Fritz Z24

Alors DanyBoy, tu prétends que les législateurs ont échoués dans un bassin de population de 6 Millions d'habitants? Donc tu as fait une étude de marché n'est-ce pas? Alors dis moi la relation entre 6 Millions d'habitants & les 120 cheveux et + sous le capot?!? En passant, la majorité roule avec le même type de Pneu...Falken Azenis. As-tu quelque chose de mieux? Donc si tout est au stade de projet...tu aurais dû être prudent avant de t'avancer sur les différents forums de tes intentions...C'est bien de jouer les Napoléon...mais parfois il faut être réaliste...au Québec...ce n'est que le Canadien de Montréal qui marche dans ton bassin de 6 Millions d'habitants...donc pour plusieurs c'est un très bon accomodement raisonnable! Alors Dany étudie bien ton projet. Parce que prendre le mur à l'ASE avec un 4 cylindres de 150 Chevaux...je ne sais pas si tu te ferais bien du fun...

Dany, Pour le respect de ton être & de ton projet, je suis forcer de mentionner que tout ça n'est que marchandage de rêves. Tu devras aborder ton projet d'une autre façon. Pour commencer, Tu as mentionner des pistes de courses (Saint-Eustache, Sainte-Croix, Vallé-Jonction, etc) sans même entammer des Discussions, préliminaires et/ou sérieuses, avec les personnes responsables (promoteurs, propriétaires, organisateurs). Ensuite, cette phrase venant de ta part est tellement surprenante, je cite: " Plusieur commanditaire sont présentement au courant et sont pret a investir de bonne somme selon la qualité de ces événement les bourse seront envoyer par la poste une fois les inspection et résultat approuvé par l association ". Donc, Je suis curieux de savoir qui sont ces généreux investisseurs? Des gens qui sont prêt à te suivre lorsque tu n'as pas de plan d'affaire d'établi ni de raison social? Là ce qui rajoute au doute, c'est que des chèques seront envoyés par la poste après Inspections & Approbations. Des équipes parcoureront des centaines de KM pour compétitionner, pour une bourse "pétenduement" annoncée à 500.00$ au gagnant...et tu désirs les faire retourner chez eux les poches & les réservoirs d'essences vides? Et pourrais-tu préciser pourquoi attendre pour les bourses lorsque de toute façon, l'argent est déjà sensé être sur la piste de course? Tu as toi même mentionné être impressionné par la performance des Sport-Compacte lors de ta dernière visite à l'ASE. Alors quel est l'urgence de "booster" des moteurs jusqu'à 140 Hp? Aller vers cette direction devra-t-on reconsidérer de façon exponentiel, la qualité de pneumatique (plus cher), désign de cage obligatoire et standardisé (donc nouveau bolide) et port d'un équipement de sécurité complet & "Up to Date" FIA, c'est à dire, Casque, Combinaison complète & Hans Device. Dany, Tu auras déjà un gros travail de sensibilisation juste pour "Forcer" les joueurs à porter le HANS. Finalement, si tu veux vraiment exposer ton projet, jaser avec les concurrents et tâter le terrain, l'idée de venir courser en même temps dimanche ne serait pas la bonne. D'abord, c'est la dernière course de la saison avec beaucoup de tours et surtout beaucoup d'enjeux pour toutes les classes. Ce que je te conseil, c'est de venir en tant que spectateur tout en observant & en prenant des notes avec les différents intervenants. Ton projet n'avancera pas si tu veux courser en même temps. Dernier points pour conclure...ne te donne pas comme échéance le printemps prochain, c'est beaucoup trop court comme délai. Donc bonne chance & bon courage.

