Jean-François Descarries

Opinion très personnel: Andrew Ranger est un pilote professionnel avec des engagements promotionnels. Nul ne doute de sa capacité à courir une LMS si la disponibilité est là mais si j'avais à choisir pour faire courir Andrew Ranger, quelle voiture serait à ma disposition ? Ça prend un véhicule de la trempe du 91, pas moins!!! Aucun gérant d'un pro accepterait de voir son pilote dans un bolide de second ordre. Pour ce qui est de la visibilité en région, pas mal sûr que Andrew Ranger est plus connu que n'importe qui HORS DE NOTRE MONDE !!! Entre nous, peut-être mais pas pour Monsieur Tout-le-monde. C'est comme NASCAR, allez au WalMart ( ou ailleurs) acheter des bonbons d'une autre série que NASCAR juste pour voir si cela existe!!! On parle pas du linge!

Ça me rappele le temps où Claude achetait plusieurs poches de maïs et le donnait gracieusement au public et équipes. Tous se réunissaient après la soirée pour le déguster, la bière coulait à flots et ça resserait les liens entre les partis!!! Ça te rappele des bons souvenirs Wildboy?

Quand tu lis le journal, tu vois aussi que les gens sont invités au "St-Pierre" le 4 septembre pour l'épluchette de blé-d'inde, il parraît que les gars vont être aux anges! Publicité dans ce même journal!!!

À Pierre et toute sa famille, Ma famille et moi t'offrons nos sincères condoléances et vous souhaite du courage pour cette épreuve à traverser!

Qui veut tricher va le faire même si vous vous pensez plus vite que tous mais ne pleurer pas si vous vous faites prendre! Si des petits "cracks" d'ordis sont capables d'entrer dans ceux du Pentagone, imaginez-vous ceux qui peuvent contourner les trucs d'inspecteurs....!

Affiche donc ton prix Serge! Peut-être que d'autres gens seraient intéressés!!!???!!!

Aussi Dan 47, la ou plutot les pistes de Mosport sont loin de la civilisation. Apporte tes choses et la nourriture, à moins d'un super changement cette année, ne sera pas à ton goût encore moins à celui de tes ados! Bref, c'est une piste typique de stock-car à l' americaine même si elle est en Ontario. J'espère que tu sais qu'elles sont situées à 90 minutes de Toronto!

Ce sont des bonnes nouvelles!

Une communication de M. Rhéal Carpentier: Suite à l'épreuve ProCam tenue samedi le 25 juillet dernier, le propriétaire-promoteur M. Alan Labrosse a conclu une entente avec M. Rhéal Carpentier, président de ProCam Trucks, pour la présentation d'une épreuve similaire le 27 septembre prochain. L'épreuve principale de cette classe sera de 50 tours avec deux qualifications de 10 tours. Les ProCam et Pro-Trucks sont invités à y participer. Toutes les camionnettes doivent être chaussé de pneus rainurés. Les Pro-Trucks ont libre choix de s'adapter aux règlements ProCam 2007 sans les exceder. Pour plus d'informations, SVP contactez M. Rhéal Carpentier au 514-915-4235 ou par courriel www.serieprocam@videotron.ca M. Rhéal Carpentier, Président ProCam Truck.

Ford Mustang 2010 Nationwide. Chrysler presentera d'ici peu sa Challenger et GM n'a pas encore arrete son choix entre la Malibu et la Camaro. Finallement des voitures plus "jeunes", pas des 4 portes!!!

N'oubliez vos propos messieurs! Je connais et reconnais les talents INTERNATIONAUX d' Alex Tagliani, un Quebecois. Je me ris de vos interventions car Alex a le talent pour mener en tete (Prouve a Edmondton l'an dernier avec la pole et la victoire en NCATS) et il va le faire et vous aller le porter sur vos epaulettes!!!!Pour moi, Ranger, Tag, Coursol et les autres Quebecois (je m'en excuse) que j'oublie sont les meilleurs comme ca ete en F1, ChampCar, Rallye, short track, NASCAR et ce ne sera pas long en Sprint Cup!

Peter Gibbons a prit sa retraite l'an dernier!

Toute nouvelle equipe formee de Bruno Goyette et Alexandre Tagliani est nee pour la serie NCATS. L'equipement provient de l'equipe de Peter Gibbons qui a prit sa retraite a la fin de la saison 2008. Tag fera ses debuts a Trois-Rivieres avec son nouveau partenariat et pilotera la Chevrolet # 03 aux couleurs de Canadian Tire.

Je t'ai dit de pas le devoiler Sub!

CA VA PAS BIEN MON AFFAIRE 514-915-4235 tabar.....

