Clem86

http://en.wikipedia.org/wiki/Sunbeam_Tiger J'ai eu l'occasion de voir la série 2 de près, modifiée avec 4 disques, c'est un monstre vu le poids .. ! "Une nouvelle version développant 500 chevaux pour un poids de 550 kg, l'Atom V8, est par la suite conçue, dotée d'un moteur V8 de 3 litres développé sur la base de deux moteurs de Suzuki Hayabusa5. Seulement 25 exemplaires de l’Atom V8 seront fabriqués" Rien que çà..

La conduite doit être géniale .. même sans aller vite tu dois avoir des super sensations ! Y'en a une pas loin de chez moi faudrait que j'aille voir le type à l'occase :p y'a même une Sunbeam V8 qui sort de temps en temps .. Ca fait rêver J'pense que t'as du souffrir sur les petites routes avec la S2000 ?

Ben ouai z'ont l'air pas mal, j'en lis beaucoup de bien des Textar .. Pis bon autant prendre du matos normal le temps de faire la transition avec la reprog et tout .. j'verrais plus tard si c'est mieux de prendre des disques / plaquettes racing ! Enfin tout çà, c'est dans le futur .. une fois que j'aurais enfin trouvé mes étriers et durites -___-

Ouai c'est clair, s'pour çà je voulais un avis, ils sont pas trop chers mais bon j'ai pas envie de me risquer dans 1.6 tonnes de matériels divers avec 80 litres d'essence ..

En fait j'savais pas qu'on pouvait reproduire des pièces comme çà, tu penses que niveau qualité c'est solide ?

Salut là dedans, Je viens de voir que les étriers sur lesquels je me renseignais ne sont pas des Brembo mais des "copies" que le type peut construire à la demande en 3/4 jours, vous en pensez quoi ? Autant payer plus cher des Brembo ? Voici le produit http://www.mts-parts.de/Bremsen/Bremssattel-vorne-hinten/Porsche-911-964-993-Bremssattel-Bremssattelsatz-Bremssaettel-vorne-99335142510--99335142610.html et une des réponses du contact We don't have the calipers in stock, but if I order it from the producer I will get them in 1-3 days. Brake pads same situation. The calipers are the same identical in construction to the Porsche Calipers with the number 99335142510, 99335142610

Un kart avec des clignotants quoi Un peu dans le même genre j'aimerais bien tester une Catheram un jour !

Les Honda sont terribles ouai .. j'ai vu rouler une Integra Type R y'a quelques temps, c'est une voiture pour prendre des G Dommage que l'import ait été autant restreint en France, quand j'vais en Suisse je vois plein de vieilles jap, y'avait même un mec qui avait une R33 dans le coin ! T'as du bien te marrer avec la S2000, le grip est bon ou tu dois redresser souvent ? Sinon jsais pas si t'as déja vu des vidéos de drag à puerto rico, ils ont des rotatifs qui font peur !

Enorme, t'as dévalisé un circuit ?

- 70 woaw ! Tu mettras une petite antenne sous la coque comme les lowrider C'est beaucoup un tarage à ~500kilos nan ?

Les Textar sont celles qui étaient vendues avec les voitures je crois, donc ca doit pas être hyper agressif, même si je pense que j'irai sur un set de DS2500 plus tard vu comme les gens en sont satisfaits =) Pour les disques j'comptais prendre des Zimmerman percés mais il parait qu'ils craquèlent pas mal, je sais plus si j'ai lu ca sut votre forum ou ailleurs, ptêtre dans une autre marque du coup ? (y'a des Brembo sur Oscaro ) Au pire j'fais comme les plaquettes, J'met de l'OEM / ATE Bendix tout con !

Sérieux c est "le" PRV de la Delorean, de toutes les Renault et Alpine V6 ??? Sorcellerie by Nissan Quand tu regardes les modèles sports ilt ont que des gros trucs bien méchant .. J'ai beaucoup hésité sur une 300ZX pas loin de chez moi avant d'acheter la 200 :DSans parler d'une Sunny gti-r conduite à droite à Besançon ..

Trop cool les combinés filetés ..! Tu as pris des ressorts de quelle dimension ? Tu penses la rabaisser de beaucoup ?

J'pensais pas qu'il y'avait autant de modifs ! Les injecteurs + gros fonctionnent à moindre régime si la différence n'est que de 10 chevaux ? Elle consomme pas grand chose ta voiture o_O Faut dire que sur les petites routes par ici t'écrases pas mal aussi, + les changements de rapports et reprises ... :/ Bonne nouvelle sinon, les suspensions ont été expédiées, et la boite chez qui je prend mes étriers m'a répondu, ils en ont en stock J'vais tester des plaquettes Textar de base pour voir un peu ce que çà donne, avec des disques standard, ou ptêtre des rainurés, j'ai pris des pneus normaux aussi (PZero 225*45*17) histoire de faire la transition ! Chez qui avez vous commandé vos durites avia ? Les seuls trucs que je trouve sont des kits soit Porsche avant arrière soit Audi S4 .. J'ai mailé 2/3 boites qui vendent les deux savoir s'il était possible de les avoir au détail mais on m'a pas répondu depuis ce weekend x_x

Les ABY sont renforcés ? D'ailleurs s'quoi les différences entre les 2 moteurs ? Me semble que l'allumage n'est pas le même mais à part çà ?

