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Bonjour à tous!!! Le 23 novembre 2005, il y a 5 ans, le forum Stock Car Québécois étais mit en ligne. À la base, le forum regroupait principalement les pilotes de la classe sport-compacte qui d'origine étais sous la bannière ANCA à St-Eustache mais avec le temps plusieurs personnes s'y sont rallié pour ainsi bâtir ce que le forum est maintenant. Bonne fête à tout les membres de la communauté stockcarquebecois.com !!

Pour l'instant, USA seulement mais... Je sais que plusieurs jeune pilote de karting aimerais tenter de démarrer la classe au quebec. A suivre...

up!

Lors du Gala des Champions de l’autodrome St-Eustache ce samedi Plus de 300 personnes attendues pour assister au couronnement final ! ST-EUSTACHE – La saison 2010 de stock-car à l’autodrome de St-Eustache passera à l’histoire comme ayant été celle ayant permis à plusieurs « jeunes » pilotes de 25 ans et moins de s’illustrer au point de remporter la majorité des championnats à l’enjeu, que ce soit sous la sanction ANCA ou de NASCAR. Ces nouveaux champions seront officiellement couronnés devant plus de 300 personnes ce samedi soir dans le cadre du Gala des Champions annuel qui se tiendra au Buffet Lazio sur le boulevard St-Martin à Laval à compter de 18h. On profitera de l’occasion pour distribuer les bourses et les bonis, sans oublier les trophées, rattachés aux différents championnats disputés sur la piste ovale de ce complexe pendant six mois entre mai et octobre. « C’est lors de cette soirée que l’on profitera de l’occasion pour annoncer les grandes lignes de la saison 2011 puisque le travail de préparation est déjà amorcé depuis plusieurs semaines, » de préciser Yves Ladouceur, le directeur des opérations courses à cette piste des Basses-Laurentides. On dévoilera également le calendrier provisoire bien que de nombreuses discussions se poursuivent pour la présentation des principales courses avec les organismes de sanction et des commanditaires d’importance. Une belle générosité Les représentants du commanditaire principal de la série Sportsman NASCAR Ippersiel lors des dernières saisons, dont le président Gino Ippersiel, seront sur place pour offrir une récompense non planifiée aux différents compétiteurs. « Ils ont décidé, en reconnaissance aux pilotes ayant supporté cette série au cours des deux dernières années, de remettre un chèque boni à tous les pilotes Sportsman qui seront présents lors de cette soirée. On pourrait atteindre la somme de 4 000 dollars, » d’ajouter Yves Ladouceur. Rappelons que c’est le jeune Steve Côté, 19 ans, qui est le nouveau champion de cette série après avoir détrôné Jonathan Bouvrette à l’issue d’une saison qui a été passionnante du début à la fin. Parmi les faits saillants 2010, il y a l’émergence du jeune Dave Coursol, la meilleure recrue après avoir terminé quatrième au championnat en plus d’être le champion en Sport Compact NASCAR Lucas Oil. Les autres champions qui seront couronnés lors de cette soirée il y aura Stéphane Aubin pour une deuxième année de suite en Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan, Patrick Leporé en Production ANCA Centre Chiniara, Alain Tardif en Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur et Marc-Antoine Demers en Sport Compact ANCA Lucas Oil. La soirée s’amorcera avec un cocktail de bienvenue à 18h00 qui sera suivi du souper et de la distribution des bourses, trophées en plus de quelques hommages le tout avec la musique d’un groupe de quatre musiciens ayant une grande réputation dans les « pubs » branchés du Vieux-Montréal. Il reste encore quelques billets disponibles et tous les membres de la famille Labrosse seront sur place pour rencontrer et discuter les amateurs et les personnes présentes. Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388 04 novembre 2010

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L’AUTODROME CHAUDIÈRE HONORENT SES CHAMPIONS! C’est samedi dernier le 23 octobre devant près de deux cent convives que la direction de l’Autodrome Chaudière a rendu hommage aux pilotes de ses différentes classes dans le cadre de son banquet fin de saison 2010. En plus d’honorer les grands gagnants de chaque classe, plusieurs pilotes ont reçu des trophées distinctifs. LIMITÉ COOL FM 103.5 Les grands honneurs reviennent à Stéphane Lecours de Lac Etchemin. Il a mené sa voiture #100,5 commandité par B.Dupont Auto de Lac Etchemin et René Gosselin Performance de Ste-Marie à plus de 9 victoires. Johny Gagné de St-Georges termine deuxième avec 5 victoires. Sa voiture #44 est commanditée par le Bar 4000 et La Boutique Nuit D’Amour. Patrick Poulin de Beauceville au volant de sa voiture #16 commanditée par Jos St-Hilaire et Fecteau Gypses prend le 3ième rang. Yves Marcoux de Thertford Mines et Julien Bernier de Ste-Marie complètent le groupe des cinq premiers. SPORT COMPACTE BESTBUY Pour une troisième année consécutive, Dominique Jacques de Vallée-Jonction remporte le championnat de cette Classe. Au volant de sa voiture #7 commanditée par Centre de l’Auto Vallée-Jonction et Restaurant Niko, il a accumulé 