Yves Ladouceur

T'as mal lu !

des Azenis mais tu es accepté avec les pneus que tu tournes avec a St-Fé... Depuis quand ?????

Bonne fête !!!

Tout est noté, JF a effectué un très bon travail, égal à ses meilleurs années passées à l'ASE. Il me fera plaisir de le réinviter si l'occasion de présente, si Steve Landry, notre annonceur actuel doit s'absenter à nouveau. Bien sûr que Steve n'a pas les années d'expérience de Jean-François, mais nous devons admettre qu'il fait son possible et n'hésite pas à descendre sur la piste pour recueillir des commentaires de chacun des pilotes gagnants de courses. Nul doute qu'il deviendra un chef de file dans son domaine. En attendant, la meilleur collaboration que les pilotes pourraient lui apporter, ne serait-ce que par respect pour vos commanditaires, serait de lui fournir une liste de ceux-ci, ainsi qu'une fiche du pilote pour qu'il puisse donner les informations requises au publique. Encore une fois, Merci à J.F. nous aurons certainement l'occasion de le ré-entendre.

Soirée mouvementée à l’ASE En l’absence de des catégories NASCAR, cette soirée à saveur locale se voulait sans histoire, mais c’est à une soirée remplie d’action que les amateurs présents ont pu assister. Dix neuf voitures Légende Modifiée Pizza Papa John’s étaient sur place pour prendre le départ de la finale. Beaucoup de casse, dû à l’impatience de certains et à l’indiscipline de certains autres ont marqué cette finale de 50 tours qui a été remportée par Sylvain Denis de St-Léonard de Portneuf qui avait bénéficié d’une pôle position qu’il a su garder de bout en bout tout au long de cette épreuve . 8 participants ont été impliqués dans des incidents qui les ont contraint à retraiter avant la fin de celle-ci. Parmi ceux-ci, notons le retrait prématuré de Dany’s Campeau qui effectuait une remontée dont le moteur a rendu l’âme au 12e passage. Le plus spectaculaire de ceux-ci a cependant été un bris de la voiture 99 de Stéphane Caron qui l’a conduit directement vers le mur, entraînant dans sa course le 66 de Maxime Pelletier au 47e passage, les deux roulaient vers une 2e et 3e position juste derrière Sylvain Denis. Plusieurs autres incidents ont marqué cette course ponctué de 5 neutralisations. L’indiscipline de Nicolas Michaud, entr’autres en course et après la course n’a rien fait pour améliorer la situation tendue de cette finale. LUCIEN CAMPEAU (10e) et JONATHAN CÔTÉ (16e) étaient également de la partie et ont fait belle figure avant d’être tous deux impliqués dans des incidents. Beaucoup plus de qualité de spectacle dans la catégorie CHALLENGE 4 dont 39 engagés de cette division se sont disputé les 24 places disponibles dans la finale de 50 tours de cette division. L’excellente ISABELLE TREMBLAY a remporté cette finale devant des pilotes chevronnée tels Steve Lagacé, Raymond Potvin jr et Stéphane Dupuis. Tremblay, partie de la pôle, a été talonnée jusqu’au 46e passage par Christian Gagnon qui a dû retraiter suite à un bris, mais grâce à sa tenue impeccable en piste elle est finale parvenue à ses fins. Même scénario dans la classe TIGRESSE alors qu’elle s’est illustrée à nouveau en remportant également la finale de cette catégorie devant ISABELLE BRETON et AMÉLIE CÔTÉ (la sœur de Steve et Jonathan) qui effectuait ses premiers tours de piste et qui s’est mérité un premier podium à sa première prestation Une douzaine de pilotes de la division Sport Compacte Lucas Oil s’étaient présentés pour cette courses hors-championnat pour une finale de 50 tours Belle lutte entre Stéphane Gauvreau, Robin Harrisson et Ian Phaneuf et Roger Rocheleau qui se sont disputés la pôle tout au long de cette épreuve qui a finalement été remportée par l’excellent STÉPHANE GAUVREAU et sa voiture Hyundai Accent #68. Cette course a été ponctuée d’une seule neutralisation et de 5 changements de meneurs Les résultats officiels complets, ainsi que le communiqué officiel de l’ASE seront en ligne sous peu. Texte : Yves Ladouceur

Comme à l'accoutumée, les résultats provisoires sont sur le site www.autodrome.ca depuis 23h hier soir

Pour les intéressés, il me reste 3 place pour des blocs de 3 heures de 10h à 13h00 samedi matin. Réservez si intéressés en m'appelant au bureau demain (vendredi) au (450)472-6222

T'es capable !!

