Fritz Z24

Merci Yves pour l'effort fourni. Cela doit être digne de mention. Merci également à Serge Morin.

Toutes mes félicitations au couple! WoW! J'espère que cela va donner des idées à d'autres!

Bonne fête en retard Marilou!

Bonne fête en retard M. Auclair!

Je peux comprendre la réaction de certaines personnes concernant rumeurs & faits. Je ne donnerai pas mon opinion directe sur les moteurs Specs. Mais si cela peut donner un plus côté réductions de coûts...Je suis pour ces changements. Par contre, étant donné que c'est une changement majeur..2009 doit obligatoirement être une saison de transition (Selon moi). Donc je suggère une introduction de moteurs Specs qui va cotoyer les moteurs actuels. Se sera aux organisateurs & aux dirigeants d'équilibré les deux types de véhicules. Par contre, je crois que la modification de Pro-Truck vers Voiture pourrait être un peu trop pour les équipes en 2009...Je suggère un Statu Quo.

Oui je sais Yves. Ce que je veux dire c'est qu' étant donné qu'il va avoir une règle stricte pour les Pneus...le reglement du 95.00$/ Pneu n'est plus nécessaire (Selon moi) Votre reglement pourrait proposer un modèle Falken Azenis et un autre modele légèrement plus cher...Etant donné que le fournisseur aura l'exclusivité de la vente, il pourra nous vendre le Pneu au prix du "Cost" tout en se gardant une bonne marge de profit de part le volume de vente. Qu'en pensez-vous? Vous l'aviez ce choix cette année....et vous en avez manqué.

Hey Buddy! C'est quel modèle de Ford?!?!

M. Ladouceur. Allez-vous profiter de l'occasion pour permettre un éventuel choix de types de Pneus (Donc pas nécessairement une marque SPEC). Merci!

À Force de vous lire, il y a une chose qui me surprend...Personnes n'a demander l'avis du commanditaire principal de la série...Cummins. Pire encore, Je n'ai vu aucuns Post se questionnant sur la commandite principal pour 2009... Tout ce qu e je lis...c'est le débat Voiture/camion... Moi je m'inquièterais plus de mon fond de point que de savoir comment je vais chopper cage cet hiver...

Benoit, as-tu eu la chance de visiter Le Manoir Cantley? C'est un incontournable lorsque je vais dans l'Outaouais!

Donc est-ce que l'on considère ce dossier comme clos? On tourne la page & on ferme les livres!

Très intéressant commentaires de Serge Morin & de Sébastien Dussault ici (Merci Messieurs!). Finalement, on peut se rendre compte que les contreversés "Shocks Rouges" n'étaient pas si mal finalement! Je me rappelle très bien que certaines personnes s'étaient plaints que ces amortisseurs donnaient un trop grand avantage à ceux qui avaient les moyens de se les payer! Donc avant de prendre une décision concernant les: "Body de Chars ou les Body de Truck", les participants et les dirigeants devront s'entendre sur des améliorations en matière de réductions de coûts. Il est important de préciser que les dirigeants ont pris la décision de bannir les amortisseurs rouges suites à une consultation avec toutes les équipes Pro-Truck à l'époque, donc personne n'est à blâmer la-dedans.

...Pis je peux même rajouter que Monsieur l'Inspecteur est intègre, il n'a jamais été chercher son frère dans les Paddock lorsque celui-ci avait terminé en 5ième place mais ne s'était jamais présenté aux balances (suite à une confusion)...

Dites moi (Patrick & Karine) est-ce que vous avez vu la voiture fautive retourner dans les Paddocks avant de retourné aux Box des inspections ou bien c'est quelqu'un qui vous l'aurait dit? Ça fait une certaine différence si vous êtes témoins visuels (car vous pouviez porter plaintes immédiatement) que si c'est du monde qui serait venu vous le dire. Par contre, je suis d'accord avec vous, le réglement doit être respecter. Par contre, l'idéal serait d'attendre le résultat officiel avant de porter nos propres conclusions... Finalement, sans vouloir le défendre, je crois que le "Mon Oncle" est intègre car il avait clairement averti la "Sweet-Blondinette-de-18-ans-aujourd'hui" de rajouter du Ruban Adhésif...je le dit car je l'ai entendu...On pourrait, non pas conclure, mais spéculer qu'elle a simplement oublié de rajouter du Ruban Adhésif...

Bonsoir Nini, Je crois que l'organisation d'Alan Labrosse aussi mange du Kraft Dinner ces temps-si...Lorsqu'il pleut, on peut se permettre de dire qu'on ne dépensera pas dans les entrés, l'essence ou même de la bière... Mais à l'autre bout c'est l'Autodrome qui est la grande perdante...Elle a le dos large n'est-ce pas! Comme tu me connais, je n'ai pas de parti pris! Mais, selon moi, l'investissement de l'Audrome sur de la couverture Télé est excellente et les retombés sont inestimables pour tous les compétiteurs. J'aimerais savoir Nini quel changement a été coûteux en 2008 par rapport à l'an passé en Pro-Truck? Désolé, j'ai peut être manqué un bout mais de ce que je me rappelle, on a régler le problème des amortisseurs (Les fameux shocks). Ce changement avait pour but de réduire, sensiblement, les dépenses...et les performances... Ciao!

