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Plus de 450 tours de piste lors des finales dimanche à l’autodrome St-Eustache Patrick Laperle pourra-t-il mettre un terme à sa disette lors du ASE 300? ST-EUSTACHE – Il y a un an, à la veille de la présentation de la course ASE 300 de la série ACT Castrol Edge à l’autodrome de St-Eustache, Patrick Laperle, pourchassait le pilote Donald Theetge de la région de Québec. Mais au final après la révision du résultat et les sanctions imposées par les dirigeants de l’American Canadian Tour dirigée par le promoteur Tom Curly, l’excellent pilote de St-Denis-sur-Richelieu a conclu avec le titre de « vice-champion ». Un an plus tard, il se retrouve dans une position similaire. Mais cette fois c’est Karl Allard, un vainqueur de cinq courses – une de moins que Laperle mais pour les deux séries ACT – qui se présentera à la piste des Basses-Laurentides comme leader, avec une priorité de 34 points. Interrogé cette semaine sur ses chances de l’emporter, Patrick a été catégorique : « pour ça, il faudrait que j’arrête d’avoir des crevaisons comme l’an dernier ce qui m’a coûté le titre. » Il sera en mission en se présentant à l’autodrome de St-Eustache où il a remporté la première course de la saison le 22 mai puis a terminé deuxième derrière le futur retraité Sylvain Lacombe le 31 juillet dernier avec sa voiture de réserve. Il avait brisé son moteur lors des essais. « J’ai remporté plusieurs courses à St-Eustache, mais jamais le « 300 ». Pour moi, le championnat ne sera pas prioritaire. Tout ce que je veux c’est de gagner, » d’ajouter Patrick vainqueur à trois reprises à ses quatre derniers départs, dont deux courses (Thunder Road et Plattsburgh) dans le nord-est américain après sa victoire lors de la 10e des 11 manches du championnat à l’autodrome Chaudière. Si Patrick et Karl Allard seront les points de mire, on ne passera pas sous silence ce qui s’annonce pour être la dernière course de Sylvain Lacombe. On attend plus de 30 compétiteurs pour la dernière de la saison 2010 de ce championnat. Une nouveauté, les dirigeants ont confirmé l’application d’un enduit, comme sur des pistes américaines, pour accentuer l’adhérence principalement sur les lignes extérieures des virages. Pour les habitués de l’autodrome de St-Eustache ils auront la chance de voir en piste Martin Goulet, Isabelle Tremblay avec la deuxième voiture de Goulet, Jonathan Bouvrette et Steve Côté le nouveau champion de la série Sportsman NASCAR Ippersiel. Au championnat ACT Castrol Edge, Karl Allard (895 points) est premier devant Laperle (861), Jean-François Déry (735), Jimmy Cormier (637), Gaétan Lauzier (597), Alex Labbé (594), Claude Leclerc (593), Jonathan Desbiens (586), Patrick Cliche (577) et Jacques Poulin (566). 450 tours pour cinq finales Pour ce dernier programme de stock-car du mois de septembre il a été prévu présenter des essais, des qualifications et des finales d’ au moins 450 tours de piste, rien de moins. « Ce sera le début de notre « Chasse au titre » en Sport Compact ANCA Lucas Oil, suite à la fin du championnat NASCAR avec le couronnement de Dave Coursol. Cette première finale sera de 75 tours. Ce championnat de trois courses est très attendu et on aura plus de 20 participants, » précise Yves Ladouceur le directeur des opérations courses, en stock-car. Ce dernier annonce que cette classe sera encore plus populaire en 2011 avec l’arrivée de plusieurs nouveaux pilotes mentionnant les noms d’Alain Tardif, Maxime Latendresse, Jason Labrosse, son frère Alexandre et Lyne Valiquette. Évidemment la course principale sera celle de l’ACT Castrol Edge de 300 tours, mais on complétera avec des finales de 20 tours en Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan, de 30 tours en Production ANCA Centre Chiniara et de 25 tours en Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur. Toutefois, s’il y avait plus de 36 voitures dans le paddock pour cette classe on présenterait deux finales, mais sans aucune qualification. Il s’agira de l’avant-dernier programme pour les différents championnats de l’association ANCA et il y a des luttes très intéressantes à surveiller d’ici la fin de la saison. La seule exception est pour les pilotes en Production ANCA Centre Chiniara. Le championnat se terminera dimanche avec la première place de Patrick Leporé menacée par Paul Chagnon qui s’est rapproché à 10 points. ASE 150 : un événement à ne pas manquer Si la course ASE 300 de dimanche mettant un terme au championnat ACT Castrol Edge est attendue depuis en raison de sa réputation, on créera un précédent la semaine prochaine avec la présentation d’un tout nouvel événement, l’ASE 150 qui regroupera les compétiteurs de trois importantes séries au Québec : • Sportsman NASCAR Ippersiel • ProCam Cummins • Supersportsman Lucas Oil « C'est la première fois qu'une telle course sera présentée avec une invitation lancée à tous les pilotes de ces trois championnats québécois, précise le promoteur/propriétaire Alan Labrosse, l’initiateur de ce projet. Pour cette première édition, cette course sera dotée d'une bourse globale de $14,000.00 avec $2,000.00 pour le vainqueur. « Comme pour la course des Étoiles de NASCAR à Irwindale Californie, cette épreuve sera disputée en trois manches; les deux premières de 60 tours et un « Dash for Cash » de 30 tours pour conclure ! Déjà plusieurs des équipes des trois séries ont manifesté leur intention d’être des nôtres. Nous espérons qu’il s’agira d’une première d’une longue série pour un tel événement annuel, » a conclu Alan Labrosse. Pour revenir à l’événement ASE 300 de dimanche, les portes ouvriront à 8h pour les premiers essais préparatoires à compter de 10h, les qualifications à 11h et les premières finales à compter de 12h30. On suggère aux amateurs d’arriver tôt à l’autodrome de St-Eustache pour éviter les embouteillages provoqués par le déplacement de ceux qui se rendent dans la région d’Oka pour la visite dans les nombreux vergers de la région. Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388

Dernière course de Sylvain «Monsieur 300» Lacombe ! KARL ALLARD SERA-T-IL EN MESURE DE RÉSISTER JUSQU'A LA FIN ? Le St-Eustache 300, la dernière manche de la série ACT-Castrol Edge, qui sera présentée à l’Autodrome St-Eustache, devrait s’avérer assez spectaculaire et également émotive jusqu’à un certain point. En effet, c’est à l’issue de cette dure confrontation que l’on connaîtra le champion de la saison 2010 et que l’on aura vu en piste pour une dernière fois celui que l’on peut surnommer « Monsieur St-Eustache 300 », Sylvain Lacombe. En effet, après une saison assez laborieuse, Sylvain Lacombe de Terrebonne a décidé d’accrocher son volant. Plusieurs pensent que c’est bien plus en raison de ses piètres résultats en raison d’une voiture difficile à ajuster que tout autre chose. Cependant, l’avenir nous le dira, mais il y a une chose indéniable, le pilote R.Lacombe & Fils/Démolition est sans contredit le maître de cet événement annuel de 300 tours sous la bannière Castrol. Il en a gagné quatre sur cinq (2005-2006-2007-2008) et l’an dernier, il a pris la deuxième position derrière l’Ontarien Jonathan Urlin. Fidèle à son habitude, il est certain Lacombe fournira le maximum pour visiter le cercle du vainqueur à nouveau. Quant à Karl Allard de St-Félicien, il a le championnat Castrol Edge à sa portée avec un dossier cinq victoires pour un total de 895 points, 34 de plus que Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu, double champion de l’ACT. Allard dont les dernières sorties ont été moins performantes, se devra d’éviter tous les pièges. La victoire est peut-être moins importante qu’un premier titre en ce moment. Il est pensable qu’il serait satisfait d’une place sur le podium pour coiffer sa couronne. Il ne connaissait pas l’avenir, mais lorsqu’il a décidé de ne pas prendre part à la finale du Montmagny 250, Patrick Laperle a pratiquement cédé le championnat à ce moment. Il a perdu des points précieux et n’eut été de cela, il serait peut-être le meneur au cumulatif ou beaucoup plus près d’Allard. Chose certaine, Laperle, le pilote de la Ford Fusion/JPN Racing connaît une séquence plus qu’éloquente. Après avoir remporté la troisième édition Showdown, il a triomphé au Labor Day Classic de Barre au Vermont ainsi qu’au Fall Foliage 300 de Plattsburgh. Cependant, le St-Eustache 300 lui a toujours échappé jusqu’à maintenant. C’est en 2007 qu’il est venu le plus près du cercle des vainqueurs en suivant Sylvain Lacombe à la ligne d’arrivée alors que l’an dernier, il avait terminé huitième dans une victoire de l’Ontarien Jonathan Urlin, qui selon son site internet, sera de la partie, dimanche prochain. Changement au niveau de Donald Theetge de Québec, double champion de la série ACT-Castrol Edge. Ce dernier a modifié son calendrier et il a annoncé sur un site internet qu’il participerait à ce St-Eustache 300. Pour lui, tout comme Lacombe et Urlin, c’est la victoire qui importe, car ils ne sont pas dans la lutte pour le titre ou un meilleur classement au cumulatif de cette série ACT-Castrol. Parlant de classement, tout en luttant pour une place sur le podium, Gaétan Lauzier de St-Pacôme, Alex Labbé de St-Albert, Claude Leclerc de Lanoraie, Jonathan Desbiens de Lévis, Patrick Cliche de St-Jean-Chrysostôme, Jacques Poulin d’East-Broughton ainsi que Patrick Hamel de St-Édouard-de-Lotbinière tenteront dans un dernier effort d’améliorer leur position au cumulatif. On sait qu’il y a beaucoup d’argent dans ce fonds de points ACT-Castrol Edge et que meilleur l’on est au classement, plus d’argent on récolte. Au niveau du titre de recrue de l’année, la lutte se fait entre Jimmy Cormier de Princeville et Alex Labbé. Ce dernier accuse un retard de trois points. Plusieurs diront que ce n’est pas beaucoup, mais pour le jeune Labbé, la commande est assez imposante. Pour rejoindre Cormier, il se devra de terminer devant celui-ci, et ce, parmi les cinq premiers à la ligne d’arrivée. On sait que Cormier a été très constant tout au long du calendrier et qu’il occupe actuellement, la quatrième place au cumulatif Castrol Edge. Maintenant que la saison est terminée en Sportsman NASCAR Ippersiel, il est fort probable que Jonathan Bouvrette et Steve Coté soient de la partie. Chose certaine, Isabelle Tremblay y sera au volant de la voiture de Martin Goulet. Elle tentera d’éviter certains pilotes audacieux qui ne lui avaient laissé aucune chance, l’an dernier… À l’instar des dernières années, il devrait y avoir près de 30 voitures LMS dans le paddock. Les autres classes Au même programme, quatre catégories régulières à la programmation de l’Autodrome St-Eustache sont inscrites à l’horaire de ce St-Eustache 300. Les amateurs seront donc témoins d’une finale de 75 tours en Sport Compact, d’une confrontation de 50 passages en Légende Modifiée alors que les pilotes de la classe Production croiseront le fer dans une épreuve de 35 tours et de ceux en Challenge 4 de 25. -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com)