Dany, Je salue ton courage & ta détermination dans ton projet. Malheureusement, c'est beaucoup trop ambitieux par rapport à ton expérience des courses, ta situation personnelle/familiale & tes idées concernant ta réglementation. Je m'explique, Ton désirs est un inspecteur Top Niveau qui devrait, en théorie, suivre ta série à travers la belle province durant ta saison. Alors, combien ton inspecteur Top Niveau va coûter? Sera-t-il fiable? Impartial? En plus, tu désirs une mécanique scellée? As-tu établie un processus de "Seal" pour tous les types de moteurs? Et à quel endroit tu vas trouver un Dyno & rassembler toute Si tu désirs devenir le "Yves Ladouceur" de la province de Québec...je te souhaite bonne chance...mais tu as un travail colossal devant toi... Je n'ai pas de partie pris et je ne défends pas Yves...mais faut rendre à César ce qui est à César...Prouve moi que tu peux être César & je te ferai Légion... Mais pour ça il va falloir que tu présente un dossier un peu plus sérieux que ça. Donc pour commencer tu devrais organiser un "Rassemblement" comme le même style que les show de voitures antiques/Tuning dans les parking de restaurants...ensuite tu verras comment ça va aller.

Je suis désolé pour ton garçon Marc. Pour ce qui est de cette fin de semaine...je n'en dirai rien pour l'instant...Tout ce que je peux te dire...c'est que j'ai hâte que cela se termine.

Bien à vous, Je désire remercier dès le départ, Pierre Lafrance de JournalSport.ca. Pierre à un horaire très chargé & il a quand même pris la peine de mettre mon communiqué audio en ligne ce matin, moi qui l’avait envoyé tard hier soir. Merci encore Pierre ! La saison estivale continue pour l’équipe Pro-Truck Cummins # 52 de Daniel Bélanger. Sa chef d’équipe, Josie Deblois, a réussi un très bon coup avec tous les éléments à sa disposition et cela donne ainsi confiance au pilote de Saint-Hubert. Je remercie tous les Fans & supporters de l'équipe Pro-Truck Cummins # 52 ainsi que les visiteurs & membres du forum StockCar Québécois. Sans plus tarder, veuillez cliquer ICI Voici les commanditaires de l'équipe de course Pro-Truck Cummins # 52 pour la saison 2007 (Cliquez sur nos commanditaires pour visiter leur site web): Couvre-Toit Laval, Les Vêtements Auddace, Les Lettrages ProVan, L.M Auto Inc. & Restaurant Pizzeria Daytona.

Bien à vous, Je désire remercier dès le départ, Pierre Lafrance de JournalSport.ca. Pierre à un horaire très chargé & il a quand même pris la peine de mettre mon communiqué audio en ligne ce matin, moi qui l’avait envoyé tard hier soir. Merci encore Pierre ! Je félicite mes deux pilotes, , Lyna "The Lightning" Martel & Steve "Smoke" Beauchamp, qui luttent contre vents & marrées dans leur championnat respectif. L'Équipe de Course Steclo remercie finalement ses Fans & supporters, ainsi que les visiteurs & membres du forum StockCar Québécois. Sans plus tarder, je vous invite à cliquer ICI. Voici les commanditaires & partenaires de l’Équipe de Course STECLO pour l’année 2007 (Cliquez pour visiter leur site Web): Oxygène Rive-Nord, Contour Détour Legardeur, Lave-Auto Bin-Bin-Net, C/B Marketing Motorsport, Atelier Mécanique de Normandie, Ciment Québec, Mini-Entrepôts Vi-Alex, Circuit Téléguidé St-Roch, Le Meilleur Ramoneur, Coffrages Maxi Inc., Caza Conseils-Caza Courses, AMSOIL, Débossatec, Auto Flash Vitres Teintées, Laliberté Performance & Salon de coiffure Gauthier et fils

