dave421701

Il n'y a pas des Escorts de courses en 5 portes. Sa va être dur à trouver !!!!

On dirait qu'il y a quelques RS2000 Sa se voit aux bas de caisses La première est pas belle oui mais en même temps se sont des voitures pour la course de rallye. Il faut bien quelles tiennent le pavé ces voitures. LOL. L'aileron n'est pas la pour rien à mon avis.

+1:bien: Oui il n'y a que celui coté conducteur qui marche celui de droite est un emplacement vide. Mais il doit surement avoir possibilité de tiré un faisceau et de mettre une ampoule.

Je ne sais pas à quel vitesse l'airbag se déclenche. Je crois que c'est à partir de 50 Km/h, je ne suis pas sur !!! Je sais pas comment est fait le système qui le déclenche. Si c'est des capteurs derrière le pare choc qui s'écrasent et qui sous l'effet du choc le déclenche, ou si c'est à partir d'une pliure de la carrosserie (des renforts qui se plient en accordéon et qui le déclenche aussi). Ou une autre solution je ne suis pas expert. N'empêche que ton pare choc a subi un sacré écrasement. Les pares chocs d'Escort MK7 sont super fragiles. Ils se plient facilement. Je le vois bien quand je lave ma voiture surtout le PC arrière.

C'est sur parce se que c'est que des tailles bâtardes. En plus souvent avec l'indice de vitesse H. C'est souvent ça, qui fait que le pneu est cher !!!!

Tu n'as vraiment pas de chance. Sa me ferait bien chier. Pauvre Escort. La personne qui est rentrée dans ta voiture en fesant sa manoeuvre n'y est pas allé de main morte !!! A mon avis pour causer une fisure dans ton pare choc elle devait avoir un attache remorque, sa fait des dégats ça !!! Une fois y' a une bonne femme avec sa Xantia elle a reculé dans mon pare choc deux fois de suite en fesant son créneau et sa a fait tombé le cache devant l'anneau de tractage sur le pare choc avant. Heureusement pas de casse mais un peu de vernis qui a sauté et une belle trace noire. . On n'allait pas faire de constat pour si peu. Une chance que ton airbag ne se soit pas déclencher aussi. Moi j'ai trop peur de ces trucs même si ça peu sauver la vie. Mais je touche du bois j'espère qu'il ne se déclenchera jamais à cause d'un accident ou autre parce que je crois que je fais une crise cardiaque au volant rien que d'entendre l'airbag se déclencher. MDRRR

Si tu appliques la fibre derrière le pare choc en épousant bien les formes de ce dernier, il n'y a pas de raisons que sa fasse une sur épaisseur comme tu dis. C'est pour cette raison que je t'ai conseillé la fibre non tissée car elle se travaille beaucoup mieux et durcit mieux que la fibre tissée. S'il te manque aucun morceau le mastic finition suffira surement pour cacher la fissure après la pose de la fibre D'après se que tu dis "et se que j'ai compris" ton pare choc serait carément cassé en deux morceaux ?!

+1 Loulou Avec deux couches de choucroute au moins pour être tranquille (résine, fibre, résine, fibre et une dernière fois résine). Un conseil bien prendre de la fibre de verre non tissée . Je la trouve au Leclerc bricolage prêt de chez moi pour 20€ en kit avec une toile de 1m² et le pot de résine avec le durcisseur. Puis mastic de rebouchage ou armé si y'a des morceaux de pare choc qui ont giclé, ponçage puis mastic de finition pour les petits défauts, ponçage, apprêtage, peinture.

Le compromis niveau taille pour respecter le facteur prix/conso c'est le 195/50/15 sans hésiter. Tu trouveras des pneus pour 50 ou 55€ pièce (en Falken par exemple) sur internet et parfois en centre auto avec de la chance dans cette dimension !!! Moi perso j'ai du 16 pouces et ma conso n'a pas trop bougé pour selon. J'ai perdu 20 à 30Km d'autonomie d'essence sur un plein. Ce n'est pas énorme. Après tout dépend de ta conduite.

