Jean-François Descarries

Bill France Jr. fils du fondateur et pere de l'actuel president de NASCAR est decede aujourd'hui le 4 juin 2007 a l'age de 74 ans. Pour plus de details www.nascar.com

La-la, il faut que tu matures! 32 ans, tu es rendu une vieille sauce!!! Fini de jouer avec des autos a pedales, tu te dois de graduer! Je te donne rendez-vous l'annee prochaine mon gros!!! Pour cette annee, une bonne et heureuse fete!!!

C'est quoi ca???

L' equipe M.A. racing ne lesine pas sur l' equipement de securite pour ses pilotes. Mathieu s'en sort avec aucune blessure et ce n'est pas etranger a son equipement. Un exemple a suivre et je suis bien content de lire que Mathieu a rien, bravo sur ce point! JFD

Tiens bon Vicky, j'ai vecu semblable, tu vas passer au travers ! Bon courage ma grande ! A la famille, la mienne m'a beaucoup aide lors de mon accident qui m'a pris 5 ans de mon existance ! Soyez fort parce que il y a rien de mieux que ta famille pour aider ! Vous avez toute ma sympathie et croyez-moi que je sais ce que vous vivez. Je vous embrasse, XXX...JFD

Peut-on avoir plus de precisions SVP ! En attendant, prompt retablissement a la famille de ma part. JFD

Ce que je suis d'accord avec toi Lucifer! Ces classes de devellopement sont plus vraies que les autres. Combien de gens mettent de cote la veritable origine du nom "stock-car", de la NASCAR. Au tout debut de la NASCAR, il existait 2 classes, les Sportsmans et les Strickly stock. Cette derniere a ete convertie en ce que l'on appele aujourd'hui les NEXTEL. Ce qui a jusqu'a ce jour tenu St-Eustache hors des problemes financiers est que cette derniere, avec le concours de l' ANCA (lire Yves Ladouceur), a travaille avec ces classes amenant ainsi de nouveaux pilotes et des paddocks bien remplis. C'est beau des LMS mais au cout engendre, il faut qu'un promoteur trouve des sponsors et/ou charge des montants eleves a l'entree pour arriver! J'ai toujours aime entendre les fans croirent qu'il y a 5000 personnes dans les gradins quand on sait tres bien que si l'on atteint 1500 a 2000 personnes, les promoteurs se promenent soulages. Par experience, des courses de grosses classes, qu'importe laquelle, presentes seules sont loin de faire leurs frais et quand je dis loin, c'est LOIN! Comme le note Lucifer, les classes de devellopement sont toutes aussi importantes sinon plus que les "grosses" classes. Tu fais un programme avec eux et tu perds 200-300 personnes dans les gradins mais tu fais de l'argent et autant une track que les pilotes ont besoin d'argent pour operer! 200-300 personnes a 25$ couvrent pas la moitie des frais de la bourse de la majorite des courses LMS, dommage mais c'est la stricte verite.J'en profite pour saluer tous ces braves qui s'elancent sur le pavage les soirs de course avec l'ame de coureur plutot qu'a l'ame de vedette.

Merci! Ce fut tres agreable de tous vous recevoir dans mon taudis! Je vais me reprendre avec un delai plus long la prochaine fois et tout probablement un vendredi soir! Coute pas cher, tout le monde apporte sa booze, le reste on s'en fout!!! A la prochaine!

He les enfants, nous deja 8 et la chanteuse est super! La, c Miss Jones, une chanson "pogne cul" ecoeurante, grouillez-vous le cul, c le fun!

YES, party time! Viens faire un tour, amene ta soeur!

Oublie de dire : A st-Eustache!

S'il y en a que ca tente, Yves et moi on fait passer une audition a une chanteuse ce soir lundi le 14 chez moi au 786 Fresniere (riviere-sud) de 18 a 22 heures. Apportez votre boisson et venez avec vos amis. Tous etes bienvenus!

Je n'ai pas 3 pilotes qui m'ont fait parvenir leur liste de commandites et nous sommes à 24hrs d'envoyer les invitations!!!

À Steve et Lyna, un gros BRAVO pour vos performances !

Cette semaine, soit la semaine du 7 au 11 mai 2007, la piste est actuellement libre et disponible pour des pratiques entre 10 et 16hrs. Pour réservez, contactez M. Paul Deslauriers au (450) 472-6222.

Je vous invite a la premiere de notre Fan Zone Carquest r. Therien. Le tout va se tenir vers 11hrs, venez assister, c'est face a la cafeteria !!!

Steve,même pas besoin de trailer, par la rue !!!

Les intéressés, vous faire connaître sur le site SVP !

