zetec68

La solution est simple les amis: Si c'est les plaquettes av, deposez les et faîtes un chanfrin à chaque extremitée avec une lime à bois de la plaquette de frein.Je m'explique Faut casser les angles du pourtour de vos plaquettes.Comment faire:Limée de l'interieur de la plaquette vers l'exterieur en cassant l'angle droit sur tout le pourtour.Remonter les plaquettes en y mettant un leger film de graisse sur le guide de maintien de la plaquette en sup et en inf.Et pour les freins arrières:depose tambour,depoussièrage avec un pinceau,et cassé l'angle du bout de la garniture avec la lime à bois,decoller légèrement la machoire de son support avec un grand tournevis en faisant levier et graisser légerement les petits ergots sur le flasque ou les tambours reposent avec un morceau de lame de scie cassée ou la mâchoire repose(y'en à 3 generalement pour chaque côté de machoires de frein),quand au tambour passer un papier de verre sur la surface de freinage.Vous remonter le tout et c'est vous oubliez vos soucis de cuignements.

Prend une tige en feraille ou un grand tournevis,pose le sur l'endroit suspecter et à l'autre bout tu y colles ton oreille,tu pourras grâce à ce truc à peu pres localiser d'ou viens ton bruit inquiétant.

Gentil PAPA

Tres bien fait juste un detail,t'as oublier je crois de chânfreiner tes mâchoires. Si sa siffle au freinage avec le temps,cherche pas.Tu sauras d'ou ça viens.

Vends portière escort/orion côté passager arrière 30 euros,couleur gris antracite Region Alsace proche Colmar 68.

Oups j'oubliai,même operation à faire pour retirer le câble de la pedale d'embrayge lors du changement du cliquet de rattrapage automatique.

Faut être à deux et c'est tout simple.......... Une personne ce met au volant et de sa main gauche ou droite tire la pedale d'embraya ge vers le haut(c'est à dire vers elle) Action de relâcher la tension sur le câble. La deuxième personne prend une pince plate et sort de son logement (de la fourchette de maintien) la boule du câble d'embrayage.Ca va tout seul et sans forcer comme par magie. Et ensuite il suffit de retirer à la main le câble de son logement. Et pis c tout!!!!!!!!

PFFFFFFFFFF?bien vos idées mais j'ai encore plus simplie les gars! Une vielle clé plate,que tu scie au milieu,perce un trou à l'autre extremitee et le tour est jouer. Enleve la tête du culbuteur,ecrou contre ecrou sur la tige qui sort de la culasse,ton ressort se comprime,un aimant pour enlever les clavettes pour eviter qu'elle ne tombes dans les trou de la culasse dessère ton ecrou,change ton joint de queue de soupape,et revisse ta clé dessus comprime le ressort,remet tes clavette ,dessere l'ecrou et contre ecrou,noi d'huile tes clavettes,et le tour est jouer. C'est commeça qu'on faisait chez ford. Dûr à expliqué,mais simple à realiser,et simple comme boulot à effectuer.

Ben alors mes rta n'interesse personne ?? Suis pourtant pas chère pour ce que je vends.

Calage pompe et distribution à revoir Verifier,si absence de prise d'air,tubulure d'admission,reniflar ou autres???? Verifier compression des 4 cylindres Defaut tarrage injecteurs. Verifier si une roue ne bloque pas (en touchant les jantes,si une est brulante,piston de frein grippé) RIGOLES PAS J'AI DEJA VU CE CAS!!) C'est forcement je pense une de ces causes. Et si t'as toujours le probleme.... Consulte un dieseliste.

Y'a pas que ça c'est peu être aussi les caoutchouc sous les coupelles d'amortisseurs qui sont usés ou craquelés.Mais là ,seule façon de le voir c'est demonter .

https://servimg.com/image_preview.php?i=47&u=11622147 https://servimg.com/image_preview.php?i=46&u=11622147 Voici les deux revues techniques.

Pardon tout d'abord de mettre ce post alors qu'il n'est pas à sa place,c'est une annonce qui peut être utile pour l' un de vous. Je vous remercie les modos de ne pas la supprimer. J'ai à vendre 2 rta ford escort /orion tous modeles essence dont une est introuvable dans le commerce (je l'avais reçus lorsque j'étais mecano chez ford et qui ne me sert plus aujourd'hui),et vous y trouverez des renseignements qui sont introuvables dans une rta du commerce.J'en veux 20 euros sans frais de port pour les deux. Ainsi qu'une portière arrière ford escort ou orion avant 97 pour 30 euros à chercher sur place. Un pommeau cuir tous modeles ford .Suis Dans le 68. Les deux annonces sont visibles sur leboncoin,mais pas le pommeau cuir. Cela aidera surêment l'un de vous c'est certain. Merci.

rta a vendre voir leboncoin,j'y ais mis une rta ford escort et le meilleur dans tout ça j'y inclus une rta speciale quand j'étais mecano chez ford introuvable dans le commerce. Annonce à LOLO,c'est la mienne.

Ben alors les gars personne pour les revues technique????

Escort c'est fini Mais reste fidele au forum pour apporter mon aide pour vos escort les amis.

A defaut d'avoir trouver une Escort en bon état,et surtout sans rouille aux ailes arrières. J'a opter pour une opel astra tiffany. Elle est aussi ttes otions.

J'ai mis en vente ma revue technique ,j'y joins une revue technique fiche produit ford escort/orion lorque j'étais mecano,elle est introuvable dans le commerce. 15 euros sans frais de port pour les deux,un mp ou annonce visible sur le boncoin. https://servimg.com/image_preview.php?i=46&u=11622147 https://servimg.com/image_preview.php?i=47&u=11622147

Voiture vendue!!! Apres la 4ieme escort en ma possession,je crois que maintenant c'était la dernière.

Elles est vendue!!!!

Je sais pas ,pas courant mais je pense Fausse masse? platine de fusible en court circuit? Nemann defectueux?

Hé tong c'est toujours le top de rouler en escort

escort 'xr2' C'est quoi cette combine Escort 1300 laser (serie speciale ) oui !!

Fiable mais attention entre autres à : la distribution qui doit être faite Tous les 60 000 kms sur ces autos là au plus tard!

Ben oui et non ,ils sont idiots tu dis,c'est aussi pour toi qu'ils n'acceptent pas ce genre de choses au contrôle technique. Tu ne mets pas la monte preconiser tu risques: Données au niveau du compteur de vitesse sont plus justes. Tu seras le premier à râler si tu prends une prune! (Tu crois que t'es à 50 au compteur par ex. alors que tu roules en réalité à 60) Ton aiguille de compteur au lieu d'être stable voguera de haut en bas sur une fourchette de 10 km/h. Perte de tenue de route Les changements de rapports de bôite ne sont plus les mêmes. Ta voiture peu ressembler à un 4x4 ou alors à un Kart. Remboursement en cas de sinistre non pris en charge. C'est commeça,je sais bien mais sinon vends tes pneus et monte les pneus correspondants.Ou alors vends les roues complètes et change complètement de style pour ton auto. C'est ça le tuning,une auto qui sort du lot.