CherryMoon_S²

Oui c'est normal

bienvenue super ton travail !!!

Super Audi et photos

C'est propre le rendu
Bien joué

Je vends,
--Une boite a aire RS² avec le filtre pipercross ] -------(VENDU)
-Un Débitmètre RS²------------------- -------(HS)
--Un calculateur (Motronic) Audi S² 3B avec Gestion Lehmann Audi Sport 380 Cv  (config Full RS²) et une  Gestion pour un GT30/630cc 450 Cv----------] -------(VENDU)  
-Une bobine allumage Audi S²3B en bonne état------30€
-Durite inox d’huile et eau pour le turbo RS²-----------(VENDU)
-Sonde lambda BOSCH : 0258986504  -de 300 km -----------(VENDU)
--intake 034 pour Turbo RS² ou GT30 (Ocassion)-----------(VENDU)



C'est mieux la Mr hajbed

Mike KV a écrit:

jujutte24 a écrit:

Et rouler au E85, j'espère que ça va te faire aussi des économies.

Je ne crois pas que la voiture soit destinée à une utilisation économique

Lol

Voici un peu de nouvelles !!!
Mon passage en plug R8 et la VEMS sont  monté, ça tourne impec, je n’ai pas encore essayé sur route mais c’est pour bientôt. Les réglages des temps injection pour le ralentie avec un AFR  entre 14.5 à 14.7 avec des 630cc sous 3b sont effectué, dès que je reçois mon EGT je ferai d’autre réglage sur route et grappier des Watt et certainement passer en full E85 !!
Donc pour résumer avec la Vems  monté, plus besoin de :
-Débitmètre
-sonde lambda d'origine
-Bobines  allumage 3B
- câble d’allumage
-tête de delco
-N75 (moi je la garde)
Ma pompe à eau électrique n’a jamais fonctionné avant, depuis que j’ai monté la VEMS ça tourne impec moteur arrêter, il faut prendre l’habitude de son fonctionnement !!
J'ai fait des vidéos mais pas de bonne qualité, je posterai des photos et vidéo en HD  prochainement

On dirait le bruit de quelque chose de desserré

bobis2 a écrit:

je m en occupe . vendredi soir j ai tirée avec une BMW 1M reproge et j étais devants !

l'intake,c'est du 034?

PolorradoS² a écrit:

Pour avoir fait faire plusieurs lignes d'échappement chez BFR, je peux que confirmer ce que dis zazamotorsport sur la qualité et le son

+1

filou a écrit:

visiblement tu garde ton faisceau d'origine ?

Oui ,tu garde le même faisceau du 3B,
J'attends des prises pour connections allumage d'Allemagne, pour mettre des plugs a la VEMS et j'attaque le montage

bobis2 a écrit:

terrible cherrymoon !! je vais une vidéo très bientôt !

Oui,j'ai hate de voir cela

Mike KV a écrit:

YannS2 a écrit:

Un 2JZ ça a du couple et surement plus qu'un 20VT.
D'origine le 2JZ Bi-turbo développe 440 Nm à 4 800 tr/min.

C'est pour ça que j'ai inscrit "à puissance équivalente"  Un 2JZ-GTE sort normalement 440 Nm pour +/- 330 ch (officiellement bridée à 280 ch au Japon). Un ABY à 330 ch, donc on va dire un "petit" montage RS2, est pas loin des 500 Nm, non???

Même + de 500Nm avec un montage RS²!

La même supra contre moi avec mon Montage full RS² /Lehmann

https://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_3421703947&feature=iv&src_vid=I6vkyJbXjmg&v=gy8-nCShXmo

     

Zazamotorsport a écrit:

Donc avec un boîtier VEMS suppression du débitmètre ?
Qui va te faire la gestion prog ?

Oui et non pour le débitmètre je vais voir ça par la suite    
Et c'est moi qui va faire la prog et certainement voir un  pote qui va me la finaliser!!

Voici quelque news :
Changement de la distribe, pompe à eau, galet, courroie, pignon PKM,vi

Et en cour de  montage de la vems et les plug  
Pignon PKM

Plug


La clef dynamométrique qui vas Bien




Le boitier VEMS

audiquattromoto a écrit:

GregS2 a écrit:

Si sa se fait bien la purge avec l'eezibleed par en dessous

j'ai le powerbleed,ca change rien quand tes mains ne passent pas.....
forcement si tu as des mains comme ma fille,ca aide....

Alors demande a ta fille

sebturbo a écrit:

Est-ce que quelqu'un a déjà changé le récepteur d'embrayage  sur s2, il a l'air inaccessible et je ne sais pas par ou le changer.
Merci à tous.

Moi je l'ai changé facilement sans rien démonter d’autre, c’est sûr que c'est chiant mais c'est possible
bon courage!

bobis2 a écrit:

eprom reçu et en place !! ca marche de folie !!
merci cherrymoon !

Merci Bobis2

YannS2 a écrit:

Magnifique ces autos !

+10000

Super photos!!

spirou a écrit:

En théorie c'est plus la même que j'avais la gestion...
Je sais que le proprio qui me l'a acheté voulait la retoucher avec son pote...

Moi c'était de la copie de puce type LEHMAN ou MRC...c'était donné pour sortir +/- 370hp en full RS2 a 1.7/1.8

D'ailleurs j'ai encore la puce d'origine à la maison.

Ok, merci c’était juste pour voir lol
Pour info ce n’était  pas du Lehmann ni du MRC j'ai contrôlé le fichier de l’eprom et les valeur etais bien près d'une gestion origine    
La voiture n’avais  même pas c'est Cv, cela devait être une gestion made in EBAY (une vrai daube)
Maintenant elle tourne à merveille avec une vrai Lehmann
Et j’ai oublié, elle est retombé entre de bonne main

Hello ta voiture et partie dans le departement 38
Tu peus me preciser l'origine de la gestion que tu avais dessus?