5 victoires. Il est suivi par Philippe Poulin de St-Georges qui a visité le cercle des vainqueurs à 3 reprises avec sa voiture # 33 commanditée par les Équipements Sigma et Excavation Lapointe et Fils. Frédéric Blanchette de Lauzon termine troisième avec 2 victoires. Il est commandité par S.M.T Performance de la Malbaie. Jimmy Roy de Victoriaville et Paul Jacques les suivent dans l’ordre. KAMIKAZE Jacques Gaulin de Frampton remporte le premier championnat de cette classe. Il est suivi de Johny Vachon de St-Joseph et Pascal Roger de St-Patrice. A noter que les deux premiers graduent en classe SPORT COMPACTE en 2011. NOMINATIONS DISTINCTIVES Plusieurs pilotes étaient en nomination à différents trophées individuels et en voici les récipiendaires : TROPHÉE LIMITÉ SPORT COMPACTE Meilleure Équipe de Course Stéphane Lecours Gino Bolduc Plus Belle Voiture Yves Marcoux Mario Roy Pilote le Plus Amélioré Normand Lapierre Vincent Rouillard Pilote avec le Meilleur Esprit Sportif Julien Bernier Paul Jacques Recrues de l’Année Gabriel Harvey Martin Labbé TRIPLE COURONNE BESTBUY Pièces d’Auto Rive Sud Trois courses enlevantes et des plus compétitives sur les pistes de Montmagny, Ste-Croix et Vallée-Jonction, où l’entraide, la camaraderie et l’enthousiasme démontrés lors de ce banquet, reflètent ce qui se passe en saison. Toute cette chimie fait l’envie de toutes les classes au Québec. Marc-Antoine Demers de Le Gardeur est couronné Champion 2010, succédant ainsi à Mario Roy de Victoriaville. En 2ième place, nous retrouvons Robin Harrisson de Terrebonne, suivi de Philippe Poulin de St-Georges. Dominic Jacques de Vallée-Jonction et Sylvain Carrier de Plessisville complètent le palmarès des 5 premiers. MENTIONS SPÉCIALES En début de soirée, la Direction de l’Autodrome a souligné les championnats respectifs de deux pilotes qui ont faits leurs classes à Vallée-Jonction en y remportant plusieurs victoires et championnats, en l’occurrence Daniel Sylvain de St-Georges, champion 2010 de la Série SS Lucas OIL, division Intermédiaire et Sylvain Labbé de St-Joseph, champion 2010 division Élite. Félicitations à tous les pilotes, équipiers, amateurs, médias et commanditaires qui ont participé aux différentes activités 2010. BONUS DE FIDÉLITÉ Vingt-six pilotes se sont mérités un Bonus de FIDÉLITÉ variant de 150$ à 50$ pour les remercier de leur assiduité, gracieuseté de l’Autodrome Chaudière et de son PDG, M. Michel Lessard pour un total de 3,250$. 20ième ANNIVERSAIRE DE L’AUTODROME CHAUDIÈRE EN 2011 Vive 2011 et le 20ième Anniversaire de l’Autodrome Chaudière qui sera célébré en grand tout au cours de la saison. En voici d’ailleurs un avant goût :  HUIT PROGRAMMES AU CALENDRIER AVEC LA PARTICIPATION DES CLASSES LOCALES À CHAQUE ÉVÉNEMENT.  JOURNÉE PORTES OUVERTES.  LA SAISON DÉBUTE LE 21 MAI AVEC LE TRADITIONNEL SPÉCIAL FAMILLE DROUIN ET FRÈRES.  SÉRIE ACT/CASTROL/EDGE À 3 REPRISES INCLUANT LE SHOWDOWN.  SÉRIE SS QUÉBEC À TROIS REPRISES.  LA SÉRIE PASS À UNE REPRISE, SAMEDI LE 25 JUIN, AVEC LES HABITATIONS DANY LAGACÉ INC COMME COMMANDITAIRE.  LIMITÉ : UN 50 TOURS MONTMAGNY/VALLÉE.  SPORT COMPACTE : TRIPLE COURONNE BESTBUY ET EN PLUS UN 120 TOURS SPÉCIAL AVEC UN NOUVEAU POUR LA BOURSE DE 1000$ AU GAGNANTS.  D’AUTRES DÉVELOPPEMENTS ET SURPRISES AU COURS DES SEMAINES À VENIR. Merci de nous suivre attentivement André Gagnon, Directeur du Développement et Relationniste Autodrome Chaudière, Vallée-Jonction

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Lors de l’Enduro 250 Oxygène 640 à l’autodrome St-Eustache Raymond Potvin Jr, premier devant 179 compétiteurs ! ST-EUSTACHE – Pour la première fois de son histoire, l’autodrome de St-Eustache, aussi incroyable que cela puisse paraître, avait 180 voitures en piste pour le départ d’une épreuve sur sa piste ovale ! Comme on l’anticipait, les premiers tours de cet Enduro 250 Oxygène 640, on a eu droit à un embouteillage monstre, même si tout se déroulait dans un ordre relatif malgré des accrochages à la douzaine. Il a fallu seulement quelques secondes pour voir les premiers rejoindre les derniers. Aussi surprenant qu’on puisse l’imaginer avec autant de voitures à trois de large, il a fallu patienter 22 tours avant d’assister à la première des 15 interruptions d’une course longue de trois heures et vingt minutes. Malgré le nombre élevé de compétiteurs dans le premier tiers de cette « enduro », il y a eu seulement cinq « rouges » lors des 103 premiers tours; un autre exploit à souligner. C’est finalement un vétéran de ces compétitions, Raymond Potvin Jr avec sa Pontiac Sunfire, deuxième la semaine dernière lors du Challenge 200 Oxygène 640, qui a été déclaré vainqueur. Mais à plusieurs reprises, il a évité de justesse des incidents survenus devant lui. Vainqueur d’une épreuve similaire au printemps, le policier Jean-François Bouvrette est revenu de l’arrière avec sa puissante Camaro pour finalement compléter en deuxième place. N’eut été d’un accrochage alors qu’il était en pleine remontée, à 40 tours de l’arrivée, il aurait été un sérieux candidat à la victoire. Mario Remillard a rejoint ces