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Communiqué de presse Pour diffusion immédiate SSQ-2012-034 COUPAL CROISE LA LIGNE EN PREMIER, MAIS EST DISQUALIFIÉ FRANÇOIS LESSARD GAGNE ET REMPORTE LE VOLANT NASCAR Québec, QC (3 août 2012) – Les pilotes de stock-car de la Série Sportsman Québec iSPEEDZONE étaient en piste pour une première manche sur le circuit urbain de Trois-Rivières, dans le cadre de la 43e édition de l’historique Grand Prix de Trois-Rivières. Les pilotes ont disputé une course sans bavures au grand plaisir des milliers de spectateurs sur place. Dès le départ Simon DION-VIENS, un habitué des circuits routiers, et Michaël LAVOIE ont profité du fait qu’ils occupaient la première ligne pour se lancer en tête de l’épreuve, positions qu’ils ont maintenu jusqu’à la mi-course. À ce moment, pour permettre aux préposés de piste de dégager la voiture de Philippe POULIN qui venait de percuter violement le muret protecteur, une neutralisation sur l’ensemble du circuit a été déployée (« full course yellow »). Le jeune pilote beauceron a été ébranlé, mais n’a pas été blessé dans l’incident. Avant cette neutralisation, DION-VIENS et LAVOIE avaient réussi à creuser une bonne avance sur les autres compétiteurs, mais qui a fondu comme neige au soleil en un instant. La relance a profité le plus à Xavier COUPAL, qui a d’abord doublé LESSARD et ensuite a forcé LAVOIE à l’erreur, qui avait jusque-là eu un pilotage sans reproche. Une erreur couteuse pour LAVOIE, qui a été déporté à l’extérieur et a vu COUPAL et LESSARD passer devant lui. Au tour de DION-VIENS et COUPAL d’offrir tout un spectacle aux spectateurs; touchettes et des glissades à répétition dans les limites de ce qui est permis en stock-car. Alors que les pilotes s’élançaient dans le dernier tour, DION-VIENS fait une erreur couteuse. « Je ne le sais pas ce qui s’est passé. Xavier m’avait frappé assez solidement 2 ou 3 fois dans les tours précédent. Ça s’est passé si vite » déclara Simon DION-VIENS visiblement déçu quelques heures après la course. COUPAL est venu à quelques pieds d’être aussi impliqué dans l’incident de DION-VIENS, mais il a eu le réflexe de freiner, contourner la voiture immobilisée dans le mur. Au fil d’arrivée, Xavier COUPAL a devancé François LESSARD et Michaël LAVOIE et du même coup a remporté l’enjeu : le volant en course NASCAR Canadian Tire. Coup de théâtre : une fois les vérifications faites par l’inspecteur technique, la voiture No. 67 pilotée par Xavier COUPAL a été trouvée avec une transmission non conforme au livre des règlements de la série. « Comme après chaque épreuve, l’équipe d’officiels a procédé à l’inspection de différentes pièces sur les voitures des trois premiers. Au terme des vérifications, la transmission sur la voiture conduite par COUPAL a été jugée non conforme, puisqu’elle était trop légère par 3 livres. Par conséquent, en conformité avec les articles 13.25.1 et 12.6 du livre de règlement, la voiture a donc été disqualifiée de l’étape et retirée du programme de course. C’est très décevant. Après avoir offert un très bon spectacle en piste, devoir retirer la victoire à un pilote n’est jamais facile, mais ca devait être fait. Une des premières responsabilités d’une série après celle d’organiser des courses sécuritaires, est d’assurer que chacun des pilotes et des équipes peuvent se livrer une compétition à armes égales. Il est encore plus désolant quand ont considère que la Série s’était engagée auprès du GP3R et des Amis du Grand Prix à fournir une voiture conforme et compétitive au Boursier 2012, que c’est ce que nous avons fait lorsque nous avons livré la voiture à l’équipe de course qui supporte Xavier COUPAL. Cependant, ils ont effectué un changement qui ne répond plus au livre des règlements » décriait André Poulin, président de la série. « Ils ont choisi de revoir la voiture d’un bout à l’autre pour assurer que les réglages étaient compatibles avec le style de pilote de Xavier, ce qui était conforme à l’entente. Ils ont choisi de remplacer la transmission par une autre qui avait des rapports de vitesse plus adapté, selon le clan COUPAL, pour le circuit de Trois-Rivières. Une chose qui à la base est permise, tant qu’elle respecte les règles décrites, entre autre, celle du poids minimal de 82 livres. Un détail qui n’a pas été vérifié, mais qui prive le jeune pilote d’une belle vitrine, soit celle de prendre part à la course de NASCAR Canadian Tire. C’était leur responsabilité de ce qui est permis et ce qui ne l’est pas » ajouta Poulin. Suite à la disqualification et au reclassement des pilotes, François LESSARD monte sur la plus haute marche du podium, Michaël LAVOIE et Sylvain LABBÉ se joignent à lui en 2e et 3e position respectivement. C’est donc François LESSARD qui obtient l’opportunité, mise de l’avant par la Série, soit de participer à la course NASCAR Canadian Tire dimanche le 5 août. La Série Sportsman Québec iSPEEDZONE sera de nouveau en piste sur le tracé du Grand Prix de Trois-Rivières samedi à 15h30 pour une deuxième étape de 30 minutes. Classement non officiel Pos No Nom Tours complétés Bilan 1 71 François LESSARD 20 2 10 Michaël LAVOIE 20 3 40 Sylvain LABBÉ 20 4 66 Simon ROUSSIN 20 5 25 Pier-Luc LABBÉ 20 6 22 Louis-Philippe LABRECQUE 20 7 7 Réjean BLANCHET 20 8 07 Jonathan CÔTÉ 20 9 77 Stéphane ROY 20 10 45 Steve MALOUIN-MCKIBBIN 20 11 02 Paul JEAN 20 12 50 Danny GAGNÉ 20 13 107 Simon DION-VIENS 19 14 17 Jimmy NADEAU 19 15 9 Brendon BAIN 18 16 4 Stéphane FOURNIER 18 17 54 Jean D’AMOURS 14 Bris mécanique 18 33 Philippe POULIN 2 Accident 19 18 Alex MONTMINY 2 Accident 20 67 Xavier COUPAL DSQ Disqualification à l’inspection