Je crois que l'intervention de Pierre 29 sur cette erreur de ma part a été faite sous le sens de l'humour et sans malice. Il est inutile d'étirer cette sauce et de chercher des bibittes.

L'excellent Steve Landry, le commentateur des courses et du drag de rue de l'ASE doit s'absenter lors du prochain week-end pour des raisons professionnelles. C'est avec plaisir que notre bon ami J.F. Descarries a accepté de le remplacer "à pieds levés" pour le prochain week-end. Steve sera de retour le 20 juin pour la course ACIER RIVE NORD 100.

Je crois que Gérard a donné la bonne définition de ce qu'est un Publi-reportage. De toute façon, que ce soit un publi-reportage, un reportage, article. un annonce, ou ce que l'on veut, l'important c'est que le message passe, ce qui a été fait dans les circonstance, Merci et Bravo à son auteur.

Invitation à tous les Sport Compacte du Québec sous la règlementation ANCA à participer à une course "invitation" de 50 tours ce samedi 13 juin. Cette course n'étant pas sanctionnée par NASCAR, vous êtes donc tous invités avec vos licences locales à y participer. Admission 15$ Accès aux puits +5$ 17 ans et moins admis gratuitement dans l'estrade populaire.

Suite à de fructueuses discussions avec NASCAR CANADA, nous avons pu obtenir du temps de piste supplémentaire pour notre portion du programme de la journée du Tide 250 le 11 juillet prochain. Ainsi donc, assortis de conditions strictes, les catégories autres que NASCAR CANADA pouront bénéficier de suffisamment de temps pour des pratiques, qualifications et finales complètes. De plus, il me fait paisir de vous informer que les Légendes Modifiées Pizza Papa John's seront également de la partie pour cet événement.

Eh bien, toutes nos excuses mon cher !! J'ai l'habitude de mentionner mes sources, sauf que cette fois-ci, j'ai oublié. Lorsqie je ne ferai plus rien, j'aurai l'avantage de ne plus rien oublier. Encore une fois, toutes mes excuses ! Je peux publier un erratum dans le prochain Bulletin si vous le désirez !!

.....et pour les autres infos tu contactes Bob Duvall au bduvall@nascar.com

Tu veux vraiment étirer la sauce.......on parle ici d'un concours qui a été mis sur pieds en.....2009....par NASCAR, C'EST EUX QUI PAIENT LA BOURSE....pour les pilotes qui ont une licence DIVISION 1 pour la première fois de leur vie. Pourtant bien simple à comprendre !

T'as le droit de faire tous les commentaires que tu voudras....et moi d'y répondre

Comme chez eux. Cette course est une course invitation, hors championnat,

https://www.youtube.com/watch?v=w-RNlgMLCuA[/quote[/url]] En autant que cela ne se passe pas dans votre section......

On parle de DIVISION 1. Lorsque les LMS faisaient partie de la division 1, les Pro-Truck faisaient alors partie de la Division 2. Pour Mag: Les dirigeants de NASCAR prennent en considération pour nes niveaus que des classes NASCAR et ne tiennent pas compte de tout ce qui est autre que NASCAR. Ce sont des questions que je leur ai déjà posées et les réponses reçues étaient très claires. Jonathan Bouvrette a très bien répondu à cecidans un topic précédnnt. ,

Si Normand Lavigueur avait été NASCAR en 2004, ils l'auraient dans leurs fiches. Je crois qu'en 2004, Normand était ACT.

L'horaire est publié depuis lundi sur la page d'accueil du site ANCA au www.anca-qc.com , aussi dans le Bulletin sur le même site et également sur le site de l'ASE www.autodrome.ca

Faudrais que tu demandes cela aux gens de NASCAR. Ce sont eux qui PAIENT le 1000$ et eux qui établissent les règles. Les pilotes éligibles sont ceux qui sont détenteurs d'une licence DIVISION 1 POUR LA PREMIÈRE FOIS DE SA CARRIÈRE. Normand Lavigueur N'A JAMAIS été détenteur d'une licence NASCAR avant 2009.