Autodrome St-Valère.com DES DOUBLÉS POUR VINCENT HAMEL, STÉPHANE LÉTOURNEAU ET NANCY MARCOTTE Vincent Hamel de Victoriaville chez les 6 Cylindres, Stéphane Létourneau de Victoriaville chez les camionnettes (pick-up) ainsi que Nancy Marcotte de St-Samuel chez les Dames en 6 & 8 Cylindres ont réussi des doublés lors du dernier week-end à l’Autodrome St-Valère.com. Tout d’abord, lors de la journée de samedi, Hamel a débuté le week-end en disposant de son concitoyen Dominic Nadeau et de Samuel Hébert de St-Samuel alors que le lendemain, il a réédité l’exploit aux dépens d’Hébert et de Benoit Lainesse de Kingsey Falls. En conservant une fiche intacte lors des deux finales chez les camionnettes, Stéphane Létourneau a ainsi augmenté son avance au premier échelon du cumulatif devant Jean-François Morin de St-Albert, son plus sérieux rival. Il a obtenu son premier succès devant Steeve Vallée de St-Valère et Morin alors que lors du deuxième, c’est Yann Daigle de Cleveland qui a pris place sur la troisième marche du podium. Quant à Nancy Marcotte, ses victimes ont été respectivement Joannie P. Bossé de St-Albert et France Levasseur de St-Valère lors de la journée de samedi alors que le lendemain, Jessica Bergeron de Victoriaville et Josée Girouard de Princeville l’ont accompagné sur le podium d’honneur. Les autres lauréats pour la journée de samedi ont été : Éric Lamothe de Victoriaville (4 Cylindres), François Dupuis de Princeville (Super 4), Samuel Hébert de St-Samuel (8 Cylindres), Patrick Lainesse de Ste-Élisabeth (Pro Stock), Steve Ramsay de St-Christophe (Sportsman), Francis Labonté de St-Christophe (Modifié) ainsi qu’Anouk Michel de St-Christophe (4 Cylindres Dames). Lors de la journée de dimanche, les pilotes suivants ont triomphé ; Sébastien Bourque de Victoriaville (4 Cylindres), Carl Poudrier de St-Christophe (Super 4), Éric Létourneau de St-Valère (8 Cylindres), Marco Lainesse de Boucherville (Pro Stock), Frédéric Héon de Victoriaville (Sportsman), Tommy Therrien de St-Christophe (Modifié) et Marilou Hébert de St-Valère (4 Cylindres Dames). Le dernier programme double de la saison 2010 aura lieu les 2 et 3 octobre. C’est à l’issue de ce week-end très fertile en émotions que l’on connaîtra les différents champions de l’Autodrome St-Valère.com -30- Renseignements : André Fortier (819) 357-2635 www:autodromest-valere.com

Par un superbe dimanche ensoleillé à l’autodrome St-Eustache Steve Côté et Dave Coursol champions ! ST-EUSTACHE – Les deux nouveaux champions « NASCAR » de l’autodrome de St-Eustache sont maintenant connus. Le premier pilote couronné à l’occasion du premier programme d’automne en après-midi a été le jeune Dave Coursol, 16 ans en Sport Compact NASCAR Lucas Oil avec sa septième place lors de l’ultime finale. Ce fut plus ardu que prévu pour Steve Côté en Sportsman NASCAR Ippersiel avec son abandon lors de la deuxième finale de 50 tours après avoir gagné la première. « J’ai connu une saison exceptionnelle avec huit victoires en finale, cinq en qualification et un record de piste, mais j’ai bien failli perdre ce titre. J’avais une sérieuse vibration dans la voiture à la fin du premier 50 tours, » d’expliquer le jeune pilote de 19 ans. « Durant la courte pause, nous avons constaté un bris au niveau de la suspension arrière. On a effectué des réparations mais je savais qu’il serait difficile de terminer dans ces conditions. À ce moment-là, mon titre était assuré. Par contre, si j’avais abandonné lors de la première course, j’aurais pu le perdre. On va rapidement oublier cela et profiter pleinement de ce premier titre, » a conclu celui qui succède à Jonathan Bouvrette, lui aussi obligé d’abandonner lors de cette deuxième finale. Lors de la première manche Steve avait remporté la victoire devant Jonathan pendant que Maxime Pelletier terminait sur la troisième marche du podium après avoir eu le meilleur sur Jean-François Bouvrette et le jeune Maxime Descoste, le fils de Daniel. Pour le départ de la seconde manche, on retrouvait Isabelle Tremblay et Dave Coursol sur la première ligne. Le « jeune » a rapidement eu le meilleur devant Isabelle pour s’installer en première place. C’est à la relance de la première neutralisation au 13e tour que Maxime Pelletier a eu raison du nouveau détenteur du titre de recrue par excellence en 2010. Pelletier, pour la deuxième semaine consécutive, a remporté la deuxième manche de 50 tours devant Dave, Martin Goulet, Isabelle Tremblay qui a obtenu son meilleur résultat en carrière dans cette classe et Benoit Juteau. Faut également souligner la 7e position de Cindy Francoeur, elle aussi sa meilleure prestation. Immédiatement après la course, Jonathan Bouvrette a « livré » sa voiture vendue à l’équipe de Sébastien Joseph qui avait accidenté la sienne lors des essais en début de journée. En Sport Compact Avant le départ de la finale de 30 tours, le jeune Dave Coursol était conscient qu’il lui fallait terminer parmi les 12 premiers pour concrétiser son premier titre de champion de sa jeune carrière dans la classe Sport Compact NASCAR Lucas Oil. « On lui avait demandé de rester calme sur la piste, de gérer sa position pour s’assurer de bien terminer. Rien à redire, il a été impeccable sur la piste. C’était notre premier objectif au début de la saison et nous sommes heureux de l’avoir atteint, » disait son père André en le regardant festoyer sur le podium où il a finalement pu « ouvrir » convenablement la bouteille de champagne, une première pour le jeune homme. Il y a eu une belle bataille à l’avant pour ceux qui luttaient pour la deuxième place au championnat. C’est finalement Steve Ladouceur, avec une voiture empruntée à Paul Jean, qui a remporté la victoire, sa deuxième de suite, après avoir contenu Marc-Antoine Demers. Ce dernier a croisé la ligne d’arrivée avec seulement 343 millièmes de seconde de retard. Robin Harrisson a terminé troisième devant Stéphane Gauvreau et Juan Paradis. Au classement officieux, Dave terminerait avec 430 points devant Steve Ladouceur à 410, Marc-Antoine Demers à 405 et Stéphane Gauvreau à 398. Le tout sera confirmé au début de la semaine. Les autres classes Entre les finales de Sport Compact et de Sportsman, il y en a eu une de 50 tours en ProCam Cummins où on a assisté à une domination père-fils des deux « Martin Goulet ». Yannick Mathieu a terminé troisième devant Patrick Gratton et Fernand McLean. Lors de la première épreuve de l’après-midi, en Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur, l’action, surtout à la fin de la course, n’a pas manqué, tout comme lors de l’inspection technique. Alain Tardif a profité d’un accrochage entre Buddy Ford, très agressif entre les virages trois et quatre, et Michel Legault à la sortie du quatrième virage pour l’emporter. Buddy a pu continuer pour croiser la ligne d’arrivée en deuxième place devant Maxime Tardif, Dany Bélanger, Raymond Potvin Jr, Gilles Legault et Francis Daoust. Toutefois à l’inspection technique, la voiture d’Alain Tardif ne respectait pas le poids minimum et un amortisseur sur la voiture de Buddy Ford n’était pas conforme. Ils ont été tous les deux disqualifiés. La journée s’est terminée en début de soirée avec la présentation d’une finale de 200 en Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan. Là aussi, l’action n’a pas manqué avec plusieurs changements de meneurs et 14 neutralisations. À l’arrivée c’est à nouveau Stéphane Caron qui a eu le meilleur devant Sylvain Denis, Stéphane Aubin, Guillaume Daoust et François Bergeron. Deux animateurs de cette course, Maxime Pelletier et Dany’s Campeau, n’ont pu lutter avec les meneurs jusqu’à la toute fin en raison de problèmes mécaniques. Brièvement C’est dimanche prochain, dans le cadre de la course ACT 300 que l’on présentera la première des trois manches de la « Chasse Sport-Compact de l’ANCA » avec une finale de 75 tours. Selon toute vraisemblance, le vétéran et multiple vainqueur à l’autodrome de St-Eustache, Sylvain Lacombe annoncera sa retraite définitive à l’issue de cette épreuve. Une lourde perte pour le stock-car québécois. On enregistre de plus en plus d’inscriptions pour la présentation spéciale ASE 150 du dimanche 3 octobre prochain qui permettra une belle confrontation entre les bolides des séries Sportsman NASCAR Ippersiel, ProCam Cummins et SuperSportsman de la région de Québec. C’est le 4 novembre prochain, au Buffet Lazio de Laval que l’on couronnera les champions de toutes les classes pour la saison 2010 lors de la soirée Gala des champions. Les billets pour assister à cette soirée sont maintenant en vente. Il y a déjà de nombreux inscrits pour les deux courses de type Enduro, le Challenge 200 du 10 octobre et l’Enduro 250 du 17 octobre. On prévoit dépasser à nouveau les 100 participants pour ces deux dernières épreuves sur ovale en 2010. C’est le 31 octobre, et non le 24, qu’aura lieu le « Smashfest de l’Halloween » un événement avec un derby de démolition, de l’autocross et une course en huit ! Daniel Descoste n’a pu prendre part aux deux finales Sportsman NASCAR Ippersiel après avoir endommagé sa voiture lors d’un accident en essais privés samedi. Son fils Maxime a toutefois couru avec la voiture de son oncle Stéphane. Mickaël Lavoie a également eu un accident lors de ces essais privés, mais au volant d’une camionnette ProCam du promoteur Rhéal Carpentier. Elle a été très sérieusement endommagée. Alain Tardif, un régulier de la classe Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur a fait l’acquisition de l’ancienne voiture d’Alexandre Labrosse/Dave Taylor pour terminer la saison en Sport Compact. Dans cette classe, on retrouvera également Jason Labrosse au volant d’une toute nouvelle Honda à compter de dimanche prochain. Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388

Bonne fête Bud!!