deux vétérans pilotes sur le podium d’honneur après avoir complété 249 des 250 tours. Il n’a pu soutenir les efforts de Bouvrette qui l’a devancé à moins de 20 tours de l’arrivée. Derrière ce premier trio, on retrouvait Éric Chagnon, Sylvain Caron, Alain Brunet, Patrick Boucher, Michael Bouchard, Francis Gagnon et Philippe Doyon pour compléter le premier groupe de 10. Quant à la voiture la plus spectaculaire, une « limousine » conduite par Hani Chiniara elle a complété l’épreuve en 25e place avec 218 tours. Une saison plein de réussites Cette dernière présentation sur la piste ovale de l’autodrome de St-Eustache vient couronner une saison remplie de succès, principalement avec l’émergence de jeunes pilotes de 20 ans et moins dans les principales classes en compétition. C’est du moins à la principale conclusion qu’en arrive le promoteur/propriétaire, Alan Labrosse. « Pour nous, à notre troisième année à la direction de l’autodrome, ce fut de loin la plus satisfaisante. Du début à la fin, comme le public et les amateurs ont pu le constater, nous avons présenté des courses très intéressantes que ce soit au niveau de nos classes locales ou même avec les séries de l’extérieur comme l’ACT et NASCAR Canadian Tire. Tout le monde a été choyé avec la qualité des épreuves disputées. Il y a souvent eu beaucoup d’intensité. « Avant le début de la saison nous avions apporté plusieurs changements dans le déroulement des programmes. Ce fut très positif dans l’ensemble, mais il reste encore du travail à faire. Déjà, nous sommes à préparer notre saison 2011 et d’autres correctifs vont être apportés. Cela devrait plaire encore davantage, autant à nos compétiteurs qu’à nos spectateurs. » Alan Labrosse a également tenu à souligner l’émergence de plusieurs jeunes pilotes. « On a l’impression d’avoir pris un virage jeunesse très salutaire pour assurer la relève en stock-car. Probablement inspiré par la réussite d’un Andrew Ranger, on a pu couronner des « jeunes » comme Steve Côté, 19 ans, en Sportsman NASCAR Ippersiel, Dave Coursol, 16 ans, en Sport Compact NASCAR Lucas Oil, et Marc-Antoine Demers, 19 ans, en Sport Compact ANCA Lucas Oil. C’est très encourageant pour l’avenir, » de conclure Alan Labrosse. Les autres événements On clôturera l’année 2010 àl’autodrome St-Eustache avec la présentation de la première édition d’un événement spectaculaire : le « Smashfest » d’Halloween le samedi 30 octobre avec remise au lendemain en cas de pluie. Les amateurs pourront alors assister à une série de cascades en voitures, notamment avec un « derby de démolition » et une course en « huit » toujours appréciée des amateurs de sensations fortes. Selon le responsable Buddy Ford, on pourrait avoir la participation de plusieurs pilotes de renom sur la scène québécoise à cette occasion. Rappelons que le Banquet des Champions aura lieu le samedi 6 novembre prochain à Laval. On profitera alors de l’occasion pour honorer les champions pour la saison 2010 : Steve Côté (Sportsman NASCAR Ippersiel) Dave Coursol (Sport Compact NASCAR Lucas Oil) Marc-Antoine Demers (Sport Compact ANCA Lucas Oil) Stéphane Aubin (Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan) Patrick Leporé (Production ANCA Centre Chiniara) Alain Tardif (Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur) Les billets pour assister à cette soirée sont présentement en vente au bureau de l’autodrome St-Eustache. Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388 17 octobre 2010

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Dans le cadre du Challenge 200 Oxygène 640 à l’autodrome St-Eustache Marc-Antoine Demers, le dernier champion couronné ! ST-EUSTACHE – C’est maintenant terminé au niveau des différents championnats de stock-car à l’autodrome de St-Eustache alors que l’on a profité de la présentation de l’épreuve de type Enduro, Challenge 200 Oxygène 640, pour couronner le titulaire dans la Chasse Sport Compact ANCA Lucas Oil. C’est dans le cadre d’une dernière finale de 100 tours qu’on a mis un terme aux différents championnats 2010 de toutes les classes en compétition sur l’ovale de quatre dixièmes de mille. En s’imposant lors de deux des trois courses de la Chasse Sport Compact ANCA Lucas Oil, le pilote de Le Gardeur (Repentigny), Marc-Antoine Demers a décroché son premier titre. Son triomphe a été sans équivoque alors qu’il a remporté la deuxième et la troisième manche de ce mini-championnat de trois épreuves. Lors de cette ultime confrontation, Demers a eu raison de Stéphane Gauvreau qui était au volant de la voiture de Benoit Ayotte retenu à l’extérieur du pays, Dominique Jacques de Vallée-Jonction, Steve Beauchamp qui était de retour en piste en fin de saison après une semi-retraite, et Jocelyn Gagnon. Après avoir remporté sa qualification, Demers occupait la première place au départ, position qu’il a conservé jusqu’au 82 tour, soit lors de la troisième neutralisation de ce 100 tours. À la reprise, Gauvreau l’a surpris par l’extérieur, mais il a pu le repasser trois tours plus tard avant d’être le premier à croiser la ligne d’arrivée. Le grand perdant de cette