CHARLY09

merci Joel ,les cosses sont de bonne dimension sur ce boîtier c'est un kit qui est toujours en vente ?

oui c'est bien sa y a t'il une connection par broche ou cosse

j'ai aussi entendu parler que pour les roulements et certains joints spy du Rover ,Jaguar,et range rover s'adapte parfaitement a voir ?

Joel quel est la section du cablage qui se fixe au boitier as tu une photos stp

il me semble que ont peut trouver ici !!!!!!!! http://www.bearingkits.co.uk/

Allez je suis bon prince !!!!!!!!! la tu peut acheter un bed entier de piéces !!!!!!!!! Merci qui ??????????????? http://bedford-ersatzteile.de/index.php?s=3

Ouai on va pas en parler fort pour des raisons qui ne regarde que toi ,je n'est aucun intérêt la dedans ,quand une personne aura besoin et bien mes renseignements et astuces je vais bien les gardés sauf si on me le demande par MP pour satisfaire les âmes sensible voila fin du HS pour ma part

c'est pas une question de forum on s'en tape !!! c'est pour dépanner notre amis qui dans la galère !!!et je ne suis pas sur que les membres ne fasse pas comme tout le monde ,tu fais comment pour trouver un renseignement ou autres pourquoi ce cacher

bonjour Xav tu peut en trouver en France va sur le forum du Bedford Van Club dans la rubrique piéces détachées a la limite tu t'inscris et tu demande a Robert (van orange en avatar ) il te fournira en piéces les tarifs sont moins cher que les hollandais .. cdt Charly

oui oui Mika je connais ,mais moi j'ai la version antique des années 80 !!!

vaux mieux pas accoupler les batteries ,le boîtiers avec le schémas est parfait pour ton installation !!!

mon installation d'origine sur mon Bed est faite pour deux batteries mais je n'ai pas de schémas ni photos pour expliquer au mieux . Alors sur l'alternateur j'ai deux gros câbles rouge les + un va au démarreur l'autre sur un coupe batterie et du coupe batterie au + Bat .celle ci sert a la servitude de l'habitacle . du démarreur part un câble rouge + au + BAT celle ci sert au démarrage du moteur Ensuite pour les masses deux cosse relier ensemble sur le châssis . ne met pas t'es batterie en série ni en parallèle car soit tu va avoir du 24 volt + - + - et en parallèle tu va avoir plus d'ampérage et la le démarreur va pas aimer . Donc le coupe batterie fait qu'un coup un fois le moteur en marche tu le bascule sur l'autre batterie pour la recharger en roulant ,c'est ce que ma expliquer l'ancien proprio de mon Bed . il existe un petit boîtier qui fait ce basculement automatique avec de l'électronique, sa doit se trouver sur les revendeurs d'équipements de CC . voila pour l'infos ,le truc il ne faut pas oublié de changer la position du coupe batterie alors au tableau de bord tu fait un retour avec une led .OUF

Merci Pascal !!!! sa change d'un capot tout plat ,sa rehausse le style du Bed et donne tous son caractère l!!! les photos donne la piste a suivre y a plus ka .si d'autre prise d'air circule dans vos book sortez les Merci

quels année ton Bed 280 stp !!

OK sa roule les amis a force de chercher les pistes diminue alors c'est compliquer merci !!

bah cherche encore mon gars !!!!!!!!!! ceux la il vont peut-etre monter

bonjour a tous vous qui êtes dans le Bedford jusqu'au cou auriez vous un bons plans pour trouver des amortos pour Bedford ,j'ai déja fait toute les pistes BC,Ebay,le Yaka,Cesar,Oscar etc peut être un fournisseur que je ne connais pas Merci

il me semble qu'il sont identique 1.8L 2.3L

il me semble qu'il sont identique 1.8L 2.3L

sa rode de ce coté si Dom

bonjour et beau Bed

travail trés propre une fois tous les 25 ans le bed deviens plus neuf que neuf

OK faut que je trouve une presse chez un mécano sa va le faire merci Dom

a ce que je vois ta pompe c'est une vauxhall 1600 avec un axe plus long ,comment as tu retirer le support de poulie Dom !!

pour compléter ce sujet je viens de recevoir ma nouvelle pompe a eau et bien surprise pas de montage pour le visco coupleur en plus la fixation de la poulie n'est plus la même et l'entraxe du boulonnages est désaxer .il faudrais que je retire cette fixation pour remettre la mienne ,alors d'une sa été la misère pour retiré l'ancienne tout en chauffant bien sur et l'aide d'un arrache moyeux et vu le brin que c'est je ne veut pas cassé la pompe neuve je vais opter pour un radiateur a refroidissement électrique par ventilo ,en même temps le radiateur a de la bouteille donc je vais pas perdre mon temps l'ancienne a gauche et la nouvelle a droite