Akuna1

Aïe aïe aïe la douloureuse.... c'est ton instalateur de boitier qui va payer ???

Juste arrivé dans ma boite mail.... Ils nous disent que les radars sont là pour nous protéger. Ils nous disent que les radars sauvent Des vies. Ils nous disent que les radars préviennent les excès De vitesses. Ils nous disent que les radars sont légaux. Mais, la réalité nous dit tout autrement. Par exemple, en 2004, nous étions surveillés par 257 radars. Seulement 465 vies Ont été épargnées à cause de ces 257 radars. Soit 1.8 vies par radar. Pas impressionnant, n’est pas ? Mais en retour, ces 257 radars avaient rapporté l'énorme Somme De 106 millions d'euros. Deux ans plus tard, en 2006, nous étions surveillés par 1000 radars. En d'autres termes, Le gouvernement a pratiquement quadruplé Le nombre de radars. Donc nous nous attendions à ce que Le nombre de vies épargnées grâce aux radars soient quadruplées aussi? Et les résultats? Lamentables. Selon leur rapport, en 2006, alors que Notre gouvernement Nous enlevait 349 millions d'euros à travers les 1000 radars installés, seulement 609 vies avaient été épargnées. Soit 0.6 vies par radar. Décidément, c’est con… Cette affaire de radar. Comment justifier l'augmentation Des radars? Evidemment, IL n'y pas de relation proportionnelle entre Le nombre de radar et Le nombre de vies épargnées? En fait, quand on augmente Le nombre de radars, Le nombre De vies épargnées diminue. Laissez moi vous répéter : Quand Notre gouvernement augmente Le nombre de radars, Le nombre de vies épargnées Diminue considérablement. Mais IL y a une relation proportionnelle entre Le nombre de radars installés Et la Somme d'argent collectée par Notre gouvernement. Quand ils quadruplent Le nombre de radars, ils doublent Leurs revenues. La rentabilité EST double. Comment justifier l'augmentation Des radars? C'est un moyen que Le gouvernement a inventé Pour faire de l'argent. Un point c'est tout.

c'est clair attendre un peu en mettant de bons disques et plaquettes, style DS2500 ou Pagid plus des disques groupe N

C'est possible que je monte au ring oui.... mais rien n'est sur ca dépend trop de mon TAF et de ma chérie (bébé) alors je le saurai 15 jours avant... coté "certain peuvent parler d'expérience", j'ai pour principe de croire ce que je vois, trop souvent j'ai entendu des loulous ce prendre pour fangio.... t'annoncé des chronos et des perfs au ring en temps que touriste alors que les touristes font un détour par les stands a chaque passage... bof bof a coté de ça t'a des p'tits gars qui fond pas de bruit mais leur engin est super efficace y'a toujours expérience a acquérir mais méfiage

il y a autant de plus que de moins a propos de cette marque... mon avis a moi c'est " j'accroche pas trop sur le look flashy tunning" avec le concept plus je mets de piston mieux c'est pour épater les copains... je me trompe peu-etre mais d'ici a ce que l'alu, l'acier et tous le reste soit de moindre qualité.... bref j'ai des doutes et je n'ésserai pas...."

bien la présentation.... reste plus qu'a attendre 25 posts et 1 mois d'ancienneté pour poster dans les annonces....

ah ouai c'est bon ca le M3 sur la malle AR il part au sèche cheveux... cool je voulais l'enlever mais ca me paraissait tellement dur qu'il me semblait y avoir une vis !!!

tu vas pas t'y mettre toi non plus !!!

Tite tapette va !

Plus tu sollicite tes freins plus il chaud, après une bourre ils sont très chaud et la déformation doit être proportionnelle à la chaleur en utilisation normale ils ne chauffent pas assé pour se déformer !!!

Voici l'intérieur de mon passage de portière...

Je passe te prendre Jojo depuis le temps que je veux voir ton Proto

Moi je dis c'est costaud la E30.....

bien Seb pour l'effet moto.... mais tu vas être frustré ton M5 va marcher bien mieux !!!

Il est ici.... une photo lors de mon changement de flector...comme dit Hamid sous le siège conducteur, il y a un cache plastique a démonter.

ah aaa il est p'etre par là !!!

Béh il est où alors !! sur la E36 il était la derrière....

t'inquiète Thierry.... il ne sera pas évident de faire valoir les avantages d'une 350Z sur un fofo typé bavaroise.... :rire4: Mais le choix d'une telle voiture n'est pas le meme qu'une M3 ce sont deux philosophie, architecture, caractère, esthétique etc.... différente !! Moi la 350Z me plait beaucoup mais les M +++ Pour les perfs a ce niveau de voiture pour bien les départager il faudrait les mettre dans les mains d'un même pilote sur circuit histoire d'avoir une idée précise sinon

il est bien ici ce ch'ti boitier..... je vous ai pas dis en faite je veux faire virer le speed limit ..... au cas ou je me verrai contrains d'aller rouler au ring...

+ 10 000 toute a fais... a vérifier après avoir roulé un peu histoire que toute l'huile ne soit pas parti dans le filtre par exemple....

ah bon je le croyais entre la boite a gants et le compartiment moteur dans la tite trappe derrière le DSC....

Je voulais un peu d'info sur ch'te boitier, a savoir.... s'il se trouve au meme endroit que sur les E36... s'il y'a des précautions a prendre pour le démontage.... s'il y'a pas une sécurité quelque part histoire que l'électronique générale ne follaillle pas.... Etc ...

Déja fait avec le 3.0 l c'est juste.... déja vu avec des E46 .... c'est pas la peine.... Mais sinon c'est vrai qu'elle est super chouette cette caisse....

Non non c'est déjà négocié....

Bonne Anniv Al1 ...