course a été le jeune Dave Coursol, le champion en Sport Compact NASCAR Lucas Oil, qui roulait solidement en deuxième place avant d’être la victime d’une faute manœuvre de Jean-François Marineau. Il n’a pu compléter, tout comme Jason Morand victime d’un bris durant la première neutralisation au 42e tour. Lui aussi était deuxième au moment de son bris. Si les deux premières places au championnat de Demers et Ayotte sont confirmées, il faudra attendre les dernières vérifications pour la compilation finale des positions de cette Chasse Sport Compact ANCA Lucas Oil au cours des prochains jours. Rappelons que les autres champions pour la saison 2010 sont : Steve Côté (Sportsman NASCAR Ippersiel), Dave Coursol (Sport Compact NASCAR Lucas Oil), Stéphane Aubin (Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan), Patrick Leporé (Production ANCA Centre Chiniara) et Alain Tardif (Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur). Beaucoup de voitures en piste Comme c’est souvent le cas pour la présentation des épreuves de type Enduro, on a accueilli un nombre très élevé de voitures. Il y en avait plus de 100 dans le paddock à l’heure du midi. Malgré quelques bris et incidents lors des essais et des qualifications, la majorité des voitures présentes se sont présentées pour le départ de ce Challenge 200 Oxygène 640. Il y en avait finalement 105 lorsqu’on a abaissé le drapeau vert, mais 200 tours plus tard, après 14 interruptions, il n’en restait qu’une trentaine roulant sur la piste après un peu plus de deux heures. Pendant plus de 150 tours, on a eu droit à une belle bataille entre l’éventuel vainqueur Normand Boyer, un vétéran de Châteauguay qui a été le seul à compléter la distance, Raymond Potvin qui a terminé avec un tour de retard et Patrick Boucher qui a été éliminé à 25 tours de l’arrivée après la fausse manœuvre d’un pilote qui accusait plusieurs tours de retard. Lui et Boyer ont échangé la position de tête à plusieurs reprises. Potvin a également occupé la position de leader, mais n’a pu résister à la remontée de Boyer et Boucher. Selon la compilation officieuse, et avant la vérification complète des voitures, la victoire a été octroyée à Normand Boyer devant Réal Potvin, Tommy Pizzardi, Stéphane Huet, Éric Fournier, Stéphane Langevin, Maxime Latendresse, Maxime Tardif, Sylvain Caron et Maxime Dumas. D’ici la fin Dimanche prochain on complétera pour les événements sur la piste ovale avec la présentation de l’Enduro 250 Oxygène 640, cette fois pour toutes les voitures (4-6-8 cylindres) ayant un empattement de 98 pouces et plus. « Nous pourrions nous retrouver avec plus de 125 voitures inscrites pour cette course qui mettra un terme à notre saison de stock-car, » a précisé Yves Ladouceur, le directeur de course à cette piste des Basses-Laurentides. Finalement, le dernier événement de l’année 2010 à l’autodrome St-Eustache sera la première édition d’un événement spectaculaire, le « Smashfest » d’Halloween le samedi 30 octobre avec remise au lendemain en cas de pluie. Rappelons que le Banquet des Champions aura lieu le samedi 6 novembre prochain à Laval et les billets pour assister à cette soirée sont présentement en vente au bureau de l’autodrome St-Eustache. Source : Autodrome St-Eustache

Stock-Car Week end RACE ROCK Stadiaume St-Guillaume – 7e édition RACE ROCK 2010 - CANCELLÉ Nous sommes désolés, mais suite à la pluie d'hier... il était impossible de faire des courses le Samedi. Le terrain est impraticable. Après un sondage auprès des coureurs trop de gens, pilotes spectateurs et membre du personnel auraient manqués à l’appel. Syracuse, la saison de chasse, voitures brisées ou remisées, sont autant de facteurs qui ont pesés dans la balance. L’autre solution, était de regrouper notre Week-End le Dimanche. Cette solution n’a pa été retenue pour les même raisons, mentionnés précédement. Donc le Week-End RACE ROCK est cancellé non reporté. La direction du Stadiaume. Marc «Enzo» Tessier Relationniste STADIAUME St-Guillaume www.stadiaume.com

Finale également en Sport Compact dimanche à l’autodrome St-Eustache Plus de 100 pilotes attendus pour le Challenge 200 ST-EUSTACHE – La saison officielle pour les championnats à l’autodrome de St-Eustache prendra fin dimanche après-midi avec la présentation de la troisième manche de la courte série de la Chasse au titre Sport Compact ANCA Lucas Oil avant la tenue de l’épreuve Challenge 200, une compétition de type « Enduro » pour les voitures de quatre cylindres alors qu’on attend plus de 100 compétiteurs en piste. C’est une épreuve de 100 tours qui mettra un terme à la saison sur ovale alors que l’on connaîtra le champion en Sport Compact, mais cette fois sous la gouverne de l’ANCA, le jeune Dave Coursol ayant remporté celui sous la réglementation de NASCAR. Lors des deux premières manches de 75 tours, on a eu droit à des victoires de Steve Ladouceur et de Marc-Antoine Demers. En raison des ennuis de moteur pour Ladouceur dimanche dernier, le jeune pilote de Le Gardeur, Demers, se retrouve en tête du championnat avec sa puissante Honda ayant amassé 134 points. Cela