CHAMPAGNE MOTORSPORTS

Merci à Fred de bien avoir voulu nous rendre service à moi et à mon père!!! Je crois que nous le méritons bien, après tout nos efforts. Je crois même que tout les pilotes de stock-car d'ici méritent de faire parler d'eux, mais seule une poignée font ce qu'ils doivent faire pour que cela arrive. Si ce n'était pas des gens qui nous ont aidé à travailler sur les 2 voitures, à nous aider financièrement et à nous supporter moralement, je crois que nos projets ne seraient des poussière. Sur ce, je vais dresser une liste de gens à qui j'aimerais dire merci de ma part et de celle de mon père : - Alain Billo - Éric Lemoine - Claude Leclerc - André Coursol - Les Métivier - Para Performance - ARM - Gabriel Blondin - Louis-Philippe Moreau - Ian Phaneuf - Carl ( j'oublie son nom de famille ) - Claude Lepage - L'équipe #68 en NASCAR Sport Compacte : Stéphane Gauvreau, Patrick et Marc-André - L'équipe Surplus Recyclage en NASCAR Sport Compacte : Dany Boyer et David Joseph - Roger Rocheleau - Jocelyn Laliberté Si j'en oublie, je suis désolé. Mais sans vous, rien de cela ne serait possible.

L'équipe ACL-Champagne Motorsports a vécu une de ses meilleurs soirées de course malgré les résultats finaux. J'ai appris hier soir que j'étais une recrue et que mes compétiteurs ne laissent aucune place à l'erreur. Partant de la deuxième position en qualifications, j'ai commis ma première erreur qui m'a fait terminer au 7e rang. Une entrée de virage trop rapide dans la courbe 1 m'a relégué derrière le peloton, étant incapable de reprendre l'intérieur et ainsi barré la porte à d'éventuels dépassements. Cette position m'a qualifié dans les quatorze premières voitures sur la grille de départ, plus précisément de la troisième place. Après deux tours, un incident entre le #60 de François Latendresse et le #77 Stéphane Déry a causé un drapeau jaune alors que j'étais toujours en troisième place. Puis à la relance au sixième passage, les dépassements se sont succédés, la voiture et le pilote n'étaient plus capables de suivre le reste des bolides. Cette dégringolade m'a décallé de la troisième à la quinzième position. C'est une course, non pas à oublier, mais bien a me faire apprendre les erreurs commises et à mieux préparer la voiture. Je voudrais remercier spécialement Frédéric Lessard, un journaliste de la Beauce. Il a bien voulu tracer un portrait de l'équipe de Champagne Motorsports, de la 1ere à la 3e génération de Champagne qui ont évolué dans le stock-car Québécois. Un merci aussi à Dominic '' Crankshaft '' du site Onroule.ca qui est venu me jaser à la fin de notre trente tours. Il ne faut surtout pas oublier mes généreux commanditaires, dont ACL Distribution, VIP Performance Leblanc, Transmission Inter-Cité, Pizza Papa John's, Nadeau Automobiles, Trek Metal, Quebecit.net, MT Vitres d'Autos, Keystone Graphik et mon partenaire La Fondation PH.

je crois même que Goulet père a terminé 4e dans le 100 tours!!!

Mont Blanc - ma première fois!!!

si ca vient d'origine sur le moteur et que le moteur ne développe pas plus que 120hp, je vois pas l'illégalité...

film pour nos enfants - La belle au bois dormant ( que j'écoute présentement avec mes 2 poupounes!!! )

ca sonne film porno de nom-là...

The big affaire....... - aucune idée de quoi tu parles..

Père Noël - Mon Oncle

bonne fête M. Le Carrossier :) fais longtemps qu'on a pas jasé au téléphone hein ;)

Généralement, l'horaire des samedis reste à tout le moins identique depuis le début de la saison... je dis bien généralement!

ciel derrière les nuages - finalement on va le voir bientôt!!

un as bon drapeau - le bleu...

mon shoot de course.. Ca veut dire quoi ?? suit... suit de course - noir

niaiseux - Pat ( scuse moi )

en y allant avec Sub pcq baxxter est dans le champ taxi22 - je revois mon vieux patelin

course des dames - BEN le fun à regarder!!!!!! ( sérieusement!!! )

voilà M. Rawicz

bonne fête à vous qui nous attendez avec un sourire pour prendre notre ''présence'' en arrivant le samedi matin :)

ou encore jme suis fait tasser par un no-name...

le problème pour mettre un bon gars est le $... Laperle, Bouvrette, ce sont deux gars qui sont au top de leur classe... Laperle a très bien fait à New Smyrna au printemps, Bouvrette a fait une bonne job au Tide 250, mais vu qu'ils sont pas connus ( de M. et Mme. Tout-lemonde ), les commanditaires voudront pas payer pour des ''no-names'' ( pour moi ces gars-là ne sont pas des no-names mais des exemples, je ne fais que refleter la pensée dla ma tante qui connait rien au stock-car... ) Donc quand un gros nom qui a gagné une coupe Stanley ou encore est champion en F1, ca c'est vendeur... le cash mène tout le monde, that's it...

j'ai blasté parson, je blaste pas parson et je ne blasterai parson icitte ( Elvis Gratton sort de ce corps... )!!!! anyway, j'ai plus rien à dire sur le sujet...

j'avais sorti les specs deja Frank ;) rendu la jme demande quelle transmission qui irait ben pour tourner a St-Eu...

quel show M. Daudelin?!? oui vous étiez une classe NASCAR, mais là c'est les Sport Compacte... a quoi vous vouliez en venir avec cette allusion?!?

pneus de pluie à l'ASE - juste bons pour protéger des poteaux et lampadaires...