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villa44850

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Tout ce qui a été posté par villa44850

  1. villa44850
    Pas si que ca prenne du temps sur à 4000 € avec les frais que ta fait dessus ca reste bon marché quand on voit le prix des pièces détachés ca monte si vite!
  2. villa44850
    julien tu vend ta deja ta voiture ? je viens de la voir sur lbc ta besoin d'un diesel? après tous le taf c'est domage
  3. villa44850
    non pas du tout au démontage et remontage distri tout c'est bien passé, j'ai rempli le bocal et la surprise le liquide suintais à plusieurs endroit du radiateur ,il devait être bien fatigué il est d'origine , je récupérait pas mal de rouille à chaque vidange du circuit.
  4. villa44850
    idem que Seb sur ma S4 , c'est impossible de se repérer au volant moteur il n'y a aucun repère qui tombe au bord; j'ai du la me caler sur les repères de la poulie et du cache. Mauvaise nouvelle mon radiateur de refroidissement moteur et HS j'ai même pas pu rouler un peu! je le reçois début de semaine prochaine j'ai pris un valeo à 180 € les autres marques sont moins épais. Tarif chez audi 330 €
  5. villa44850
    j'ai rien contre le rouge mais une Audi rouge ca va pas!
  6. villa44850
    oui faut que j'investisse deja dans un bon compresseur le mien vient de lâcher! ta des nouvelles jm de ma duritte endommagé de 034 motosport?
  7. villa44850
    Voici des nouvelles de ma S4, après démontage,la clavette était en morceau (ont s'en doutait) j'en est profité pour remplacer le capter Hall, après remontage de la distri j'ai demaré puis j'ai passé au VAG :plus aucun défauts! j'ai un peu galéré pour retirer l'écrou du pignon d'arbre à came, je l'ai bloqué avec une clés à chaine en périphérie ,y a t il d'autre technique plus simple sans risqué d'endommagé la coupole interne?
  8. villa44850
    oui la distri était bien calé mais il a refusé de changer le pignon malgré ma demande!la clavette n'a pas tenu est voila le travail!!! toujours en foirinnette le Serge!
  9. villa44850
    OUI effectivement ,j'ai fait confiance au pro qui a mal fait son boulot! mais j'ai beaucoup appris :mise en pression sural,Vag Com, bientot distri! grâce à vous j'avance une photo du chantier!
  10. villa44850
    Pour info, j attend l'outil VAG, ma distri est bien décaler d'une dent !
  11. villa44850
    A ce sujet , l'outil VAG nécessaire au démontage de la vis Damper ,quelqu'un peut me donner un croquis de l'outil avec des cotes précise pour le fabriquer? en MP par exemple, j'envisage de faire la distri moi même.Merci d'avance
  12. villa44850
    pour mes jante A6 c'et du 7 pouces ET 43 je met du 225 45 17 pour la piste c'est des bollero 8 pouce ET 45 je monte du 245 45 17 d'origine c'etait du 16 pouce en pneu 225 je n'ai pas le déport en tête.
  13. villa44850
    Pour la route j'ai trouvé des jantes d'A6 de 2007 en 17 Pouces a 300€ les 4 J'ai pas résisté... merci le bon coin
  14. villa44850
    ok merci ,donc en résumé si je me base sur le volant moteur elle est bien calé,si je me base sur les repère poulie d'amper de la la plaque métal elle est décalé, de toute façon je doit changé le capteur hall et ce fameux pignon de vilo,donc faut démonter, je vais le faire moi même car les garagistes me gonflent est t il possible de pigé le pignon d'arbre a came et le volant moteur? mauvaise nouvelle je n'ai pas le temps de m'en occuper avant aout.
  15. villa44850
    coté boite je ne voit rien d'autre que 2 ergo carré ,je regarde bien au bon endroit? une fois que l'ergo est a fleur (on ne le voit plus) la ca a l'air bien calé. mais par contre le repère sur la plaque métallique sur le pignon du vilo n'est pas en face , bref je suis perdu!
  16. villa44850
    bon demain je jette un œil sur le repère coté boite!
  17. villa44850
    Quand je pense que j'ai insisté pour que le mecano change tous même le pignon de vilo et qu'il a refusé ca m'énerve, je suis passé le voir ce matin car je pense qu'elle est décalé,il me dit qu'il doit tout démonter pour contrôlé le calage! j'ai plus beaucoup de temps devant moi car j'ai beaucoup de boulot cette été mais je pense que je vais changé de mecano
  18. villa44850
    après 4000 tours ca chute de 1.5bars à 0.5 bars pour le calage de la distri je suis dessus mais j'ai des doutes sur les repères!si vous avez des photos ou image je suis preneur.
  19. villa44850
    non je sais c'est juste pour la photo mais lorsque je suis juste au dessus on vois bien que c'est pas aligné.
  20. villa44850
    la flèche de gauche indique le petite boule sur la plaque métallique, la flèche de droite le repere sur la poulie de vilo j'ai fait la flèche symboliquement car le repère est bien face a la petite boule, mais impossible de prendre une photo net,j'ai pris la photo du dessus.
  21. villa44850
    je vois effectivement la petite boule sur le cache poulie métallique sur la partie haute de celle ci, en calant aux repère la poulie d'arbre à came le trais de la poulie de vilo est décalé ,si je les met en face alors la, c'est la poulie d arbre a came est décalé d'une dent! coté volant moteur je vois simplement le petit ergo carré au bord de la boite.
  22. villa44850
    ok je regarde ça merci
  23. villa44850
    ca me semble bien calé tout ça?
  24. villa44850
    voila ce que je vois, repère poulie arbre à came bien aligné, coté boite je vois bien un petit ergo carré au bord de la partie plastique.
  25. villa44850
    en fait j'avais pas vu le message de cyrillou, je vais contrôlé ça

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