lui donne une avance de six devant Benoit Ayotte et de sept pour Jason Morand et Paul Jean. Dave Coursol est passé au cinquième rang avec 117 points, mais ses chances d’obtenir un double couronnement sont minces. Quant à Ladouceur, premier meneur de ce mini-championnat, il a glissé à la septième place avec un retard de 37 points. Plus de 100 voitures en piste Au cours des derniers jours le directeur de courses à l’autodrome de St-Eustache, Yves Ladouceur s’est dit confiant d’avoir plus de 100 voitures en piste pour l’épreuve Challenge 200, la première des deux courses de type « Enduro » qui clôtureront les activités pour la saison 2010 à cette piste des Basses-Laurentides. « Au début de la semaine, nous comptions déjà 88 pilotes ayant réservé leur numéro pour participer à cette épreuve réservée aux voitures de rue quatre cylindres. Comme c’est souvent le cas, nous devrions avoir de 20 à 30 inscriptions supplémentaires d’ici à dimanche matin alors que plusieurs attendent à la dernière minute pour s’inscrire. » Évidemment, ce type d’épreuves a toujours un attrait pour les spectateurs et les amateurs alors que dès les premiers tours de piste, les meneurs doivent commencer à dépasser des voitures plus lentes. Les accrochages et les accidents sont très nombreux, parfois très spectaculaires. Comme il se doit pour ce type de compétition, l’expérience joue un rôle important comme on a pu le constater au cours des dernières années. Pour cette raison, parmi les premiers inscrits on souligne les chances de victoires pour des compétiteurs expérimentés comme Gilles Legault, Raymond Potvin, François Latendresse, Sylvain Caron, Martin Goulet Jr, Maxime Latendresse, Steve Lagacé, Patrick Boucher, Pierre Bourbonnais, Normand Boyer, Maxime Pelletier, Marc-Antoine Demers et Miguel Guénette. Rappelons qu’en 2008, Isabelle Tremblay a marqué l’histoire en devenant la première femme à remporter la victoire. Cette année on note l’inscription d’au moins trois pilotes féminins avec Annie Courtemanche, la fille de Raymond « Ti-Loup » Courtemanche un ancien champion de cette piste, Amélie Côté la sœur de Steve Côté champion 2010 en Sportsman NASCAR Ippersiel, et Karine Paradis que l’on a vu cette saison en Sport Compact NASCAR Lucas Oil. Une bourse de 1000 dollars sera remise à l’éventuel vainqueur comparativement à 600$ pour le second et 400$ pour le troisième. On complétera la saison, la semaine prochaine, sur l’ovale de l’autodrome St-Eustache avec la présentation de l’Enduro 250 pour toutes les voitures de rue ayant plus de 98 pouces d’empattement et on attend plus de 150 voitures à cette occasion. Finalement on complétera les activités pour 2010 avec la première édition du « Smashfest d’Halloween » prévue pour le samedi 30 octobre avec remise au lendemain en cas de pluie. Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388 07 octobre 2010

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Lors de la première de l’ASE 150 à l’autodrome St-Eustache Jean-François Bouvrette s’est vu offrir la victoire sur un plateau d’argent ! ST-EUSTACHE – Comme tout le monde l’anticipait, lors d’un magnifique dimanche d’automne, l’action n’a pas manqué pour la présentation de la première édition de l’épreuve ASE 150 à l’autodrome de St-Eustache alors qu’on retrouvait en piste des compétiteurs de trois séries d’importance au Québec : Sportsman NASCAR Ippersiel, ProCam Cummins et SuperSportsman Lucas Oil. La bonne nouvelle, une fois cette épreuve terminée, incluant la vérification des voitures lors de l’inspection technique, on retrouve sur le podium officiel un représentant de chacune des séries avec la victoire obtenue par le vétéran Jean-François Bouvrette (Sportsman) devant Martin Goulet (ProCam) et Steve Lesage (Supersportsman). Sans rien leur enlever aux résultats obtenus, ces trois pilotes ont profité d’un concours de circonstances. Pour un, Jean-François Bouvrette a hérité de la victoire lorsque les deux pilotes qui luttaient pour la victoire, le champion Steve Côté et le vice-champion Maxime Pelletier en Sportsman NASCAR Ippersiel, ont été impliqués dans un accrochage dans le dernier tour, un peu comme celui entre Patrick Laperle et Jonathan Urlin en ACT la semaine dernière, ouvrant la porte à huit pilotes de passer la ligne d’arrivée devant eux. À l’origine, Bouvrette – il sera à surveiller à nouveau au cours des prochaines semaines lors de la présentation des compétitions de type Enduro – a célébré sa victoire devant Benoit Beauchamp, Martin Goulet, Isabelle Tremblay, Steve Lesage et Stéphane Aubin. Quelques minutes plus tard, lors de l’inspection technique les rebondissements se sont poursuivis alors que les responsables ont découvert que les voitures de Beauchamp et de Tremblay ne respectaient pas la hauteur minimale à l’issue de cette course de 150 tours présentée en trois manches de 60-60-30 tours. « Personne n’a été déçu de la présentation de cette première édition, malgré les incidents qui ont marqué la fin de l’épreuve alors qu’on a eu droit à beaucoup d’action en piste. Nous avions 26 pilotes inscrits, mais nous en avons