CeeBee

Très sage décision Roger, je ne suis pas d'accord avec toi sur certains de tes écrits mais reste que ton avenir est beaucoup plus important que les courses! Tu as choisi le métier de chauffeur, un très bon choix, car il en manque à profusion. Ton frère, Jean Claude pourra te donner des ods là dessus. Bon succès dans ton important défi!

Décidément, faire l'unanimité n'est pas facile. Mais je suis très surpris à l'effet que bon nombres de spectateurs préféraient des voitures ACT à celles des séries vedettes de NASCAR. Plusieurs voulaient surement être poli envers Tom "T-Bone" Curley!!! Pis pour le bruit dans mon cas, j'aime bien le son lors de mes visites à Loudon pour le Sprint Cup et aussi le son des années 1970 avec les Modifiés aussi...

[quote="Jean-François Descarries"] Personnellement, Je crois ques ces carrosseries feraient revenir les anciens et les nouveaux qui aspirent à avoir un vrai V8 qui tonne seraient de la partie. Le manque de son, le manque de voitures sports, le manque d'action contribuent tous à vider les gradins !!!< Tout a fait d'accord avec ton énoncé JF. En attendant; dream on!!!

Une interrogation pour Laurent Rioux ou André Drapeau avant sa fin tragique dans un accident de la route en 1970???

La chance de prendre Don "Daytona Don ou Gozilla" Biederman tout un racer...

Cher Ti-Gaz, je plonge dans ton quiz: LMS 2e, François Chaussé. 5e, Lucien Dulude. 7e, Claude Aubin. Limité 1er, Serge Roch. 4e, Guy Lafortune... une chance que je prends!!!

NASCAR Québec présidée par Albert Emond ou l'Association des Coureurs Automobiles du Québec plus connue comme l'ACAQ présidée par André Beaudry???

Plusieurs personnes qui fument de gros cigares, au lieu de pétards mouillés, sont en réunion au moment ou j'écris pour l'acquisition du Triovale de SANAIR. Mes informations proviennent de St-Hyacinthe aujourd'hui même! Les spéculations et rumeurs peuvent donc continuer...

Dommages de ne pas avoir de clients à visiter dans la région St-Pie/St-Hyacinthe, car je passerais faire mon détective Colombo pour ne pas dire la Panthère Rose...Hihi!

Du bon travail encore, sur la dernière photo à côté de Jean Claude Gratton... Camille Paquin et son fameux V-8 FORD... et oui!

Pure délice et fun dans ces années là... nous sommes très heureux d'avoir vécu cette époque... Modifié #1 Ray Hendrick ou Geoff Bodine plus tard... Bob Santos 09 accompagné du 03 Jim Hendrickson... la mémoire travaille! HiHi...

Belles photos; le regretté Jacques Ste-Marie (t-shirt L&R) accompagné du multiple champion NASCAR Late Model Sportsman Jack Ingram... Merci Christian.

La belle Danica Patrick ferait ses débuts en février prochain à Daytona pour l'équipe JR Motorsport de Dale Earnhart Jr. en Nationwide. Croyez ou pas, elle commande un cachet de 300,000.00$ par course. Que pensez vous de cela???

Je suis pas mal en accord avec l'exposé de Serge Morin, il faut avoir du sang froid pour compétitionner à cette allure sur le Super Speedway de Talladega. Pas plate pantoute... Pierre as tu visionné la même course que nous??? La veille, les Trucks ont aussi donné un bon show, même si je ne suis pas friand de ce type de bolides...

Mario Gosselin n'a pas volée sa 6e place au finish aujourd'hui à Talladega, il a travaillé très fort toute la journée. Je suis déçu, car il était assuré d'un top 5 avant que Max Papis le sorte de course à +-20 tours à faire. Lors de l'empilade le grand Papis, que j'ai souvent admiré semblait avoir le fixe ou dormir, peut être son spotter aussi, avant de percuté a vive allure Mike Skinner qui était déjà KO...

Je m'attendais à une relance des années 1970 de la série Trans Am avec les Mustang, Camaro et Challenger... je n'ai rien contre la Chevrolet Impala...mais reste que ce n'est pas du gabarit des deux autres en Nationwide pour 2010!

Hey Jean François de l'ancienneté... Nous en avons bien sûr... Il en aura assurément d'autres qui comprendront en changeant...HiHi!

Moi aussi j'ai bien hâte de voir l'entrée de Patrick Laperle en NCTS. Si jamais le projet se réalise, plusieurs spectateurs devront changer leur allégeance des ACT Castrol Lms pour mieux! Les caravanes et motorisés devront se déplacer plus loins... et Andrew Ranger peut aspirer à un autre championnat en 2010 si jamais il ne monte pas déchelon en NASCAR!

Pour Pierre et Jean François, de 1969 à 2009 soit 40 ans, les bourses n'ont pas évoluées tant que cela!!! En 1969, 10,000.00$ c'était beaucoup, beaucoup d'argent! Nous avons débuté en 1975 avec la Chevelle 1965 de André Scott avec Pier Lachapelle comme pilote; les bourses pour le Championnat DOW de L'ACAQ étaient très intéressantes. Un jour , à la retraite, je "posterai" les bourses Sportman Super Modifiés et Late Model. La proportion des pilotes Québecois était pas mal avec la gang du Québec Modern Speedway, devenue par la suite l'Autodrome Val Bélair: Jack et Louis Lessard, Maurice Sylvain, Félix Bélanger, André Smith, Denis Giroux etc.Ceux de l'Autodrome Ste-Thérèse: Philippe Paré, Serge Giguère, André Fortin, Clément Houle, Marcel Corriveau, Delphis Bédard, etc. Les gars du Riverside Speedway de Laval: Jean Claude Guilbeault, Maurice Tallard, Jocelyn Morissette, Kenny King, Roland Mercier, Claude Aubin, André Manny, etc. Les outsiders: Marcel Goddard, Goerges Loiselle, Yvon Vannini, Gilles Brochu, Jean Paul Cabana et combien d'autres. Sans compter les Ontariens tel que Don Biederman, etc...

Wildboy, lâche le morceau, tu devrais te lancer dans la promotion seulement pour une course après tu comprendrais... bonne journée de chagrin... ainsi qu'à tous ceux qui pense comme lui!

Merci Christian et Paul pour les photos, la dernière surtout; le Québec 200 Championnat Molson, cette importante course regroupant près de 50 bolides au départ, était elle sanctionnée par la Late Model Auto Racing Association?

Merci pour les photos-archives, bien visé Magnum... bonne journée!

Nous, nous en rappellons tous, il a déjà été cascadeur, eh oui mais quel est son nom??? Gérard vient à notre secours... Bonne nuit les jeunes!

UP.

Ceebee ne voulait pas partir de polémique mais tout simplement constater si, il y avait des défenseurs de pilotes et pistes ovales, etc... Je suis de la génération Jacques Duval tout comme Pierre Luc, Yvon Larrivée, Pierre Lecours, Marc Cantin et combien d'autres qui n'ont justement pas des oeuillères, vous comprenez!