CeeBee

Pour les intéressés aux Modifiés, visitez le site www.lasheefs.com vous pourrez constater que ces bolides n'ont pas "énormement" changés en 25 ans... Bon visionnement!

ok merci et les super sportsman ont pas les meme carrosserie que les lms et surtout pas comme les act tous des carrosseries tres differente 3 series 3 body tres different ,jai bien ecrit body dans mon mot pas parlé de series ni meme de sanction ,ais meme toi tu nome 3 sanction differente ca se peut pas quil aie les meme body ou semblable Daniel, www.imca.com est une sanction pour les "low budget racers" je ne crois pas qu'un IMCA Mod est compétitif avec une Nascar Whelen Mod ou autres par contre visite le site www.modifiedracingseries.com tu vas constater qu'il y a une nette différence "body" avec un Imca...

Ayant eu la chance de visiter www.oswegospeedway.com, à plusieurs reprises, je peux vous dire que la piste est située en plein centre ville et les citoyens ne semblent pas s'en faire avec le bruit allucinant des supers et encore plus lorsque les www.ismasupers.com font des apparitions avec leurs ailerons, débiles... surtout si vous vous placé dans l'estrade couverte...ayoye!

Non, mon Daniel ce ne sont pas des IMCA Mod mais bien des Nascar Wheelen Mod Series qui évoluent dans plusieurs états américains... ou True Value Modified Racing Series surtout en Nouvelle Angleterre ou Sunoco Modified Race of Champion qu'on retrouvent dans l'Etat de New York... vous pouvez visiter leurs sites Internet.

Ce qui est intéressant et frappe... compétition intense et du SON!!!

Bienvenue à Jean Blouin de Québec... Christian, pourais tu nous donner des indices sur M. Blouin... est il impliqué dans les courses ou simple amateur... Bye!

Décidément, le ralentissement économique au Québec, ne semble pas inquiéter les promoteurs avec les créations de nouvelles séries pour 2009. Jetez un coup d'oeil au site www.Auto 123.com sous la plume de René Fagnan...

Il serait intéressant pour le bénéfice des lecteurs d'avoir un "p'tit" compte rendu de la réunion Procam et des possible Procam Light ex: ProTrucks! Peut-être Messieurs Descarries et ou Morrissette pourraient nous informer... Merci.

Sois sage mon Steve "Smoke" #52 ou gare à l'héritage...hihi!

Une très belle recherche, si ma mémoire est bonne cette pub paraissait dans le Journal Stock Car news des frères Pleau en 196? ...

Belles photos Christian, par contre les International Super Modified Association, www.ISMASUPERS.COM ne sont pas en permanence lors des programmes du Oswego Speedway, mais les super modifié sans aileron eux sont presque qu'à tout les samedis www.oswegospeedway.com.

L'hiver va être long à débattre quelle série aura raison, la réponse en ouverture 2009. Claude Leclerc était bel et bien présent à la réunion de l'ASE, le vétéran pose des questions sur les chassis Pro Truck disponible sur le marché actuellement mais il possède déjà deux LMS ACT-Castrol... Didier Schranaen aussi se pose des questions sur les transformations de son Pro Truck en NASCAR Sportsman ASE-Commanditaire... Richard Beauchamp est en vacances à Cuba soit, mais Charles David Beauchamp le fils est un jeune de la relève démontrant beaucoup d'intérêt pour la nouvelle transformation pour 2009 ou 2010? L'Equipe Steclo/Lévesque Transmission était aussi parmis les intéressés budget/commanditaires/faisabilité oblige... mais en quelle année? Il y aura d'autres pilotes potentiels, souhaitons à l'équipe de l'ASE plus de 20 voitures en ouverture... Présentement aucune série du marché québecois ne peut se pêter les bretelles, le milieu des affaires est sur le qui vive avec la situation économique, il sera de plus en plus difficile pour certains pilotes de dégoter de bons supports financiers, les plus futés réussiront etc...

Après toutes ces fusions et fermetures d'équipes... Selon vous, en 2009 combien de voitures Sprint Cup seront du départ au Daytona 500?

Un sujet sérieux qui dérape, meeting des NASCAR Sportsman ASE en attendant un commanditaire de plusieurs années et bourses pour les sérieux pilotes de cette division croissante!

Etant abonné depuis le début a Inside Track, je vous conseille cet abonnement à rabais, il vous sera possible de lire la chronique de Marc Patrick pour les pistes du Québec et aussi de visiter toutes les pistes de l'Ontario et provinces de l'Ouest. Abondamment rempli de photos en plus... Bon abonnement et lecture!

Bon succès Carol pour la terminaison de L'histoire d'une voiture... qui est une première au Québec!

Tu es passionné en..... pour nous endurer à tous les jours! Bon succès en prévision de 2009. Chapeau mon ami!

Toute une surprise mon Christian...merci de cette archive que j'avais oublié...toujours actif tout comme toi. Merci et aussi à Fritz et Guy!

Bon et bien... merci à Messieurs Yves Ladouceur, Paul Jean et Marc Lévesque pour votre support moral. Bientôt...je pense à la retraite...j'avais l'intention justement d'aider les jeunes de la division NASCAR Sport Compacts dans la recherche de commanditaires, d'ailleurs quelques un sont déjà en contact... mais avec ce que je lis sur le forum, j'ai perdu le feu sacré tout comme mon fils Steve NSC#52. C'était mon post mortem de fin de saison et bon succès à Jean François #47 et Roger #66 dans leur conquête de commanditaires pour 2009!

Merci Pierre pour les photos et vous autres les jeunes des Sports Compact voyez à votre avenir...

Fait plaisir de lire que Sylvio Turgeon nous rejoint sur le forum, attendons ses post sur les LMS et autres... Bienvenue Sylvio!

Si ma mémoire est bonne ce projet a déjà été annoncé... il y a quelques années en même temps que la mort née International StockCar Alliance (ISA), te rappelle-tu? JF.

Tu as du budget mon p'tit Champagne...

Il y en a plusieurs à vendre et à bon prix... peut-être mieux que louer, appelle Steclo...

Bonne fête le jeune, que de souvenirs avec tes bolides! On se revoit dimanche pour le 300. Salutations à Agathe...