Fabrizio_67

Bon alors comme j'ai dit dans le post du 1er Mai, voici mes déboires de samedi soir... Après un bon repas à la salle des fêtes d'Auberives, on repart direction l'hôtel sous une bonne averse, et ce connard de GPS me fait passer par les petites routes qui traversent les vignes... Mon pot ayant déjà été ressoudé, n'à pas résisté à un nid de poule et à été littéralement arraché de la ligne... Donc arrivé à l'hôtel constatation des dégâts, et le silencieux est encore à peu près en place... Donc dimanche après la ballade et la bouffe chez papy, direction son stock pour trouver une solution... Et là une belle ligne ignox MAGNEX m'y attendais, on rassemble tous les morceaux et on file sous la S2 pour la mettre en place. GUS MP : Au final on va pas se battre pour trouver une ligne le 8.8. ... La ligne d'origine tombe sans soucis, et là on voit vraiment les dégâts... le tube qui rentre dans le silencieux arraché ainsi que 2 bons cm de la chicane du silencieux. Mise en place de la ligne inox, et elle tombe nickel du 1er coup, juste un peu de mal à ne pas la faire fuir au niveau de la sortie du turbo, mais ça va tout rentre dans l'ordre... Voilà ce que ça donne une fois en place... Avec un joli petit bruit bien sourd comme j'aime!!! Puis au passage je me suis aussi fait un peu plaisir avec l'achat de 2 petites choses... Une plaque pare chaleur. Un support de manos qui vient en lieu et place de la ventilation centrale, peint en époxy noire. Sinon, pour le plaisir une tite photo que j'aime bien!

Allez à mon tour de vous faire mon petit compte-rendu de ce week-end fort en émotion... Départ en début d'après-midi de strasbourg pour rejoindre l'aire de repos de MACON, où j'ai attendu que le convoi de la RP passe... Comme vous aurez compris avec les explications de Lapinlov, j'ai également attendu 1h15 avant de reprendre la route... (C'est pas de la faute à GUS, son pressing n'avait pas fini de repasser sa garde robe!!! )... Donc l'arrivée chez Papy, puis direction le resto, sympa et convivial... Vous remarquerez quand même GUS qui reste à proximité des cartons de vin... Le lavage du matin, et encore une fois les Tontons... Les seuls à se mettre à contre-sens pour passer le karcher... Peuvent vraiment rien faire comme les autres... Après sur la route, le petit arrêt ravitaillement, et bloquage d'une partie de la chaussée... Puis l'arrivée au meeting... Allez enfin ma sélection des photos du meeting... En voici quelques unes que je trouve magnifique!!! Les gagnants du top 3, ainsi que le coup de coeur avec la S1... Un moteur que je trouve magnifique!!! La ballade du dimanche matin... Et pour cette ballade, je suis monté avec MEGATORUS dans sa SIERRA, vu que c'était risqué de prendre ma S2... Magnifique, et des pures sensations quand il appuie... Voilà, on à fait à peu près le tour... Si vous voulez savoir pourquoi ma S2 n'était pas apte à rouler dimanche... Viendez voir mon post...

Je fais juste 100km de moins, je viens de strasbourg moi, pas de panam... De toute façon je pense venir le samedi sur panam, dormir à l'hôtel et venir avec les parisiens en convoi, enfin je verrais encore d'ici là...

A savoir que plus un moteur est puissant, moins il va consommer si tu roules normalement, c'est clair que si tu commences à ouvrir, là il va téter, donc je ne veux pas paraître péssimiste mais à mon avis, ton pote à raison... Rien qu'un exemple, hier en rentrant d'auberives avec Ford.Fan, après 277km avec le plein, il était à moins de la moitié du réservoir, alors que moi j'ai remis environ 18 l, et j'avais à nouveau le plein... Et si je ne m'abuse le réservoir à la même contenance.

Pour ma part c'est bon je serais là le 6 juin, et le 8 août aussi certainement, ainsi que le 12 septembre!!! FLOW t'as intérêt à ramener ton cul au Ford Fair avec ta RSI, t'auras certainement le droit à un tableau d'honneur là-bas!!!

ça y est je viens de rentre de chez papy, je voulais rentrer en début d'après-midi, mais comme par hasard hier soir petite couille qui à fait que j'ai du partir à 18H00... Vous raconterez tout ça demain, et FLOW j'ai une bonne photo pour toi... Classé "XXXXX" Sinon nickel l'ambiance et le convoi sur l'autoroute de bonnes petites accél, ça fait plaisir de ne pas se sentir tout seul au monde quand on ouvre!!! J'ai aussi fait un exploit sur le retour, (Ford.Fan peut le confirmer) Une bourre à 220km/h contre une lambo, j'avais une demi caisse d'avance... J'étais au taquet fond de 4 à 190, par contre lui pas trop je pense Allez bonne nuit, me lève dans 4h pour le taf...

Je dirais même à ce soir!!!

Salut, fait une présentation plus complète STP, et pense à renseigner ton profil (nom, âge, taf, lieu)

C'est clair, en plus aujourd'hui je rentre du taf, la moitié de ma rue vient d'être mise en interdiction de stationner définitive, j'avais une belle place juste sous ma fenêtre avant (je tendais le bras et je pouvais ouvrir la boîte à gant...) Maintenant obligé de la mettre à dash... Vivement que je me chope des garages. On se voit déjà vendredi pour le resto si c'est toujours d'actualité?...

