Julien431

Entendu, bien reçu, merci pour toutes ces informations si bien illustrées. En effet ça a l'air tout simple. J'ai essayé d'appeler Gade cet après-midi (pour savoir s'il avait procédé à une telle vérification sur son tour avant de me renvoyer l'arbre) mais ça n'a pas répondu. La suite des aventures lundi. Si Gade me dit qu'il n'a pas réalisé cette vérification, j'irai voir la société se trouvant en face du garage Ford pour leur demander de le faire. Puisqu'en effet, ça semble la première chose à faire avant de savoir quelle suite donner aux événements. Megamix, a priori j'ai trouvé de quoi arranger mes histoires de pot d'échappement, mais c'est un peu en attente pour l'instant. Donc je ne peux pas encore être sûr à 100 % que ce sera bon. Du coup, si cela t'est possible, je veux bien que tu me laisses de côté le morceau d'échappement, et je reviens vers toi d'ici quelques jours (semaines ?). Merci encore, surtout à toi Landozoor pour toutes ces explications détaillées. Bon week-end à toute la compagnie, Julien.

Salut les amis et merci pour vos réponses promptes, claires et encourageantes. Landozoor, en particulier, tes mots m'interpellent. Est-ce qu'il serait éventuellement possible que, finalement, Gade ait bel et bien contrôlé la bonne rotation de l'arbre sur son tour grâce à ces deux fameux trous dont tu parles, avant de me le renvoyer ? Pour information, le responsable du garage Ford, qui m'a donc expliqué ce matin sa gêne à l'idée de me monter cet arbre, m'a dit que la société qui se trouvait de l'autre côté de la route avait a priori le matériel adapté pour tester l'arbre, justement, sur un tour. (Il me l'a dit sans être capable néanmoins de me donner le prix que cette vérification me coûterait.) J'ai assez vite laissé tomber cette idée, me laissant influencer par ses propos à lui, qui craignaient donc fortement que l'arbre soit voilé. Maintenant, je me dis que cette vérification ne serait peut-être pas une mauvaise chose si jamais il pouvait s'avérer finalement que l'arbre soit bon de cette façon-là, et donc montable. Quelqu'un sait-il si Gade est ouvert le samedi ? J'aimerais lui téléphoner demain pour savoir si, de son côté, il a réalisé une vérification de la sorte. En tout cas si le verdict d'une telle vérification est favorable, eh bien d'accord, je demande à Ford de me monter l'arbre et je signe la décharge, et normalement roulez jeunesse... Normalement... Megamix, oui j'ai aussi contacté Nimbus aujourd'hui, qui m'a donné les adresses électroniques de Bedford Garage et d'un autre Hollandais (Vauxhall), qui seraient susceptibles d'avoir des pièces et qui pourraient éventuellement apporter mon bonheur au rassemblement du Nord. J'attends d'épuiser quelques autres solutions plus simples et a priori moins onéreuses avant de recourir à eux, mais c'est une idée en effet. Autrement, oui, même une réparation temporaire, avec un arbre d'occasion et déjà d'un certain âge, me ferait immensément plaisir pour pouvoir sortir le Bed du garage, cesser de payer quotidiennement cette satanée voiture de location, sachant qu'en plus je ne roule pas beaucoup avec le camping-car. Donc même des pièces d'une qualité médiocre pourraient sûrement me dépanner jusqu'à la fin de la saison et de mon contrat au Parc. Merci à vous tous ! Vous êtes des anges gardiens. Nous serons plus patients et plus têtus que le mauvais sort ! Julien