La fin de saison approche & la pression monte dans la catégorie Sport Compacte. Je vous invite à écouter mon communiqué audio sur le site Internet de JournalSport.ca. Je remercie encore une fois Pierre Lafrance pour son travail dans son site web. Un sincère remerciement à ma pilote Lyna "The Lightning" Martel pour son superbe travail derrière le volant de sa Honda Civix Si # 52. L'Équipe de Courese STECLO désire également remercier ses Fans, supporters, ainsi que les visiteurs & membres du forum Stock Car Québécois. Sans plus tarder, je vous invite à cliquer ICI. Voici les commanditaires & partenaires de l’Équipe de Course STECLO pour l’année 2007 (Cliquez pour visiter leur site Web): Oxygène Rive-Nord, Contour Détour Legardeur, Lave-Auto Bin-Bin-Net, C/B Marketing Motorsport, Atelier Mécanique de Normandie, Ciment Québec, Mini-Entrepôts Vi-Alex, Circuit Téléguidé St-Roch, Le Meilleur Ramoneur, Coffrages Maxi Inc., Caza Conseils-Caza Courses, AMSOIL, Débossatec, Auto Flash Vitres Teintées, Laliberté Performance & Salon de coiffure Gauthier et fils

La fin de saison approche & la pression monte dans la catégorie Sport Compacte. Je vous invite à écouter mon communiqué audio sur le site Internet de JournalSport.ca. Je remercie encore une fois Pierre Lafrance pour son travail dans son site web. Un sincère remerciement à mon pilote Steve "Smoke" Beauchamp pour son superbe travail derrière le volant de sa Honda CRX Si # 52. L'Équipe de Courese STECLO désire également remercier ses Fans, supporters, ainsi que les visiteurs & membres du forum Stock Car Québécois. Sans plus tarder, je vous invite à cliquer ICI. Voici les commanditaires & partenaires de l’Équipe de Course STECLO pour l’année 2007 (Cliquez pour visiter leur site Web): Oxygène Rive-Nord, Contour Détour Legardeur, Lave-Auto Bin-Bin-Net, C/B Marketing Motorsport, Atelier Mécanique de Normandie, Ciment Québec, Mini-Entrepôts Vi-Alex, Circuit Téléguidé St-Roch, Le Meilleur Ramoneur, Coffrages Maxi Inc., Caza Conseils-Caza Courses, AMSOIL, Débossatec, Auto Flash Vitres Teintées, Laliberté Performance & Salon de coiffure Gauthier et fils

Je vous invite tous & toutes à écouter mon petit communiqué audio de l'équipe Pro-Truck Cummins # 52 de Daniel Bélanger. Je remercie encore une fois Pierre Lafrance de www.journalsport.ca pour la diffusion web de ce média électronique. Je remercie également tous les supporters de l'équipe Pro-Truck Cummins # 52 ainsi que les visiteurs & membres du forum Stock Car Québécois. Sans plus tarder, veuillez cliquer ICI Voici les commanditaires de l'équipe de course Pro-Truck Cummins # 52 pour la saison 2007 (Cliquez sur nos commanditaires pour visiter leur site web): Couvre-Toit Laval, Les Vêtements Auddace, Les Lettrages ProVan, L.M Auto Inc. & Restaurant Pizzeria Daytona.

Oui Marc, Je suis en accord avec toi. Il y a, selon moi, trop de course durant une saison. 17 courses par année c'est trop ???? Il y a quelques anné.es, on en faisait de 22 a 25. Personne n'est cependant obligé a faire toutes les courses. ......et vous voulez ajouter une classe touring et courir a 2-300 milles de chez vous. Bonne chance encore. Des catégories avec des voitures de plus de 120 HP. on a déja fait l'expérience...on avec 10-12 voitures. Notre recette actuelle roule avec 20 voitures et plus.....pourquoi la changer pour reculer 20 ans en arrière ??? Votre projet est très louable....mais les catégories 4 cylindres sont des catégories locales, et ce pour plusieurs raisons..... Regardez autour de vous les classes touring au Québec......les LMS (majorité de gens qui ont du budget): 20-22 voitures, les Pro-Cam apres 10 ans sont rendu a 18 voitures, les Supersportsman, une vingtaine.......

