Matt'

à mon avis tu confond avec la XR4x4... qui est une sierra.

merci pour les encouragements ^^ et ouais escort cab 02: les Mk3 c'est les plus belles sinon l'avancement: mon père a soudé les trous (celui là est à finir) moi j'ai poncé le mastic, faudra faire la finition maintenant: et puis petite vue d'ensemble ^^

bon cette semaine avec mon père on s'occupe de la restau de la ford en vu du permis que je passe le 27 aout (sois le lendemain de mes 18 ans!), donc hier on a enlevé le parebrise (y'a un trou dans la baie de pare brise), le pare choc arrière, les filets rouges, ponçage et mastiquage sur les petits pocs: le trou dans la baie de pare brise: après un peu de ponçage/grattage... un deuxième trou qui était rempli de mastic. Ca fait 10 ans qu'on a la voiture, on a jamais su que y'avais des trous rebouchés au mastic oô le père qui ponce: le pare brise... cassé en l'enlevant ^^" (un autre commandé, normalement on l'a ce soir) et le pare choc arrière: une fois la peinture poncée sur tous les pocs/trous: masticage sur les pocs peu profonds: bon là c'est grosse couche de mastic qu'on a laissé sécher, on la la poncer pour avoir la forme de la carrosserie et si ça va pas, minuscule couche de mastic et ponçage à la main. le gros poc à l'arrière derrière le parechoc va être redressé et les trous serons bouchés à la soudure.

c'était pas un reproche, juste pour savoir ^^

t'as attendu 21 pour rouler direct sans limitation de puissance? (enfin... en 106CV)

c'est pour la voiture ça?

Elles ont 20ans dans la tronche et avec le soleil le PVC perd de sa souplesse et devient cassant ok... parceque la mienne est d'origine, et elle est comme neuve, pas abimée, pas craquelée, et souple oô

elle me fait penser à la mienne, l'aileron en plus ^^ tiens je vois que ça parle de la capote, et je vois souvent des escort avec la capote changée... celle d'origine est si fragile?

moi qui ai tout le mal du monde à en trouver un dans cet état en tout cas il est superbe

heureusement que je suis inscrit sur le forum, j'aurais pas réalisé tout seul ^^" y'a déjà tonton gus qui m'a contacté par MP et qui m'a donné une liste de pièce qui l'intéressais et d'autres que je peut récupérer pour upgrader la mienne ça m'intéresse, parceque trouver un cab en casse c'est pas facile, et j'ai pas assez de place pour en acheter une pour pièces...

moi je dit que je suis d'accord avec TontonLudo ^^"

apparement elle est en casse pour un choc à l'avant (extérieurement c'est tout ce qu'elle as) et y'a une autre voiture posée dessus. sinon l'intérieur est un peu sale parceque forcément en casse c'est pas nettoyé et qu'elle reste fermée mais il est pas abîmé.

je donne des nouvelles de titine, en ce moment je fait la tournée des casses avec mon père, j'ai trouveé qu'une seule Mk3, une RS 1600i, je vais peut-être récupérer des pièces comme rétro, parechoc arrière... sinon on cherche surtout un intérieur de XR3i Mk3 (donc le même que j'ai) mais c'est dur de résister aux semis bacquets de la RS

la mienne: XR3i mk3 de 1984 toute d'origine, en rénovation (plus rénovation que restauration en tout cas), je pense uniquement changer que les jantes pour des tramont TY2 pour faire quelquechose comme ça:

bienvenue c'est marrant, on dirais que la voiture est en travers dans un virage sur ton avatar ^^

mmmh, magnifique le p'tit cabriolet là c'est dans le genre de ce que je veux faire avec la mienne en plus, ça me donne une idée du résultat (même si je prévois pas les mêmes jantes)

si c'est comme sur ma moto (et je pense bien) le calorstat c'est ça. c'est une pièce dans une durit de liquide de refroidissement qui ne laisse passer le liquide qu'à partir d'une certaine température, ce qui permet au moteur de monter rapidement en température tant qu'il n'a pas atteint la température normale d'utilisation

exactement la même phrase de mon côté ^^

c'est fait, elle est dans le forum Mk3/Mk4

t'inquiète je veux changer les jantes mais il n'est pas question de se séparer des pièces d'origine et de faire des modifications irréversibles et puis je veux pas faire n'importe quoi. j'ai eu un mal fou à trouver des jantes qui vont avec le style années 1980 de ma ford, au début je trouvais que des choses dans ce goût là: http://www.jante-tuning.com/catalogue/detail.php?id=183100 c'est joli tout seul, mais sur la ford ça aurais été très moche je pense... sinon j'ai un petit doute... les jantes ont un déport assez fort (je crois que ça se vois sur le montage ^^) et on m'a dit que c'était la merde à changer l'ET sur les ford. c'est vrai?

merci pour la confirmation jones je garde quand même celui avec les deux boutons au cas où, même si je pense pas qu'il va me servir. en effet c'st vrai que c'est beaucoup plus propre comme ça. là faut que je trouve une Mk3, si possible en cabriolet, je doit encore changer le tableau de bord (il est tout craquelé...), on devrais faire refaire les sièges, la raison pour laquelle j'aimerais trouver un cabriolet c'est ça: ce cache était intact depuis 1984 jusqu'au jour il y a eu de la grêle... après avec mon père on a poncera, onfera un peu de carrosserie (des bosses par endroit) on s'occupera de la rouille qui est à certains endroits et on refera la peinture. après j'aimerais mettre des jantes comme celles là: et un léger rabaissement puis ça sera tout.

une petite question vite fait pour être sur: ça a lieu au même endroit chaque année? je pourrais pas venir cette année pour diverses raisons (donc le fait que j'ai pas encore le permis pour conduire ma ford!) mais si c'ets au même endroit l'année prochaine ça me plairais bien

bon ce sol avais l'air trop proche de celui de Mk3 pour pas passer sur la mienne, donc j'ai été le prendre et j'ai récupéré ça au passage: j'l'ai pas monté entier, il a deux boutons et le mien trois, je pense que celui là doit pas faire chronomètre contrairement au mien (à confirmer par ceux qui doivent savoir)... par contre de la lumière! et donc après ce petit interlude luminaire: ah c'est beau comme ça, ça faisait tellement longtemps rien que ça change toute la gueule de l'intérieur... avant: après: et là ben voilà quoi ça change complètement l'intérieur quand même avant: après: pour ceux qui sont dans l'ain que ça interresse donc, je signale qu'il y a une XR3i Mk4 rouge ultra propre (surtout l'intérieur) avec des bas de caisse de RS à la casse calard frères de Balan

je voulais savoir, les intérieurs de Mk4 passent dans les Mk3? parceque j'ai trouvé une XR3i Mk4 dans une casse et la moquette est ultra propre

rst, ça m'aurais intéressé, mais étant de l'ain ça me fait beaucoup trop loin... dommage. je suis tout à fait d'accord, j'e la conduit dans un grande cours privée histoire qu'elle tourne de temps en temps et rien que là on sens qu'on peut s'amuser avec cette petite voiture même après la voiture que j'en en conduite accompagnée (qui fait 136CV) je pense pas m'ennuyer, bien au contraire!