Yves Ladouceur

A Saint-Eustache, notre détaillant a en main tous les pneus requis pour 2010. Le règlement restera donc telquel. Je présume que votre détaillant a lui aussi en main tout ce qu'il lui faut.

Pour être plus sûr, tu lis l'article 11 du règlement. Je crois que c'est très clair. Notre détaillant de pneus est très au courant de ce règlement et il a les pneus règlementaires en stock pour la saison 2010. J'ai fait cette mise au point pour justement aviser ceux qui seraient tentés de se présenter avec un autre pneu que le pneu règlementaire. Je présume que les piste qui utilisent le règlement ANCA s'y conformeront et aviseront leurs fournisseurs. Tu comprendras que ce n'est pas à moi de décider pour les autres pistes ni d'émettre des communiqués pour eux.

T'as tout compris.

Je ne sais pas pourquoi tu dis qu'ils seront acceptés en 2011 ??? POUR ÊTRE PLUS CLAIR VOICI L'ART.11 DU RÈGLEMENT 2010 anca CONCERNANT LES PNEUS. 11- PNEUS Les pneus FALKEN (AZENIS à droite et ZIEX acceptés à gauche) vendus et marqués par Morin Performance sont obligatoires sur toutes les voitures Sport Compactes à Saint-Eustache. Les visiteurs des autres pistes utilisant les mêmes pneus que les nôtres seront acceptés avec les pneus du fournisseur attitré de la piste où ils évoluent régulièrement en autant qu'ils soient conformes au règlement.

Mise au point concernant les pneux FLAKEN AZÉNIS et ZIEX. Je tiens à rappeler que seuls les pneus FALKEN AZÉNIS et/ou Ziex marqués par Morin Performance sont les seuls pneus autorisés sur les voitures Sport Compactes et Challenge 4. Il est donc hors de question pour me moment d'autoriser l'utilisation du nouveau Falken RT 615 K sur les voitures, pas plus que d'en apporter chez Morin pour les faire marquer. Merci de votre collaboration.

Mise au point concernant les pneux FLAKEN AZÉNIS et ZIEX. Je tiens à rappeler que seuls les pneus FALKEN AZÉNIS et/ou Ziex marqués par Morin Performance sont les seuls pneus autorisés sur les voitures Sport Compactes et Challenge 4. Il est donc hors de question pour me moment d'autoriser l'utilisation du nouveau Falken RT 615 K sur les voitures, pas plus que d'en apporter chez Morin pour les faire marquer. Merci de votre collaboration.

24 jours 24- Guy ( Guibou) Jubinville ( Production) 1995( Cascar 1996)(Pro Truck)2001-02-03-04-05-2006-07-08 24- Patrice Bouvrette ( Pro Série ) 2001-2004 24- Roger Brousseau ( Force 4 ) 1998-1999-2000-2001 (SP Compacte )2002 24- Pierre Mailhot ( Enduro 100) 2004 24- Danny Champagne ( Chal Am ) 24- Fernand Wagner ( Enduro 100)2004 ( Enduro 8 ) 2003-2009 24- Roger Brousseau ( Enduro 100) 2005 ( Force 4 ) 1999-2000 24X- Eric Lambert ( Enduro 100) 2005 24- Daniel Fontaine ( Enduro 250) 1999 ( Enduro 8 2003 24- Lucien Larocque ( Amateur ) 1990 24- Douglas Roberts ( Mini Legendes ) 1997 ( Legendes MOd ) 2003 24- Sylvain Ouellette ( Mini 4 Cyl ) 1997 24- Omar Bayrouti ( Chal Am ) 2003 24- Sylvain Lafrance ( Mini Importé ) 1996 24- Douglas Robert ( Mini Legende ) 1996 24- Dany Pelchat ( Chal F4 2006 ) 24- Mario Martel, Sport Compacte 2007 24 Guillaume Daoust, Légendes Modifiées 2007-08-09 24- Guy Jubinville, NASCAR Sportsman Ippersiel 2009 24- Maxime Tardif, Challenge Meilleur Ramoneur et Enduro 200 2009

Bel article, Félicitations !

Pas un, mais deux ! Les deux voitures SPJ ont été acquises par l'ASE et subiront sous peu un set up de courses pour être en piste le 22 mai....à suivre !

Les annonces seront faites en temps et lieu !

Moi non plus !