Et si ca passais par un commité et non une seul personne? Et pqt pas un championnat sport compact a travert la province de environ une dizaine de courses. moin de courses plus de temps pour les pilotes. Les seuls qui ont cru et appuyé les Sport Compactes en les présentant semaines, années après années depuis plus de 20 ans sont lANCA et l'ASE, maintenant vous êtes prêts à faire moins decourse à St-Eustache pour aller visiter ceux qui n'ont pas eu le guts de penser à vous avant. Bravo ! Je dois faire l'avocat du diable et être en accord avec Yves sur ce point. Le meilleur exemple selon moi est le championnat Touring. C'est une série qui était supporter au départ par l'ASE, malheureusement, ils ont voulu voler de leur propres ailes & tournés le dos à l'Autodrome...résultat, il y a de belles voitures, ils sont sans le sou & il n'y pas de bourses et à peine de la reconnaissance médiatique. Sur un autre forum, il y a une discussion & du mécontentement sur le fait que l'inscription d'une équipe pour la Classique d'Automne au Mont-Tremblant est de...400.00$!!! Ces gens là dépensent des sommes faramineuses pour s'amuser dans un semblant de luxe...et c'est vraiment dommage car mes racines viennent du circuit routier. Selon moi, une solution à moyen terme est un championnat local, avec une plus forte médiatisation & une plus grande bourse & fond de point sur une plus courte scédule. 20 courses durant une saison avec 40 tours la course.

Ouin...Je regarde un reportage de SuperBike @ RDS et on m'explique que Miguel est présentement blessé à la suite d'un accident à Road Atlanta...Shoot! Alors je lui souhaite un prompt rétablissement!

...Notre champion de Moto Super Bike que tout le monde oublie ici au Québec...Notre Gentilhomme de Ville Lasalle Miguer Duhamel!!! Et pourquoi pas? Il a rouler la Chevrolet Monte-Carlo 8 à Mosport plutôt cette année en route vers une 11 place! Croyez-vous que ce serait une bonne idée?

Bonne fête mon Dave!!!

Pour commencer, j'aimerais souligner, encore une fois, l'excellent travail de Pierre Lafrance du site Internet JournalSport.ca . Lors de mon dernier communiqué audio, disponible sur la page principale de son site Internet, pas moins de 64 écoutes ont été dénombrées sur une courte période de temps. Autre excellent travail fut aussi pour Lyna, The Lightning, Martel, telle une éclaire, a survolé le circuit de l’autodrome Saint-Eustache en Catégorie Tigresse / Coupe des dames pour une troisième place sur le podium…à bord d’une voiture totalement « inconduisible ». Je vous invite sans plus tarder à écouter un petit communiqué audio de Lyna Martel de l’Équipe de Course STECLO en cliquant simplement ICI Merci à tous les membres & visiteurs du Forum StockCar Québécois. L’ Équipe de Course STECLO désire remercier les commanditaires de la catégorie Tigresse / Coupe des Dames (Cliquez pour visiter leur site Web) : Le Rameau d’Or & Les Vêtements Auddace. Voici les commanditaires & partenaires de l’Équipe de Course STECLO pour l’année 2007 (Cliquez pour visiter leur site Web): Oxygène Rive-Nord, Contour Détour Legardeur, Lave-Auto Bin-Bin-Net, C/B Marketing Motorsport, Atelier Mécanique de Normandie, Ciment Québec, Mini-Entrepôts Vi-Alex, Circuit Téléguidé St-Roch, Le Meilleur Ramoneur, Coffrages Maxi Inc., Caza Conseils-Caza Courses, AMSOIL, Débossatec, Auto Flash Vitres Teintées, Laliberté Performance & Salon de coiffure Gauthier et fils