accueilli 27. À la suite de problèmes mécanique nous en avions 24 sur la grille de départ ce qui a permis d’avoir une course intéressante, » a précisé Yves Ladouceur, le directeur de course. De toute évidence, c’est une expérience que l’on voudra répéter en 2011, mais avec une préparation planifiée par tout le monde dès le début de la saison. La deuxième manche Avant la présentation de cette course ASE 150, les amateurs présents ont eu droit à une finale de 75 tours pour la deuxième manche de la Chasse en Sport Compact ANCA Lucas Oil alors que Steve Ladouceur était à la recherche d’une troisième victoire consécutive dans cette classe. Meneur au championnat après sa victoire de la semaine dernière, il a été victime d’un bris de moteur ce qui a ouvert la porte au très compétitif Marc-Antoine Demers qui en a profité pour l’emporter, cette fois devant Benoit Ayotte, Jason Morand, Dave Coursol et Paul Jean. Évidemment, avec cette victoire Demers se retrouve au premier rang avec 134 points, six de plus que Benoit Ayotte qui devance par un point Jason Morand et Paul Jean. Champion de la saison régulière en Sport Compact NASCAR Lucas Oil, Dave Coursol, se retrouve cinquième avec 117 points. Alain Tardif champion Premier et favori pour remporter le titre en Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur, Alain Tardif avait une seule idée en tête en participant à la dernière finale de la saison dans cette classe : conduire pour remporter un premier titre. En restant sagement derrière Jason Morand – il était inscrit dans deux classes – et Michel Legault, Alain Tardif a sécurisé son premier championnat. Il a terminé en piste devant Maxime Tardif et Stéphane Huet. Le nouveau champion a complété la saison avec 169 points, seulement six devant Dominique Belisle qui lui a livré une belle lutte tout au long de l’année, Maxime Tardif a terminé troisième avec 737 points devant Gilles Legault (668) et Maxime Latendresse (655) qui était le championnat en titre. On reprendra la piste dimanche prochaine avec la troisième et dernière manche de la Chasse en Sport Compact ANCA Lucas Oil dans le cadre d’une épreuve de 100 tours. Puis on présentera un des événements attendus en cette fin de saison, le Challenge 200 une épreuve de type Enduro pour les voitures de rue de quatre cylindres avec une bourse de 1 000 dollars à gagner. On complétera pour les événements sur la piste ovale avec la présentation de l’Enduro 250 le dimanche 17 octobre, cette fois pour toutes les voitures (4-6-8 cylindres) ayant un empattement de 98 pouces et plus. Finalement, le dernier événement de l’année 2010 à l’autodrome St-Eustache sera la première édition d’un événement spectaculaire, le « Smashfest » d’Halloween le samedi 30 octobre avec remise au lendemain en cas de pluie. Rappelons que le Banquet des Champions aura lieu le samedi 4 novembre prochain à Laval et les billets pour assister à cette soirée sont présentement en vente au bureau de l’autodrome St-Eustache. Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388 04 octobre 2010

Communiqué Québec Le 3 octobre 2010 La Série SS Québec de retour en 2011 Bonjour à vous tous, Après réflexion, dialogue avec certains intervenants du stock car et analyse de la saison 2010. La Série SS Québec sera de retour avec un nouvel échiquier au niveau de la direction qui vous sera annoncé plus tard cet automne. Pour ma part, à compter de maintenant, je serai Promoteur de la Série et je ne travaillerai plus comme officiel. Je m’occuperai de la gestion de la Série, des commandites, des négociations avec les pistes, du déroulement des événements lors des programmes et je serai le lien entre la Série et les équipes de course concernant tout litige. Je travaillerai aussi à l’amélioration et à faire grandir la Série. 2où 3 nouveaux officiels se joindront à l’équipe déjà en place. La Série comportera un calendrier comprenant 10 où 11 courses répartis entre 4 ou 5 pistes du Québec. Un nouveau livre des règlements généraux a été conçu et sera disponible d’ici la fin octobre. La partie technique sera disponible d’ici le 15 octobre 2010. En terminant, le Banquet des Champions de la Série SS Québec Lucas Oil se tiendra le samedi 6 novembre à l’Hotel Clarion de Québec à compter de 17h30. Pour Information : Contactez André Poulin au 418-915-4027 Plus de détails à venir d’ans les prochaines semaines et prochains mois. André Poulin Promoteur Série SS Québec