25 jours 25- Michel Groleau ( Sportsman) 1990 à 1995 (Pro-Cam(2002)(Pro-Truck 2003-04 25- Normand Groleau ( Hobby) 1960 ( Sportsman ) 1969-1970-1971 25- Steve Bernier ( Legende Mod ) 2004-2005 25- David Levasseur ( SP compactes ) 2004 25- Christian Charbonneau ( Pro-Série) 2004 ( Chal Am ) 2004-2005 25- Jean F Blanchet ) Sportsman ) 2002 25- Bertrand Giroux ( Legendes Mod ) 2001-2002 25- Dave Wood ( Pro-Truck ) 1999 25- Christian Beaudin ( Legendes Mod ) Sportsman ) 25- Miguel Guenette ( SP Compactes ) 2005 ( Enduro 4 Cyl 2005 25- Benoit Neron ( Legendes Mod ) 2005 25- Alain Bougie ( Enduro 2003 ( Enduro 100 ) 2005 -08-09 25- Jean F Bourassa ( Chal AM ) 25- Robert Lauzon ( Amateur ) 1988-89-90 ( Gagnant Grand Regional 1992) Production 1991 25- Rene Beausoleil ( Sportsman ) 25X Kuno Wittner ( Legendes Mod ) 2003-2004 25- Guy Taillefer ( Legendes MOd ) 25- Claude Rivest ( Mini Novice) 1993-94-95 ( Mini Importé) 1996( Mini 4 Cyl 1997 25- Maurice Paiement ( Production 1992-93-94 ( Grand Regional 1995 25- Stephane Jette ( 4 Cyl Am ) 2001 25- Eric Claveau ( Amateur 2001) 25- Michel Simard ( Mini Legendes ) 1998 #25 Yannick Tremblay LMS 2001-02-03 #25 Jason Tremblay Kamikaze 2004 #25 Fernand Paquet Récent-Modèle ??? #25 Stéphane Normandin Semi-Pro 204 #25 Michel Beauchamps Amateur 1979 #25 Christian Beaudin CASCAR 2002 #25 Jean Francois Blanchet LMS 2002 #25 Rhéal Carpentier Pro-Cam 2000 #25 Stéphane Dufault Sportsman 1984 #25 Gaston Girard Modifié 1984-85-87-88-89 #25 Fernand Leblanc Récent-Modèle 1981-85-86-87-88 #25 André Lemieux 4 Cylindres 2001 #25 Gérald Massé Amateur 1986-87 #25 Alain Vachon Récent-Modèle 1992. 25- Stéphane Deaudelin, Challenge Meilleur Ramoneur 2009 25- Jocelyn Turcotte, Légendes Modifiées 2010

26 jours 26- Maurice Lavigueur ( Père de Normand ) Sportsman )1965-1970 26- Patrice Bouvrette ( Grand Regional ) 1992 ( Enduro 8 ) 2003 26- Lucien( Lulu ) Campeau ( Mini Legendes ) 1996-1997 ( Legendes MOd ) 1998-2005 26- Alain Perron ( Sportsman ) 1999 à 2004 26- Ghislain PrudHomme ( Legendes Mod ) 2003-2004 26- Rejean Brousseau ( Chal Am ) 2004 ( Enduro 4 Cyl ) 2005 26- Normand Paradis ( Grand Regional ) 1997-1998 ( Production ) 1999 26- Sebastien Robitaille ( Force 4 ) 1999) 26- Yves Cloutier ( Force 4 ) 2001 26- Alain Maltais ( Sportsman ) 1999 à 2003 26- Jocelyn Boudreau ( Legendes Mod ) 2002 26- Pierre Brodeur ( Amateur ) 1990 ( Production ) 1992-1993 26- Sylvain Brodeur ( Mini Sportsman ) 1994 ( Production ) 1999 26- Hugo Pepin ( Enduro 100) 2004-2005 26- Claude Leclerc ( Sportsman Super Série ) 2000 26- John Hawkins ( Production ) 1996 26- Stephane Armstrong ( Chal Am ) 2003 26R- Dominic Armstrong ( Chal Am ) 2003 26- Sylvain Rody ( Legende Mod 2006 26- Guillaume Dinelle ( Chal F4-2006-07, Élite 2008 Sport Compactes 2010 26- Stéphane Corbeil ( SP Compactes 2006 26- Bernard Lauzon ( Amateur 1989 ) 26 - Pierre-Paul Champagne Sr 26- Karine Paquette, Tigresse 2007-08 26- Stéphane Aubin, Légendes modifiées 2007-08-09 26- Luc leblanc Challenge 4 2009 26- Jérôme Laporte, Enduro 250 2009

