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GaMeR_MD

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Tout ce qui a été posté par GaMeR_MD

  1. Haha !! Faut arrêter la Terpine Gonon de derrière le comptoir mon AMI !! :lol1: Mais je ne suis pas mieux Loti ... concernant la customisation de nos SL !!
  2. la panne a été trouvé. Rien de grave, Il s'agit du relais de la pompe à essence qui est défaillant.Un changement et c reparti.
  3. oui lorsqu'elle ne demarre pas le voyant d'anti demarrage s'eteint. en plus j'ai remarqué que depuis que j'ai ce problème le niveau de ralenti est souvent élevé et pas stable.
  4. POUR PRECISION c un modele clio 2 phase 1 de julliet 1999 moteur 1.6l 16v
  5. Bonjour, Depuis deus trois jours ma clio,de temps en temps, ne demarrais plus du premier coup et s'eteint toute seule en roulant (super dangeureux!!!!!). Des fois pas de soucis et quelques fois il faut que je mette deux trois coup de demarreur pour que le moteur se lance normalement. Et ce soir en sortant du boulot elle ne veut plus demarrer du tout.le demarreur fonctionne impeccable mais le moteur se lance pas. lorsque qu'elle s'eteint en roulant ca se produit moteur a chaud ou a froid.
  6. Jolie capot , plus qu'a finir le restant de poolish sur ma voiture lol! aller au boulot
  7. GaMeR_MD

    question de grincement!!

    Quelle différence fais-tu ?? En fait il s'agit d'un petit tambour dans l'intérieur du disque....de mémoire, si je me trompe me corriger !!!! Roger
  8. la suite bientot projet en cours d experimentation affaire a suivre si ca marche je depose un brevet
  9. GaMeR_MD

    Mon Ex

    La suspatte est d'origine ? c'est bien une avantgarde ?
  10. Oh les cons, faut venir avec les scies circulaires alors
  11. Bon bien sure, une culasse d'ACAV est un 16s, mais comment la differencier entre une culasse de Mi16 phase 1 ou 309 Gti 16 ou autre...? Je demande ca par rapport a la visue....cela se differencie t'il facilement? Car jez sais qu'il y a une histoire de conduits.... Quelqu'un aurait des photos montrant une difference...? Merci !
  12. oui ca donne quasiment en dessous des pieds passager,il y a que l'isolant qui protegera un peu mais une fois lui tremper,la c'est mort,attend toi a une marre de flotte et apres une marre de rouille
  13. super sérieux la je dis chapeau super pilote quand même pour un gars qui commence la compet
  14. c'est vrai que c'est possible la coupelle et sur mes 6 escorts je les aient change sur 4 donc c'est vraiment un probleme d'usure sur ce type de vehicule(plus sur mes rs2000 mais le chassis est identique au xr3i). les symptomes etaient les memes,claquements lors de dos d'anes,nids de poules..... par contre sur la photo que tu veux mettre on pourras pas voir si c'est la coupelle car c'est decelable que physiquement et pas visuellement
  15. Donc la 2CV passe devant pour le moment .
  16. ok merci donc la puce touche l injection
  17. la batterie je la débranche a chaque fois que jlarrete vu que je la refait de a a z est k toujours allumé elle reste une semaine sans batterie de branché mes je pense que sa viens de la puce merci a tous pour votre aide j'ai oublié de précisé c est un modèle catalysé est elle et dé-catalysé i a un collecteur supersprint ligne supersprint merci
  18. non sa ira elle restera ou elle et lol
  19. blizzard elle tourne bien en plus est ce que c'est possible que sa vienne de la puce pts merci
  20. bonjour lorsque je démarre la gti le k rest allumé elel tourne bien de quoi sa peut venir merci
  21. rien que le poli lustrage j'en suis a env 7 h de boulot!! encore une bonne heure pour le hayon et je remets la caisse sur chandelle et je remonte un peu elle est sur un tatami pour l'instant
  22. rien a redire jolie perf!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  23. trop fort luche se que tu as écrit plut haut mdr pour les figurines, tu es trop c..
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