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PROCÉDURES DE DÉROULEMENT DE COURSE COUPE BESTBUY 2012 Merci à M. Clément Samson de BESTBUY, Pièces d’Auto Rive Sud pour sa commandite officielle et aux directions des 3 Autodromes qui accueillent la Coupe BESTBUY : Montmagny/Ste-Croix/St-Eustache. CALENDRIER 2012 --7 Juillet : Montmagny, 100 tours --14 juillet : Ste Croix, 35 tours --30 septembre : St-Eustache 75 tours INSCRIPTION : --70$/3 courses --35$/voiture par course Tous ces argents vont pour le fonds de point en plus de la commandite BESTBUY. Les courses sont sous la règlementation ANCA. Les règlements généraux et procédures de course de chaque piste font force de loi, à l’exception des points suivants : 1- PARTICIPATION À LA COUPE BESBUY : Un Pilote participant à l’un ou l’autre des courses de la Coupe BESTBUY, doit posséder une voiture accréditée ANCA et avoir acquitté ses tarifs d’inscription. 2- COURSES DE QUALIFICATIONS Il est obligatoire à chaque voiture de participer aux courses de qualification pour obtenir sa place en finale. Toute voiture n’ayant pas participé aux courses préliminaires ou qualifications ne pourra participer à la finale, sauf, s’il reste des places, et à ce moment les voitures non qualifiées partiront à l’arrière de peloton. 3- POSITION DE DÉPART DES QUALIFICATIONS Pour la 1ere tranche de la saison, les positions de départ des courses de qualifications sont déterminées par tirage au sort lors de l’inscription journalière. Pour les autres tranches, elles sont déterminées par le résultat inverse de la finale précédente.  8 à 12 voitures par qualification  3 qualifications de 10 tours (Ste-Croix : 4- POSITION DE DÉPART DE LA FINALE  1er Qualification : position 1-4-7….  2ième Qualification : position 2-5-8….  3ième Qualification : position 3-6-9…. 5- NOMBRE DE VOITURES EN FINALE Maximum 30 voitures ou au choix du promoteur (ailleurs). Les Champions 2009 et 2010 et 2011 (s’il y a)sont protégés. Tous les départs se font à deux de large. N.B. Si pour une raison quelconque, il y a trop de distance entre le premier et le dernier à la mi-course, un drapeau jaune tombera pour repositionner les voitures. 6- POSITION DE DÉPART, Voiture avec pilote de remplacement. Un seul cas de remplacement est permis à la COUPE BESTBUY : tout pilote absent d’une course de la COUPE BESTBUY dont la voiture (et son pilote) est dûment inscrite, peut être remplacé par un autre pilote de même catégorie (Sport Compacte) ou inférieure. Pour être valide, le remplacement doit être mentionné lors de l’enregistrement d’avant course. Il part dernier dans sa qualification. Il pourra cependant partir en finale à la position déterminée par le résultat de sa qualification. 7- Voiture empruntée Un pilote déjà inscrit à la COUPE BESTBUY, peut emprunter à un autre compétiteur, sa voiture LÉGALE de sa catégorie et déjà inscrit également à la COUPE BESTBUY. L’emprunt et le changement de numéro doit être mentionné au directeur de course avant les qualifications. Il part dernier dans sa qualification. Il pourra cependant partir en finale à la position déterminée par le résultat de sa qualification. 8- DEUX VOITURES EN AUCUN TEMPS IL N’EST PERMIS DE CHANGER DE VOITURE APRÈS LE DÉPLOIEMENT DU DRAPEAU VERT INITIAL EN QUALIFICATION (même s’il n’y a pas de tour de complété). 9- POINTS ET BOURSE Tous les participants à la finale reçoivent une bourse de 50$ du premier au dernier. Trophées pour les trois premiers, sous la responsabilité de l’Autodrome qui reçoit. Les non qualifiés s’il y a reçoivent 25$. Chaque pilote est responsable d’aller chercher sa bourse à la fin du programme à l’endroit mentionné au «PIT MEETING». A CHAQUE COURSE : Les points vont à la voiture enregistrée. Deux points alloués par voiture inscrite au fond de points Bestbuy présente en finale : Exemple à 25 voitures : 50 points au 1er, 48 au 2ième et ainsi de suite Exemple à 33 voitures : 66 points au 1er, 64 au 2ième et ainsi de suite + BONUS DE 5 POINTS AU VAINQUEUR. 10-FONDS DE POINT : Minimum de 250$ au 12ième. 1= 1000$ 7= 250$ 2= 350$ 8= 250$ 3= 300$ 9= 250$ 4= 275$ 10= 250$ 5= 275$ 11= 250$ 6= 250$ 12= 250$ 12-BANQUET ET REMISE DE TROPHÉES ET BOURSES La remise des bourses aura lieu au Banquet de la piste d’où origine le champion. Seuls les pilotes inscrits dans la Triple Couronne Bestbuy ont droit au fond de points Bestbuy. Les pilotes locaux qui ne sont pas inscrits peuvent participer aux épreuves disputées à leurs piste locale mais n’ont pas droit au fond de points Bestbuy. À St-Eustache la course du 2 juin compte également pour le fond de points ANCA. Le formulaire d'inscription sera disponible sous peu sur le site du Riverside Speedway. Vous pouvez payer votre inscription pour les 3 courses à la première épreuve à Montmagny. __________________ Sylvain Brouillette Riverside Speedway www.riverside-speedway.ca http://www.facebook.com/photo.php?v=415011641858523