Bonjour tout le monde, Bon alors cette fois, je ne sais vraiment plus comment je m'appelle, ou bien je vais tuer quelqu'un... Pour les nouvelles, rapidement : Gade m'avait donc dit de lui renvoyer l'arbre de roue, les roulements et tout le toutime pour qu'il y regarde. Verdict : c'est la bague d'arrêt qui n'avait pas tenu (d'après ce que j'ai compris, son mécanicien s'était contenté de remettre l'ancienne, et donc ça a pêché...). Donc cette fois, il me dit : "J'ai contrôlé votre arbre, il est bon, pas besoin de revenir sur l'opération de rechargement. J'ai contrôlé votre roulement (qui était neuf mais qui a subi "l'incident" du tour de l'essai mais que le garage Ford a pu extraire sans l'endommager), il est bon et réutilisable. Je vous mets une bague neuve, que je ne vous fais pas payer, et je contrôle que cette fois elle sera bien enfoncée comme il faut, à la presse etc. Et je ne vous fais pas payer les frais de port du retour de l'arbre." Je me dis OK, ça devrait le faire cette fois. L'arbre en question revient au garage Ford hier. J'y passe ce matin, et là je m'entends dire : "Monsieur Guerrero, on ne peut pas vous le remonter votre arbre, il ne tourne pas rond, il est voilé..." Là je deviens blême (pour rappel, cela fait 33 jours que mon camping-car - qui est aussi ma maison - est immobilisé). Et ils attirent mon attention sur ça : Sur les deux premières photos, j'ai positionné l'arbre de telle façon que l'on ne veut pas le défaut, le "voilage", donc ça a l'air correct : Par contre, sur les photos suivantes, j'ai fait pivoter l'arbre de 90° à droite puis à gauche pour que l'on voie bien que, un ou deux centimètres au-dessus de la bague, eh bien l'arbre est usiné d'un côté, creusé. Ce qui fait que, lorsqu'ils font l'essai de le faire tourner sur une table parfaitement plate, eh bien tantôt il touche la table de tout son long, tantôt il ne la touche plus etc. J'ai envie de me pendre... Ce que je ne comprends SURTOUT PAS, c'est que Gade ne m'ait pas dit, dès la première fois que je lui ai envoyé l'arbre pour qu'il le recharge, qu'il était voilé ainsi et presque définitivement HS, et que du coup ça ne servirait à rien qu'on essaye de le recharger de toute façon. J'ai l'impression d'avoir perdu 30 jours pour rien... Est-ce que, selon vous, cet arbre est bel et bien foutu ? Dans ce cas, me confirmez-vous que la seule solution qui se présente maintenant à moi est de trouver un nouvel arbre, fonctionnel (avec un roulement et une bague bien opérationnels également bien sûr) ? Si oui, quelqu'un peut-il m'aider ? Merci par avance du fond du coeur. Julien.

Merci Isa !

Je l'espère aussi !

Tu as très bien résumé les choses, Isa, merci à toi. Je suis donc hébergé (depuis le début de l'immobilisation de la Datcha, le 5 juillet) chez une collègue du Futuroscope. Je peux avoir un peu Internet ici. Ce garage Ford de Poitiers me donne à la fois de bonnes et de moins bonnes impressions. Ils ont effectivement été sympas d'accepter dès le début de prendre le CC en charge malgré le fait que c'était moi qui apportais les pièces, compte tenu de l'ancienneté du véhicule. Et puis ils essayent de le traiter, dans la mesure de leurs moyens, sans trop de délais, sachant que tout le monde leur apporte leurs bagnoles en ce moment avant de partir en vacances et que donc ils sont assez débordés. D'un autre côté, j'encaisse effectivement difficilement le coup (et le coût !) de la location de la voiture. Même au "prix d'ami" de 12 euros par jour, ça finit par faire un paquet de pognon après 17 jours, et manifestement ce n'est pas fini... Et puis ont-ils déconné au moment de remonter cet arbre ? Si oui, j'espère bien qu'ils sauront en tenir compte dans la facture finale... J'attends donc avec impatience le verdict de la nouvelle auscultation, prévue a priori pour demain matin, pour savoir de qui c'est la faute... Je sens que les uns et les autres vont se refiler la patate chaude, comme on dit... A suivre... Merci pour votre soutien en tout cas !

Bonsoir tout le monde ! Bon eh bien les nouvelles sont assez bonnes. Le rassemblement de l'ABCCF à Eguzon aura permis à ma "Datcha" roulante de bénéficier de quelques heureuses réparations, ou bien de diagnostics précis. C'est ainsi que, après démontage de la roue arrière, les uns et les autres m'ont bel et bien confirmé que mon roulement arrière gauche était raide. Et plusieurs choses nous poussent à croire que c'est bien ce seul problème qui serait à l'origine de tous les bruits divers et variés que je peux entendre à différentes allures (couinement, frottement, à-coups...). On m'a dit que Robert avait encore des roulements de CF280 et c'était vrai, je lui en ai donc commandé deux pour les changer de chaque côté. J'espère donc que tout ira mieux après cette réparation et je suis optimiste. (Il faut ! ;-D) Par contre, on s'est aperçu d'un autre souci : j'ai une fuite à mon radiateur. Heureusement, elle est en hauteur, donc ça ne coule pas beaucoup, mais je dois surveiller ça de près quand même. En fait, très bêtement, je n'y avais pas mis de l'antigel mais seulement de l'eau, et cet hiver, voilà quoi... (C'est comme ça qu'on apprend.) J'avais pensé à faire attention à tout (réservoir d'eau propre, chauffe-eau, lave-glace)... sauf à ça ! Certains m'ont dit qu'il me serait plus avantageux de le faire réparer, tandis que d'autres me recommandaient plutôt de le changer. Désireux de recueillir vos propres avis, je vous livre quelques photos. Vous constaterez donc que le gel a provoqué un léger bombement à l'arrière du radiateur, sur la droite, et c'est à ce niveau-là que ça fuit. Est-ce que ces clichés vous inspirent un avis et des conseils particuliers ? Je vous remercie par avance. Bien à vous, Julien.

