Baby-herman

lol reçut ce midi, j'avais pas encore le M3 heureusement car au retour on a emmanché sec

ok merci, la mienne est de 87 avec un cuir noir, donc ça limite les choix bien reçut le mail DAO ;)

Yeah ! cool, il y a de l'info :D

no surtout pas de jaune sur une E30 d'ailleur sur la plaquette dans le compartiement moteur, c'est du diamantschwartz métal 181/9 mais le calypsotrot m'attire et surtout le lazurblau surtout. Par contre ce sont des teintes pour E30 mais reste à savoir si c'est valable pour les m3 aussi. C'est pas précisé dans cette doc

aussi, j'oubliais j'ai les amortos + pneus de neuf merci pour les conseil des freins ;) et ouai pour les paupière et haricot et tout le reste tuning, ça va virer

petites photos de ma part pour une voiture qui à du style ;)

Voila quelques photos du BabyGPSmobile prise au cotés du DjerMobile à coté de ma 318is diamantschartz métal elle à environ 182 000 kms, avec le moteur refait qui lui à environ 2000 km (oui je sais pas mal d'environ, la flème d'aller regarder ça lol) elle à la clim, vitres électrique. Je compte revoir: le ventilo qui est plutot lent (il y a 2 vitesse d'origine ?) d'ailleur ce soir, il ne s'est pas mit en marche alors que la température grimpais, heureusement j'ai un inter pour le mettre en marche. Pour la clim j'ai pas essayé mais je ne me fait pas d'illusion. Ensuite, je compte la faire repeindre, virer tout les trucs tunning, mettre un aileron d'origine, et pour finir, la mettre sur des BBS rs quelques petites question: le vendeur m'a laissé un petit papier "5/6/07 181 100 kms Yacco VX505 5W40 remplacement filtre à huile" doit je la laisser en 5W40 où la mettre en 10W40, il me semble que BMW préconisais ce dernier indice à l'origine ? le gars à mit des plaquettes à base de carbonne, ça freine dur (et grince dur c'est affreux), mais par contre j'ai peur que ne fasse trop chauffer les disques d'origine (et aussi les bouffer à vitesse grand V), je remet d'origine à la places ? où avez d'autres solutions pour garder un freinage "viril" ?

hé hé hé bonne nouvelle ça Je vais avoir besoin d'huile de boite de 318is et aussi de l'huile de boite, point, moteur pour M3 E30 pour le moteur de la m3: GTX 10W40 il m'en faudrais disons 20 L (comme c'est la même pour la 318is) pour le pont de la m3 (donc différentiel à glissement limité (disques multiples)) : SAX-XJ 75W-140 (heu combien de litre un pont ?) d'apres la doc sur le site pour les boites de 318is et la m3, tout dépend de l'étiquette à coté du bouchon de remplissage, je te dirai ça donc demain. Je te remercie :)

bon bah pas de photos aujourd'hui pour cause de crevaison à l'avant droite

m3 @ home ! on viens de rentrer le barouf que ça fait, sans dépasser les 4000 trs ça déboite déjà bien reste plus qu'a régler le ralenti (trop élevé) par contre le différentiel fait pas mal de bruit quand on roule au pas (a moins que ce soit autre chose)

un site sympa pour se commander des gros freins pour e30 e36 e46 http://www.hispecbrake.co.uk/Conversions/bmw.htm

il y a des chance pour que ça passe en bbs rs dans l'avenir ;)

un petit coup de vin décoder Chassis number 0844358 Vehicle code 1001 Series E30 Model M3 Body type coupe Catalog model ECE Production date 1986 / 12 Engine S14 Transmission Manual Steering Left Catalyzer NONE Additional Information for Vehicle code 1001 Production FROM : 1986/01/01 TO : 1988/08/31 Engine S14 B23 Engine Oil 5.00 Liter Transmission Manual Transmission Model Getrag 265/5 Transmission Oil 1.60 Liter Rear Axle Oil 1.70 Liter Coolant(w/o Air Conditioner) 9.50 Liter Coolant(with Air Conditioner) 9.50 Liter Brake fluid 1.00 Liter Remarks : Engine oil content: in case of repair plus 0,5 l (oil cooler)

après pas mal de galère pour réunir les dernier euros manquant, je vais la chercher dimanche :)

yes ça marche fort ! la delta passe un poil devant mais c'est parce qu'avec la m3 il à bien drifté et plus prit son pied je pense

c'est pour une E30 ?

lol le pickup

quelques photos l'aileron est bel et bien démesuré EDIT: dsl pour la taille des images, je me suis planté avec les vignettes et vuu que j'ai déja fermé la page

il va falloir qu'il s'inscrive au fan club de Lorie

à 10 000 € oui c'est bien la jaune (grise d'origine car le coffre et le compartiment moteur sont couleur d'origine à savoir en gris. En plus elle à eu le moteur refait il y a pas tres longtemps (encore en rodage !) la chaine avais cassée donc bouillie de soupapes alors quitte à déculasser, le moteur à été sortie et entièrement refait. une chose est sure, il y aura bientôt un haricot carbone à revendre et aussi un aileron surdimentioné (EDIT: je me demande si c'est pas la couleur qui donne l'impression qu'il est pas d'origine ?) et une bonne peinture

merci DAO :) en faite j'ai eu le monsieur de celle là il me la réserve :D donc je pense bien la prendre

bonne aniv, et défoule toi bien sur le rosé

en faite j'en avais trouvée une à 6500 € carosserie à restaurer, mais le gars me dit qu'il l'a vends parce qu'il n'a pas le temps de la restaurer, alors que ce midi sur E30 passion il poste une annonce comme quoi il recherche une caisse de m3 vide

moteur neuf de A a Z, intéressent pour la couleur, bah c'est bon a repeindre lol