villa44850

hors sujet mais le polissage de ton couvre culasse m'impressionne ta utilisé cette technique:Ponçage 150, ensuite papier à l'eau p280, p400, p600, p1200?

ok zaza mais allumé un mano en lieu et place du cendrier c'est pro. Le soucis comme le dit Nico c'est la visibilité! petite question: le mano électrique de filou derrière le compteur est alimenté par quel fil? est ce aussi précis qu'un mano à air?

ca perd un peu de son charme comparé au magnifique compteur fond blanc! nico quand tu aura démonté ton compteur, remplacé l'horloge par un mano fond blanc ,tu m'envoie une photo et le ferais a mon tours!

Vous remarquez que la photo de la 100 S4 est plus flou que les autre! ce phénomène et du à la vitesse

Oula j'avais pensé a ca mais deja juste pour changé une ampoule derrière le compteur c'est galère alors la... filou peut tu détaille ta modif?

oui j'aurais préféré plus haut mais il faut limé le plastique de mémoire j'avais essayé en enlèvent l'aérateur il ne rentrait pas

Bonjour à tous, Ne sachant pas ou positionner le mano turbo, j'ai viré le cendrier puis avec une scis cloche et une chute de plastique noir bidouillé une plaque, l'avantage c'est que l'éclairage du cendrier est passé derrière le mano et s'allume avec les feux. tous autre chose:ma commande de clim a buggé dans l'angle la il y a un mois,elle fonctionne mais c'est pas très esthétique si j'en trouve une ca se remplace facilement ?

y a de quoi en être gaga je suis rendu a + de 12000 € tout compris achat pièce prepa!

oli35 est quattro Rouge Serge44 quattro vert bien vu (la photo capot ouvert) et la magnifique 100 S4 grise c'est mon bébé celle qui prend 220 KM/h au bout de 900 mètres de ligne droite !

oui toujours la même 330 HP environ ,ressort wastegate type zaza , aucune coupure! monté en régime fulgurante bref pour le circuit c'est deja pas mal

c'est clair pour les Big Red sans bol sur mesure: disque de S8 323X30 mm plaquette 131.8 X 75 épaisseur 17.5. N'hésitez pas à me donner vos impressions sur la qualité des disques et plaquettes ainsi que le choix lisse ou percé. Serge 44 doit gratter régulièrement les trou qui se remplisse de résidu de garniture, perso j'ai des Brembo lisse et des plaquettes delphi et je suis agréablement surpris ca freine fort et sa s'use lentement!! Pour info j'ai acheté mes Big Red en décembre 2010 chez mh911teile (Allemagne) au prix de 518 € livré . Aucune inscription pas de marque ne figure sur les étriers. fabriant :JP group a/s (Danmak) retour plutôt positif de mon coté si vous avez des avis sa m'intéresse.

actuellement sur mister auto y a des BREMBO a 47 € - Réf : P 85 040 elle sont plus longue 157 que choisir? caractéristiques Épaisseur [mm] 20,4 Largeur [mm] 157 Largeur [mm] 156,4 Hauteur [mm] 74

bon pour les disques c'est bon ,il existe aussi les brembo 09 8324 11. Pour les plaquettes FERODO : FDB1509 vous confirmer : Côté d'assemblage : Essieu avant Épaisseur [mm] : 17,5 Hauteur [mm] : 75 Indicateur d'usure : contact de signal d'usure inclu Longueur [mm] : 132 Marque de conformité : E490R01338/714 Nombre d'indicateurs d'usure : 2 Poids [kg] : 1,5 pour numéro PR : 1ZL Système de freinage : Brembo

donc les FERODO : DDF1150C doivent rentrer PREMIER Coat+ disc Côté d'assemblage : Essieu avant Couple de serrage [Nm] : 12 Diamètre [mm] : 323 Diamètre du centrage [mm] : 68 Épaisseur du disque de frein [mm] : 30 Épaisseur minimum [mm] : 28 Hauteur [mm] : 59,2 Nombre de trous : 10 Poids [kg] : 21,51 Surface : revêtu Type de disque de frein : ventilé

ok merci JM

Bonjour,les disques de frein Ferodo DDF 1692 Diamètre du centrage 67 mm Diamètre 322 mm Épaisseur du disque de frein 32 mm Épaisseur minimum 29,4 mm Hauteur 64,5 mm Nombre de trous 5 Poids 22,36 kg Type de disque de frein ventilé peuvent allée sur mes Big Red? quel différence avec Disque de frein avant OTTO ZIMMERMANN GMBH : 460.1565.70 FORMULA Z DISQUE DE FREIN (Vendu à l'unité) Alésage de moyeu-Ø [mm] : 103 Cercle de percage -Ø 1 [mm] : 130 Côté d'assemblage : Essieu avant droit Diamètre extérieur [mm] : 322 Épaisseur [mm] : 32 Épaisseur minimum [mm] : 30 Hauteur [mm] : 72 Illustration alésage / nombre de trous : 9/5 NºABE (Allemagne) : KBA 61183*01 Poids [kg] : 9,28 Qualité : Verbundwerkstoff Traitement : à haute teneur en carbone Type de disque de frein : poinçonné Type de disque de frein : ventilé Merci

Bonne ambiance, malgré l'humidité,le Quatro nous démontre son efficacité, Oli35 à couple éléphantesque quand à mon Serge, il n a pas réussi à me doubler même sur la grande ligne droite! je suis ravi de ma S4 qui ma procurer une immense joie, de belle flammes sortait de échappement!

300 HP tu tiendra pas 2 mois!quand on à connu beaucoup plus on s'y habitue

tu a une bien une Audi S6 qui remplace ta 100 S4? le moteur que tu a nettoyer c'est bien celui de ton S6? si c'est le cas ca sers a rien de le laver tu va changer toutes les pièces

enfin pas aussi propre que celui de Zaza au fait c'est ton S6?

j'ai rien fait de tout ca !il est deja propre !

Problème résolu elle fonctionne à merveille! merci à tous

merci Ricous

Bonsoir quelqu'un peu me dire ou vient ce loger cette fiche? je pense que c'est la sonde de température extérieur, certainement dans le pare choc mais en le démontant elle pendouillais j'ai pas penser à vérifier avant le remontage du pare-choc.

perso j'ai relié un tuyau d'aspirateur partant de la grille du pare choc a un trou diam 40 sous la boite !