villa44850

oui, gestion ZAZAMOTORSPORT avec le ressort assorti! dailleurs que tu ma déconseillé de garder par respect pour l'axe du turbo, mais en mauvais garçon, je le garde mais fait bien mes vidanges avec de la très bonne huile!ca va le faire

Oui, ma ZAZA le chauffe dans un bain d'huile et le refroidi dans de l'eau avec un cube de Kryptonite! et à 50 € ont s'en fou ... ca marche grave et c'est l'essentiel. Je suis sur que je frolle les 330 CV ( turbo d'origine)! elle est pas belle la vie?

Perso sur ma 100 S4 repro 280 cv turbo d'origine avec ressort Zaza je prend 1.5 b tranquille sans aucune coupure.Lorsque je remet le ressort d'origine 1.3 b maxi mais c'est le jour et la nuit donc je garde le ressort Zaza la pastille du tarage non modifié.

Ton variateur fonctionne ?(petite molette à gauche du compteur) lorsque tu met les feux, ton compteur s'allume avec la commande de clim et l'allume cigare? peut tu certifier le kilométrage car habituellement on vois plutôt 250000 km voir plus! Rare son ceux sous les 150000 kms !met une photo du compartiment moteur si tu peux.

oui en elec on appel ca différence de potentiel( DDP ),ca peut être lié à une ampoule grillé ! a contrôler en premier

J"ai eu le même soucis que toi j'avais 3 ampoules grillé derrière le compteur d'on une recouverte d'un petit capuchon rouge.y en a un bon paquet à contrôler !

Va pas falloir trop énerver Serge, il ne va pas supporté une immobilisation de plus de 15 jours! En fait sa fait déjà 2 ans, on est le 1er janvier...

ta purge est bien faite elle est automatique, contrôle ton niveau a froid s'il est bon tu n'a pas d'aire dans ton circuit. le bleme vient d'ailleurs.

il me reste un bidon de blue racing que j'utilise pas si ta besoin , le temps est humide pas évident de voir une fuite!

Ta femme veut te tuer je vois que ca

bienvenu, plus on est de fou plus on

A savoir que la pression à la pédale est un peu molle sur audi

je" prête" l'outil aux membres du forum moyennant une petite contribution (envoi en colissimo) en MP si intéressé.

désolé j'ai une autre fixation,on vois nettement la 1ere soudure qui n'a pas tenue.

Merci quelqu'un a une photo ou un lien de cette fixation ? j'imagine que les vibrations à haut régime sont liées ...

salut Ricous non rien de plus que sur la photo,j'avais entendu dire qu'il étais avard en fixation... L'idéal serais d'en mettre une ou?

bin di don

les premier V10 sur Audi provenait de la Lamborghini Gallardo il me semble

Le plus important dans notre sympathique forum et l'entraide mutuel, avancé progressé partagé apprendre des choses dans une bonne ambiance, on est des vrais passionné et on passe sur les petits défauts de chacun.

pourriez vous explique pour les novices en technologie nouvelle comment relier le téléphone au véhicule par câble USB ou autre?

j'ai fait monter une ligne BFR il y a 2 ans en diam 76, une soudure à lâcher niveau boite peu de temps après, une fuite à la bride , j'ai d'énorme vibration à partir de 6000 en 1 ere 2 eme et même 3 eme!ressenti sous les pieds,rien ne touche mais je me demande si le nombre de patte de fixation suffise?

Bienvenue, ta un hangars de 1000 m2 pour stocké tes bébés?

J'ai commander tout le nécessaire pour la distri ,capteur G40 ,pignon outil contre appuie etc... aucun soucis mais delai une quinzaine de jours,tarif idem ou inférieur a E bay.de il fait tout venir d'Allemagne. Le site est très bien fait d'ailleurs Bobis2 y a la même photo que ton avatar qui défile en page d'accueil du site.

1:être sur que ton thermostat (kelorsta)d'eau est bon lors de la monté en température tout le radiateur doit être chaud. il faut être sur car le non déclenchement d'un ventilo peut venir de la sonde du radiateur mais aussi du thermostat d'eau. 2: pour le sens du ventilo:2 possibilité c'est que 2 fils sont inversé : la masse et sur le + et le positif sur le moins.Le ventilo ne devrait pas être en cause. ou bien lors de la surchauffe du faisceau il y a eu d'autre dégât :relais?. vérifie bien que les fusibles que ta changé on le bonne ampérage, puis verifie a l'aide d'un multimètre la continuité de ton faisceau (pour voir si un fil n'est pas coupé .Biiiip) il faut aussi réfléchir pourquoi les fils ont chauffé pour ne pas que ca se reproduise, il se sont court-circuité mais il faut etre sur que les fils ne se touche plus. perso j'ai passé 10 heures sur un fils de masse oxydé du ventilo coupé net le ventilo ne se déclenchais plus ,sur une Peugeot 309. 3 ne pas s'énerver ,en électricité certain bleme se règle en 5 minutes ou plus...

Bonjour ,je vend mes jantes 8J X17H2 ET 40 origine Audi,en très bonne état permet de monter des pneu 245X45R17 repeinte et vernis il y a un an,mais suite à un tête a queux (et oui ca arrive!) le vernis et légèrement rayé mais ne nécessite pas de sablage. Prix 500 € port 100 € merci http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/389177818.htm?trid=7056E