CHAMPAGNE MOTORSPORTS

Onstar surement

des beaux $ de gaspillés...

Que d'action!!! je l'ai prédit à M. Ford-Fredette qu'au restart après le dérapage de Gordon que le big one s'en venait

quelle conclusion?!? le premier on peut pas l'utiliser, sinon j'en ai un qui dort au garage et il serait dans mon char.. et le 2e c'est le plus SLLLLLLLLLLLLLLOOOOOOOOOOOOOOOOOWWWWWWWWWWWWWW de tout les moteurs Honda ou presque... la tête avec son VTEC économique coute rien de gaz mais aucune, zéro, nada performance...

et que ca me tente de lever ma main et répondre présent

on scrappera rien... on a le droit de décrier une situation inacceptable dans une compétition provinciale... justement si on dit rien on va se faire manger la laine sur le dos et faire les yesman ca rien donnera rien de bon...

j'ai un d16y7 avec mon intake de d16y7 j'ai juste mon 4 2 1 que les reglemnt enpeche pas a aucune place !!! L'article 23 stipule que le système d'échappement doit provenir de la voiture ou du moteur utilisé. Pour les headers, c'est les même règles que les headers. Si votre voiture de moins de 120 HP sortait avec des headers comme les vôtres, c'est légal. Si le moteurs que vous utilisez sortait avec des headers comme les vôtres, c'est légal. Si les headers que vous utilisés sortaient d'origine sur la voiture de 120 HP que vous utilisez présentement OU sur le moteur de 120 HP qui est dans votre voitures, c'est légal. Si ce n'est pas comme mentionné ci-dessus, c'est illégal. Donc si la voiture a au départ 127hp, on ne peut garder quoi que ce soit?!?

yen a qui dormaient au gaz...

donc moi avec mon Integra je pourrais tout garder qui a 142hp pis tu dirais rien?!? je crois que tu comprends pas que le 120hp, c'est au départ et non au combiné... tu avais un D16Y8 dans le trou, tu l'enlève au complet, bloc, tête, intake, exhaust, ordi... ton moteur avait 127hp au départ, ya rien de légal la dessus...

moi aussi... tu parlais de dépasser 120hp avec ton exhaust, si t'as un D16Y7 dans le trou, si t'as un 4-2-1 t'es illégal en partant, vu l'année de ton char et ton moteur, tu te dois d'avoir l'osti de manifold d'exhaust avec le catalyseur pogné après...

si ta pièce ( intake, exhaust, ordinateur, name it ) provient d'un moteur de 121hp et +, t'es illégal... en 2009 ya un gars qui roulait qui roulait un intake de Si ( D16Z6, 125-126hp ) il s'est fait disqualifié... c'est pas de dépasser le 120hp, c'est la pièce qui provient d'un tel moteur qui est plus fort... edit : D16A6 - http://www.hondapartsnow.com/Page_Product/PartDetail.aspx?catalogID=35&productID=4&yearID=30&doorID=2&gradeID=11&areaID=2&transmissionID=3&originID=-1&colorLabelIDs=-1&colorLabelID=-1§ionID=1&idAndImageID=6232%20937430&isBigPicture=False&pageName=Exhaust%20Manifold%20%282%29 D15B7 - http://www.hondapartsnow.com/Page_Product/PartDetail.aspx?catalogID=44&productID=4&yearID=32&doorID=1&gradeID=6&areaID=2&transmissionID=3&originID=-1&colorLabelIDs=-1&colorLabelID=-1§ionID=1&idAndImageID=7751%20938950&isBigPicture=False&pageName=Exhaust%20Manifold%20%281%29 D16Y7 - http://www.hondapartsnow.com/Page_Product/PartDetail.aspx?catalogID=11&productID=4&yearID=15&doorID=1&gradeID=6&areaID=2&transmissionID=3&originID=-1&colorLabelIDs=-1&colorLabelID=-1§ionID=1&idAndImageID=1711%20932883&isBigPicture=False&pageName=Exhaust%20Manifold%20%28SOHC%29 tout dépend de quel moteur que tu as, vlà les intake qu'on peut avoir dans nos carosses

top 3 ils ouvrent le hood, top 4 et 5 c'est le 4'' et les balances...

celle de l'ignition et de la batterie, oui à l'oeil ca l'air ok... mais j'ai pas mis de multimètre pour voir la résistance... edit : pour la fuse de la batterie, j'ai du courant partout dans le char quand même... donc c'est pas ca!

J'ai fait des tests hier sur le char de course, j'ai connecté mes fils pour faire partir le moteur temporairement parce qu'anyway mon système de fuel est pas connecté... Sur ma switch d'ignition : http://www.longacreracing.com/instructions/inst.asp?instid=43 Le fil jaune va a l'ignition, le brun au power du char ( 12v ) et le vert au solenoid du starter... Mon trouble est arrivé lorsque j'ai mis le fil jaune sur un fil qui n'était pas celui de l'ignition pendant mon test... Avant de mettre le jaune où il fallait pas, j'entendais mon starter cliquer mais je l'entends plus maintenant... J'ai regardé mes fuses qui sont reliées à l'ignition-starter-ecu, tout est beau... Ca se pourrait tu que mon relais de starter soit chié?!? Merci de m'aider

parfait!!! maudite journée de c*l, au moins on va pouvoir espérer qu'un gars de che nous gagne la course!!!

merci Pierre!

moi aussi ca marche pas... que ce soit avec Firefox ou Explorer...

le choix le plus facile, on chope le top et on resoude après... le choix le plus tough mais qui sera fait sur mesure, tu fais une nouvelle cage dans le Mazda! si tu coupe la cage en bout, tu pourrais affaiblir la structure même et te donner des chances de te blesser dans un accident sérieux!

J'ai oublié de mentionner deux de mes commanditaires dans le communiqué. Merci aussi à OK Pneus Beloeil et à Services PIP

Tu perds rien pour attendre !!! j'ai hâte de t'entendre si tu savais!!!! ca me manque ( ben les courses là... )

[quote="stephane"] en moyenne, de par Google Map, notre trajet ( moi et Daniel on habite a 5 minutes l'un de l'autre ) est long de 85km et dure 1h10. ce que tu suggère nous rallonge de 30km et de 25-30 minutes... on a 2 chemins qui prennent à peu près le même temps et qui ont la même distance mais un des ponts a 2 voies de barrées et l'autre ben tout le monde se garoche dessus à cause que le premier a 2 voies de barrées... Pour Daniel c'est pas évident, les samedis il travaille jusqu'à midi environ donc il va ramasser le gros traffic, moi c'est pas pire je peux partir de bonne heure pour aller travailler sur le char au garage et tout préparer pour la course... mais reste qu'on est presque prisonnier à cause du traffic. Yves, ben beau laissez les chars chez vous, faut qu'on passe le pont quand même

ca ressemble à ce que je faisais déja, mais si quoqu'un sait comment ca marche, laissez-moi savoir ;)

Avec mes anciennes G-Force, au moment de me détacher, je levais la gogosse en métal et je loussais mes ceintures... avec les Impact que j'ai acheté, je suis pus capable de faire comme avec mes anciennes G-Force... aidez-moi!!! comment faire?!?

on s'achète tu un traversier Daniel?!?