Bonne fête Éric!!

Salut a toi! Pour courir en stock tu n'a pas besoin de licence mais plutôt d'une carte de membre. Tu dois avoir une voiture conforme a la réglementation de la série que tu choisira. Je ne sais pas de quel coin tu es ni ton background en stock car mais si tu débute, commence soit en Force-4 ou Kamikaze et évolue tranquillement. Si ton budget est meilleur, tu peu sauté un rang et va en Sport-Compacte. A quel piste pense tu courir?

Dimanche après-midi à l’autodrome St-Eustache Les jeunes Steve Côté et Dave Coursol seront-ils les champions « NASCAR » 2010 ? ST-EUSTACHE – Une saison 2010 qui s’est amorcée à la fin du mois de mai, mais perturbée à plusieurs reprises par une température inclémente, pour les pilotes « NASCAR » de l’autodrome de St-Eustache prendra fin avec la présentation du premier dominical de l’automne ce dimanche. Pour les responsables des courses de stock-car sur l’ovale du complexe, la possibilité de couronner deux jeunes de moins de 20 ans, Steve Côté et Dave Coursol, est intéressante. « Nous avons eu droit à une saison sous le signe de la jeunesse. C’est excellent pour la relève du stock-car québécois, précise le promoteur/propriétaire Alan Labrosse. Les jeunes s’identifient de plus en plus à un Andrew Ranger et c’est valorisant pour nous de permettre à de jeunes espoirs comme Steve Côté et Dave Coursol de s’illustrer. Depuis le début de la saison, leur régularité et leur constance va probablement faire la différence à la fin. » De ces deux jeunes, Steve Côté est le mieux placé pour l’emporter en Sportsman NASCAR Ippersiel après avoir remporté sept des 14 finales présentées, la dernière victoire ayant été acquise la semaine dernière après la disqualification du vétéran Daniel Descoste. C’est d’ailleurs l’équipe du jeune Côté qui avait déposé un protêt ayant permis de démontrer que le carburateur sur la voiture de Descoste n’était pas conforme. Ce dernier a d’ailleurs promis de revenir en force pour disputer les deux dernières finales en 2010. « J’ai discuté avec Daniel (Descoste) au début de la semaine. Il m’a promis d’être sur place avec une voiture conforme pour démontrer qu’il pouvait vaincre tous les réguliers de la série y compris Steve Côté, précise Yves Ladouceur, le directeur de la compétition. Il pourrait y avoir des étincelles en piste avec de belles confrontations, mais nous allons nous assurer avant le début que le carburateur sur sa voiture sera conforme à nos règlements. » Steve Côté, il avait même été appelé à qualifier la voiture d’Andrew Ranger lors de la course NASCAR Canadian Tire au début de juillet, se présente à ce dernier programme avec 367 points, une priorité de 43 points devant Maxime Pelletier qui a remporté sa deuxième victoire de la saison lors du deuxième 50 tours samedi dernier. « Il était important la semaine dernière d’obtenir le crédit de la victoire principalement pour les sept points supplémentaires qui pourraient faire la différence à la fin. C’est la raison pour laquelle nous avions déposé le protêt sur la voiture de Daniel Descoste qui m’avait fait perdre des positions en course en me bousculant. Nous courons depuis le début de la saison avec une voiture conforme et nous voulons lutter avec des voitures conformes car notre objectif depuis le début de l’année est de remporter le titre, » a reconnu le jeune homme de 19 ans. Ses chances de succéder à Jonathan Bouvrette comme champion dans cette classe Sportsman NASCAR Ippersiel sont excellentes surtout que ce dernier avec ses 289 points peut difficilement rejoindre et devancer le duo Côté/Pelletier au sommet. Jean-François Bouvrette (253) et Dave Coursol (252) assuré du titre de recrue de l’année, un objectif qu’il visait en amorçant l’année, complètent le premier groupe de cinq. Plus serré en Sport Compact Outre les deux finales à disputer en Sportsman NASCAR Ippersiel, pour les compétiteurs de la classe Sport Compact NASCAR Lucas Oil ils auront une course de 30 tours à disputer pour compléter la saison avec une forte de possibilité de voir Dave Coursol remporter le titre même s’il n’a pas gagné de finales, uniquement des épreuves de qualification. Ce dernier, avec ses 388 points, en a 31 d’avance sur Marc-Antoine Demers (355) gagnant à cinq reprises depuis le mois de mai. Il peut encore rejoindre le jeune pilote de 16 ans, mais sa deuxième place est sérieusement menacée avec Steve Ladouceur, vainqueur samedi dernier, qui a 351 points et Stéphane Gauvreau avec ses 350 points. Une belle lutte à finir pour les quatre premières places. Comme il y a 45 points à l’enjeu pour une victoire, tous peuvent rejoindre et devancer le jeune Coursol, mais ce dernier a démontré depuis le début de la saison qu’il conduit intelligemment pour éviter les ennuis avec une voiture toujours très bien préparée par l’équipe de son père André, un vétéran des compétitions de stock-car. Il a besoin d’une place parmi les 10 premiers pour assurer son premier titre d’importance en carrière. L’action n’a pas manqué dans cette classe depuis le week-end dernier comme l’explique Yves Ladouceur. « Nous avions pris la décision d’effectuer une vérification exhaustive des moteurs de Marc-Antoine Demers, Robin Harrisson, Steve Ladouceur, Paul Jean et Claude Salois. Tout, y compris les arbres à cames, a été vérifié et contre-vérifié par des spécialistes indépendants. La seule pièce défectueuse a été la tête du moteur de Claude Salois. En conséquence, ce dernier a été disqualifié de la course de samedi dernier. Pour le reste, tout a été jugé conforme. « D’autre part, pour ne pas nuire à la lutte pour la fin du championnat NASCAR, nous avons pris la décision de repousser le début de la « Chasse au titre ANCA » pour cette classe à la semaine prochaine. Il y aura donc des finales de 75 tours le 26 septembre et le 3 octobre. On complétera la troisième manche avec une de 100 tours le 10 octobre. » Pour ce dimanche, outre les trois finales en NASCAR, il y en aura une de 25 tours en Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur, une de 50 tours en ProCam Cummins et on complétera la journée avec la reprise de l’épreuve de 200 tours (120 minutes) pour les compétiteurs en Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan. Gros mois d’octobre D’ici la fin de la saison, les amateurs de stock-car seront choyés à l’autodrome de St-Eustache. Après les finales « NASCAR » de dimanche, on assistera la semaine prochaine à l’épreuve de 300 tours qui marquera la fin du championnat ACT Castrol Edge. Le 3 octobre, on aura la confrontation spéciale de 150 tours entre les bolides des classes Sportsman, ProCam et SuperSportsman, une première au Québec. Le 10 octobre, on présentera la course de type Enduro Challenge 200, soit une semaine avant le traditionnel Enduro 250. On complétera la saison, le 30 octobre, avec Le «Halloween Smashfest » une « première » soit une course auto-cross (stock car extrême), une course en « 8 » et finalement des compétitions de Derby de démolition. Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388 16 septembre 2010

Au RPM Speedway le 19 septembre…. Mods 120 tours/Sportsman 50 tours… Attraction spéciale…."4 Aces Challenge" MODS ! La saison 2010 tire vraiment à sa fin et ce dimanche au RPM Speedway se tiendra la toute dernière course officielle de la saison mettant en vedette les classes Modifiées, Sportsman, Midget, Mod Lite ainsi que les Mini-Mods. Chez les Mods, ce sera la toute dernière épreuve de la fameuse "Coupe JPS" sur une finale de 120 tours. Plusieurs pilotes de renom qui ont déjà performé au RPM Speedway seront de la partie et très certainement que de nouveaux visages complèteront le groupe. Attraction spéciale… une confrontation encore jamais vue au Canada se tiendra avec 4 pilotes Modifiés. Ces 4 vedettes se livreront une lutte sur la piste le tout dans une formule unique. Le « 4 Aces Challenge » sera doté d’une bourse intéressante. Les Sportsman avaient déjà entamé leur début de programme le 15 août dernier alors que la pluie est venu ternir la soirée. Deux séances de qualifications avaient été présentées. Afin de permettre au plus grand nombre possible de bolides d’entrer en piste, une formule a été adoptée permettant aux équipes non présentes le 15 août d’être de la partie et de tenter de se mériter la bourse de 1000$ au vainqueur. Les pilotes ayant qualifiés le 15 août partiront pour la finale selon l'ordre des qualifs du 15 août. De plus, un bonus de 50$ sera rajouté sous forme de billets d'entrée et 2 points ajoutés au classement du Challenge Sportsman. Les coureurs supplémentaires qui ont effectués au moins 1 course cette année au RPM Speedway, effectueront une pige préférentielle pour les positions après les qualifiés; ils auront aussi droit aux bourses. Les nouveaux pilotes effectueront une pige régulière pour les positions restantes, et auront eux aussi droit aux bourses. Voici le TOP-10 jusqu’ici cette saison. 1.#13 Kevin Hamel 84 2.#98 Jacques Pelletier 74 3.#22p Patrick Beaumier 59 4.#94 Steve Nadeau 52 5.#3jc Mario Genest 52 6.#44 Yvan Rivard 48 7.#92 Martin Pelletier 38 8.#1m Mathieu Desjardins 34 9.#139 Yves Léveillé 34 10.#43 Martin Hébert 30 D’autres classes seront elles aussi du programme dont les Mod Lite avec deux finales soient une de 15 tours faisant suite au programme dont la finale n’avait pu être disputée pour la même raison que les Sportsman ainsi que la grande finale prévue qui en sera une de 25 tours. Les Midget Lite sont eux aussi du bal pour le dernier programme officiel de la saison 2010. Ils ont offert des performances toujours aussi bonnes les unes que les autres et déjà de nouveaux adeptes se disent intéressés par cette classe l’an prochain. Le grand champion de cette série sera connu lors de ce programme. Maintenant le groupe des Mini-Modifiés; ils disputeront leur dernier programme de la saison avec une finale certainement très corsée. L’Équipe RPM Speedway vous remercie pour votre participation et vous invite pour la clôture de la saison le dimanche 19 septembre prochain ! De l’action, de l’action et encore de l’action ! Pour 2010… réservez vos dimanches soir à St-Marcel sur Richelieu RPM Speedway ! Réjean Ouellet Relationniste www.lerpmspeedway.com

