villa44850

j'ai bien une prise d'air localisé autour de la wastegate partie inférieur, un joint en fibre semble HS ,il se désagrège. Il est positionné au dessus d'un joint métallique. avant de démonter peut t on remplacer ce joint part un neuf?

effectivement je n'avais pas boucher l'entrée de la durite du reniflard ,je l'ai fait depuis j'ai bien une prise d'air!et pour cause une durite neuve siliconne de 034 motord est fissuré!j'essaye de régler le bleme et vous tiens informé

Oui ,je vais déjà commander la N75 , mais je me demande si je n'ai pas une petite prise d'air car je l'entend bien respirer!

Non pas passée au vagcom, N75 d'origine, comment vérifier son état? reprog TYPE MRC 280 HP

Après 3 mois j'en suis toujours au même point config ligne BFR 76 prepa 280 HP le reste d'origine a par le ressort zazamotors, la pression du turbo passe en accélération a 1.8 voir 1.9, pour redescendre d'un coup au minimum! ce n'est pas une coupure franche du type mise en sécurité mais plutôt le turbo qui se dégonfle. pensant au début a une prise d'air je viens de changer toutes les durites d'air du turbo! j'ai tester la pression avec un appareil que Serge 44 m'a gentiment prête,mais il ne semble pas y avoir de prise d'air, le seul endroit au sa passe c'est par le bouchon de remplissage d'huile !j'ai mis l'appareil a l'entrée de la durite après le filtre à air en bouchant celle qui va au papillon. j'ai fait un échange de dump valve (merci serge) et toujours pareil,j'ai changé certaine petite duritte, mais rien y fait.j'ai meme remi le ressort de la wastegate d'origine mais c'est pareil! J'ai commandé une dump valve de S3 des fois que celle de Serge et la mienne serait HS! mais je doute. Mon audi est un veau.c'est trop triste... avez vous d'autre idées?

Avec un peu d' entraînement on peut le faire en roulant! je plaisante , a ne jamais faire!

j'utilise le ressort "de zaza" prepa 280 hp ligne BFR 76 je prend 1.7 bar maxi ! j'évite la zone rouge. Entre celui d'origine et Zaza c'est le jour et la nuit A 50 euros livré je me suis pas pris la tête.

Cette année, difficile niveau finance pour moi. Sauf retournement de situation...

Petite rectification j'ai acheté ce véhicule non pas fin 2011 mais fin 2010! entièrement d'origine sans aucune modif.

oui le kit est monté j'ai commandé chez audi la dernière en accordéon qui part de la boite à air.15 jours de délai Merci pour votre accueil!

Pour ceux qui ont de bon yeux c'est ZAZA en passager !Le mans 18 09 2011

Oui plusieurs sorties parfois avec Serge 44 qui a une S2 comme toi ,au Mans et plus près de chez moi sur l' ancien circuit Bugatti (Fay de Bretagne)l'avantage avec ce type de véhicule c'est la discrétion et l'efficacité sur piste.

Bonjour à tous les passionés du 5 cylindres , je possède depuis fin 2011 une 100 S4 1992 , 133000 km d'origine . préparé pour la piste . changement freinage UFO par des étriers Porche Big Red, ligne inox BFR diam 76, prepa moteur type zaza motorsport filtre green, et des suspensions bilsten sport ressort court hibach.Jantes boléro 17 pouces monté en 245.+ jantes d'audi A5 en 225 pour la route.