buggyseb

bah c'eest un pov fusible de 5 amperes qui est situe à cote du boitier, sous les pieds passagers J étais persuadé que tu.parlais de thermofusible dsl mal compris

Tu as raison on a tous nos expériences. Ça reste personnEl et aussi mécanique.

Ok pour moi ya une cause à effet sur la.fin de vie de ton joint, l âge est un facteur mais aggravé par une chauffe probable...

Superbe dan Question con hs le fusible ça ce trouve toujours?

Tu avais pas une suspicion de bobine aussi si ça ce trouve c est ce cylindre qui est noyé...

Tu nous là fait voir enfin...

Ouai joint de culasse confirmé. Désolé pour toi

Houm si elle persiste à chaud ton échappement ce rempli

Salut sympa votre modif aprés je pense que c'est au ressenti pi ça fait du poids en moins ok je sors... Sérieusement j'ai juste une remarque sur le boitier ABS que j'ai eu l'occasion d'ouvrir la raison symple grippage... je m'explique avec le temps et vous avez du le voir sur vos étriers un dépôt est présent dans le circuit de liquide et dans l'abs ça fout le bordel sur certains modèles rendant la purge impossible d'ailleurs sur les nouvelles version d'abs on le commande avec perso la VAG com pour purger efficacement. Bref juste un apport d'info ce qui n'empêche pas pour certains de faire cette modif au passage des pilotes yen a plus que le tête d'affiche Dan qui est bon. Yen a qui ont leur cul dans un Kart tous les weekend ou presque et que je suivrais pas certainement faut apprendre a ce connaître ...allez bisous a tous.

ca va pas être évident de voir de l'eau dans le puit de bougie.

j’espère pour toi que c'est un un joint ou un début j'ai connu ça sur un V8 et un cylindre se remplissait dégouté .... fait le tour des micro fuites a chaud

Salut excuse avec le portable c est chiant de poster tu vois pas ce que tu.poste sans conter les corrections à la con... Ton banjo c est le raccord qui va à ta pompe à essence qui parfois est hs sur la.partie dessous la caisse Si tu consomme du LDR pas bon

Oui je veux bien voir ça merci

Pourquoi les retourner alors autant peser la bielle dans son ensemble...

Tu pèse la masse tournante et la masse alternative. Sur.la vidéo on ne le voit pas mais il le fait et bien d autres choses très sérieuse après tout dépend ce que l on recherche, et les performances de son bloc mais bon je fais pas de F1. Juste partager les bons tuyaux Sachant que des boîtes connus pratiquent de la sorte et aussi selon que le moteur soit en ligne ou en v ou à plat. Ce qui compte c est d apprendre.

passes en uréthanne en gardant ton vieux triangle

ya d'autres parties a voir également mais très intéressantes

Oui tu as raison mais je vois peux de préparateur le.faire.

salut info sympa surtout que a ce niveau on peux pas grand chose ou peux pour ce rapprocher des de la conception des RS2 car on voit bien que c'est spécifique a son montage avec plus de matière en latéral. l'équilibrage est sympa a faire j'ai trouvé un gars aux USA qui montre un équilibrage de bielle et il pousse jusqu'à enlever de la matière autant au niveau chapeau que tête de bielle...c'est superbe faudrait que je retrouve le vidéo.

sympa perso j'ai dans l'idée de faire un master sur certaines pièces ...mais pas celle de l'interieur lol en tout cas good job

Yes fondu comme neige au soleil seul le bloc pourrais et encore.je.dit bien pourrait être à vérifier...

C est bien. C'est beau comme dab...

que de mystère lol

Si tu retrouve tes billes

salut a merde Désolé pour toi