La classe semi-pro en action pour conclure cette 60e saison. Drummondville, Qc 15 septembre 2010-Steve Bertrand, directeur des communications. Samedi prochain en fin d’après-midi, Coca-Cola présente la 2e manche de la triple couronne en classe semi-pro, en plus de la classe sportsman et pro-stock. Cette catégorie qui était si populaire dans le passé à l’autodrome Drummond, fera un premier et dernier tour de piste en 2010. Pour cette unique occasion de voir les gros bolides semi-pro en action, on vous présente une épreuve de 160 tours! Cette course de type enduro sera la deuxième d’une triple couronne qui a débuté à Granby et qui se terminera a St-Guillaume. Pour l’occasion plusieurs voitures sont attendues, il devrait y avoir une belle brochette de pilotes. Du côté de la classe sportsman, les pilotes sillonneront le tracé de Drummondville pour une dernière fois en 2010. Une épreuve de 75 tours les attend. Comme ils nous ont habitués à chaque semaine, on doit s’attendre à une épreuve remplie d’action et de rebondissement. En catégorie pro-stock, on présente l’épreuve qui devait être présenté la semaine passée lors du Racemania 6. Coca-Cola présente ce dernier programme de course en 2010 a l’autodrome Drummond avec un spécial semi-pro! Venez encourager cette classe qui a longtemps attiré les foules. C’est le dernier programme de course de la saison alors venez assister a un dernier programme en 2010, début des courses 16hrs! Steve Bertrand Directeur des communications Autodrome Drummond bert@360nitro.com www.autodrome-drummond.com

Samedi au circuit Ste-Croix/Riverside Speedway ON CONNAITRA LES CHAMPIONS DE LA SÉRIE SUPER SPORTSMAN (Ste-Croix-de-Lotbinière, Qc. (15-09-10) – Le calendrier de stock-car 2010 au circuit Ste-Croix/Riverside Speedway a débuté en mai dernier avec la présentation de la première manche de la série Super Sportsman Lucas Oil et il se terminera avec la dernière épreuve de celle-ci, samedi prochain. Pour la circonstance, on s’y disputera une confrontation de 150 tours divisée en deux étapes de 75. Pour cette dernière épreuve, il a été convenu que les résultats des qualifications du programme de samedi dernier à Vallée-Jonction serviraient à déterminer la grille de départ de la première manche alors que pour la deuxième, on utilisera le résultat des essais chronométrés obtenus lors de ce programme. Durant 15 minutes, les équipes auront accès à la piste selon le même procédé utilisé en F1. À la fin, les six premiers de chaque division seront invités à la pige pour la formation de la grille de la deuxième étape. Actuellement, les deux cumulatifs sont assez corsés et l’on pourrait avoir certaines surprises, samedi. Dans la division Élite, Sylvain Labbé de St-Joseph-de-Beauce avec 486 n’a que 16 points d’avance devant Karl Drouin de Vallée-Jonction qui a connu les joies d’une première victoire, samedi dernier. Au troisième rang avec 466 points, on retrouve Jimmy Nadeau de Beauceville alors que Dany Poulin de Vallée-Jonction et Steve Lesage de Pont Rouge se partagent le quatrième échelon avec 461. Il est donc facile de constater que c’est loin d’être terminé et que l’on assistera à deux courses endiablées. On retrouve sensiblement le même scénario en Intermédiaire alors que Daniel Sylvain de St-Georges-de-Beauce domine avec 395 points, un mince avantage de six points devant Christopher Daigle de Neuville et avec 13 points de plus que Pierre-Luc Labbé de St-Joseph-de-Beauce. Un peu loin derrière, on retrouve François Lessard de St-Joseph-de-Beauce et Stéphane Roy de St-Damien. Ces derniers sont bien loin d’avoir lancé la serviette. Voilà pour les différents meneurs, mais comme il s’agit de la dernière épreuve au calendrier, tous les participants voudront bien améliorer leur position au classement finale de leur division respective. Classes locales Toutes les classes locales seront présentes lors de ce programme de stock-car Invitation LMS. Les pilotes de la catégorie ProCam en seront à leur troisième présence sur ce tracé de 5/8 de mille. En juillet dernier, les amateurs avaient été témoins de la domination complète de Dany Gagnon alors que lors de la Can-Am 200, Steve Lavigne et Yannick Mathieu s’étaient partagé la besogne. Au cumulatif, c’est actuellement Mathieu qui domine avec 195 points, 10 de mieux qu’Alain Nadeau et 14 de plus que Lavigne. Lors du dernier rendez-vous, il y avait 13 participants et l’on aimerait se rendre à 15. Excellente nouvelle, Jimmy Cormier de Princeville qui est présentement au premier rang dans la conquête du titre de la recrue de l’année dans la série ACT-Castrol Edge sera au volant de son ProCam puisqu’il n’y aura pas de course invitation pour les LMS. Ancien champion de cette série, il sera un candidat sérieux pour la victoire. En Sport Compact, on a disputé trois programmes jusqu’à maintenant, soit cinq finales. Dany Lemay est installé au premier échelon du cumulatif avec 236 points, soit seulement une avance d’un point devant Sylvain Carrier qui lui précède Mario Roy par dix points. Jimmy Roy avec 219 et Rock Hamel avec 200 complètent le peloton des cinq premiers. Jusqu’à maintenant, cinq pilotes ont paradé dans le cercle de vainqueurs, soit, Robin Harrison, Sylvain Carrier, Jean-François Lemay, Dany Lemay et Mario Roy. Qui de ceux-ci pourra devenir le premier à réussir le doublé ou les amateurs verront-ils un sixième coureur dans le cercle des vainqueurs ? Grâce à ses deux victoires lors du dernier programme, Bruno Laverdière domine au classement en catégorie Kamikaze avec un dossier de 338 points, 26 de plus que Jacques Gingras qui détient cette position grâce à sa régularité et 27 de mieux que Marc Fournier. Nelson Boucher qui compte trois succès est huitième, mais il n’était pas présent lors de la première épreuve. Stéphane Dubuc est celui qui est au premier rang en Racer 350. Il a un dossier de 252 points grâce à trois victoire et il toujours été présent sur le podium d’honneur jusqu’à maintenant. Il entend bien terminer la saison en beauté. Ses plus sérieux rivaux sont Jacques Petitclerc et Martin Deschênes. À noter que l’admission pour les adultes est de 20 $ et qu’en cas de pluie, le tout sera repris le lendemain (dimanche) -30- Renseignements : Circuit Ste-Croix/Riverside Speedway http://www.riverside-speedway.ca/ Riversidestecroix2010@gmail.com 418-564-2656

Deuxième INVITATIONAL au New Hampshire Motor Speedway DAVE MICHAUD DEVIENT LE SEPTIÈME PILOTE INVITÉ Dave Michaud de Blainville est devenu le septième pilote québécois de la série ACT-Castrol Edge à être invité à la deuxième édition de l’INVITATIONAL 60 qui aura lieu au New Hampshire Motor Speedway, samedi après-midi dans le cadre du Sylvania 300 de la Coupe Sprint de NASCAR. Michaud qui est 14e au cumulatif, a retenu l’attention, dimanche après-midi lors du Fall Foliage 300 disputé à la piste Airborne Speedway de Plattsburgh et remporté par nul autre que Patrick Laperle. Vingt-neuvième au départ, Michaud a impressionné dans sa remontée vers la 13e place en évitant tous les pièges. Il se joint donc à Karl Allard, Patrick Laperle, Donald Theetge, Alex Labbé, Jean-François Déry et Patrick Hamel qui avaient été invités antérieurement. Parmi les autres coureurs qui formeront cette grille de 43 partants et qui font partie du troisième groupe, on remarque Tim Brackett, le champion d’Oxford Plains, Travis Adams qui cumule sept titres à Oxford, Quinny Welch de la piste White Mountain, Tj Watson, Jamie Fisher, Scott Payea ainsi que Brad Leighton. LES PARTICIPANTS # Nom Résidence Série ou piste *3me Spencer, Dennis, Jr. Oxford, ME ACT *4me Babb, Bradley Windham, ME ACT US Tour *5ri Staskowski, Richard Hope Valley, RI Waterford Speedbowl *7me Luce, Glen Turner, ME ACT US Tour *8nh Caron, Guy Lempster, NH Twin State Speedway 02nh Potter, Randy Groveton, NH ACT US Tour 03me Adams, Travis Canton, ME ACT US Tour 04me Watson, TJ Cundy's Harbor, ME ACT US Tour 07me Luce, Scott Strong, ME ACT - Oxford Plains 14vt Scott, Phil Middlesex, VT ACT - Thunder Road 15ct Smith, Jeff Old Lyme, CT ACT - Waterford Speedbowl 15vt Laquerre, Joey E. Montpelier, VT ACT US Tour 16ny Lamberton, Mark Mooers Forks, NY ACT US Tour 17ma MacDonald, Eddie Rowley, MA TD Bank 250 winner 17on Holtom, Justin Ottawa, ON Capital City Speedway Champion 18vt Fisher, Jamie Shelburne, VT ACT - Thunder Road 21qc Déry, JF Québec City, QC ACT Castrol Serie 26vt Donahue, John Graniteville, VT ACT US Tour 27nh Helliwell, Wayne, Jr. Dover, NH Lee USA Speedway 32vt Cyr, Jean-Paul Milton, VT ACT US Tour 36qc Labbé, Alex St- Albert, QC ACT Castrol Serie 37vt Hoar, Brian Williston, VT ACT US Champion 40qc Michaud, David Blainville, QC ACT Castrol Serie 42ma Zuidema, Jeff No.Brookfield, MA ACT US Tour 44vt Pembroke, Dave Montpelier, VT Memorial Day Classic winner 48qc Allard, Karl Ste Félicien, QC ACT Castrol Serie 51me Rolfe, Ricky Albany Township, ME ACT US Tour at large 51qc Hamel, Patrick Ste-Édouard, QC ACT Castrol Serie 52nh Chipman, Miles Epping, NH NH Governor Cup winner 55nh Leighton, Brad Center Harbor, NH ACT US Tour 55vt Dragon, Brent Milton, VT ACT US Tour 57me Theriault, Austin Fort Kent, ME ACT US Tour 60me Brackett, Tim Buckfield, ME Oxford Plains Speedway Champion 71on McHattie, Dan Cavan, ON Kawartha Speedway 77nh Hayward, Mark Newport, NH Twin State 100 gagnant 78nh Welch, Quinny Lancaster, NH White Mountain Motorsports Park 80qc Theetge, Donald Québec City, QC ACT Castrol Serie 84on Jackson, Larry Oakville, ON Kawartha Speedway 88vt Sweet, Nick Barre, VT Thunder Road Champion 2010 89vt Payea, Scott Milton, VT ACT US Tour 91qc Laperle, Patrick Montréal, QC Ste-Eustache 100 gagnant 94me Martin, Shawn Turner, ME ACT - Oxford Plains 97nh Polewarczyk, Joey, Jr. Hudson, NH Beech Ridge 150 gagnant -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com)

