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Bonne fête bin bin en retard, vaut mieux tard que jamais... Nous revenons de Plattsburg et nous avons rencontré Rob Ritchie qui aurait compétitionné avec Cabana, Manny, Hamel à Kempton Park, Riverside et Fort Covington, cela te dit quelque chose??? Rob vit maintenant à Fort Worth, Texas et passe l'été avec son épouse à Plattsburg dans son motorisé...

Plusieurs surprises attendaient notre groupe d'amateurs, qui pour certains n'avaient pas mis les pieds depuis 25 ans au Airborne Speedway à une petite heure de Montréal. Steve Fuller, le nouveau propriétaire ne l'ésine pas sur les investissements; deux terrains de camping attendent les visiteurs de Pit Campground, très tranquille et familial. Le VIP Campground pour les fêtards et taill gate party. L'organisation des courses est confiées à Mike Perrotte, un pilote "Dirt Small Block". Les nouvelles inclinaisons de la piste à 2-3 possibilités de dépassements rendent le "spectacle" plus intéressant. Un "feu" roulant d' une heure trente minutes pour 10 qualifications pour un total de 90 tours, 33 small block modifiés dont Ken Schrader qui pilotait pour Perrotte, 19 Sportsman ex-Flying Tigers, 16 Speed STR avec la participation de Steve "Fireball" Poirier, l'excellent pilote de Super Sprint de la ESS. 24 Renegades, 27 mini modifiés( des Sport Compacts sans les "ailes" avants) et autant de Bombers(F4). Les résultats non officiels des divisions incluants les pilotes du Québec. Speed STR victoire de l'Américain Billy Vee suivi de Carl Labonté, le promoteur STR Québec, 3e Paul Lotier Jr, 4e Steve Poirier et 5e Richie Tobias Jr, le créateur de ces sprints à moteur Néon de Chrysler dont Ray Evernham Motorsports à la licence. L'intermission de 30 minutes est remplie avec amusements; clown, vintage Mod Coupé dont la réplique de Ray Hendrick. Rencontre avec Rod Ritchie de Fort Worth, Texas qui a compétitionné avec les Cabana, Manny et Hamel. L'épreuve de 40 tours est infernale, lors du départ des Modifiés, les estrades sont bondées et animées, y parait que c'est comme çà tous les samedis... 6 Québeçois feront la lutte à 27 américains venant de NY, VT, NJ, Penn... Pierre Berthiaume, Joliette, prend la tête suite à sa qualification. Il semble être invincible jusqu'au 15e tour, une faute d'un retardataire le fait sortir de piste. Durant ce temps Martin Roy, Napierville, parti 11e se retrouve 4e. Richard Tisseur, Châteauguay, 3e. Les Québeçois sont très compétitifs, les dépassements à 2-3 de large sont fréquents, la piste est conçue pour çà! Au 20e, accident sérieux face aux spectateurs drapeau rouge. Tous surveillent, la remontée de Berthiaume en 14e place. Martin Roy prendra la tête au 26e passage et ne sera jamais menaçée par Tisseur suivi le Léon Gonyo, Patrick Dupree et Mike Bruno. Martin avec sa 6e victoire de la saison se hisse au premier rang du championnat avec 12 points d'avance sur Dupree et 4 programmes à venir! A 148 mph sur le droit et une bourse de 1,400.00$ au vainqueur, qui devient intéressés??? N.B. Ken Schrader n'a jamais été dans le coup et terminait 12e. Ken a amassé 27 Millions$ en bourse Sprint Cup! A la prochaine...

Dire que certaines personnes aimeraient voir Andrew Ranger en ACT LMS, je n'ai rien contre cette série mais il est évident que la "quête" de supports financiers et ou commanditaires est plus attrayante lorsque nous mentionnons NASCAR. Par contre ces séries coûtent pas mal de beaux dollars...Nationwide et ou Canadian Tire! Pensons y??? Félicitations au Groupe Labrosse pour la "ride" à Andrew... nous serons au poste!

Tu te fais "vieux" mon jeune Magnum... Richard Beauchamp a fait beaucoup de chose depuis les Cascar...héhé à la retraite. Les Grand Régional décidément, tu as du retard les Pro Truck sont devenus des NASCAR Sportsman Ippersiel...héhé. Sport Moteur est disparu après les succès de mon idole Pierre Luc...de qui j'aimerais avoir des nouvelles de sa santé...héhé reste dans le "beat" Magnum. Nous aurons du plaisir... Salutations mon ami!

Dans le mille Magnum, fait plaisir de te voir avec nous... bienvenue!

Dans le texte de M. Yvan Lavoie, je ne vois pas grand chose de négatif... Yvan rapporte des faits! Vous devriez être content d'avoir un journaliste qui fait la promotion de l'ASE car il n'en pleut pas... bin bin, voyez-vous. Moi, aussi j'écris et quelques fois nous avons nos préférés pour toutes sortes de raison avant tout, nous sommes des humains et ne pouvons faire l'unanimité! Bonne soirée!!!

Un podium des trois meilleurs pilotes ACT LMS en compétition présentement au Québec ou ailleurs??? Très intéressant...

Merci Christian Genest alias Ti Gaz pour les photos un vrai de vrai ami et félicitations à Philippe Poulin pour les victoires...