Fainéant!!! Vas-y soit pas salop fait le test pour voir!!!

Ouais c'est pas faux en fait... MP RSInjector, tu pourrais juste m'envoyer une photo du branchement de la sonde de consommation de l'ODB sur le distributeur, j'y ai rien compris quand j'ai essayé de le faire... Merci. il n Y a rien a comprendre, il faut juste brancher avec la petite durite speciale , je t enverrai une toff en mp Ben en fait j'ai qu'un durite dessus, mais y à l'arrivée et la sortie... Je sais suis un peu neuneu... Donc c'est juste pour voir où se branche l'arrivée, et la sortie... Après pour la durite ça je sais où trouver mon bonheur...

Ouais c'est pas faux en fait... MP RSInjector, tu pourrais juste m'envoyer une photo du branchement de la sonde de consommation de l'ODB sur le distributeur, j'y ai rien compris quand j'ai essayé de le faire... Merci.

De rien ça sert à ça aussi le forum!!!

Mais il faut savoir que chorizo à une Escort RST avec gestion EFI de la Fiesta RST, c'est donc pour ça qu'il en à mis... Toi si tu veux absolument mettre des manos, tu peux mettre pression d'huile, température d'huile, température d'eau, mais bon ça ne te servira pas à grand chose, à part pour le look dans l'habitacle...

Pour la pompe c'est la bonne, avec ce serait pas mal que tu prennes le branchement avec les nouveaux joints, vu que de toute façon faut que tu changes les joints (réf: 1587010532) Pour le filtre à essence j'ai monté le motorcraft sur ma S2, et aucun soucis de ce côté... (réf: EFG32) Voilà, en espérant avoir pu t'aider.

Si si t'inquiètes pas pour ça, je connais bien ma titine... De toute façon les moustiques vais les éviter...

Comme le nom l'indique le mano indique la pression du "TURBO", donc si t'as un 1,6 EFI, tu n'en as pas besoin, à moins que tu fasses ton cachotier et que tu as greffé un turbal?...

T'inquiètes pas pour ça... Avec un bon coup de polish, arrivé sur place un coup de Karsher et y à plus rien...

Bon voilà c'est brancher, sauf la sonde de consommation, car il me manque un tuyau, et en plus j'arrive pas à tout comprendre comment ça se branche... Jeudi en fin d'après-midi, nettoyage intérieur, extérieur, et polish, et elle sera fin prête pour dredi!!!

Ouais Ouais, ben si tu commences comme ça, on va dire aux Tontons de te mettre un train avant de MK4, 1,3 CL !!!

Bon comme j'étais bien énervé aujourd'hui, je me suis penché sur son sort dès mon arrivée au taf, avec un bon coup d'acétone côté passager... Y à un connard qui s'est amusé à peindre (à la bombe) une bande jaune sur toutes les voitures de la rue courant de la nuit. Je vous dit pas ma réaction en voyant ma S2 dans cet état... En plus ce connard en avait mis sur les feux, et comme un con dans mon énervement j'ai commencer à le retirer avec le chiffon imbibé d'acétone, donc le vernis à direct pris une claque, et en plus sur le feu fumé, pour le cligno me suis pas fait avoir, j'ai gratter avec l'ongle... Va falloir que j'achète du papier à poncer 2µ voir 1µ pour être sûr et de la pâte à polir, histoire de rattraper tout ça par la suite... Sinon ce soir, j'ai passé le faisceau de l'ODB, me reste plus qu'à le brancher; Enlever la colle côté conducteur; Refait les retouches peinture nécessaires; repasser un coup sur le silencieux histoire qu'il soit vraiment bien; Et bien sûr lavage extérieur pour bien enlever toutes traces d'acétone... Me reste encore à brancher les sondes de l'ODB, le polish, et le nettoyage intérieur... et bien sûr faire les courses, pour le RED BULL, le champagne, et le slip à donuts, et passer au pressing pour le costard... GUS t'as une bonne adresse?...

Ouais, mais pour l'instant comme dit t'es en tête... Je te tiens au courant bientôt, dès que j'ai pris ma décision... Et en plus j'ai la S2 à finir de préparer pour samedi, les travaux chez mon frère à finir pour jeudi nuit, le taf, les négociations pour acheter des garages... Donc je te dis pas le mal de crâne que j'ai en ce moment...

Là j'ai reçu les photos d'une autre... Niveau carrosserie elle à l'air nickel, moteur et intérieur pareil, par contre 2 petits trucs me choquent... 1 collecteur d'admission d'XR3i au lieu de RSI, et des bacquets en cuit, ou semi cuir je vois pas bien sur les photos. J'irais peut-être la voir dimanche, selon l'état du châssis... A voir... Pour l'instant je sais pas trop... C'est vrai que la 1ère à l'avantage d'être connue des Tontons, et c'est pas rien comme référence. Mais du fait qu'il y à de la rouille perforante au bac à batterie... A voir combien ça me coûterais pour le faire changer, ou refaire...

ça on l'avait remarqué, Faut pas oublier qu'elle à était faîtes par une famille de Tontons et neveu... Lobotomisés mais familiaux quand même!!!

C'est bizarre, c'est ce que mon frangin me dit aussi... Mais lui c'est pour sa baraque... Normalement aujourd'hui colle + peinture... Pour l'ODB je verrais sûrement ça après le 1er, là ça va faire chaud quand même.