Jean-François Descarries

3022 clics...ils y en a qui veulent des infos !!! C'est une excellente nouvelle l'association confirmée avec NASCAR et surtout la classe ''outlaw''. La porte s'ouvre vraiment à tous !!!

Une grosse question, qui va reprendrele flambeau DODGE ?

Where ?

Départ prévu pour 7 pm, FOX télédiffuse en direct à 7 pm.

Pour m'écrire: jf.descarries@gmail.com Merci !

Les series de base seront en vedette les lundis et mardis desormais durant le Speedweek a Daytona. Une piste de 4 10 sera ammenage sur le super straight pour les recevoir ! NASCAR is the best !!!

Officiellement piste Whelen NASCAR en 2012

Dany! Fais pas chier personne qui font sortir des vérités ou... ferme-là !!!! PERSONNE s'est écarté de la vérité !!! Au lieu de barrer des VRAIS sujets, occupes-toi de Nathalie !!!! La *&@#!%, tu veux la défendre ? TU EN FAIS PARTI....!!! Comment tu aimes cette remarque ? TU FAIS PARTI de ceux qui ont ''srappé'' le stock-car local pour 1000$ par année !!!

Dommage et décevant qu'on prive les amateurs pour des paroles irréfléchies d'un agent de sécurité. En tous cas, toutes mes excuses pour cet incident regrettable. Tous avez oublié que les gens ont des scanners et que les paroles ont été dictées ! Il n'y a pas un gars de sécurité qui aurait avancé ca, cela lui a été dicté !

Il est vrai que j'ai eu toute un chance de travailler avec Paul Deslauriers et Claude Aubin ! ON voulait que ca avance !!!

Pas une bonne idée de m'adresser cette question ! Il y a des gens payés à l' ASE, c'est à eux de répondre !

Je veux aussi soulever un petit point. Isabelle est la seule pilote qui coure toute la série la plus prestigieuse au Canada !!! I 'll cheer for her !!!J 'ai aussi souligné les brillants efforts du jeune Dave Coursol,16 ans, lors de son passage à ICAR meme s'il a terminé ''mid-pack'' Prennons Alex Labbée et faisons le courir LA vraie série et entre Québecois, nous aurons du choix pour qui prendre part !!!

Derreck, Si j'ai pas salué 100 personnes qui étaient jadis des assidus de l' ASE, c'est parce que j'en ai salué 200 !!! Tous sans exception passent la meme remarque: ''On vient aux vraies courses'' !

Il y avait 32 ''358'' sur le départ du 30 tours, tout un show !!!! Victoire du 90 Martin Roy. Pas de courses plus longue de 30 tours, pas le temps de s'ennuyer avec le nombre de voitures qui se bataille en piste ! En passant, victoire en qualif de JP Ouimet et une 2e derrière Yvon Perron en finale de 12 tours !

Toujours vivant et toujours à l'hopital !!! Il a été opéré et ils l'ont vidé, plus de problème ! Le vieux routier récupère !

Tu veux annoncer quoi Dany ? Fais pas pire que c'est !!! 20$ pour 59 vitures dans les paddocks divisées en 5 classes ? Meme plus 20 chars en Challenge...en CHALLENGE !!!!

Ah oui, j'oubliais ! Pas des interminables courses de 1 million de tours à 12 chars ! Pour André, un ''Nénémess'' avec des 12 pouces et un CT 525 pendant une finale de 30 tours, quésséssais que tu en penses ? Pas un CT 525, reglement moteur...un carburateur seulement !!! Lequel ? Je m'en ta....ll y a tellement de reglements que meme ceux qui les pondent se perdent en conjoncture et crossent les autres pilotes à faire des concessions pour garder le peu de voitures en piste !!!Nascar-Nord, hauteur, largeur, longueur et tant de livres au pouce-cube (9.1 du C.I. si je me trompe pas). Ce soir, le petit show ''ordinaire'' avec des 500 hp pendant 30 à 50 tours avec des tires pour homme et du son à battre U2, une belle trempette merci ! Coute plus cher ? Pas vrai ! Donnez un show et les sponsors vont revenir parce que le public va revenir ! En passant, mon Boss 302 a 503 hp...disponible ''at your local Ford dealer'' !!! Les pneus ont 11 pouces ...

À quand chez nous ????? Pas difficile à comprendre!!! Le monde est tanné des TAXIS...! Pourquoi payer un moteur de LMS plu de 4000 $ plus mods qui coutent 10,000 au lieu d'un VRAI moteur de 525 hp ??? Un ct 525, PAS DE CROSSE DES PRÉPARATEURS !!! On a un petit peuple ! CT 525 ''crate'', pas un pilote peut le piloter au Québec...prouvez le contraire !!! Et pas besoin de passer par un préparateur !!! 525 ou 530 hp, qui es capable de le piloter ?

Pour ceux qui ont aprécié la présence americaine samedi dernier à St-Eu, je vous suggère de vous rendre au Airborn Speedway samedi soir pour 18hrs afin de constater la compétition et l'organisation. Que 12$ dans les gradins et plusieurs Québecois seront présents en Vintages et ''358''...un show ''ordinaire'' à voir !

J'évite le plus que possible de dénigrer l'opinion des autres surtout quand ils sont exprimé avec les égards ! Merci d'émettre le votre, plutot félicitations ! Ce que je veux exprimer sur Isa, est-ce que je ferais mieux ? Et pourtant j'ai tenu des volants plus souvent qu'a mon tour dans des catégories très spéciales. En bon francais, je la jalouse ! On se comprends ? Elle est bonne pour un pilote qui n'a pas 10 courses à son actif dans la NCATS, opinion très personnel, et je crois que ca doit d'etre souligné tout simplement !

14e sur 21 au départ de la course Canadian Tire de mercredi soir ! Si onregarde par qui elle a été battue, 11 des 13 sont des pilotes de longue expérience comme Kennington, Micks, Thomson et cie ! Mille bravos Isabelle, toute une performance !

Mille mercis Eric ! JFD

Bravo à John mais on cherche une ''flywheel'' pour un 602 pour la Fusion 31, qui peut nous aider ? Juste à communiquer avec moi ! Merci de votre aide ! JFD

Dimanche le 24 juillet 2011, 20h50 : J'ai reçu un appel de Rhéal lui-même m'expliquant que les autorités de l'hopital lui ont signifié qu'il serait sous le bistouri mardi le 26 juillet en quelque part durant la journée ! Pas besoin de vous dire que Rhéal attend impatiament que ce problème soit définitivement règlé. Il me charge aussi de vous remercier pour vos bons voeux et sera des nôtres très prochainement !

Vendredi le22juillet 2011, 17h15: La saga Rhéal Carpentier continue ! Rhéal est trimballé d'hopital en hopital pour test après test. Entre quelques congés de 4 ou 5 heures, on l'enferme de nouveau dans sa chambre à St-Eustache. Tout semble se dérouler comme prévu.!!!