Le pilote de Saint-Hubert est présentement en 3ième position dans le championnat local de l'autodrome Saint-Eustache derrière Guy Jubinville (#24) & Jean-François Bouvrette (#20). Je vous invite sans plus tarder à écouter ici un autre communiqué audio sur le site. www.journalsport.ca Statistique intéressante, lors du dernier communiqué audio de l'équipe Pro-Truck Cummins # 52 de Daniel Bélanger, non moins de 48 écoutes ont été réalisés sur une courte période de disponibilité web sur la page principale!!! L'équipe Pro-Truck Cummins # 52 désire sincèrement remercier Pierre Lafrance pour son travail colossal de son site Internet www.journalsport.ca. Un site Internet visité par pas moins de 300 personnes quotidiennement...300 personnes au courant de la commandite & du partenariat 2007 de Daniel Bélanger (Cliquez sur nos commanditaires pour visiter leur site web): Couvre-Toit Laval, Les Vêtements Auddace, Les Lettrages ProVan, L.M Auto Inc. & Restaurant Pizzeria Daytona. Merci à tous les membres & visiteurs du forum StockCar Québécois!

De mon côté, je remercie Daniel Bélanger de ses performances en piste & de sa chef d'équipe Josie pour son esprit rassembleur...Ce sont les éléments de base d'une équipe d'élite en Nascar Whelen All American Series. ...À Suivre...

Merci beaucoup Howard!!! Cest très aprécié & très flatteur de ta part! Merci Encore Monsieur le Meilleur Ramoneur!

Merci mon Speedy Dan!

Merci beaucoup mon Sarge! Très bien aprécié!

Félicitations Patrick & à tous les gens de la délégation de l'ASE! Très belles images de Ti-Gaz également!

...pour un communiqué audio de l'Équipe Pro-Truck Cummins #52 de Daniel Bélanger le 1er Septembre dernier. Sans tarder, veuillez cliquer ICI L''Équipe Pro-Truck Cummins #52 de Daniel Bélanger désire sincèrement remercier Pierre Lafrance du site internet www.journalsport.ca pour son excellent travail de diffusion web malgré son énorme charge de travail. En conlusion,l'Équipe Pro-Truck Cummins #52 de Daniel Bélanger remercie chaleureusement ses commanditaires et partenaires pour la saison 2007: Couvre-Toit Laval, Les lettrages Pro-Van, Les vêtements Audacce, LM-Auto, Les lubrifiants ELF & Daytona Pizzeria. Merci à vous tous, membres du forum StockCar Québécois.

Oui! Très belle performance & très belle course en finale!

Je vous invite à écouter mon petit communiqué audio de l'Équipe de Course STECLO de Steve Beauchamp le 1er Septembre dernier. Sans tarder, veuillez cliquer ICI L'Équipe de Course STECLO désire remercier sincèrement Pierre Lafrance de www.journalsport.ca pour son excellent travail de diffusion web malgré son énorme charge de travail. En conlusion, l'Équipe de course Steclo remercie chaleureusement ses commanditaires et partenaires pour la saison 2007: Oxygène Rive-Nord, Contour Détour Legardeur, Lave-Auto Bin-Bin-Net, C/B Marketing Motorsport, Atelier Mécanique de Normandie, Ciment Québec, Mini-Entrepôts Vi-Alex, Circuit Téléguidé St-Roch, Le Meilleur Ramoneur, Coffrages Maxi Inc., Caza Conseils-Caza Courses, Débossatec, Auto Flash Vitres Teintées, Laliberté Performance, Salon de coiffure Gauthier et fils. Merci à vous tous, membres du forum StockCar Québécois! L'Équipe de course Steclo Steve Beauchamp, pilote Sport Compactes #52 Lyna Martel, pilote Tigresse – Coupe des Dames #52 www.stecloracing.ca en reconstruction.

Elle est très bonne celle là! J'ai toujours su que Le Grand avait la face d'une Star devant une caméra!