Confrontation spéciale dimanche après-midi à l’autodrome St-Eustache Place à la présentation de la 1 ere édition de la course ASE 150 ST-EUSTACHE – Pour la première fois dans l’histoire de l’autodrome de St-Eustache et du stock-car québécois on aura droit, dimanche après-midi, à la présentation de la course ASE 150 qui regroupera des compétiteurs de trois différentes séries d’importance au Québec : Sportsman NASCAR Ippersiel, ProCam Cummins et SuperSportsman avec des pilotes, dans cette catégorie, évoluant normalement sur des pistes de la région de la capitale provinciale. « Il y a longtemps que la question trotte dans la tête des amateurs pour savoir ce que donnerait une confrontation entre des pilotes de ces trois séries. Nous nous sommes aussi posés la question. En discutant avec nos responsables, nous avons pris l’initiative d’organiser cette première confrontation alors qu’on se prépare à conclure la saison 2010 de stock-car chez nous. « Comme les championnats sont terminés pour les compétiteurs de ces trois classes, l’occasion était unique pour une telle présentation. Ça nous permettra de voir en même temps des voitures de deux classes différentes confrontées à des camionnettes que l’on a vues pendant des années à l’autodrome. Je pense que nous allons assister à un événement particulier avec une bourse globale de 14 000 dollars dont 2 000 seront remis au vainqueur, » a précisé le promoteur/propriétaire Alan Labrosse. Pour cette occasion, on ajoutera de l’intérêt en utilisant une formule gagnante lors de certaines courses américaines alors qu’on aura droit à deux manches de 60 tours avant une finale de 30. « Pour les deux premières manches, précise Yves Ladouceur le directeur de course, nous compterons les tours lors des neutralisations, mais les 30 derniers seront sous le « vert » selon les procédures de l’ANCA. Pour la vérification des voitures, nous respecterons les règlements de chacune des séries. » Après chacune des deux premières manches, il y aura un arrêt de six minutes pour une vérification des voitures. Des réglages et des ajustements seront permis, comme changer des roues de position, mais aucun changement de pneus sera permis à moins d’une crevaison. Contrairement à ce que nous avons été habitués cette saison lors des courses en Sportsman NASCAR Ippersiel, on n’inversera pas des positions pour la reprise des deux dernières manches. On respectera les positions au moment des neutralisations. « Je m’attends à une compétition intéressante surtout que plusieurs amateurs rêvaient depuis longtemps d’une telle confrontation. Nous avons également accepté des voitures de notre classe Production ayant été construites à partir d’un châssis de camionnettes. Cela devrait donner des résultats intéressants. » On effectuera un tirage au sort pour déterminer les positions de départ des courses de qualification. Les 15 premières places sur la grille du premier 60 tours seront attribuées par le résultat des premières qualifications. Les positions 16 à 27 seront attribuées selon le résultat de la consolation. Les trois dernières places seront attribuées à un choix du promoteur avec un représentant de chacune des séries. À ce jour, on a reçu l’inscription de 26 compétiteurs mais ce nombre pourrait augmenter d’ici à dimanche matin. Deux autres finales Lors de ce dernier programme complet de stock-car sur la piste ovale pour la saison 2010 – lors des deux prochaines semaines, la piste servira principalement à la présentation des compétitions de type Enduro – il y aura aussi des essais, des qualifications et des finales pour les compétiteurs pour la Chasse au titre en Sport Compact ANCA Lucas Oil (2e de trois manches) et la fin du championnat en Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur. Dans cette classe, Alain Tardif se présente à cette dernière manche avec 713 points accumulés depuis le début des courses au mois de mai dernier, mais c’est seulement 10 de mieux que Dominique Belisle qui le pourchasse depuis plusieurs semaines déjà. Pour remporter son premier championnat, Alain devra tenir le coup lors d’une finale de 50 tours ou d’une durée maximale de 30 minutes. Les deux, avec un abandon hâtif en course, pourraient aussi être devancés par Maxime Tardif (683 points) qui occupe la troisième place devant Gilles Legault (612) et Maxime Latendresse (605) qui avait été couronné en 2009. À l’issue de la première manche de la Chasse au titre en Sport Compact ANCA Lucas Oil l’excellent Steve Ladouceur occupe le premier rang avec 69 points devant son ami Paul Jean qui accuse un retard de trois points, un de plus devant le toujours redoutable Marc-Antoine Demers. À 62 points on retrouve Stéphane Gauvreau et Jason Morand. Mais comme on l’a vu au championnat NASCAR de cette classe, la situation peut changer rapidement. La finale de dimanche sera à nouveau de 75 tours. On complétera la semaine prochaine, en prélude à l’Enduro 200, avec une finale de 100 tours qui servira à déterminer le dernier champion à être couronné en 2010. Les essais commenceront à 10h dimanche matin, les qualifications à compter de 12h15 et les finales à 14h. Le signal du départ de l’ASE 150 sera donné à 15h15 ! Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388 30 septembre 2010