Pour rester dans le vif du sujet & à la question de Claude Beauchamp. La série Pro-Truck Cummins est ce qui rapporte le plus sur retour sur investissement. D'abord par rapport au commanditaire principal qui est Cummins, qui est, selon moi une compagnie de renom. Ensuite, la couverture télé-visuelle qui est sans précédant au Québec... Ce n'est pas compliqué...Moi qui possède une voiture en Force 4 / Tigresse j'ai un retour sur investissement sur la visibilité disponible! Sans porter dénigrement à quelqu'onque séries, avoir une voiture rapide et performante et être limité a de la visibilité que seulement qu'avec des spectateurs directement sur le circuit n'est plus suffisant. Il faut une combinaison de couverture télévison, Internet & Radiophonique pour rentabiliser un investissement de 25 000$. Je prêche pour ma paroisse mais encore une fois ma pilote régulière en Tigresse Force 4 qui est Isabelle St-Amour est dorénavant plus connue que le pilote qui a le même nombre de points dans une série avec des voitures de 25 000 Piastres!!! C'est simple, j'ai profité d'une catégorie de développement pour promouvoir une parfaite inconnue et voici qu'elle est plus connue que probablement le plus rapide des pilotes de Super Sportsman! Pis j'ai juste dépensé que 3000 dollars! Donc, il faut dépenser à l'endroit où cela rapporte...que l'on aime ou pas...c'est le Pro-Truck Cummins et les classes de développements, l'Autodrome Saint-Eustache & Alan Labrosse ainsi que Denis Lecours & RDS Motorisé...

Thank you very much Franky Ford Boy! C'est gentil de ta part! Bonne soirée!

Merci! Merci beaucoup chers ami(e)s! C'est gentil de votre part! Même si Karine_21 ne veux pas, encore, avouer qu'elle est l'aboutissement de tous mes grands rêves!

Merci à vous tous & toutes de votre participation! On peut constater qu'à plus de 60.00%, les répondants ne croient pas au mariage entre la Série Pro-Truck & Pro-Cam Super Truck. Donc cela met en évidence le caractère distinct des deux séries! Quant au sondage (somme toute scientifique donc non-sérieux) de " l'association #21 & #52" cela semble avoir du plomb dans les ailes! Je remercie les garçons d'honneurs de savoir manifesté ainsi que les filles d'honneurs d'avoir rester discret sur ce sujet!!! Comme disait un grand de "che nous"...."Se sera pour une prochaine fois!" Donc à la prochaine fois en espérant qu'elle ne m'attende pas avec une Brique Pis un Fanal samedi prochain (Raison de plus de faire la danse de la pluie!) Bonne semaine!

Étant donné que l'on sort légèrement du sujet, j'ai commencé une nouvelle discusion au sujet des Mariages dans une section plus appropriée avec un sondage par dessus le marché! Je vous invite tous et toutes à cliquer ICI

...Entre Karine_21 & Fritz Z24 tout comme la série Pro-Truck Cummins avec la Série Pro-Cam Super Truck? Comment croyez-vous que ces deux mariages seraient bénéfiques pour le Sport Motorisé au Québec? Votez et donner votre commentaire svp. Merci!

Régis, je comprends ton point, simplement te dire que les images venaient directement de ABC/ESPN et que RDS n'avait aucuns pouvoirs la dessus sauf pour la caméra dans les puits. Cela a toujours été comme cela dans toutes les courses (F1, IndyCar, Nascar, Gand-Am & American Le Mans). Fait à noter par contre, RDS fait toujours l'effort de nous faire écouter les conversations Radios de Patrick Carpentier en Coupe Sprint...je crois que c'est une première pour un réseau de télé Tierce-Partie.

Je me fais l'avocat du Diable dans cette histoire! Je crois que Patrick a répliqué sur le coup de l'émotion. Sans plus et sans avoir voulu être sévère dans ses derniers propos, il a simplement, toujours selon moi, voulu que les membres soit au courant si le véhicule était le même et dans un même état, c'est tout.

Je ne crois pas. Il suffit de publier plusieurs photos sur les différents Forums de discussion de l'extérieur et de l'intérieur. Tout simplement.

je peux tu être garcons d'honneur?? pouahhaha[/quote] Ce n'est pas une mauvais idée! Je sais d'avance que par mauvais temps, les gars de Force 4 et les filles de Tigresse ne pourront nous faire faux bonds pour la cérémonie étant donné qu'il n'y a pas de course!!