max1811

super la restau pour le moment si ta toujour besoin de pare choc arriére et avant g un pc arriere et bientot l'avant de dispo a mon avis celui de devant sera dispo pour mis juillet ou debut aout donc si toujour intéressé tien moi au courant car sinon ca va trainé dans mon garage pareil j'ai des garniture de la parti arriére de l'escort au besoin et plus tard celle de devant

ta reverifié ton calage de distri car ca peu venir de la ou alors un poussoir que tu aurai mal remonté mais reverifie deja ton calage car une dent de decalé ca peu faire mal

g eu le meme souci et ca venai de mon relai demonte le relai et met la pompe en direct avec un simple fil et tu le verra tout de suite si c ton relai ou pas

c sur que ca le fait pas si c que pour une pompe a essence apres y a moyen de trouvé moin cher en pompe a essence sur mon xr31 de 83 j'en ai eu pour 130€ a peu pres

bon vu que je sais pas trop cmbien ca peu couté un faiseau je demande conseil au autre pour donné un ordre de prix je pense que ca doit valoir +ou- 100euros donc voila si kkun peu dire ca va aidé

si je me trompe pas l'ampérage total tu peu passé au dessus car ta batteri aura plus de peche apres si un des toton peu confirmé ca serai mieux

ca tout depend de bcp de chose une batterie peu se vidé tres vite comme ele peu mettre des mois tout depend de l'etat de ton faisseau et apres une batterie en 60ah c pas mal c ce que g de monté sur ma voiture

pas le faiseau e bougis ca je m'en fout car g deja ce que je cherche c le faiseau compartiement moteur et habitacle pour une xr3i de 1983 en sachant qu'elle a 155000 si l'ancien proprio c pas foutu de ma gueule car g des doute en voyant certaine parti de la caisse mais bon ca on verra si g la motivation de la refaire car suis en vu sur un clio 1.8l 16s

le seul faiseau que j'avais trouvé ete pas complet et en plus le gars en demandé 500 euros donc un peu abusé et depuis pas retrouvé sur les site de vente de piece detaché d'ocassion bon sinon g trouvé un prob concernant une perte de courant qui ete du a ma condanation centralisé g debranché au niveau de tableau de bord et ca resolu une petite parti du prob donc la je me remet activement a la recherche d'unfaiseau masi faut que je vois avec un gars du club de tunning de mon frangin sur imoges car il a une rst i et d'autre petite jouet de chez ford comme un crosworth et des piece xr3 i qu'il doit avoir en rab

par contre dsl cabriolet xr3i mais j'habite plus sur bourges je parti sur limoges

"faudrait nous prendre des photos style le support du relais rose" euh ca fait six mois que la voiture tourne sans oui je sais pas bien mais vu que je consomme des relais comme l'esence de la voiture donc trop vite g resolu mon prob avec un fil de chinte "si tu grille ton relais rose je pense comme GUS problème de faisceau fils un peu use section réduit vu son age ou pincer ou a moitie couper" ^^ouai bon en gros vu l'etat des faisseau (voir la photo) et ca c la parti la plus joli du faiseau je vais mettre d'autre photo sur ma presentation come cele du moteur Uploaded with ImageShack.us

quel bobine ? celle d'allumage ? bon g rdv la semaine prochaine chez ford pour la titine on verra bien

par contre tonton gus essayé un truc g viré le filtre a essence qui ete juste au dessus de la pompe a essence poour voir si ca pouvait venir de ca ma coupure de puissance a 4500 tour et nn savoir si ca pouvai venir aussi du systeme qui est dans lla boite a air (je sais plus ke nom que ca porte ) l'espéce de disque qui monte et qui descend pour les entré d'air pour l'injectionsi ca peu venir de ca, ce qui m'arrangerai car g un autre systeme d'injection sous la main apres je vois cette semain enfin si la paye est arrivé pour aller chez ford pour examen

bon oki la voiture a presque 150 000 km enfin si l'ancien proprio ma pas dis de connerie vu le compteur 5 chiffre par contre autre question qu'est ce que je peu mettre sur mon reservoir en tole de l'xr3i car g une legere fuite g de la pate pour les piti trou dans les echapemment ca peu aller ? bon vais eller enmené la voiture faire un petit tour chez docteur ford et on verra le diagnostique

