UnderG111

le gars est de huy .... il y as un bon mois elle etait en vente sur 2ememain et mon voisin a faillit l'echanger contre son quad..

C'est bien 10h du matin a 2h du mat ou 22h a 2h ?

je t'envoie les quelques autres comme prevus par mail des que je rentre ce soir a la maiz =)

bah ouai, on y etait bien, non? sauf madame pipi pas sympas et sec!

Ta fait le tour de la belgique en passant par la france pour aller a kinepolis rocourt? car moi de bxl javais 93 km...... x 2 = moin de 200km =) 135km moi... je suis pas au centre de bxl mais en périf...donc ring + autoroute a taper euh jai demarer de dilbeek donc plus loin que toi (jette c'est bien ca?) =) et j'ai ete par les tunels sortie a belliars et prise du ring liege là bas ..

Ta fait le tour de la belgique en passant par la france pour aller a kinepolis rocourt? car moi de bxl javais 93 km...... x 2 = moin de 200km =)

pkoi le titre " Kinépolis 05 et 06 avril 2009" , vous comptez encore y retourner ajd

Une belle tite journée passée, merci a marco pour avoir penser a moi pour la voiture , sinon le film sans plus, j'ai preferer le 3 au 4 ! Voilà les photos

oualalala.... fibre , choucroute polyurhetane...... mdr =) (tout ça c'est complement inutile) , Une tole coupée aux bonnes dimensions , de vraies soudures (il faut y passer plusieurs heure et point par point l'un a coté de l'autre sans espace (et ca n'empêche pas d'avoir une tole onduler au passage....le fait que ca ondule peut tout simplment venie du poste regler trop fort ou de travailler trop longtemp sur une meme zone qui fait chauffer les toles ) Le secret pour avoir de bonne soudures avant tout, les toles doivent etres 100% superposée l'une sur l'autre et la masse du poste le plus proche de l'endroit de travail , ensuite de par l'interieur du hayon avec des tas on redresse ce qui as bouger de la tole soudée , quand la tole est pratiquement bonne et suit parfaitement la courbes du hayon seulement , on commence l'etape de la soudure a l'étain pour boucher les creux s'il y en as entre les point de soudure (ne pas laisser des trous du au poste a souder car ca passera a travers et laissera de belle trace au final dans la peinture lorsque les produit auront bien secher ( 1 mois apres seulement...) ! Apres on rappe le surplus d'etain et on recommence l'etape de la soudure a l'etain jusqua obtenir une surface la plus lisse possible afin de mettre le moin de mastique de finition possible... Autant dire que c'est un travail super minutieu et que pour qu'il soit bien fais et ne pas avoir de problemes par la suite il faut y passer des heures , avoir un minimum un bon poste a souder un minimum de matos pour l'etain (soudure liquide a appliquer avant letaint d'une certain facon..., baguette detain chalumeau chiffon propre bombone d'air comprimer etc....). pour dire , la relisation de ce genre de travail dans un bonne carrosserie tourne au alentour de 500-600 minimum euros avec peinture.

lol vais tappé une pointe ^^ tu me trouvera pas je serai planké mdrrrr t'inquiette.... je cours tres vite aussi!

euuh tu veux parier ? ( ca sera surement plus facile avec toi que avec denis =)

A pas fini de t'ennuyer !! sinon ca te dis un ptit poteau avec du cellophane? =)

attention ta braillette est ouverte...... le tit zoziau vas sortir =)

fais attention underg

erk qu'elle est laide dis donc!

c'est normal c'est paske c'est 80 % VAG =)

tres peu =)

sympas , ca change de lastra =)

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[URL=http://img9.imageshack.us/my.php?image=dsc5503border.jpg] [/url]

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cetait prevus ya encore peu mais plus envie de lacher des 3000 euros pour un stripping qui ne changera pas grand chose au final

il y as quoi de jolis au programme prevus pour cette celica ? =)

Pour un meeting de cet ampleur se serais pas un luxe de classer les voitures quand même =) Sur les meeting en Flandre ils sont toujours récalcitrant pour réserver des places... en même temps je comprend que avec une organisation déjà pas facile sil doivent commencer a gérer des place vide a droite et a gauche ils aurais perdus encore + en place.....

Cette année ils ont encore fais les cons niveau organisation... 2h15 de fille d'attente dehors pour rentrer sur le site (par nimporte quel entrée , j'en ai fais 2 pour tenter de gagner du temp mais c'etait pire que mieu)... Devais arriver a 11h30... arrivé sur mon emplacement à 14h passé! Pour moi les autres prochaines année si j'etais eux je placerais les voitures finies et propres d'un coté et les parechoc en primaire et choucroute a part (comme la fait valencienne une année (2007 je crois). C'est pas tres PLAISANT ni jolis de voir une voiture en primaire puis une d'origine ou avec des enjoliveur et puis 2 showcars et puis une choucroute , ainsi ca leur aurais peut etres eviter la couille qu'il y as eu vers les 12h00 qu' il n'y avais plus que 15 places dans le parking souterain, du coup selection a l'entrée ( beau projet et fini a droite et plus banal sur le parking du toit en haut) , tout ca pour apres redescendre au souterain (enfin c'est ce que j'ai pu voir). BREF une perte de temp considerable et du coup 2h passé sur le meeting j'ai rater la moitié. Si je dois encore le faire l'année prochaine ce sera 9h max sur place.