Si la griffure est pas bien méchante sa peu se rattrapé au mastic de finition (si c'est pas trop profond). Puis ponsage, apprêtage et peinture. Si c'est plus que profond alors la il faut du mastic armé ou de rebouchage, poncer, mastic de finition pour les petits défaut, poncer, apprêter et peindre. Mais si ta rayure est méchante prévois le changement du pare choc sa te reviendra surement moins cher que du mastic armé + mastic finition + papier pour poncer (20€+20€+5€). A voir Une photo serait le bienvenue pour voir ta griffure !!!!

Oui c'est sur que si tu veux entretenir avec ta voiture avec des clés comme ça, y'en a pour du fric LOL. Pour les tambours s'il faut monter à plus de 30 en taille sa revient cher . Et c'est même pas dit que ça existe dans cette dimension !!! Mais j'ai déjà utiliser des clés comme ça, tu te fait plaisir. LOL. Y'a encore plus top. La clé plate à cliquet et tête articulée. . Mais 70€ pour un set 8/10/11/13/15/17/19 mm sur Conrad.fr

Ce petit jeu de clef doit bien couter dans les 45€. Personnellement j'en ai pas mais mon oncle oui (2 clef pour chaque taille !!! ). Il faudrait que je lui demande. Mais c'est vrai que pour bricoler sur une voiture c'est la classe. Tu n'es pas embêter !!! Sur une face tu visses et l'autre tu dévisses hihihiiii.

Ah d'accord c'est ça que tu appelles une clé plate à oeil !!! Oui j'en ai des comme ça Moi je parlais de ces clés là regarde, moi j'appelle ça une clé plate cliquet je sais pas si c'est le vrai nom !!! :

Oui le radiateur est très imposant !!! Je connais pas les clés à oeil de nom. LOL C'est pas des clés plates qui marche comme un cliquet ?!?! Sur une face de la clé tu visses et l'autre tu dévisses. Mais sa doit couter hyper cher et sa doit pas se trouver facilement

Oui je confirme qu'avec une clé plate c'est chaud. J'ai déja démonter un pare choc de 106 c'est un peu la merde aussi. L'outil qui me manque le plus dans ma caisse à outils c'est une clé cliquet

Jolie voiture !!! La nouvelle gamme de jantes Césam (chrome noir) rend vraiment super bien. Je ne savais pas qu'il existait des modèles de jantes pour Ford Escort d'ailleurs !!!! Quand j'ai acheter mes jantes l'entraxe Ford n'existait pas pour cette gamme encore.

Euh honnêtement je ne pense pas que se soit bien compliquer pour le pare choc arrière. En revanche pour le pare choc avant je pense que sa va être un peu plus dur. Dans la RTA il y a deux photos mais elles n'aident pas vraiment. Après il faut demander un peu plus d'aide aux Fordistes qui ont déjà fait l'opération. Pour vous aidez un peu plus j'ai scanné les pages de la RTA qui concernent les 2 pares chocs.

Salut d'après la RTA * Pare choc avant : DEPOSE : - Lever le véhicule et placer l'avant sur chandelles - Enlever les six vis de fixation plastique de la tôle de protection - Enlever la tôle de protection des deux clips - Dégager les clips du bouclier avant - Déposer les 4 vis de fixations du bouclier avant sur les ailes - Enlever les 4 écrous avec rondelles captives de fixation du bouclier sur le panneau avant (à mon avis ceux de la calandre) - Dégager le bouclier des ailes puis le déposer du véhicule (à effectuer à 2) REPOSE : sens inverse de la dépose * Pare choc arrière : DEPOSE : - Si monté, déposer le panneau de garnissage intérieur de la jupe arrière - Dégager la lampe d'éclairage de la plaque numéralogique du bouclier, débrancher les connecteurs et déposer la lampe - Enlever les 4 vis de fixations du bouclier sur les ailes arrières - Enlever les 4 écrous de fixations avec les rondelles captives de l'intérieur du coffre - Ecarter le bouclier des ailes arrières et déposer le bouclier REPOSE : dans le sens inverse de la dépose et contrôler les vibrations du pare choc (fixations) sur une route cabossée

Je pense qu'elle a fait du rallye effectivement Il y avait des manomètres sur le tableau de bord avant !!! Le compte tour doit vite énervé les premiers jours que tu prends la voiture. Le "0" est placé tellement bas sur la droite que tu dois trop avoir l'impression de ramer Après c'est une habitude à prendre mais c'est curieux comme c'est fait !!!