Le 16 septembre ya une course de sport compacte a Montmagny est ce que vous savez si il vont l'annulé pour permettre au gars de Montmagny de venir vous voir pour la Triple couronne?

Le body sais celui d'un Impala mais DONALD THEETGE ai Copropriétaire d'un concessionnaire Acura....

Merci pour les réponse et je serai mieux avec un ptit 2lbs ou plus gros?

30- FILET PROTECTEUR, CEINTURE, CASQUE Filet protecteur OBLIGATOIRE dans la porte du pilote. Ceintures de course maximum 5 ans d’usure maximum OBLIGATOIRES (5 points fortement recommandées). Le tout doit être installé de façon sécuritaire à la satisfaction des officiels. Gants OBLIGATOIRES. Casque de compétition approuvé OBLIGATOIRE. Habit de course en coton OBLIGATOIRE. Habit anti-feu fortement recommandé. PAS de polyester, PAS de manches courtes, PAS de shorts, PAS d'habit de jogging. EXTINCTEUR chimique avec attache en acier seulement. C'est écri obligatoire partout mais pour l'extincteur.....Mon interprétation sais qu'on ai pas obligé? J'ai raison ou non?

Est ce que les Extincteur sont obligatoire dans la classe Sport Compacte? Merci

Merci

Salut je voudrai savoir sur quel fil je dois me ploger pour faire fonctionner mon RPM autometer. Sur le RPM ya un fil Noir Vert Blanc Rouge Moteur D16A6 Merci

Alors on fait la réunion a quel endroit? Qui dans la gang des Sport Compacte veux aller rencontré les boss du Grand Prix de 3 Riviere? Pour la réunion des pilote on pourrai faire sa durant une des course de la Triple Couronne?

Pour les pilote ce serai super mais etre spectateur j'ai pas envie de voir des char qui avance pas et coté look pour plusieur sa fait assez dure.....

Salut moi sais François j'habite a Riviere du Loup et je vais principalement coursé a l'autodrome de Montmagny. J'ai acheter l'automne passé la voiture de Ian ( Civic 2005 #99). J'ai personne dans mon entourage qui peux bien me conseillé pour faire l'ajustement de ma voiture. Je ne m’attend pas a ce que vous me donniez tout vos secret mais j'aimerai savoir par ou commencer pour pouvoir amélioré mon "set up" . Les ajustement posible sont? -Pression dans les pneu -Suspension plus mou plus dure -Répartion du poid Je vous remercie a l'avance P.S. Le Prestone ai interdit dans les voiture sais quoi qu'on peux mettre a la place?

http://www.rallysport.ca/safety/hans_device.htm Un site canadien les prix varie de 550$ a 1100$ pour les model Pro series. Alors sais quoi le deal si on en achete 30?

Ouin vous avez pas trop le sens de l'humour M.Descarries c'était juste une joke la faut pas capoté. Dans les grosse classe come Pro-Truc Sportman LMS sa devrai être un équipement obligatoire mais dans les classe de soutien??

Merci Jean-François Descarries de payer a tout les mondes des Hans Device. Moi jen veux 5

Sais quoi le prix si on ai 30 acheteur???

On pourrai faire un écnage Ian si tu vien a Montmagny ton ancien sport compacte contre ton ProTruck

Moi j'y serai mais pas a St-Eustache

Moi j'ai acheter ma voiture d'un gars qui courrai sur votre piste. L'entre d'air et monté comme sur la photo Est ce que sais légal?