Merci pour l'info ! 400ch çà serait un grand maximum pour l'utilisation que j'en fais je pense, et bon çà sera pas cette année (à moins que je craque vraiment trop ) Mon embrayage est d'origine, donc 24ans et 205 000kil environ, il marche super bien même si la pédale est un peu dure j'ai jamais glissé ! Juste pour avoir une idée, dans une utilisation daily tu consommes genre combien avec 400ch ? Perso j'suis à 10-11 litres en conduisant trèèès tranquille, 15-16 sur les petites routes du coin et pas loin de 20 sur la neige, enfin à la louche

T'oublies de dire qu'elle a 2 arbres de transmission et un calculateur de traction digne de retour vers le futur :p C'est sur qu'elle est lourde mais vu la liste de matériel embarqué .. o_O J'aimerais bien en conduire une un jour tu dois avoir des super sensations en courbe Me semble que les dernières versions sont autour de 550ch ?

T'as du batailler pour tenir le cap face à la Nissan .. même les vieilles skyline avaient une gestion de traction incroyable, l'assistance n'a vraiment rien à voir avec le RS2 :DSuper vidéo ! le circuit a l'air trop bien

Tiin les kit aérodynamiques sont tellement abusés sur cette course : O

Merci ! C'est pas que je t'ai pas fait confiance mais je veux être certain de pas me faire enfiler par Dekra ! Ca va être chouette avec un peu + de son, c'est déjà bien mieux sans l"intermédiaire !

Intéressant çà ! Hello en effet il ne faut pas confondre l'homologation du véhicule avec controle technique - La loi Française imposait de un niveau de pollution donc dans la pratique un catalyseur à partir de 1992 et même à partir de 1989 pour les voitures de plus de 2 litres - La loi Française de l'époque était moins dure que la loi en vigueur en RFA qui imposait un niveau de pollution donc de fait un catalyseur sur tous les véhicules dès la fin des années 80 .. mais plus dure que la loi dans d'autres pays d'Europe - Le contrôle technique prend en compte la règlementation Européenne et n'impose donc un niveau de pollution de 0,5% de CO donc de facto un catalyseur qu'à partir de 1994 .. les véhicules antérieurs étant contrôlés avec 3,5% de CO donc un véhicule de 1992, doté nativement d'un catalyseur peut passer le CT sans catalyseur en état mais seulement avec une sonde lambda en bon état Bye

Bien d'accord c'est risqué ! Mais c'est dire la robustesse du moteur, quand tu vois un montage à 400hp rouler pendant 2 ans dans la config d'origine En tous cas c'est chouette j'pense voir où je veux aller pour l'instant, la voiture va être super efficace Tu as acheté chez qui tes étriers Porsche ? j'ai relancé MTS ( http://www.mts-parts.de/Bremsen/Bremssattel-vorne-hinten/Porsche-911-964-993-Bremssattel-Bremssattelsatz-Bremssaettel-vorne-99335142510--99335142610.html ) mais toujours pas de réponse (ils sont en rupture )

Merci vieux ! J'penche sur Ultimot pasque j'en entend que du bien mais s'il y'a mieux ailleurs faut voir T'es sur pour les coussinets par contre ? J'ai vu 2/3 3B avec le moteur stock et un gros turbo envoyer un bon 400hp :oJ'ai même un lien super intéressant si tu captes un peu l'anglais :p Une autre chose à laquelle je viens de penser, je risque d'être limite avec un embrayage stock nan ? Remarque si je fais un trou dans la boite après qu'il explose ca serait peut être l'occasion d'installer une 01e .. han c'est mal

Ce que je veux faire .. c'est vaste çà :p Disons que cette année j'vais faire mes freins et suspensions, la config 280-300ch me plait beaucoup, j'suis à environ 4/5000 euros de budget la si on compte les jantes. Donc dès que je remonte un peu le compte et si tout çà me plait j'pense que j'irais sur un stage 2 avec un turbo sympa et des périph mieux adaptés. En tous cas j'pense pas qu'une très grosse config me convienne vu comme j'utilise la bagnole et les routes du coin, j'préfèrerais trouver une solution pour la barre anti roulis ou des trucs du genre avant de viser un gros boost. Sympa l'info pour les catas .. çà sonne vraiment trop bien avec une bonne ligne ces moteurs (sans parler des wastegate externes ) Sinon pour la chip Ultimot j'ai pas lu beaucoup de retours, mais je n'ai vu personne se plaindre de sa qualité contrairement à certaines personnes qui disaient que la chip 034 pour 3B était un peu naze. En + elle est config pour la sonde d'admission améliorée =)

T'es sure que décata elle passe ? :oMe donne pas des idées comme çà La gestion sur mesure ca serait bien cool .. mais pour l'instant je fais installer les freins, les suspat', la chip et le ressort, peut être l'intercooler dans l'été, donc avant de penser à une sur mesure il faudrait que j'investisse dans des injecteurs, une pompe, un bon turbo RS2 (ou GT28 du coup!) et un collecteur ? J'veux dire, avec un turbo et le moteur pratiquement d'origine, çà vaudrait la peine de faire une carto personnalisée ? (j'ai aucune idée de ce que çà coute d'ailleurs ? o_O)