vike
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Tout ce qui a été posté par vike
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En ce moment avec les supers beaux jours qu'on a,qaund je suis sur la route y'a toujours quelqu'un pour te lécher le cul et te mettre la pression ca devient fou et le moins marrant c'est que c'est toujours des kéké,jamais de la concurrence direct alors tellement ca te chauffe tu les invites à suivre et la il comprenne la leçon .Par contre j'aime bien à mon tour mettre la pression mais au moto,les mecs qui se prennent pour Valentino Rossi j'aime bien les poussers un peu ils font moins les fiers sur leurs motos quand t'es dans leurs rétro et ou le poids ne dépasse pas 300kg -
Durite d'arrivée d'essence et son "petit" filtre
vike a répondu à un(e) sujet de le patriarche1 dans Mécanique
oui rien avoir avec l'arrivée d'essencence,ben je serais toi j'enleverais les colliers et verifirais l'etat du tuyau au passage trés belle ta M3,tu n'as pas plus de photo -
Durite d'arrivée d'essence et son "petit" filtre
vike a répondu à un(e) sujet de le patriarche1 dans Mécanique
le proprio avant toi a surement mis ces collier pour etrangler le tuyau et retirer un peu d'assisstance au freinage mais bon c'est bien la premiere fois que je vois ca -
sympathique ton cab -
focal ou rien -
les silents blocs moteurs tu remplaces?? -
pour une M3 3,2L en 5 au speed limite t'es à quel régime??
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mais le speed limite agit seulement sur le regime dans le cinquieme rapport,alors avec le speed limite à 250 compteur le régime est de combien? 6000trs?
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Aujourdui j'ai discuter avec un gars qui avait un M3 3L e36 berline qui provenait d'allemagne et il m'a dit que les versions allemandes n'ont pas le speed limite,il a bourrer à 280 au compteur,est ce qu'il dit vrai? le speed limite il limite à 250 chrono soit environ plus ou moins 260 compteur,je me pose la question car ma M provient d'allemagne et mon rupteur sur les 4 premiers rapports et à environ 7500trs, en 5 je n'ai jamais beuurer au max,il faudra que j'essaye,je serais fixer,parce qu'en 5 sans le speed limite le moteur tourne à quelle régime à 280?
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Si tu n'as pas Total prés de chez toi mais BP,c'est bon également -
Filtre à air sport (Jr, Green, Ket N...) ou origine sur M3 ?
vike a répondu à un(e) sujet de le patriarche1 dans Mécanique
Vrai plus je sais pas trop,mais au moins t'es pas obliger de le changer à chaque vidange,tu le nettoyes et c'est repartie pour un tour,aprés le ptit plus je pense qu'il est là quand la temperature avoisine les 10 12°C,sinon .Nos M vont pas appressier les grosses températures -
Ben oui tes perfs sont sensiblement modifiés,moi perso depuis que j'ai la mienne c'est SP98 toujours en plus chez Total,c'est un M Power faut pas l'oublier :rire4: sa demande le top du top,moi d'ailleurs j'ai envie d'essayer bientot un produit que tu mets dans le reservoir et qui te rajoute 5points d'octanes,la ca doit arracher sévére je pense.
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Filtre à air sport (Jr, Green, Ket N...) ou origine sur M3 ?
vike a répondu à un(e) sujet de le patriarche1 dans Mécanique
Moi j'ai un green adaptable que je suis entrain de nettoyer et ca fait l'affaire -
Eh oui avec du SP98 ton taux d'octane est meilleur,meilleur combustion pour ton M3,en fait avec du 95 elle tourne en mode dégrader elle ne donne pas le maximum,je te conseiile vivement de passer au SP98,au fait elles sont ou les photos?
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elle tourne super bien ta ,tu sens quelle arrache plus comme ca? -
Ca mitraille en ligne direct
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Mais ce que tu te debrouilles tres tres bien au volant Akuna tu m'as fait penser à l'essai que jack laffite avait fais avec la M3 3Litres :rire4: -
C'est le grand luxe Bravo -
it's very good ce son -
OLD Tarif 06-2009 CASTROL 10TWS60 a 12.50 €
vike a répondu à un(e) sujet de bmiste49 dans Série Motorsport
Sure ils assurent les deux -
ouai ben ton M3 e46 il est visible?
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oulala ca me fait peur tous ca -
mais vous refaites tous vos moteurs nickel ton boulot moi j'aime bien l'avant de ta en gris puis j'aime egalement ce que t'as sous le capot -
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il m'a l'air bien cool ton club!