Merci Isa, je vais regarder ça cet après-midi en quittant le boulot. Là il faut que j'y aille... A très vite.

Salut Isa, A mon avis, le bruit peut s'entendre en permanence, mais lorsque je ne suis pas en roue libre il est masqué par le bruit du moteur. Je suppose aussi que le pont a été vidangé lorsque le garage de Poitiers m'a changé l'arbre de roue, donc cela remonterait à décembre 2008 (un an et demi). Sans oublier qu'au contrôle technique, l'an dernier, ils m'ont signalé un petit défaut d'étanchéité du pont (mais j'ai rarement vu des taches par terre, en tout cas pas grand-chose comparé à la fuite que j'ai à l'avant et que tu connais déjà). Autre information : les bruits se font bien entendre en ligne droite, beaucoup entendre quand je tourne à gauche, et presque pas entendre quand je tourne à droite. Enfin, je dois bien avouer que je pressens un lien de causalité avec le fait d'avoir transformé ma penderie en "bibliothèque" : avec tous ces livres, il y a pas mal de poids sur cette roue arrière-gauche. Peut-être que je me suis montré trop confiant dans la résistance de l'amortisseur...

Salut Bouldog, Dans l'ensemble, il ne freine pas trop mal (comme un Bedford quoi...). Cela dit, au contrôle technique de l'an dernier, il avait été signalé un déséquilibre du freinage à l'arrière. L'autre jour, en levant chaque roue en cric pour tester leur jeu, il ne m'a pas semblé qu'elles en avaient. Aucune. Mais d'autres me disent que ce bruit pourrait bel et bien provenir du roulement. Non, pas grand-chose de particulier à la pédale, si ce n'est, parfois, de mini-à-coups, mini-ondes de chocs, mais qui sont associés à un autre bruit qui n'a peut-être rien à voir... J'avoue être un peu perdu...

Salut Guillaume et bienvenue parmi nous, dans la famille. Plein de bonheur à toi au volant de ton Bed.

Salut les amis, Bon, eh bien, snif, les problèmes semblent s'amplifier... Aujourd'hui, le bruit de "frottement métallique" (plusieurs bruits différents en fait) s'est nettement plus fait entendre et m'angoisse beaucoup. En faisant des essais sur un parking vide, et en me penchant bien par la fenêtre en roue libre, j'ai quand même pu identifier clairement que le bruit provenait de la roue arrière gauche (et non pas des roues avant, comme je le croyais). Alors j'ai essayé de faire mon McGyver : je suis allé suspendre sous le Bed, près de la roue, avec des petits tendeurs, mon lecteur mp3 qui fait aussi dictaphone, pour qu'il enregistre les bruits au plus près de la source. J'ai donc un fichier audio (mp3) de 5-6 minutes sur lequel vous pourriez très bien entendre ces bruits tout à fait anormaux, mais je ne sais pas du tout comment je pourrais l'héberger sur le forum. Par contre je peux l'envoyer facilement par mail à ceux que ça intéresse. Julien, le moral dans les talons.

Merci Megamix pour ces photos. Super pour l'interrupteur, je te le prends ! Tu vas pouvoir me l'envoyer (je vais t'envoyer l'adresse en MP). Pour le pot, je réfléchis encore en fonction des autres propositions que j'ai. Ju.