ouai tout est bien branché a la boite a air aucune durite n'est percé

bonjour tout le monde y avait un moment que j'ete pas passé sur le forum mais la je suis bloqué sur un souci sur ma mk3 xr3i, donc pour faire simple j'ai toujours une grosse tache d'huile sur mon filtre a air, les conduit d'air qui vont a la rampe d'admission sont noir a cause de l'huile en trop dans la boite a air mais ca c juste une parti de mes souci du moment. J'ai aussi le souci qu'a 5000tours sur n'importe quel rapport elle s'étouffe a mon avis ca doit etre lié au fait d'avoir trop d'huile sur mon filtre a air mais bon la je sais plus quoi pensé PS: je sais plus si c tonton gus qui m'avait vendu un relai de pompe a essence de mk4 mais mauvaise nouvelle concernant mon relai c le 3ème que je grille et pas moyen de trouvé de ou ca vien g le la carte qui est dans le relai qui fond littéralement et pourtant les fil d'allim ne chauffe pas

je sias plus du tout a la limite appele le pour savoir car je trouve plus ma facture elle a du partir a la casse avec la voiture quand g eu l'accident sinon si tu a un autodistribution part chez toi qui le fait y en a pour 230€ pour ma mk3 au debut que je l'ai eu pour finalisé les reglage si il le font car son pas nombreux a avoir un ban

moi je connais un bon magasin de preparation sur le Mans qui est tres bien pour les prepa poussé et il son un bans tres precis j'y est enmené mon ancienne voiture et j'ai eu de tres bon resultat le magasin : moteurhuger (patrick frette ) adress technoparc des 24 Heures 72100 le Mans tel 02/43/21/55/55 fax 02/43/21/55/50 port 06/07/72/59/96 voila adress et telephone pour ceux que ca peu intéresser les voiture son reglé et preparé en fonction de ceux le client veut et un qualité vraiment au rendez-vous

a part le ban d'essai je voi rien d'autre pour avoir la puissance de la voiture

a la limite on peu faire comme ca si tu sais le faire dis moi ce qu'il te manque et je vois pôur te faire parvenir tout ca ou au pire je t'envoit direct le faiseau tu recupere ce que tu a besoin et tu me renvois une fois fini apres c toi qui voi moi j'en ai pour 2 heure a le demonté donc voila

la relai que tu ma vendu n'est pas mort mais a prsi un coup de chaud c pour ca que la voiture est au garage et que depuis 1 mois elle ne sort plus et oui c un XR3i mk3 par contre est ce que tu veeux la date de mise en circulation au cas ou i y aurai des spécificité sur les faiseau ?

j'en revien a mon probleme c que les faisseau on ete bidouiller et je veux pas gardé ca dans la voiture car ca ma deja couté une pompe a essence et 2 relai de pompe apres si ca doit me couté 300€ pour unfaisseau en meilleur etat suis pret a mettre le prix mais je veux avoir une voiture nikel

les test on ete fait mais je souci vien de cable pourri et aussi que tout les fils au niveau de la bouite a fusiblie et que les couleur en les fils qui parte des fusible et le reste du faiseau ne son pas les meme couleur ce qui me gene bcp de plus les masse et les positif se croise enfin c le bordel total et comme j'ai dis j'ai vraiment aucune connaissance donc pas envie de faire une betise alors je prend la solution la plus simple je change

avec des conaissance en electricité je l'aurai fait mais le souci c que chez moi elle son assez limité et aussi a la moindre erreur c un boitier ellectronique qui peu prendre tres cher Et comme j'ai dis au debut la voiture a de fils de 4 couleur differente sur 1m de cable pour une cosse a certain endroit c un vrai massacre j'en ai demonté un peu plus hier et g des raccord sur les fil partout dans la voiture a croire que les acien proprio on fait le faisseau eux meme

suis du meme avis que toi j'ai pas assez de connaisance en ellectricité pour le faire et meme avec le boitier electronique ca me di vraiment paqs d'y touché si tu en a un dis moi a quel pris tu le fait car ca m'interesse fortement ca eviterai a la belle de finir aufond du jardin ce qui me ferai bien mal