27 jours 27- Denis Mongeau ( Legendes Mod) 2003-2004 27- Tony Corcoran ( Sportsman ) 2004 27- Marc Langlois ( Pro Série) 2004-2005 ( Enduro 100 ) 2005 27- Jean Marc Tremblay ( Mini Legendes)1996-97-98-99-2000 ( Legendes Mod) 2001 27- Glen Craig ( Force 4 ) 1999 27- Roger d'Amour ( Production) 27- Jean-Francois Marineau (S.P. Compactes 2007 27- Roger Marineau (Mini Amateur)1994 (Mini Production)1995 (Mini Importés) 1996 (Mini 4 Cyl) 1997 (Force 4 ) 1998-99-2000( SP Compactes)2001-02-03-04-05-07-08-09-10 27- Mario Brousseau ( 4 Cyl Am ) 27- Michel Galarneau ( Legendes Mod ) 2002 27- Andre Vaillancourt ( Grand Regional ) 1997 27- Lucien( Lulu ) Campeau ( Super Stock ) 1982 ( Legende Mod ) MIni Legendes 27- Patrick Lamothe ( Enduro 4 Cyl ) 2005-06) Chal Am 2005 (Chal F4 2006 27A-Andre Manny ( Sportsman) 1959 -1960-1963-1970 27R-Marc Pepin ( Enduro 8 ) 2003 ( Enduro 100) 2004 27A-Mike Cooney ( Sportsman ) 1992 27A-Jean Paul Cabana ( Hobby ) 1959 27R-Martin Landry ( Legendes Mod ) 2003 27- Daniel Ricard ( Grand Regional ) 1988 27- Michel Vezina ( Amateur ) 1988 27- Claude Boucher ( Sportsman ) 1992 27- Serge Presseault ( Force 4 ) 1991 ( Mini Novice ) 1992 27- Alexandre Gindras ( Sportsman ) 2002 ( Serie Supreme ) 2002 27- Jean Marc Thibodeau ( Chal Am ) 2003 27- Stephane Corbeil ( Mini Americaines ) 1996, Élite 2008 27- Stéphane Hébert, Force 4 2007 27- Pierre-Luc Ouellette, Pro-Truck 2008 27- Alain Bouvrette, Sportsman Ippersiel NASCAR 2009 27- Martin Marullo, Challenge 4, Enduro 200 2009 27- Mario Grenon, Légendes Modifiées 2008-09 27- Andrew Ranger, NCATS 2007-08-09

28 jours 28- Daniel Leveillée ( Mini 4 Cyl)1997( Force 4)1999-2000-01(SP Compacte 2002)(Pro-Série 2004-05-06 28- Martin Hebert ( Mini Legendes ) 2000 Legendes Mod 2001-2002-03-04 28- Pascal Raymond ( Chal Am ) 2004 28- Steve Roble ( Sportsman ) 1999-200-2001 28- Philippe Raillant ( Pro-Série ) 2001-2002 28- Jean Harvey ( Pro Truck ) 2002-2003 28- Andre Beaudoin ( Sportsman ) 28- Dany Ouellet ( Sportsman LMS 2005-2006 28- Jonathan( Jo ) Cote ( Legendes Mod 2005 2006 28- Jacques Miron ( Enduro 8 ) 2003 ( Enduro 4 Cyl 2005) Enduro 100) 2005 -2006 28- Benoit Guenette ( Chal Am ) 2003-2004 28- Sylvain Miron ( Force 4 ) 1990-1991 ( Mini Novice ) 1992 28- Jacques Poirier ( Production ) 1990 ( Grand Regional 1992-93-97) Sportsman ) 1995 28- Michel Boudreau ( Mini Legendes ) 1997 28- Marc Boiteau ( Enduro 250) 1999 28- Marie Claude Hebert ( Mini Legendes ) 2000 28- Stephane Vallée ( Mini Novice ) 1995 28- Michel Dallaire ( Production ) 1996 28- Andre Mayer ( Production ) 1996 28- Ron Sheridon ( Sportsman ) 2000 28- Luc Angers ( Grand Regional ) 1996 28- Patrice Bouvrette ( Enduro 4 Cyl ) 2001 28- Marc Nadeau ( Mini Legendes ) 1996 28- Stephane Hebert ( chal F4 2006) Pro truck 2008 28- Francois Bouvrette ( Pro-Truck 2006 28- Eric Corbeil ( SP Compactes 2006 28X-Mario Roy ( SP Compactes 2006 28X-Francois Desjardins ( Pro Série 2006) 28- Buddy Wells ( Hobby ) 1971 28- Sylvain Metivier ( Sportsman 1994 28- Denis Racette, Pro truck 2008 28- Camille Paquin jr, Légendes modifiées 2008 28- Mario Roy, Sport Compactes 2007 28- Phillippe Riallant Production 2009

Toutes mes félicitations à ANDRÉ POULIN pour son inlassable travail qui se voit courronné d'un franc succès.

MARC-ANTOINE DEMERS portera le numéro 422.

A QUI ???