On n’y échappe pas !!! L’AUTODROME ST-VALÈRE.COM VICTIME DE SON SUCCÈS De nos jours, l’environnement des nos pistes de courses est plus que sensible à la pollution par le bruit et l’Autodrome St-Valère.com n’y échappe pas. À la suite de plaintes de plus en plus croissantes à la municipalité de St-Valère, on vient de prendre des moyens afin de terminer les programmes plus à bonne heure afin de démontrer de la bonne volonté et satisfaire les résidents. Les modifications suivantes seront apportées en prévision des deux programmes encore inscrits au calendrier 2010, soit celui du week-end prochain et le dernier prévu pour les 2 et 3 octobre. Sur le plan équipement, de nouveaux couteaux seront installés sur la gratte dans le but de conserver la piste en meilleur état afin de minimiser le temps d’entretien. Au niveau de la programmation, une qualification sera enlevée à chaque jour dans toutes les classes à l’exception des Modifiés et Sportsman. C’est donc dire qu’au lieu d’avoir trois départs de six tours chacun, on en aura deux de huit passages, afin de ne pas pénaliser ceux qui partent à l’arrière du peloton, la qualification se faisant en départ inversé selon le fonds de points. En plus, afin d’être justes envers tous, les points octroyés seront doublés et une épreuve de consolation sera ajoutée dans les catégories où l’on dénombrera plus de 20 participants. Ces changements sont nécessaires pour la survie de l’Autodrome St-Valère.com et tous seront invités à collaborer afin de démontrer aux élus et aux citoyens de la municipalité, de la bonne volonté pour ce sport que tous ont à cœur. -30- Renseignements : André Fortier (819) 357-2635 www:autodromest-valere.com

bon! ca marche plus ici non plus!!! tanné de la techno...lol

En date d'aujourd'hui, tout devrais fonctionner pour l'App de Facebook. Déconecté vous et reconnecté vous par facebook pour testé si ca fonctionne

ON VISE UN SOMMET DE 300 INSCRIPTIONS AVANT LA FIN DE SAISON Avec encore deux rendez-vous au calendrier de l’Autodrome St-Valère.com dont le prochain, les 18 et 19 septembre, le promoteur André Fortier espère clore le calendrier avec l’atteinte d’un nouveau sommet, soit 300 inscriptions au cours d’un même programme double. Dernièrement, on est venu près d’atteindre ce chiffre magique alors que l’on en a dénombré 284, soit 151 lors de la journée du samedi et 133, le lendemain. « Lors du prochain programme, quelques pistes de terre battue auront terminé leur saison et plusieurs coureurs réguliers à ces endroits veulent continuer à courir. C’est la possibilité que nous leur offrons, car nous avons encore deux fins de semaines », de dire monsieur Fortier qui pense atteindre ce chiffre, les 18 et 19 septembre. Pour en revenir aux prochaines confrontations, mentionnons immédiatement que la lutte aux divers championnats est loin d’être terminée et ce n’est qu’à la fin des activités que l’on connaîtra les champions. En effet, dans le cadre d’un week-end, un pilote qui connaît une fiche parfaite peut cumuler 148 points lors des qualifications et des deux finales. Présentement, il n’y a personne qui détient une telle priorité, et ce, dans toutes les classes au programme. En 4 Cylindres, catégorie où l’on compte le plus grand nombre de participants différents depuis le début avec 101, c’est François Dupuis de Princeville qui détient le premier rang avec 565 points, 60 de plus que Carl Poudrier de St-Christophe qui a détenu longtemps, le haut du pavé alors que Martin Landry de Tingwick est également au plus fort de la lutte avec 495 points. Avec encore quatre finales au calendrier, on peu s’attendre à plusieurs chambardements. Dominic Croteau et Dany Bouchard, tous deux de Victoriaville, se livrent une lutte de tous les instants en 6 Cylindres alors qu’en 8 Cylindres, Samuel Hébert de St-Samuel en fait autant aux dépens d’Éric Fontaine de Bécancour et Dave Tourigny de St-Valère. Peut-être moins nombreux que les catégories précédentes, les participants au volant de camionnettes donnent toujours un spectacle électrisant à chaque présence en piste que ce soit pour une qualification ou une finale. À l’issue du dernier programme, Stéphane Létourneau de Victoriaville a réussi à déloger Jean-François Morin de St-Albert qui détenait le premier rang depuis quelque temps déjà. Son avance est cependant assez précaire si l’on considère ce qui précède. Il n’a qu’une priorité de 33 points sur Létourneau qui peut se concentrer à reprendre sa première place alors que Dominic Lamontagne de St-Valère, le détenteur du troisième rang, n’est pas une menace sérieuse pour l’instant. Meneur depuis le début de juillet, Daniel Bilodeau de Warwick se maintient toujours au premier rang dans la classe Pro Stock avec une mince avance de 22 points devant Patrick Lainesse de Ste-Élisabeth qui ne le quitte pas d’un pare-chocs. Tout indique que le titre se décidera entre ces deux rivaux à moins que Steve Verville de St-Christophe un excellent week-end le 18 et 19 septembre. En Sportsman, il est plus qu’évident que le promoteur André Fortier aimerait bien voir le peloton augmenter à une douzaine de bolides. Au premier rang depuis les trois derniers programmes, Steve Ramsay de St-Christophe a une fiche de 449 points. En constante remontée au cours des dernières confrontations, Patrice Ouellet de Victoriaville est maintenant deuxième avec 405 points et il commence à menacer le règne de Ramsay tandis que Frédéric Héon de Victoriaville est aux aguets. En Modifiée, François Labonté de St-Christophe n’est pas inquiété pour l’instant tout comme Nancy Marcotte de St-Samuel en 6 & 8 Cylindres chez les Dames. Ce n’est pas le même scénario en 4 Cylindres alors que Caroline Landry de Princeville devra se surpasser lors du prochain week-end pour ne pas être délogée par Marilou Hébert de St-Valère ou Anouk Michel de St-Christophe. Comme à l’accoutumée, on vous demande d’apporter votre chaise et un parasol afin de vous installer confortablement et profiter du spectacle. Tous les services sont sur place et prenez note que les programmes débutent à midi, la matinée étant réservée aux inscriptions et aux périodes d’essais libres. Tout programme cancellé en raison du mauvais temps ne sera pas repris Le forfait pour le week-end est de 25 $ alors que l’admission quotidienne est de 15 $ et de 10 $ pour les 12 à 18 ans -30- Renseignements : André Fortier (819) 357-2635 www:autodromest-valere.com

Fall Foliage 300 à la piste Airborne Speedway UNE AUTRE VICTOIRE IMPORTANTE POUR PATRICK LAPERLE Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu a remporté sa troisième victoire importante en autant de départs. Après avoir triomphé de l’invasion américaine lors du Showdown à l’Autodrome Chaudière et lors du Labor Day Classic à la piste Thunder Road, le pilote JPN Racing a triomphé lors du Fall Foliage 300, présenté cet après-midi à la piste Airborne Speedway de Plattsburgh. Dans cet événement, il s’agissait ainsi de son deuxième succès consécutif et de son quatrième depuis son existence. Il avait gagné en 1999 et en 2005. Deuxième au départ, Laperle s’est retrouvé avec un tour de retard, un peu après la mi-course faisant suite à un dérapage au 161e passage. Après un arrêt à son puits de ravitaillement, il a effectué sa remontée pour ainsi combler son retard au 211 tour. C’est en effectuant une manœuvre audacieuse aux dépens de Brian Hoar et Eric Williams lors de la dernière relance au 285e qu’il s’est approprié le poste de commande pour filer vers le cercle des vainqueurs. En suivant, Laperle à la ligne d’arrivée, Brian Hoar s’est assuré le titre du Championnat américain de l’ACT pour une septième fois en carrière. Joey Pole qui tout comme l’épreuve du Labor Day Classic, a livré une excellente bataille à Hoar pour le premier rang, a terminé troisième devant Brad Leighton et Eric Williams. Plusieurs autres pilotes québécois étaient sur place. Dave Michaud a effectué une excellente remontée de la 29e place pour terminer 13e. Il a été suivi de Patrick Cliche. Le vétéran Claude Leclerc a terminé 17e, Yvon Bédard 19e, Donald Theetge qui a mené lors de cette épreuve 21e, Martin Latulippe 23e, Karl Allard 26e et Martin Lacombe 27e. À noter qu’Allard a été impliqué dans un accident lors de la première qualification et qu’il avait pris le départ de la 32e place. Malheureusement, le meneur la série ACT-Castrol Edge n’a pu que compléter 199 tours. Sept pilotes différents ont échangé le poste de commande en 16 occasions lors de cette épreuve qui a nécessité dix drapeaux jaunes et a duré deux heures et 15 minutes. Samedi prochain, au New-Hampshire Motor Speedway, 43 pilotes de l’ACT participeront à la deuxième édition de l’INVITATIONAL, une course de 60 tours disputée dans le cadre du Sylvania 300. Cette épreuve sera présentée le 18 septembre, soit la même journée que les séries de Nascar Whelen Modified et Camping World Truck Series. Auparavant, on dévoilera, demain (lundi) les noms des huit derniers pilotes invités. Présentement, Patrick Laperle, Donald Theetge, Karl Allard, Alx Labbé, Jean-François Déry et Patrick Hamel de la série ACT-Castrol Edge sont par les invités. Résultats Pos Dép # Pilote Résidence Tours 1 2 91QC Patrick Laperle St-Denis, QC 300 2 4 37VT Brian Hoar Williston, VT 300 3 12 97NH Joey Polewarczyk, Jr. Hudson, NH 300 4 6 55NH Brad Leighton Center Harbor, NH 300 5 15 7VT Eric Williams Hyde Park, VT 300 6 7 02NH Randy Potter Groveton, NH 300 7 17 89VT Scott Payea Milton, VT 300 8 10 55VT Brent Dragon Milton, VT 300 9 14 05VT Craig Bushey Cambridge, VT 300 10 5 16VT Joey Becker Jeffersonville, VT 299 11 21 61VT Dave Wilcox Fairfield, VT 299 12 1 57ME #Austin Theriault Fort Kent, ME 299 13 29 40QC David Michaud Blainville, QC 298 14 3 5QC Patrick Cliche St-Jean-Chrystôme, QC 298 15 23 22VT Roger Brown Lancaster, NH 297 16 18 42MA Jeff Zuidema N.Brookfield, MA 296 17 25 11QC Claude Leclerc Lanoraie, QC 295 18 19 25VT David Whitcomb Essex Jct., VT 293 19 26 9QC Yvon Bédard St.Nicolas, QC 292 20 8 4ME #Bradley Babb Windham, ME 285 21 11 80QC Donald Theetge Quebec, QC 263 22 27 15VT Joey Laquerre E. Montpelier, VT 253 23 9 84QC #Martin Latulippe Vallée-Jonction, QC 250 24 16 26VT John Donahue Graniteville, VT 227 25 22 18VT Jamie Fisher Shelburne, VT 226 26 32 48QC Karl Allard Saint-Félicien, QC 199 27 13 03QC Martin Lacombe Terrebonne, QC 192 28 30 4ON Jonathan Urlin London, ON 148 29 33 10QC Stéphane Descoste Oka, QC 127 30 31 40VT Eric Chase Milton, VT 114 31 20 16NY Mark Lamberton Mooers Forks, NY 55 32 24 72VT #Dave Paya Milton, VT 53 33 28 32VT Jean-Paul Cyr Milton, VT 43 34 34 82MA Mark Hudson Norton, MA 28 35 35 75VT Pete Fecteau Morrisville, VT 0 -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com)