La brasserie Mirabel, mieux connue sous le nom de la BM, organise en collaboration avec l' Autodrome St-Eustache et Budweiser un "get together" des pilotes de NASCAR et ANCA dans son stationnement MARDI LE 8 MAI 2007 à compter de 18HRS. TOUS LES PILOTES sont invités et la bière sera gratuite à tout pilote qui se présente avec son bolide, quelque soit la catégorie ! Pour plus de renseignements, contactez DAVE CHAREST à l' ASE au (450) 472-6222. Soyez-y avec vos amis, une excellente oportunité de vous faire valoir devant plusieurs fans ! BIENVENUE À TOUS !!! Brasserie Mirabel, la BM, 8480 rue St-Jacques, St-Augustin de Mirabel, (450) 475-6169

Il y a-t-il un génie qui peut faire trotter un cheval de course?

Franchement, pas forte celle-là ! Ce qui pourrait être intéressant serait de dire ce que vous trouvez d'inusité de cette photo et / ou Sylvain serait le sosie de qui ?

Sylvain a tourné mercredi et c'est dit surpris du professionalisme des Pro-Trucks CUMMINS. Il tourne dans les bons temps de cette série au volant de la Toyota # 1.

Pour Andrew, oui!

Sylvain Lacombe de Terrebonne, le pilote plus qui compte un nombre impressionnant de succès à l’'Autodrome St-Eustache, n'’a pu résister à la tentation et il a accepté l’'invitation des frères Daniel et Stéphane Descoste. Il sera donc au volant de la camionnette Toyota que devait piloter Andrew Ranger lors du lever de rideau qui a dû être reporté à dimanche après-midi. Appelé à préparer cette camionnette pour Ranger, Lacombe avait conclu une entente avec les frères Descoste auparavant. « J'’ai décidé de m’'amuser un peu avant d’'entreprendre ma saison dans la Série ACT-Castrol », de dire Lacombe. « Conduire cette camionnette ne sera pas de tout repos. Ce n’est pas le même genre de pilotage qu’'une voiture LMS et il nous faudra trouver les bons ajustements rapidement. Nous serons probablement en piste en fin de journée mercredi ou jeudi » devait conclure celui qui retrouvera quelques pilotes avec lesquels il a déjà croisé le fer, soit Michaël Lavoie qui fera la saison complète en Pro-Truck Cummins de ce championnat « NASCAR Whelen All-American Series » au volant de la camionnette de Donald Forté, Daniel Bélanger, Martin Marcoux, Martin Goulet, Philippe Jeannotte, Lucien Campeau et Alain Bouvrette, le père de Jonathan, le champion en titre. ]Lors de l’'entrevue téléphonique, Sylvain a déclaré vouloir s'’amuser, mais ce serait mal le connaître de prendre cette déclaration au sérieux. Le tracé de St-Eustache n'’a plus de secret pour lui et même s'’il affirme que la conduite de sa monture d’'occasion sera bien différente, on devra s'’attendre à ce qu'’il ne suive pas la parade mais impose le rythme. À chaque présence sur un tracé, il vise la victoire et cette fois ne fera pas exception. Quant à ses adversaires, dont les vétérans Jonathan et Jean-François Bouvrette, Benoît Juteau, Stéphane Drapeau, Guy Jubinville, Sébastien Dusseault, ainsi que les recrues Pierre-Luc Ouellette, David Michaud et Jonathan Côté, ils sont emballés à l'’idée d’'affronter Lacombe. Ces deux finales, la première de 20 tours et l'’autre de 50, vaudront certainement à elles seules, le prix d'’admission. Nouvelle catégorie.C’'est également dimanche après-midi, dans le cadre de cette Coupe Havoline, que l’'on pourra applaudir certains réguliers de ce complexe motorisé regroupés dans la nouvelle catégorie Challenge Élite faisant partie du championnat « NASCAR Whelen All-American Series » qui cette année ne compte plus de divisions. Il s’agit de champion de provinces canadiennes ou d’'états américains. Étant la seule piste dans la Belle Province, l'’Autodrome St-Eustache pourra compter sur son champion qui automatiquement sera reconnu comme étant celui de la province aux yeux de NASCAR. De plus, cette année, les points à raison de deux par position seront accordés en commençant par la base jusqu'à un maximum de 50 pour un total de 25 voitures. Pour en revenir à cette classe Challenge Élite, il sera donc très intéressant de surveiller ces ex-vedettes en Challenge Américain, lutter pour les grands honneurs. La compétition sera donc plus égale entre les Jean-Claude Rocheleau, Maxime Latendresse, Stéphane Dupuis et autres, car il n'’y aura pas de novice pour les ralentir. Chose certaine, on pourrait certainement retrouver de nouvelles figures dans le cercle des vainqueurs. Pour cet unique programme dominical en début de saison, les cinq autres catégories de l’'ANCA seront également de la programmation de cette Coupe Havoline. Encore une fois, les amateurs pourront assister à des luttes très serrées dans les catégories Légende Modifiée, Sport Compact, Pro-Série, Challenge Force 4 et Tigresse. Pour cette Coupe Havoline, les activités débuteront à treize heures précises. Soyez là plus tôt afin de rencontrer certains de vos pilotes favoris ainsi que les nouveaux proprios, Daniel et Stéphane Descoste.

Très belle camionnette! Ça va bien ressortir sur la télé ! Bon choix de couleurs.