Sa sera avec plaisir Polochon !!!! Merci

Ben j'ai préféré payer mon pot sur ebay parce que c'est pas plus chère qu'au Paris Tuning show où sa vaut déjà le coup !!! Dans les magasines il ne parle pas forcément des frais de port il faut toujours bien se renseigner. Je ne peux pas me déplacé chez ton collègue ça me fait trop loin. Le prix du trajet avec l'essence et le péage me coutera surement plus cher que l'intervention dans le garage ou je veux mettre mont pot. A ça s'ajoute en plus le prix de l'intervention de ton collègue !!!!

Voici des photos de ma voiture prises cette aprème !!! Extérieur : Intérieur : Et enfin pour finir la bête. Le Zetec super propre !!!

Salut tout le monde !!! Mon pote a eu un souci avec sa 205. Il est tombé en panne. Donc je vais faire mon pot par un garagiste. Mais ayant beaucoup de travail cette semaine il peut me prendre que la semaine prochaine. Sa va me couter entre 60 et 70€ pour le montage tout dépend du temps qu'il va mettre pour le faire et s'il y a beaucoup de boulot !!! En attendant j'ai fait une tite séance photo près de chez moi avec une amie. Voici deux trois photos. Depuis j'ai rajouté une grille à la place de la calandre. Donc voici mes jantes. Mon intérieur, mais avec le soleil j'ai pu prendre que comme ça LOL sa réfléchissait dans le compteur !!! La photo avec la 106 de ma collègue et la mienne. On dirait presque une photo tirée de Maxi Tuning ou ADDX !!!

D'après ta photo en avatar, ta caisse à l'air d'être une 5 portes. Donc si ta voiture est vraiment rabaissée de beaucoup de cm il faut que tu fasse pété le retour que sa fait dans les ailes à l'arrière et que tu les traitent après contre la rouille. Quand j'ai des passagers à l'arrière, je prend un dos d'âne et hop sa touche Mais je pense qu'une fois que ces retours sont enlevés tu n'as plus de soucis Pour se qui concerne ton compteur en passant du 14" au 16" tu n'auras pas de souci, la vitesse n'est pas faussée. Les compteurs de voiture sont souvent faux selon les modèles surtout les compteurs digitaux (de Scénic, Twingo... qui indique environ 10 Km/h de différence avec la réalité lorsque l'on est à 130). Mais il vaut mieux que la différence entre ton GPS et ton compteur se fasse dans ce sens là. . Moi j'aurais peur de suivre la vitesse qu'indique GPS honnêtement.

Tu as de la chance moi j'ai essayé cette résistance !!! Je me suis dit pour le prix pourquoi pas essayer. Donc pour info je l'ai mis pendant 15 jours et après je l'ai enlevée. Sa se met sur la sonde IAT de ton moteur ! (sonde de température d'air d'admission) Malgré qu'on ressente un léger mieux dans les performances (TRES LEGER !!!) , lorsque l'on demande au moteur plus de patate pour pouvoir doubler c'est même pas la peine (sa fait des trous d'accélération ). Pourtant, j'ai bien suivi la notice de montage (débrancher le + de la batterie, mettre la résistance sur la sonde IAT remettre le + de la batterie et laisser tourner le moteur pendant 15min à l'arrêt pour que l'électronique se fasse comme il faut). J'ai quand même garder la résistance de coté, je l'avais payé que 5€ aussi sur ebay. . Après avoir fait l'essai je te déconseillerais de la mettre (tu peux toujours essayer), c'est ta voiture !!! Mais à se qu'il paraît que sa peut endommager le calculateur avec le fait qu'il trouve la résistance sur son chemin.