Bien, alors j'ai du nouveau. J'ai levé chaque roue du camping-car au cric ce matin, et voici mes observations : - les deux roues avant, à gauche comme à droite, ont un peu de jeu (c'est très léger mais je me dis que rien n'est à négliger) quand je tire-pousse-tire-pousse mais uniquement quand je les saisis avec une main en haut et une main en bas, et pas quand je fais la même chose avec une main à gauche et une main à droite. C'est donc un jeu "vertical", si je puis dire, et ce, quelle que soit la rotation de la roue. - les deux roues arrière n'ont, manifestement, pas de jeu de cette sorte, c'est-à-dire un jeu perpendiculaire au sens de la route, ni "vertical" ni "horizontal". Par contre j'ai ressenti là un léger jeu dans le sens de rotation des roues : c'est-à-dire que quand je les faisais tourner alternativement dans un sens puis dans l'autre, eh bien j'avais l'impression de ressentir un léger jeu au moment précis où je changeais de sens. Second constat, toujours avec ces roues arrière et également lorsque je changeais de sens de rotation : j'entendais chaque fois, à cet instant, un petit couinement (petit mais bien audible quand même) qui provenait de l'avant de l'arbre. Il aurait fallu qu'on soit deux pour que j'aille voir exactement d'où provenait ce couinement pendant que l'autre aurait tourné la roue successivement dans chaque sens, mais après tout sans doute que ce petit couinement est classique et normal sur les véhicules d'un certain âge. (Comme je n'y connais rien, je préfère tout relever. ) Troisième constat, que je considérerais comme plus bizarre, toujours avec ces roues arrière. D'abord, la roue arrière gauche était plus difficile à tourner que la roue arrière droite. Ensuite, sur cette roue arrière gauche, il était globalement un peu plus difficile de la faire tourner dans le sens "marche avant" que dans le sens "marche arrière". De plus, quel que soit le sens, et si je lui faisais faire plusieurs tours consécutifs, je m'apercevais que sa "résistance" n'était pas uniforme : sur certaines phases de la rotation, elle était un peu plus difficile à tourner que sur d'autres phases. Enfin, au cours de ces rotations, j'entendais un léger (mais bien audible là encore) bruit de "frottement métallique" (difficile à exprimer, comme toujours). Et irrégulier : dans le sens "marche avant", je l'entendais presque tout le temps, mais il arrivait qu'il disparaisse très brièvement ; dans le sens "marche arrière", globalement je l'entendais lorsque la roue résistait un peu, et je ne l'entendais plus lorsque la roue tournait plus facilement. Dans tout cela, j'ignore totalement ce qui peut être considéré comme plutôt normal et anodin et ce qui, au contraire, peut être considéré comme plutôt préoccupant. Bon, je pense bien que le petit jeu des roues avant n'aurait pas lieu d'être. Quant au bruit irrégulier de "frottement métallique" quand je tournais la roue arrière, je me dis que c'est peut-être lui que j'entendais en roulant (pas le bruit de "tac tac", l'autre : 4.a. dans mon premier long compte rendu). Ca y ressemblait en tout cas. Le bruit de "tac tac", je l'ai de nouveau entendu hier soir en roulant un peu. Je l'entends systématiquement à présent, et toujours plutôt en descente ou faux-plat descendant. Dommage qu'on ne puisse pas s'accrocher sous le véhicule en roulant ! Ce serait plus facile pour savoir d'où ça vient ! Voilà donc pour les nouvelles. J'ai compté les kilomètres jusqu'à Eguzon : 120. Je pense qu'à la rigueur, dans l'absolu, en roulant pépère sur les départementales, je pourrais quand même réussir à venir et on pourrait jeter un oeil ensemble. Mais c'est sûr qu'il serait mieux d'en savoir plus d'ici là. L'interrupteur de phare, ce sera urgent aussi si je fais le trajet Poitiers-Eguzon vendredi 14 au soir, en début de nuit. Mais a priori Megamix en a à la pelle, donc ça devrait aller pour ça. Bien à vous et merci pour votre patience.

All right, merci ! ;-)

Salut Megamix et merci beaucoup pour ces deux bonnes nouvelles. Ton tube, c'est le pot entier ou bien simplement la partie finale ? et dans ce second cas il mesure combien de long à peu près ?

