute perso suis pas fan de ce type d'équipement car tu surconsomme et ton moteur prends une claque, les powersystem sont pas mal d'après un ami à moi qui en a foutu un sur sa sub. déjà il faut voir le kilométrage de ta caisse, passé les 150000km je déconseillerai car le moteur prends ses habitudes et ne supporterai peut etre pas un tel changement après c'est mon opinion à voir....

une reprog c'est beaucoup plus fiable.... mais déjà qu'il ne marche pas ne mettones pas la charrue avant les boeufs alors tu devais avoir ta réponse nan?

tiens nous au jus dejà question compatibilité ça pourrait servir à d'autres et pour ton expérience perso

sisi je passe souvent t'inquiète il est vrai que je suis moins présent, d'abord car le coup du rasso m'a bien calmé et d'autre part raisons affectives mais rassures toi je ne lacherais pour rien le fabuleux site ou tout le monde est super sympa et passionné! coincé sous la caisse j'ai failli il y a 15jours mon cric m'a laché j'avais oublié de serrer le frein main de la caisse en faisant la vidange heureusement que j'ai vu le coup arriver des fois pour un rien on y passe lol en plus rabaissée il ne resterai pas grand chose!!!!!

les radia d'occaz ça courre pas les rues..... et les réparations sont fastidieuse j'ai ai fais les frais! donc vas plutot sur oscaro.com c'est en gros 35 pour cent moins cher que bm, pour la compatibilité tu devrais trouver si c'est bon en comparant les modèles de radia sur le site

toujours dans la course à la rech du coupé parfait Dédé! un bon m50 c'est les 400000 minimum je pense à part quelques execptions

et oui c'est foutu pas assez de motivation je pense! enfin pour les photos si vous voulez je vous en fait quelques une lol il y a encor du beau temps....

ouai en plus 255000 bien entretenu ça pose pas de problème pour les drifts....

c'est vrai c'est le 318

le principal étant qu'elle te plaise... après tout les choses ont uniquement la valeur qu'on leur donne (et c'était la minute philosophique de la journée ) et il est vrai que pour une bm bardée d'option c'est donné au fond

il n'est pas au 06800

et ben les gars...... admettez que la question d'origine mériterais déjà une modération!!!!!!! je n'ai fais que répondre