Joyeuse fête et bonne soirée le jeune... Ghislaine pense à toi!

Bonne fête à mon "mentor"... c'est un peu beaucoup grâce a lui si j'ai eu la piqûre pour écrire sur le sport automobile!

Suivre les questions et réponses de tous et chacun sur les possibilités de compétitionner en NCTS NASCAR Canadian Tire Series, NASCAR Sportsman Ippersiel ou autres, il faut un budget! Minimum requis $$,$$$.$$, avoir des commanditaires tout en ayant investi dans l'achat de la voiture et autres. De gros sous je vous dis, les rêves c'est bien beau...

Les jeunes, il semble qu'un proverbe dit: Parlez en mal ou en bien mais parlez en... donc, Bouvrette, Villeneuve, Brisebois, Beauchamp, Ranger... faut que cela clanche!!!

Le plus de victoires sur terre battue, asphalte autant au Canada qu'aux USA; JEAN PAUL CABANA avec plus de... devinez? Mario Gosselin, pour moi est un américain de Lake Whales, Florida...

Une chose qu'il faut retenir de la venue de Patrice Brisebois, le coureur automobile, il attire la presse parlée-télévisuelle et écrite. Avez vous suivi les postes de TV aujour'hui, tous en parlaient et c'est ce qui est important pour le "stock car" de chez nous! Des "gros" noms... avez vous pensez à la venue d'un Carl Edwards et ou Tony"Smoke" Stewart à ASE? Quel serait l'impact médiatique?

Bon succès au CHAMP Steve Ladouceur dans la ré-aventure des NASCAR Sport Compacts, je ne suis pas inquiet pour toi!

Lors de la 2e visite des Empire Super Sprint ESS a l'Autodrome Edelweiss de Cantley en Outaouais, vendredi soir, la participation américaine était a la baisse! Heureusement, cinq pilotes québecois et quatre Ontariens rehaussaient la grille a 16 compétiteurs. La température incertaine annoncée pour le weekend a t'elle fait fuire les américains... Steve FIREBALL Poirier, de St-Mathieu de Beloeil a réussi a contenir Alain Bergeron, de St-Pie de Bagot en tres grande forme lui aussi, lors de l'épreuve de 25 tours, assez spectaculaire, merci. FIREBALL se méritait une bourse de 1,725.00$ de Edelweiss, piste en très bonne condition! Nous qui avions cru a un festival de BOUETTE, sommes revenu enchanté de notre soirée! Jean Caza de Caza Conseils et membre de l'Equipe Steclo-Lévesque Transmission Racing soulignait:'' La conduite des pilotes demandent une bonne discipline sur la ''drift'' a trois de large, pas mal impressionnant et des couilles...'' Toutefois, il y avait une Ontarienne April Wilson...OUCH! Pour sa part le pilote Steve ''Smoke'' Beauchamp visitait pour la première fois Edelweiss, anneau de terre battue a 10 minutes de chez lui, déclarait:'' La propreté et la préparation du site, j'aurais cru a plus de poussière. La sécurité des pilotes a toujours été ma priorité et je ne ferai pas de comparaison...'' Les spectateurs présents a 80% des gradins dont quelques équipiers de S.Gauvreau Racing dont Patrick ''ZZTOP'' Aubin, Marc André et autres... Pour ma part, des ESS d'il y a dix ans, seul Lance Yonge me disait quelque chose... Sylvain Erickson un favori local et spécialiste des rallyes a eu de la difficulté a s'adapter au parcours. Tant qu'a Daniel Lampron il accusait forfait... Pour ceux que cela intéresse un SPRINT CAR pèse 1,475 lbs et développe 600 forces de moteur! Les Semi Pro, 12 bolides, victoire de Marc Trudeau. 4 cylindrés, 9 compétiteurs, Alexandre Pilon s'avérait le meilleur. L'Equipe Steclo-Lévesque Transmission Racing a bien l'intention de se reprendre l'an prochain. A moins que...

Tous les laissés sur leur appétit suite au retrait de Jacques Villeneuve lors du Tide 250 seront heureux d'apprendre... à suivre...www.flagworld.com

Ces deux photos me font poser beaucoup de questions à savoir des programmes d'envergures (special events) à chaque mois ou des courses à toutes les semaines (weekly series)??? Mais je ne suis pas promoteur!

Dites moi donc à qu'elle heure ces photos ont elles été prises, car je cherche les spectateurs dans les estrades???

Les amateurs de courses auront un nouveau site internet bilingue à suivre dès aujourd'hui. www.canadianracers.com vous pourrez lire les chroniques de l'expérimenté Pierre Luc.

De cette superbe journée de courses du Tide 250, deux personnes doivent être les plus déçues de l'incident Don Thomson Jr-Jacques Villeneuve, le pilote lui-même et le promoteur Alan Labrosse. Un programme de même ou l'action n'a pas manquée, j'en prendrais souvent...

Ne vous en faîtes pas, NOË va prier pour qu'il fasse très beau demain, car la journée-programme est très chargé en courses...

La décision de NASCAR à 14h00 pour demain??? Ici à Repentigny, il est 13h17 et la pluie débute... donc peut-être à demain!

Serge dans le monde des affaires on ne téléphone plus, on s'envoie des courriels c'est plus rapide et efficace à ce qu'on dit! HiHI!