Et je vais etre tres heureux de vous retrouver!!! xxx

Qu'importe la personne qui lit cette intervention, il faut etre niais pour ne pas comprendre sa signification!!! Merci M. Labrosse!

Une erreur c'est glissee, le numero de telephone pour rejoindre Rheal Carpentier est : 514-215-4235 Excusez-moi pour ce contre-temps! JFD

JC, je me fais le porte-parole de plusieurs de l' ASE: BON SUCCES!!!! Maudit chanceux, probablement le plus beau circuit au monde!!!

Nos condoleances de ma part ainsi que celle de ma famille. Bon courage dans ce difficile moment Jean-Pierre! JFD

MILLE BRAVOS ANDREW ! La glace enfin cassee, on peut s'attendre a tout maintenant !

Télédiffusion du TIDE 250 dimanche le 19 juillet, 15hrs, sur le réseau TSN.

Retour de la série ProCam Super Truck à l’Autodrome St-Eustache Rhéal Carpentier, le président-fondateur de la série ProCam Truck vient de conclure une entente avec Alan Labrosse, le propriétaire de l’Autodrome St-Eustache, pour la présentation d’une épreuve regroupant les pilotes de camionnettes, le samedi 25 juillet prochain. Au-delà de cette épreuve, faisant suite aux conversations entre les personnes en cause, il se pourrait fort bien que d’autres présentations du genre soient inscrites à l’horaire de complexe motorisé, mais l’on comprendra facilement que tout dépendra de la réponse des principaux intéressés, c’est-à-dire les pilotes, ainsi que des assidus de St-Eustache. Les véhicules sont les ProCam, les Pro-Truck Cummins qui n’ont pas encore été transformés ainsi que les SST. Toutes les camionnettes devront être chaussées de pneus rainurés. Les équipes ayant déjà des pneus conformes pourront les utiliser après vérification auprès de Rhéal Carpentier. D’autre part, à l’intention de celles qui n’en ont pas, elles pourront s’en procurer exclusivement auprès de Morin Performance, car il est le seul vendeur autorisé par la série ProCam Super Truck. La limite des points mécaniques est déjà déterminée par la réglementation en vigueur. Toutes les équipes Pro-Truck Cummins désireuses d’améliorer le potentiel de leur véhicule devront le faire en respectant les normes de la série ProCam 2008. Pour cette course du 25 juillet prochain, mentionnons que la finale en sera une de 50 tours alors que les épreuves de qualification seront de dix passages. L’excitation de course de type «sprint de vitesse» comblera certainement les attentes des spectateurs. Pour toutes autres informations, prière de communiquer avec Rhéal Carpentier au 514-915-2435. Il serait très intéressant de connaître rapidement l’identité des équipes intéressées. Bien entendu, cette invitation est lancée à toutes celles dont la disponibilité peut contribuer au retour des camionnettes à l’Autodrome St-Eustache. Informations : Rhéal Carpentier Président ProCam Truck ltée 514-915-2435 serieprocam@videotron.ca

Les amis, vous manquez de respect à vous même!!! En débutant, votre propre promotion qui la fait ? Qui veut organiser des courses locales ? Qui veut continuellement se confronter à Dame Nature ? Pour les photos, 24hrs avant, date prévue les gradins étaient vides parce que Dame Nature en avait décidé ainsi ! Depuis le début de la saison que l'on se bat avec elle! Et n'oubliez pas que c'est un événement annuel tandis que la comparaison est faite avec des événements hebdomadairesoù se forment des pilotes que vous avez chéri le weekend dernier! PERSONNELLEMENT, je trouve la comparaison inutile, sans fondement. Il reste aussi à vous de participer à les remplir ces fameux gradins. Combien de communiqués l'ensemble des pilotes ont fait parvenir à leur journal local par exemple ? Qui de vous a tenté d'organiser juste une simple présentation dans son patelin ? Combien d'invités avez-vous eu depuis le début de la saison 2009 ? Savez-vous combien de communiqués les équipes Canadian Tire ont fait parvenir avant le TIDE 250 ? Pour des vedettes, elles s'occupent de se promouvoir même s'y elles ont des tonnes d'ouvrage à faire et des milliers de kilomêtres à parcourir!!! En passant, les spectateurs ont resté jusqu'à la fin et jusqu'aux Sport-compactes ils sont resté sur la pointe des pieds, ceci était toute une "annonce" pour les classes locales! Réfléchir un peu sur la situation ne ferait pas de mal!!! En passant, très bon show des classes locales!!!!

Je me permets un commentaire! Hugo se doit de faire du temps de track et la série Ippersiel se preterait très bien à ses besoins. C'est personnel! Que se soit n'importe quel pilote, du temps au volant est un "MUST" pour arriver en haut ! JFD