RÉUNIONS DE PILOTE NASCAR À L’AUTODROME ST-EUSTACHE FORTE PARTICIPATION SPORT COMPACTE GEL DU RÈGLEMENT SPORTSMAN C’était jour de réunion pré-saison en ce dimanche 28 mars pour les pilotes des deux catégories NASCAR qui évoluent à l’Autodrome St-Eustache, soient les SPORTSMAN IPPERSIEL, et les SPORT COMPACTES LUCAS OIL. Du coté de la catégorie maîtresse, les Sportsman Ippersiel, beaucoup d’échanges d’idées intéressantes se rapportant tant aux procédures de course qu’au niveau marketing et promotion de la catégorie Sportsman Ippersiel ont été échangées. Les pilotes ont été heureux de constater qu’encore en 2010 ils toucheront les meilleures bourses, à comparer à ce que les pilotes qui courent dans classes de niveaux comparables au Québec toucheront, dans certains cas, sans compter les bonis offert, on parle du double et que la réglementation à laquelle a été instauré un règlement de « ratio » pour les moteurs 602 a été « gelé » pour les trois prochaines saisons, soit 2010-2011-2012. Les nouvelles procédures de courses en ce qui concerne les qualifications et les finales ont également été chaleureusement accueillies par les pilotes présents. Dorévavent, les pilotes Sportsman Ippersiel effectueront des qualifications de 8 tours et les finales seront de 100 tours dont 8 seront effectuées en 2 segments de 50 tours et 3 le seront d’une seule traite. Les Sportsman Ippersiel seront également de la partie lors de la présentation de la course NASCAR CANADIAN TIRE du 3 juillet avec une finale de 50 tours. On a noté l’absence de quelques pilotes réguliers de la campagne 2009, mais la majorité de ceux-ci se sont manifesté à la première heure lundi matin pour confirmer leur présence et les autres seront rejoints au cours de la semaine qui vient pour connaître leurs intentions. Parmi les nouveaux pilotes, mentionnons la graduation d’ISABELLE TREMBLAY en Sportsman, de même que l’arrivée de CLAUDE CHAREST, BENOÎT BEAUCHAMP , SÉBASTIEN JOSEPH, ALAIN LACHAPELLE et de CINDY et MATHIEU FRANCOEUR. Beaucoup d’effervescence également du côté des SPORT COMPACTES LUCAS OIL, qui se sont présentés en grand nombre et qui ont manifesté leur contentement à participer à une course importante en juillet, soit la Classique 150 dont le vainqueur touchera une bourse de 1 000$. Un championnat NATIONAL a également été instauré par NASCAR qui permettra aux 100 meilleurs de la division 2, dont ils font partie, de toutes les pistes du Canada et des États-Unis seront honorés en fin de saison. En plus du retour en piste du multiple champion de cette division, STEVE LADOUCEUR, et de la graduation de JASON LABROSSE de la catégorie Challenge 4 on peut compter sur une demi douzaine de nouveaux noms dans cette catégorie, déjà plus de 21 licences ont été accrédités par NASCAR en plus de ceux qui sont en instance de recevoir cette licence leur permettant de piloter une voiture NASCAR.. Le signal du premier départ de 2010 à l’Autodrome St-Eustache sera donné pour l’ENDURANCE 250 PETER ROBIT/RECYCLAGE SURPLUS le 25 avril prochain. Les pilotes de toutes les catégories pourront participer à des séances d’essais libres le samedi 1er mai à compter de 16h00 et le calendrier ANCA se mettra en branle le 2 mai, les camionnettes PROCAM y seront le 15 mai et c’est le 22 Mai que les pilotes NASCAR seront en piste en même temps que ceux de l’ACT qui inaugureront leur saison 2010. -30- Source : Yves Ladouceur (450) 472-6222

Et toi et tes confrères, combien de fois dans l'Ouest ?

Le pilote de courses sur glace bien connu de Le Gardeur, Marc Antoine Demers s'est inscrit ce matin dans la catégorie NASCAR Sport Compacte Lucas Oil. reconnu comme un expert en Honda. ce jeune pilote viendra faire la lutte aux réguliers de l'APHALTE et de Honda sur le tracé de l'Autodrome St-Eustache au volant d,une voiture semblable àa celle ci-dessus, mais adaptés aux règlements Sport Compacte de l'ASE. On souhaite donc la Bienvenue à ce pilote dont la venue parmi nous contribuera à augmenter le degré de compétition dans cette populaire division.

Une enveloppe contenant 1 700$ a été remis au pilote de la voiture #31

Peinture-le AVANT de mettre tes stickers !!! moins de découpage!!

Un gars de parole !!!!

Merci pour votre intérêt, on regarde tout cela. M. Labrosse a même proposé qu'on ouvre les puits 45 minutes avant la première pratique. Chose qui pourrait se faire, à l'exception des samedis (5) où il y aura de la moto avant le stock car. Pour ce qui est des musiciens et des spectateurs dont vous faite mention, je vous rappelle bien respectueusement que, comme au Centre Bell ou ailleurs, les vedettes entrent par une porte et le public par une autre, c'est la même chose chez nous !!