LECOURS, JACQUES ET GAULIN SAVOURENT LE CHAMPAGNE! L’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction présentait samedi dernier son dernier programme de la saison 2010 dans le cadre du «CHAMPIONNAT FIN DE SAISON » en collaboration avec les Caisses Desjardins. SÉRIE SS LUCAS OIL En division Élite, Simon Rousin, 1er sur la ligne de départ a mené la finale de 100 tours du début à la fin. Steve Mckibbin lui a livré opposition en roulant à ses côtés ou en le suivant de près pendant les ¾ de la course. Au 73ième tour, suite à une crevaison de Mckibbin, Tony Côté prend le deuxième rang et deux tours plus tard, c’est au tour de Karl Drouin de lui ravir cette position. Suite au refus de Roussin de passer l’inspection technique, la victoire revient donc à Karl Drouin de Vallée-Jonction, suivi de Jimmy Nadeau de Beauceville et de Sylvain Labbé de St-Joseph. Tony Côté et Daniel Sylvain complètent le «Top Five». En division Inter, brillante victoire de Daniel Sylvain de St-Georges, suivi de François Lessard de St-Joseph et de Pier-Luc Labbé, également de St-St-Joseph, qui a fait toute une remontée pour gravir la 3ième marche du podium. LIMITÉ COOLFM 103.5 En remportant et sa demi-finale et sa finale, Stéphane Lecours de Lac Etchemin confirme sa suprématie et remporte le championnat de la saison 2010 devant son éternel rival, Johny Gagné de St-Georges. Lecours, pilote de la voiture # 100,5 est dès plus heureux de ce trophée et remercie toute son équipe et ses commanditaires. Gagné termine deuxième au championnat suivi de Patrick Poulin de Beauceville. SPORT COMPACTE BESTBUY, PIÈCES D’AUTO RIVE SUD Dominic Jacques de Vallée-Jonction remporte sa finale de 25 tours et de ce fait signe son troisième championnat consécutif. Toute une performance de Jacques qui a été régulier tout au cours de la saison. Malgré de nombreux efforts, Philippe Poulin de St-Georges termine deuxième. La plus belle remontée au championnat revient au sympathique Frédéric Blanchette de Lauzon, qui en remportant la demi-finale et en terminant troisième en finale gravi le troisième rang à Jimmy Roy de Victoriaville de la formidable équipe Roy Racing. KAMIKAZE Jacques Gaulin de Frampton, au volant de sa voiture # 17, est maître de la soirée et remporte le premier championnat de la Classe Kamikaze. Il est suivi de Johny Vachon de St-Joseph et de Pascal Roger de St-Patrice. Langis Caron a démontré toute la dextérité de ses bonnes années pour remporter la grande finale de la Série VINTAGE. LA DIRECTION Grand merci à tous les pilotes, équipiers, commanditaires, amateurs et tous ceux qui de près ou de loin contribuent au succès de l’Autodrome. Tous les efforts fournis par les différentes équipes seront soulignés samedi le 23 octobre au Centre Multi-Fonctionnel de Vallée-Jonction à compter de 18h00. Pour réservation et informations, communiquez au 418-253-6105. Notre programmation 2011 est presque complétée et attachez vos tuques, car le 20ième anniversaire de l’Autodrome Chaudière va passer à l’histoire. Prenez notes que le programme ENDURO prévu pour le dimanche 19 septembre est annulé, faute d’inscription. La direction s’excuse envers les pilotes de ce contre temps. André Gagnon, Directeur du Développement et Relationniste Autodrome Chaudière, Vallée-Jonction

Communiqué de presse « Pour publication immédiate » Lors de la soirée Sani Vac à l’autodrome St-Eustache Daniel Descoste gagne… et perd tout, les jeunes Côté et Pelletier ont récolté ST-EUSTACHE – On présentait samedi les dernières courses de stock-car de la saison 2010 àl’autodrome de St-Eustache sous les réflecteurs. Pour cette soirée Sani Vac, le fait saillant est survenu après la fin des courses. Tout comme la semaine précédente, malgré son arrivée tardive dans la série Sportsman NASCAR Ippersiel, le vétéran Daniel Descoste s’est imposé lors de la première des deux finales de 50 tours. Un exploit qu’il n’a pu répéter lors de la seconde alors que le « survivant » du spectaculaire accident du 28 août dernier, Maxime Pelletier, un autre jeune pilote d’avenir, a remporté sa deuxième victoire de la saison. L’action principale a commencé en début de soirée alors que le jeune Steve Côté (19 ans), en voulant un trop insister, a bousculé Descoste lors de la course de qualification pour lui faire perdre sa première place. Son geste a été puni par les officiels qui l’ont replacé à l’arrière pendant que Descoste récupérait sa première place qu’il a convertie en victoire. Cela lui donnait le privilège d’avoir la position de tête pour le premier 50 tours. À la mi-course, il y a eu de nouvelles bousculades entre Descoste et Côté, ce qui a profité à Jonathan Bouvrette qui s’est retrouvé en première place. Sa présence a été de courte durée alors que tassé par Côté sur la ligne droite arrière, le champion en titre a été victime d’une crevaison lui faisant perdre un tour. Après, on a eu droit à une nouvelle confrontation entre le jeune pilote Côté et le vétéran Descoste, mais ce dernier avec son style agressif a eu le meilleur pour finalement l’emporter devant le meneur au championnat. Dave Coursol l’autre jeune de moins de 20 ans du plateau, Martin Goulet et Maxime Pelletier ont complété le premier groupe de cinq. Ce dernier, placé en troisième place pour le deuxième départ de la soirée dans cette classe Sportsman NASCAR Ippersiel, n’a pas mis de temps pour se faufiler en première place à la suite de la première neutralisation de la course causée par Isabelle Tremblay au deuxième tour. Durant ce temps, Daniel Descoste continuait d’animer la course alors qu’il a dû visiter son puits après un accrochage avec son frère Stéphane pour effectuer quelques réparations, notamment pour colmater une fuite de carburant. Il a tenté une remontée, mais n’a jamais pu rejoindre devant lui le peloton de tête de Pelletier, Jonathan Bouvrette, Steve Côté, Jean-François Bouvrette et Benoit Juteau. Un protêt gagné Dès la fin de cette deuxième manche de 50 tours, les membres de l’équipe de Steve Côté ont déposé un protêt en exigeant une vérification complète du carburateur et du différentiel sur la voiture de Daniel Descoste. « Il m’a fait perdre de précieux points sur la piste, nous n’avions pas le choix de réagir, a expliqué le jeune pilote de 19 ans qui ne se laisse pas intimider facilement sur une piste comme à l’extérieur. Tout le monde sait qu’il y a des pièces illégales sur sa voiture (celle de Daniel Descoste) et nous allons en avoir la preuve. » Les officiels de l’inspection technique, déjà très occupés avec la vérification complète des moteurs en Sport Compact NASCAR Lucas Oil, ont complété leur travail pendant que les mécaniciens de Daniel Descoste enlevaient le carburateur visé. Il a fallu seulement quelques minutes aux officiels pour constater une irrégularité sur cette pièce. Ils ont automatiquement disqualifié le pilote fautif pour l’avoir utilisée. L’autre pièce visée, le différentiel n’a pas été vérifié suite à la disqualification après la première pièce vérifiée. Le jeune Côté a donc été crédité de la victoire du premier 50 tours devant Dave Coursol, Martin Goulet, Maxime Pelletier et Jean-François Bouvrette. Puis, tous ceux qui ont terminé derrière Daniel Descoste dans la seconde épreuve ont gagné une position. Les autres résultats Ce fut une soirée relativement calme lors des trois autres finales de la soirée alors que Steve Ladouceur a tenu tête à Robin Harrisson pour mettre un terme à sa série noire en Sport Compact NASCAR Lucas Oil. Claude Salois, Marc-Antoine Demers, Stéphane Gauvreau et Dave Coursol, toujours le meneur au championnat, ont suivi. Les officiels ont vérifié les moteurs de cinq compétiteurs à l’issue de cette course et on devra attendre quelques jours pour savoir si toutes les pièces sont conformes ou non après une vérification plus approfondie de certaines pièces. François Bouvrette a profité du « fair-play » de Steve Lagacé pour remporter la victoire en Production ANCA Centre Chiniara pour remporter la victoire. Lors d’une glissade dans une tentative de dépassement réussi, Lagacé avait subtilisé la première place à Bouvrette. Mais le tour suivant il l’a laissé reprendre sa place jugeant lui-même que son dépassement était à la limite de « l’acceptable ». Alain Bougie, Sylvain Contant et Paul Chagnon ont complété le premier groupe de cinq. Finalement, lors du 50 tours en Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur, Buddy Ford est revenu de loin pour savourer sa première victoire sur une piste de stock-car, un triomphe obtenu devant Lyne Valiquette, Maxime Tardif, Alain Tardif et Gilles Legault. Dimanche prochain, lors du premier programme de l’automne en après-midi, on complétera les championnats dans les classes NASCAR avec en prime une finale de 200 tours en Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan et une épreuve de la série Procam Cummins. Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388 12 septembre 2010

Félicitation à vous deux!!

