Guigui371

sinon moi dans 15 jours je suis sur clermont et quand il va venir me voir on viendra au rasso que vous faites sur clermont sinon vous faite ca ou vos rasso a clermont?

il a pas fini encore il veut encore baisser le poids avec les aile ,portiere carbone il vire aussi la mal arriere par une tole En faite il veut baisser son poids sous les 800 kgs et il est en train de preparé une block completement forgé pour aller jusqu'a 200 ch

j'ai pris ca sur un de ses posts ou il presente sa caisse

bon ba voila je me lance jamais pris le temps de le faire ptite présentation du taf qui a été fait sur ma ptite civic PARTIE CHASSIS: -origine tambour AR donc pose du train complet AV, AR du VTI VTEC EG6 -supression de l'ABS -barre anti-rapro AV superieur inferieur INTEGRA -barre stable av INTEGRA, AR VTI -barre anti rapro aditionnel inferieur AV, superieur AR soudé caisse, et renfort hayon -silent block PRO MASTER KIT NOIR energy polyrethane -amorto combiné filté copie blinstein -supression crémaillere et DA pour crémaillere EG3 non assisté -camber kit BLOX PRO SERIE (réglage carossage AV AR) -jante AV ROTA DRAGRACE magnésium plus fabriqué (4,8Kg pieces), jante AR OZ de 15KG volontaire -pneu NANKANG NS2 en 195/45/15 gomme variable voila pour le chassis je crois que j'ai rien oublier a venir gros frein: durite avia passage intérieur complet maitre cylindre et mastervac prelude 3G, frein a main hydrolique etrier AV 4 pistons tirant de chasse AV réglable, et barre stable AR gros diametre sur rotule plus plaque de renfort PARTIE MOTEUR: moteur 1,5L 16s D15B2 (injection mono point) de serie 90ch -swap injection multi point du 1,6L D16A7 model US -injecteur prelude 2,2L -ECU D16A9 avec carto muggen japon retravaillé -arbre a came origine D16A7 -culasse préparé stage4 (merci le pere il te reste du savoir faire du temps de la compét chez HRC) -bas moteur stock - collecteur 4-2-1 inox, ligne SPOON diametre 57 - boite a air alu maison copie SPOON -Pipling essence gros débit passage intérieur et filtre gros débit + pompe 255L/H -boite EG3 -radiateur d'eau PROCOOLER ALU GROS MOTEUR EN COUR a venir PARTIE INTERIEUR: - allégement stage3 (revus du faisceau electrique ) supression de toute les options (toit ouvrant, chauffage, clim etc), supression de toute l'isolation, découpe tableau de bord - 2 baquets, volant tulipé reste encore du taf en allégement découpe de tolle ect, carreau macrelon capot et hayon fibre donc la en gros elle fait 880kg tout plein fait voila la liste de ce qu'il a fait

tu as deja pese ta caisse ? sinon pas de soucis pour les nouvelles!! il a un pied dans la prepa car il fait du drag moto et son pere faisait de la prepa voiture donc il est aidé mais aussi il est un peu mito sur le bord c'est ce qui est dommage sinon vendredi il a testé contre une Lancia delta hf 160ch et il sont cote cote et pareil contre une bmw 325 i E30 vidé

Ouki par contre pour info un eg3 n'est pas un lsi eg3 c'est 1.3l 16v a carburateur(75 hp) et lsi c'est 1.5l 16v injection mono point(90hp) Je suis étonné quand même eg3 120cheveaux préparé je demande à voir tu es sur qu'il na pas mis une culasse de d16z6 dessus? Après si c'est vrais vraiment tu m'apprend quelque chose la !!!! son eg3 et avec le 1,5 16v injection mono point il a une mit une injection muti point une admission air forcée un bas moteur preparer ligne complete et il a refais la carto mais c'est ce qu'il me dit mardi on va la pssé au banc donc la je pourrais te confirmer pour te dire il a tester contre une EK4 VTI stock et il lui met une caisse

je disait que la supra ne devait pas avoir grand chose car une supra stock fait 330 hp et pour avoir 400 hp il change echangeur gros volume et un peu plus de pression et avec ses 1600 kg sur la balance l'ek avec le K20 un peu preparer et sur vidée peut que mieux marché moi je le voit j'ai un pote qui teste contre moi avec un eg3 lsi vidé (880 tout plein fait) et petite prepa 120 ch et moi mes 213 ch et 1600 kms je suis devant de justesse

moi je vais etre equipé de pneu hiver car le lexus c'est imbranlabe sur la pluie et la neige c'est tres vif du cul

Waaa ce truc de fou comme sa craque !! elle laisse la supra sur place ! Ben c'est sur un swapp k20 en général ça marche surtout avec la caisse vidée a mort c'est pas pour rien que c'est le moteur de la ctr mais a mon avis il quand même être préparé un peu si c'est bien un 2jz la supra doit pas avoir grand chose car 400hp c'est vite trouve sur le 2JZ sachant que ca fait 245 ch en atmo et 330 en bi turbo

ah c'est petit civic marche bien !!!!

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merci toi aussi

voici ma tete

sympa ta R5 turbo 2

et je pense que quand vous allez me rentrez en ville vous serez que c'est moi car ca doit pas courir les rue les 300 sportcross et je sort une peu de son Faite moi signe si on se rencontre

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merci a vous pour votre acceuil le peu que j'ai vu cette semaine m'a plu

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Salut a tous Je m'appelle Guillaume j'ai 25 ans je vai s m'installer sur clermont dans un semaine voir 15 jours a clermont sinon je suis originaire de tours (37) Je boss chez michelin et je suis un fan d'auto et surtout de japonnaise je fais un coucou un "INFECTOMILO" alias emilien je suis possesseur d'une lexus is 300 sportcross et fait parti du club lexis guigui