stef681

j'ai deja fait la mecanique dessus pendant que mon père etait le proprio et je peu vous dire que la cage est a tout epreuve ,fait a la main par un soudeur qui en a mis des longueur de tuyau,le reste de la mecanique etait tres competitive et avec une bonne gear , pas cher pour s'amuser et etre competitif

bingo! ton 2 piastre est bien investi!

vous l'avez peut-etre pas vu mais j'avais un toupette dans le temps

le mien est degraissé au complet et l"électricité est fait.la carosserie est dedoublé et la cage lundi-mardi

oublie pas que se sont des pieces (stock) que les gens utilisent en sport compact sinon ...té dans snout!!

le # 24 anciennement 83 avait acheté un calvalier il y a 2 ou 3 ans.et apres une inspection dans le garage ,ils ont decouvert des choses au moteur anormal et le pilote n'etait pas au courant. il avait acheté la voiture comme legal mais ....surprise!

priere=etre pret a temp

priere=etre pret a temp

super! ce sera quelqu'un a surveiller vu qui connait le produit honda ,comme steve a mentionné il ne peut pas compter sur ses pneus clouté pour que sa colle

de toute facon ,tu es mieux d'en avoir le coeur nette avant que d'avoir l'air fou dans le garage.... demande a dany champagne si il etait heureux apres avoir été disqualifié

lache pas!

poche = mon voisin

jason labrosse

petite monnaie=bruit fatiquant dans la poche

ouais mes en a chanque fois que demanche de quoi sort de la foncer comme fritz après avoir passé la machine a pression ,il va manquer 10 lbs de graisse mais je vais compenser ,j'ai legerement engraissé

au meeting le point etait les pedales. il voulait rentrer le mecanisme d'origine a l'interieur vu que les pedales de courses etait refusé. le but etait de reculer son poid sur la roue arriere chauffeur car le bolide etait trop pesant par rapport a son poid exigé .sait ce qui m'avait dit. sa a été refusé pour garder un certain standard. pour ce qui est du tubulaire complet sa avait pas été un sujet au dernier meeting

fait toi en pas ,tu sais que je collectionnes les deuxieme place

la parti suspension et et les pedales et core dash sont a respecter pour comme je l'ai dit ,ne pas nuire au autres pilotes avec des bolides non transformer. au meeting juan paradis avait voulu faire changer les choses et sa avait pas été accepté. la civic semble avoir respecter ces critères ,alors pour moi=aucun problèmes steve j'espère que tu n,es pas choque pour avoir ecrit que je te pousserais dans le (cul) avec mon char non modifié,mais le mien a aucun onze de rouille mais yé beurré d'antirouille sans bon sans!! toi et moi savont que le temp et argent vont sur la suspension

sans vouloir attaquer personne ,le projet de steve31 est dans mon livre a moi a la limite reglement,avec tout les transformations du honda a steve,l'avantage est que se sera plus facile a travailler si un impact serieux arrive et aussi la cage est batit sur du solide. pour ma part ,c'est trop cher pour moi et mon plancher est a l'état neuf alors je n'ai pas besoin de cette transformation. la ou c'est important de respecter certain points sont :le core dash d'origine pour l'emplacement des pedales et aussi ,les points d'attache de suspension et les languettes sous le plancher(frame,lip etc d'origine) il ne faut pas depasser ses transformation pour empecher de nuire a celui qui aura un chassis stock. je m'engage personnellement a vous montrer qu'un vehicule stock comme la plupart de nos sport compact donc le mien va le pousser dans (cul) dite ce que vous vous voulez ,yé quand meme equeurant sont char

huard=piastre

zz-top est venu aujourd'hui,finalement rendu manuel , sans trop de misère. moi aussi demain j'aurai des photos ou vidéo!! attendez-vous pas un projet de morin ,je suis conservateur et surtout pas en moyen d'investir autant

vendu et livraison mardi.un autre bolide pour l'ase,et comme promis je vais faire les ajustements finals sur place en temp et lieu . on devrait en tirer du bon potenciel etant donné que tout est pratiquement rescend

effectivement=sa s'en vient

j'ai vu les projets de morin et wouaw pour ces belles voitures. c'est pas tout le monde qui peut s'offrir cela mais pour ceux qui en sont capable,felicitation! pour ma part ,beaucoup de chose seront faites au mieux de mes connaissances et surtout coté budget. en espérant suivre sur la piste pour vous chauffer le(cul)!!!

sommeil=travail fort