Série NASCAR CANADIAN TIRE TROISIÈME SORTIE DE L’ÉQUIPE FOLEY MOTORSPORTS (Repentigny, QC- 10 septembre 2010-) L’équipe Foley Motorsports dont le pilote est Hugo Vannini, en sera à sa troisième sortie de la saison dans la prestigieuse série NASCAR CANADIAN TIRE, le samedi 18 septembre prochain à la piste Riverside International Speedway d’Antigonish en Nouvelle-Écosse. L’an dernier lors de ce Komatsu 300 présenté par Wilson Equipment, Hugo avait réussi sa meilleure prestation de ses quatre présences en piste avec une douzième place. Cette fois, on pense être en mesure d’obtenir un premier top 10. Depuis le début de la saison, en l’absence d’un commanditaire, l’équipe Foley Motorsports n’a participé qu’à deux épreuves. Lors du Lucas Oil National 250 de l’Autodrome St-Eustache en juillet dernier, un problème de moteur a écourté la présence d’Hugo en piste. En effet, après 43 tours de piste, il devait se déclarer forfait. Puis, à l’occasion du Dickies 200 à la piste de Mosport en août dernier, le tout s’est relativement assez bien terminé après les embûches lors des qualifications et en course. Tout d’abord, l’équipe a été réduite à un seul tour lors des essais chronométrés en raison de son retard à l’inspection technique. De façon générale, c’est lors du deuxième tour que les pilotes obtiennent leur meilleur chrono. Privé de celui-ci, il est évident qu’Hugo n’a pu se tailler une place de choix sur la grille de départ. En course, tout allait bien, roulant avec les premiers jusqu’à ce que l’on connaisse des ennuis d’amortisseurs avant. Après la perte de plusieurs tours dans les puits pour corriger la situation, Hugo est retourné en piste pour terminer en 15e place, le meilleur résultat dans ce Dickies 200 pour une équipe québécoise. Après Antigonish, l’équipe Foley Motorsports participera à la dernière épreuve de la saison, le samedi 25 septembre à la piste Kawartha Speedway de Fraserville en Ontario. Pour le clan Vannini-Tremblay, on est toujours en apprentissage après seulement six courses en deux saisons. L’équipe commence à s’habituer à travailler ensemble. Bien entendu, l’apport financier d’un commanditaire aiderait sans doute la progression de cette jeune équipe, si au moins, elle pouvait participer à la grande majorité au calendrier de cette série NASCAR CANADIAN TIRE. -30- Source : Foley Motorsports Collaboration spéciale Yvon Larrivée ylarrivee@videotron.ca

Soirée Sani-Vac de grande importance à l’autodrome St-Eustache Des luttes intéressantes se dessinent pour les titres de champion pour 2010 ST-EUSTACHE – Comme pour tous les championnats dans le monde du sport, on travaille pendant des mois et des mois pour en arriver aux confrontations finales pour le couronnement coiffé du titre de « champion ». C’est vrai que ce soit pour tout sport confondu que ce soit le hockey, le baseball, le football et la course automobile, ce qui inclut la « chasse » aux honneurs dans le monde du stock-car comme on le vit présentement à l’autodrome de St-Eustache pour les compétiteurs des séries ANCA et NASCAR. Dans les deux classes de cette division de la série nord-américaine NASCAR Wheelen, il reste la Soirée Sani-Vac de ce samedi, le dernier sous les réflecteurs, et les courses de la semaine prochaine pour confirmer les positions finales. Cela laisse présager des épreuves intéressantes en Sport Compact NASCAR Lucas Oil et en Sportsman NASCAR Ippersiel. Même s’il est toujours à la recherche d’une première victoire en finale – il y en a eu 11 au total depuis le début de la saison – le jeune Dave Coursol de St-Jérôme, 16 ans, se retrouve dans le siège du conducteur en raison de sa grande régularité et de sa maturité pour éviter les incidents. « À moins d’un sérieux problème lors de l’une ou l’autre des deux dernières finales, ses chances de devenir le plus jeune pilote à être couronné dans cette classe sont excellentes. Depuis le début de l’année, il a été très impressionnant. C’est un titre qu’il n’aura pas volé, » précise Yves Ladouceur, le directeur des opérations courses. Le fils d’André Coursol, un pilote qui a remporté de nombreux succès à l’autodrome de St-Eustache au cours des dernières décennies, a maintenant 356 points. Il devance Marc-Antoine Demers, le pilote le plus performant des dernières semaines avec ses nombreuses victoires imputables à un pilotage très agressif, qui a 321 points après avoir devancé Stéphane Gauvreau (318) et Steve Ladouceur (306). Ce dernier, un ancien titulaire, était premier jusqu’à tout récemment avant d’éprouver de sérieuses difficultés lors des trois dernières finales. Claude Salois (263) complète le premier groupe de cinq. Ce classement pourrait être modifié car à l’issue de la soirée de samedi dernier, les moteurs des voitures de Marc-Antoine Demers, Claude Salois et Paul Jean ont été scellés. Ils seront vérifiés après les courses de ce samedi. En cas d’irrégularité, il pourrait y avoir double disqualification causant une influence à l’attribution des points. « Lorsque nous avons amorcé la saison, précise André Coursol, notre principal objectif était de lutter pour le titre dans la série Sport Compact NASCAR Lucas Oil et d’offrir la chance à Dave de prendre de l’expérience en Sportsman NASCAR Ippersiel en disputant quelques courses. Il m’a remplacé dès le deuxième week-end dans cette classe. Malgré ce handicap d’une course manquée nous avions le titre de « recrue de l’année » dans la mire. Disons que ça regarde bien, mais il ne faut pas lâcher avec les deux derniers programmes. » La recrue par excellence De toute évidence, le titre de recrue par excellence en Sportsman NASCAR Ippersiel est pratiquement confirmé alors qu’il reste quatre finales à disputer dont les deux de 50 tours de ce samedi lors de la soirée Sani-Vac. En raison de ses deux victoires, dont celle lors de la deuxième finale de samedi dernier, Dave (Coursol) se retrouve même parmi les cinq premiers au championnat. Aucun doute que s’il terminait la saison dans ce groupe, ça l’aiderait énormément dans son cahier de présentation auprès de commanditaires potentiels pour la suite de sa carrière. Cet énoncé s’applique aussi pour Steve Côté (19 ans), la révélation de l’année, qui revendique six victoires en 13 départs pour dominer le championnat avec 318 points. L’accident de Maxime Pelletier (28 août) et son retour samedi dernier avec une voiture neuve souffrant d’une mise au point adéquate, joue en sa faveur car ce dernier, 277 points, a un sérieux retard à combler. Il aurait besoin d’un sérieux coup de chance pour rejoindre Steve (Côté) au sommet, mais cela n’est pas impossible avec quatre finales à disputer pour conclure. Le champion en titre, Jonathan Bouvrette (261), connaît une saison difficile avec une seule victoire. Il aurait, lui aussi, besoin d’un peu d’aide de « Dame Chance » pour espérer conserver ses chances d’être couronné une deuxième saison consécutive. Jean-François Bouvrette (219) et Dave Coursol (218) complètent le groupe des cinq premiers. « C’est de moins en moins facile de gagner dans cette classe en 2010. Avec la victoire de Daniel (Descoste) la semaine dernière nous avons eu six vainqueurs différents (Steve Côté 6, Dave Coursol 2, Jonathan Bouvrette, Normand Lavigueur, Maxime Pelletier, Jean-François Bouvrette et Daniel Descoste), dont celles obtenues par deux jeunes de moins de 20 ans. « C’est très encourageant pour la relève. Cela nous confirme que nous avions pris la bonne décision en créant la série Sportsman NASCAR Ippersiel malgré les difficultés rencontrées. On a, en 2010, ajouter un élément important en modifiant le déroulement des deux finales de 50 tours, notamment avec les huit première positions inversées, » ajoute Alan Labrosse, le promoteur/propriétaire. Classes de soutien Outre ces trois finales en NASCAR, il y a en aura deux autres pour les compétiteurs de l’association locale ANCA, soit en Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur et en Production (ANCA) Centre Chiniara/SN. « Nous avons offert aux compétiteurs en Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan un week-end de congé en prévision de la Classique 200 que l’on doit reprendre dimanche de la semaine prochaine. Par contre en Challenge 4, la finale sera de 50 tours et nous pourrions bien avoir plus de 40 voitures dans le paddock. Cela signifierait des qualifications obligatoires pour avoir une place sur la grille de départ, » d’ajouter Yves Ladouceur. On ouvrira les portes à 17h pour un début des essais à 17h30. les qualifications à 19h et les finales à 20h30. Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388 09 septembre 2010