ASE 300 : Patrick Laperle a tout dominé sauf… UN SIXIÈME GAIN ET LE TITRE POUR KARL ALLARD Finalement Karl Allard de St-Félicien, le pilote de la Ford Fusion/Larue Équipement de déneigement, a remporté un premier titre dans la série ACT-Castrol, cet après-midi à l’Autodrome St-Eustache à l’occasion de l’ASE 300. Encore mieux, il a décroché son sixième gain de la saison à l’issue d’une fin assez tumultueuse. Puis avec une solide sixième place, Alex Labbé de Princeville, au volant de sa Toyota/VR Victoriaville, a ainsi mérité le titre de « recrue de l’année ». Après avoir dominé sans équivoque tout au long de cette journée, Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu a été le grand perdant dans cette course. Plus rapide lors des essais libres et gagnant lors de sa qualification, Laperle a dominé du 47e au 161e tour après avoir pris le départ de la 17e place. Replacé à l’arrière pour avoir touché un adversaire, il est revenu en force pour reprendre la commande 22 passages plus tard. Il était vraiment seul en piste et à chaque fois, il prenait près d’un demi-tour d’avance sur ses rivaux. Puis, à deux tours de la fin, lors de la dernière relance, l’Ontarien Jonathan Urlin qui avait réussi à remonter le peloton jusqu’en deuxième, décida de prendre la ligne de la sortie des puits pour prendre la mesure de Laperle dans le premier virage. Furieux devant ce geste illégal, Laperle et Urlin sont venus violement en contact à la sortie du quatrième virage. Urlin a touché au mur et à ce moment, les deux pilotes ont vu Allard et Daniel Descoste de St-Joseph filer vers le quadrillé. Comme ils étaient sur le même tour, ils ont tout de même terminé respectivement troisième et quatrième, mais une fin de course qui a laissé un goût amer chez plusieurs amateurs. Lors de l’impact, Laperle a été blessé à une jambe. Pour en revenir à Allard qui tenait à tout prix à cette première couronne, mentionnons qu’il a été l’un des cinq pilotes qui à un certain moment ont mené le bal. Il a mené du 169 au 182e et lors des deux derniers tours. Stéphane Descoste d’Oka est celui qui a pris le cinquième rang, mais avec un tour de retard sur les meneurs. Dans cette course d’une durée de deux heures, 38;07 minutes qui a nécessité 17 drapeaux jaunes seulement, 17 des 29 partants ont franchi la ligne d’arrivée et très peu d’entre eux avaient des voitures intactes. Avant son abandon au 231e tour, Jean-François Déry de Québec avait mené le bal durant les 46 premiers passages. Il a roulé avec les meneurs, mais les choses se sont gâtées par la suite. Au 132e tour, Sylvain Lacombe de Terrebonne qui en était à sa dernière course en carrière, a été victime d’un dérapage à la suite d’un contact avec Déry. Jugeant ce dernier responsable de l’incident, il lui a remis la monnaie de sa pièce. Le comportement de ses équipiers n’a pas été apprécié également et il a été disqualifié. Ce n’est certainement pas de cette façon qu’il croyait terminer sa carrière. Claude Leclerc de Lanoraie a pris la septième place suivi de David Michaud de Blainville, Gaétan Lauzier de St-Pacôme et Donald Theetge de Québec. Les qualifications Les trois gagnants ont dominé largement leur course respective. La première est allée au jeune Jonathan Desbiens de Lévis. Ce dernier a triomphé devant Patrick Cliche de St-Jean-Chrysostome et la recrue Jimmy Cormier de Princeville. Dans la médiane, c’est Jean-François Déry de Québec qui en a fait autant devant Patrick Hamel de St-Édouard-de-Lotbinière et Karl Allard de St-Félicien. La troisième a été l’affaire de Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu. Donald Theetge de Boischatel a été le deuxième à rallier la ligne d’arrivée devant Sylvain Lacombe de Terrebonne. Finalement, l’épreuve de consolation a été remportée par Jonathan Bouvrette de Blainville qui a eu le meilleur devant Gaétan Lauzier de St-Pacôme qui a effectué une belle passe à trois de large pour se hisser en deuxième devant Dany Trépanier de St-Édouard. Deux champions couronnés Deux autres champions ont été couronnés à l’occasion de ce dernier après-midi de septembre. Après Steve Côté (Sportsman NASCAR Ippersiel) et Dave Coursol (Sport Compact NASCAR Lucas Oil), ce fut au tour de Stéphane Aubin (Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan) de conserver son titre de champion en remportant la dernière course de la saison devant Sylvain Denis et Sylvain Caron qui était son plus sérieux adversaire dans la course au titre. En terminant troisième derrière Jean-François Bouvrette et Steve Lagacé, Patrick Leporé a également été couronné champion de la classe Production ANCA Centre Chiniara. Lors de la finale en Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur, il reste une épreuve à compléter pour le championnat dimanche prochain dans cette classe, on a eu droit à la victoire de Dominique Bélisle devant Michel Legault et Jason Morand. Avant la présentation de la course ASE 300, il y a eu la première manche de la « Chasse au titre » en Sport Compact ANCA Lucas Oil. Cette finale de 75 tours a été remportée par Steve Ladouceur, le gagnant de la semaine dernière, devant Paul Jean, Marc-Antoine Demers, Stéphane Gauvreau et Jason Morand. La semaine prochaine, l’autodrome St-Eustache accueillera la première édition de l’ASE 150 qui regroupera plus de 25 pilotes des séries Sportsman NASCAR Ippersiel, ProCam Cummins et SuperSportsman Lucas Oil de la région de Québec. Suivront les épreuves Enduro 200 (10 octobre) et Enduro 250 (17 octobre). On complétera la saison le 30 octobre avec le spectacle d’Halloween Smashfest. -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com)