Merci beaucoup pour vos réponses les amis. 1. Fuite. Effectivement, ce n'est pas urgent, donc entendu, Isa, on auscultera ça plus en détails à notre prochaine rencontre. 2. Echappement. Sur l'ABCCF, David m'a dit que le premier lien que tu m'as indiqué venait déjà d'être pris par serge01 apparemment. Quid de ça ? Et s'il me passe effectivement sous le nez, est-ce que je dois vraiment trouver un pot spécifique de Bed, ou bien est-ce qu'un Speedy ou assimilé pourrait m'en adapter un qui conviendrait ? Et dans les deux cas, est-ce qu'il vaut mieux que je change l'ensemble du pot ou bien seulement la partie terminale, la plus abîmée ? Megamix, oui, à tout hasard je veux bien que tu regardes s'il te reste un morceau de tube d'échappement en rab. Merci pour l'idée du manchon souple, je vais y songer. 3. Interrupteur. Apparemment, ce ne sera donc pas trop difficile d'en trouver un parmi vous. A voir donc qui est disposé à m'en expédier un par la Poste (je paierai bien sûr). Megamix ? Ensuite, comment ça se passe pour le branchement du faisceau derrière ? Plutôt simple ou plutôt compliqué ? 4. Le bruit et l'odeur. Première parenthèse : j'ai refait plusieurs trajets de 15-20 km avec le Bed ces derniers jours et l'odeur n'est pas revenue, curieusement. Pour répondre à ta question, Isa, non je n'ai pas l'impression d'avoir des vibrations dans le volant de direction. Ce sont plus des séries de petits à-coups entendues et ressenties à travers le plancher (ainsi qu'un petit peu à travers la pédale d'accélérateur, mais ça reste léger). Je vais vérifier le jeu éventuel des roues un de ces matins en utilisant un cric. Je vous tiens au courant. Merci encore et à très vite ! Julien.

Salut Seb et merci pour ton invitation, que je me ferai un plaisir d'honorer à l'occasion du balade par chez toi. En effet, nous ne sommes pas très loin. Mon "Chasseneuil" à moi, c'est la commune sur laquelle est implantée le Futuroscope (où je travaille). Donc tout près de Poitiers. De la même façon, si tu passes par ici, n'hésite pas à t'arrêter dire bonjour, j'ai toujours de quoi accueillir chaleureusement des invités, même s'ils débarquent à l'improviste !

Salut Coumkoi et ! C'est clair que c'est amusant de savoir que des Bed demeurent dans le cercle du forum même après un changement de propriétaire. A croire que quand on vend un Bed, on se doit systématiquement de confier à la fois la clé de contact et l'adresse du forum ! Au plaisir de te croiser sur la route, ici ou là, un jour ou l'autre ! Ju.

Salut Giacomini et ! Tu peux faire confiance aux pros de ce forum, ils sont capables de transformer l'épave la plus répugnante en un truc à la fois roulant et ayant une classe d'enfer ! Tout ce qu'il faut, c'est de la passion, de la patience, et accessoirement un peu de temps... A bientôt et bon courage ! Ju.

Salut Satanas et ! C'est clair que ça fout les boules ce qui t'est arrivé, c'est sacrément rageant. Mais comme l'ont dit les autres, la meilleure façon de relever la tête est de tordre le cou à la fatalité, de montrer qu'on est plus passionné et plus têtu que ceux qui nous ont fait tant de tord ! Alors bon courage à toi pour ces travaux conséquents qui t'attendent, et bien sûr tout le forum se montrera disponible pour t'aider et t'accompagner là-dedans. A bientôt ! Ju.

Avec retard... Saut Seb' et ! Comme l'ont dit les autres, pas de communautarisme ici, et surtout pas vis-à-vis de ces frangins de Ford Transit ! Il y a en effet fort à parier que de bonnes infos et bons tuyaux pourront s'échanger entre Bébed d'un côté et FT de l'autre. Longue vie à nos vieilles mécaniques ! Ju.

Avec retard... Salut Excalibure et Entre la pâtisserie et la carrosserie ou la mécanique, il ne doit pas y avoir un gouffre trop profond... Tout gravite toujours autour de la passion et du souci du travail bien fait, du soin apporté à ce que l'on fait, de la méticulosité, et du plaisir d'aboutir à ce que l'on souhaitait au départ ! Bon courage par avance, en tout cas, pour tes chantiers. Et au plaisir de voir tes photos ! Ju.

Avec retard... Salut Littleman et Le Bedfordiste n'est ni Normand, ni Breton, ni rien d'autre... Derrière notre volant de Bedford, on a le coeur si léger que celui-ci s'élève comme un ballon bien au-dessus de toute frontière ! C'était la seconde poétique du lundi soir... Ju.

Avec retard... Salut Paulus Claude et Des photos des photos ! Bonne route à toi au volant de ton Hymer, Ju.