La première de Daniel Descoste; la deuxième du jeune Dave Coursol ST-EUSTACHE – La température était fraîche, un gros contraste avec la veille, les nuages menaçants et il y a même eu une courte averse tout juste avant les premières finales, mais on a pu présenter, comme prévu, les épreuves de stock-car dans les séries de l’ANCA et de NASCAR samedi soir à l’autodrome de St-Eustache. Les courageux spectateurs présents ont eu droit à de nouvelles finales intéressantes. A sa deuxième participation dans la série Sportsman NASCAR Ippersiel, le vétéran Daniel Descoste a profité de sa position de départ, la première après avoir obtenu la victoire lors de la qualification, pour dominer la première des deux finales de 50 tours, mais il en a eu plein les bras face à Jonathan Bouvrette. Deuxième au départ après sa victoire lors de la deuxième qualification, il lui a même soutiré la première place au 29e tour… mais ce fut de courte durée. Très agressif, sa marque de commerce, Daniel Descoste a refusé de baisser les bras après s’être fait surprendre et sans provoquer d’accrochage ou d’incident, il a repris le contrôle de la course pour devenir le sixième gagnant différent dans cette série en 2010. « J’avais des ennuis avec mon répartiteur de freins et l’arrière glissait trop lors de la première finale. Avec son expérience, Daniel a pu reprendre la première place même si je l’avais dépassé. J’étais tout de même satisfait de terminer deuxième avec mes ennuis, » racontait le champion en titre de cette classe à l’autodrome de St-Eustache. Malgré lui aussi ses ennuis – amortisseur défectueux et changement de transmission après les essais – le meneur au championnat, Steve Côté, n’a pas été en mesure de se mêler à la confrontation pour la première place, mais il a terminé en troisième devant Jean-François Bouvrette et Stéphane Descoste lors de cette épreuve disputée sans neutralisation. La deuxième d’un jeune de 16 ans Après l’interruption de six minutes entre les deux finales de 50 tours, on a inversé les huit premières places comme le stipule le règlement 2010. Cela a donc permis au jeune Dave Coursol, maintenant assuré du titre de recrue de l’année dans cette classe Sportsman NASCAR Ippersiel, d’occuper la position de tête pour le départ avec Sébastien Dussault à ses côtés sur la première ligne. Pendant que derrière, Jonathan Bouvrette, Steve Côté et Daniel Descoste travaillaient avec acharnement pour remonter à l’avant, utilisant également à bon escient les quatre neutralisations de cette deuxième manche de 50 tours, le jeune pilote de 16 ans de St-Jérôme, Dave Coursol, était impeccable. « Lorsque j’ai vu arriver derrière moi Bouvrette et Côté, ce n’était pas rassurant. Heureusement lors de la dernière relance, j’ai pu conserver ma première place. Je suis très heureux car cette deuxième victoire vient confirmer que je peux me battre avec eux, » disait le jeune homme qui a encore éprouvé des difficultés à ouvrir sa bouteille de champagne sur le podium d’honneur. Ce triomphe – il a inscrit le deuxième temps le plus rapide en course - devant Bouvrette, Côté, Descoste et Jean-François Bouvrette – il a égalé le nombre de victoires de son père André dans cette série – a été très bien accueilli par le clan Coursol, surtout que Dave est de retour dans les cinq premiers au championnat. Steve Côté (318) se dirige vers son premier titre (il reste quatre finales à disputer) alors qu’il devance Maxime Pelletier (277) qui était au volant d’une toute nouvelle voiture qu’il étrennait sans avoir fait d’essais, Jonathan Bouvrette (261), Jean-François Bouvrette (219) et Dave Coursol (218) qui devance Martin Goulet (206) par 12 points. Toujours premier en Sport Compact Le jeune Dave Coursol a également conservé le premier rang en Sport Compact NASCAR Lucas Oil alors que dans les derniers tours de la finale de 35 tours, il est parvenu à passer de la huitième à la cinquième place avec une spectaculaire manœuvre de dépassement alors que devant lui, Marc-Antoine Demers signait une cinquième victoire en 2010 après avoir eu raison, comme la semaine dernière, de Claude Salois dans les derniers tours, Paul Jean et Robin Harrisson. Avec deux finales à disputer avant la fin du championnat, Dave a maintenant 356 points en première place devant Demers qui le pourchasse avec 321 après avoir devancé Stéphane Gauvreau à 318. Steve Ladouceur a encore eu une soirée difficile et il se retrouve maintenant quatrième avec 306 points devant Claude Salois à 263. Avantagé par sa position de départ en Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan, Sylvain Denis a tenu le coup lorsque le peloton de Stéphane Caron, Dany’s Campeau, Stéphane Aubin et le jeune Guillaume Daoust s’est rapproché pour remporter la finale de 50 tours. Lors de la première finale de la soirée, en Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur, Michel Legault ne l’a pas eu facile, mais il est parvenu à l’emporter devant Dominique Belisle, Buddy Ford, Maxime Latendresse et Francis Daoust. La lutte a été intense du début à la fin de cette course de 25 tours. On présentera à nouveau un programme complet de stock-car samedi soir prochain, le dernier sous les réflecteurs de la saison 2010 tandis que demain lundi, on présente les épreuves du championnat canadien de Drift de la série DMCC Castrol. Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388 05 septembre 2010

Labor Day Classic à la piste Thunder Road UNE JOURNÉE PARFAITE POUR PATRICK LAPERLE Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu, le pilote de la Ford Fusion/JPN Racing était peut être le seul Québécois à participer à la 32e édition du Labor Day Classic à la piste Thunder Road, mais il a fait sentir sa présence en triomphant de tous ses adversaires américains. Laperle a connu une journée parfaite. Après avoir remporté sa qualification, Laperle a pris le départ de la 14e place pour remonter le peloton alors que Joey Pole et le multiple champion, Brian Hoar se sont livré un intéressant duel lors des 160 premiers tours. Durant cette étape, le poste de commande a changé en dix occasions entre ces deux belligérants. Par la suite, dans cette course ponctuée de sept ralentissements dont deux en raison de la pluie, Dave Pembrooke a soutiré le poste de commande à Joey Pole pour la deuxième fois en peu de temps au 166e passage. Finalement après s’être hissé parmi les premiers, Laperle s’est accaparé la première place lors de la dernière relance de la course au 186e tour pour mener jusqu’à la fin. Phil Scott qui avait occupé la troisième position durant la majeure partie de la course a terminé deuxième devant Dave Pembroke, John Donahue et Scott Payea. La prochaine épreuve de ce championnat américain de l’ACT aura lieu à la piste Airborne de Plattsburgh, le 12 septembre prochain. Il s’agira alors du Mohawk Casino 300. RÉSULTATS Pos Dép # Pilote Résidence Tours 1 14 91QC Patrick Laperle St-Denis, QC 200 2 3 14VT Phil Scott Montpelier, VT 200 3 13 44VT Dave Pembroke Montpelier, VT 200 4 5 26VT John Donahue Graniteville, VT 200 5 19 89VT Scott Payea Milton, VT 200 6 1 37VT Brian Hoar Williston, VT 200 7 12 02NH Randy Potter Groveton, NH 200 8 2 97NH Joey Polewarczyk, Jr. Hudson, NH 200 9 15 16VT Joey Becker Jeffersonville, VT 200 10 20 32VT Jean-Paul Cyr Milton, VT 200 11 21 7VT Eric Williams Hyde Park, VT 200 12 28 18VT Jamie Fisher Shelburne, VT 199 13 26 68VT Brooks Clark Fayston, VT 199 14 25 10NH Stacy Cahoon St. Johnsbury, VT 199 15 7 6VT Cris Michaud E. Montpelier, VT 199 16 29 4ME #Bradley Babb Windham, ME 199 17 16 81VT Grant Folsom Waitsfield, VT 199 18 23 39NH Jamie Aube Bow, NH 198 19 30 72VT #Dave Paya Milton, VT 198 20 4 16NY Mark Lamberton Mooers Forks, NY 186 21 6 22VT Roger Brown Lancaster, NH 179 22 11 05VT Craig Bushey Cambridge, VT 178 23 9 55VT Brent Dragon Milton, VT 118 24 10 55NH Brad Leighton Center Harbor, NH 115 25 8 1VT Brett Wheeler Northfield, VT 102 26 17 29NH #Aaron Fellows Croydon, NH 101 27 22 42MA Jeff Zuidema N.Brookfield, MA 101 28 27 7ME Glen Luce Turner, ME 101 29 18 50VT Jay Laquerre E. Montpelier, VT 93 30 24 77NH Mark Hayward Newport, NH 91 -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com)

Invitational de l’ACT au New Hampshire Motor Speedway JEAN-FRANÇOIS DÉRY ET PATRICK HAMEL INVITÉS À LOUDON Jean-François Déry de Québec et Patrick Hamel de St-Édouard-de-Lotbinière sont les deux seuls pilotes québécois au nombre du deuxième groupe de pilotes qui participeront à la deuxième édition de l’INVITATIONAL de l’ACT qui aura lieu au New Hampshire Motor Speedway dans le cadre du Sylvania300, le samedi 18 septembre. Dans le groupe de 16 participants annoncés aujourd’hui, outre les deux Québécois qui portent le nombre à six jusqu’à maintenant, on remarque les noms de deux représentants de l’Ontario, soit Justin Holtom, la recrue de la série ACT-Castrol Edge en 2009 et Larry Jackson d’Oakville. Parmi les heureux élus, on remarque Glen Luce, Jean-Paul Cyr, Phill Scott, Joey Laquerre et Mark Lamberton. Cet INVITATIONAL qui regroupera 43 partants aura lieu la même journée que les épreuves Nascar en Camping World et en Nascar Whelen Modified. Il s’agira là d’une excellente vitrine pour se faire remarquer. Déjà, Patrick Laperle, Donald Theetge, Alex Labbé et Karl Allard avaient été annoncés lors d’un premier choix. 4ME Brad Babb Windham, ME 17ON Justin Holtom Ottawa, ON 5RI Richard Staskowski Hope Valley, RI 21QC JF Déry Quebec City, QC 7ME Glen Luce Turner, ME 27NH Wayne Helliwell, Jr. Dover, NH 07ME Scott Luce Strong, ME 32VT JP Cyr Milton, VT 14VT Phil Scott Middlesex, VT 42MA Jeff Zuidema Northbrook, MA 15CT Jeff Smith Old Lyme, CT 51QC Patrick Hamel St-Edouard, QC 15VT Joey Laquerre Barre, VT 84ON Larry Jackson Oakville, ON 16NY Mark Lamberton Moors Forks, NY 94ME Shawn Martin Turner, ME Dimanche prochain, les pilotes de l’ACT ont rendez-vous à la piste Airborne de Plattsburgh pour le Fall Foliage 300 et plusieurs Québécois dont Patrick Laperle et Donald Theetge seront de la partie. Après cette épreuve, en début de semaine, l’ACT divulguera les noms des huit derniers participants à l’INVITATIONAL de l’ACT à Loudon. -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com)