jujutte24

Ca sort combien un stage 1 ABT ?

T'a juste mis une durite à carburant ? pas besoin de tresse ?

Salut les gars. Je viens de voir une petite fuite d'essence ici : Vous auriez une idée de la façon de procéder pour la réparer ? Merci de votre aide

Mini +1 vu les jantes

Punaise, même boulot que moi le mois dernier. J'ai pas regardé le radia d'huile, mais je pense aussi le faire. Par contre elle a choppé un max de rouille. Y'a beaucoup de sel sur la roiute

Oui je le remarque aussi En fait, je fais un "copier/coller" à partir d'un autre forum où les photos ont été postées via l'hébergeur "Nimga.fr"....ça fonctionnait au poil mais maintenant, ça rame à mort....va falloir que je corrige ça parce que c'est intenable t'as le lien vers l'autre forum ? suis curieux ... t'as l'air d'avoir une belle S4, et je suis triste de ne pas pouvoir participer au spectacle

je suis tombé sur ton post cet aprem, et en fait j'ai grave du mal à charger tes photos. A vrai dire elle ne s'affichent pas du tout. Tu utilise quel hébergeur pour tes photos ?

Ah oui, à la place du radia d'huile. Bien vu

Une tubulure inox c'est pas mal. YannS2 l'avait fait : vu sur son post. Avant de faire un montage "vers le bas". Je trouve que c'est une très bon idée. T'avais des problèmes de chaleur Yann, pour passer vers le bas ?

Merci JP, je vais regarder Ben les Nokia d'origine sont excellents. Du moins je n'ai jamais eu à m'en plaindre. Mais là ils n'y étaient pas. Je ne sais pas où chercher. Il me faudrait la totale, avec les résistances, les tweeter, la grille...etc... Je vais chercher... ou alors une bonne marque, genre JBL ou un truc dans le genre, mais costaud, avec de bonnes basses. C'est du diamètre 13cm si je me souviens bien.

Bon, je me suis rendu compte de 2/3 petites bricoles. des détails, mais j'aimerai bien les régler Tout d’abord j'ai l'aiguille de la pression d'huile qui fait des siennes. Elle monte en accélération au dessus de 5, et reste planté. Il faut taper sur le tableau de bord pour la faire retomber à 2. Je pense que c'est le mano qui est foutu (de plus, de temps en temps elle tremblote). Mais j'aimerai vérifier le capteur, mais je ne sais pas où chercher... Est-ce que la climatronic donne cette info ? Si vous avez la procédure... Ensuite, c'est une détail, mais j'ai mis des HP arrière, en remplacement de l'origine qui n'y étaient plus. J'en avait, mais pas fixés, pas de bon diamètre...etc... J'ai mis des Alpine, mais le son est pouratche à fond. Vous avez quoi comme son dans vos caisses ? Vous avez déjà changé les HP par autre chose ? Merci de vos retours les mélomanes

t'as personne sur la carte des membres près de chez toi ?

Ben dis donc, sacré courage de passer 2 jours à des bornes de chez toi pour regarder des gars souder du métal en te caillant les cou...es ! J'espère que t'as pas au moins dormi dans la caisse, sur le pont ! ... Ok, je sors

Salut, je vends un kit complet, NEUF de protection Amortisseurs Avants. Pour S4 / S6 2 x Bouchon de protection/soufflet 2 x Soufflet de protection Marque Allemande dont je ne connais plus le nom Bonne cam. Voir photos. 10€ + port 5€ A vot' bon cœur m'sieur dames.

Salut, je mets en vente une crémaillère de direction, avec la durite HP et 2/3 bricoles. Elle a le soufflet à changer, mais ne présente aucun jeu ni aucune fuite. Ref de la pièce : 4A1422065A MP pour plus d'infos. Prix Forum 100€ l'ensemble. Prix LBC 150€ (y'a pas de mal à ce faire plaisir )

la ligne complète ? elle est en 76 aussi ?

mais punaise, ça pousse ça fait du bien !

yes, c'est ce que j'ai pensé. C'est pour ça que les DV ont une décharge interne, sqfd. Le 1.1 c'est la pression atmosphérique. ET il y avait bien moins de pression après ce coup là Ca va aller mieux maintenant

je vais regarder, mais c'est bien possible je post la réponse dem's. +1 c'est bien ça merci pour la rapidité.

Premiers tours de roues aujourd'hui. J'ai fais +/- 40kms Et bien ça pousse fort fort fort. J'ai l'impression que ça souffle plus que sur mon ancienne S4, ou alors j'avais oublié la sensation il m'est arrivé un truc bizarre. J'ai essayé l'overboost, je suis passé à 1.5b (2.5) au tdb, et en pleine charge, ça a merdé. J'ai l'afficheur au tdb qui c'est bloqué à 1.1b. Il ne bouge plus, ni ne descend ni ne monte. C'est lié à quoi à votre avis ?

Excellent ! Ça fait un trou dans la poche ça, c'est un beau cadeau

yep zaza, vu sur 034. Merci pour le lien Mike Je vais démonter et tout nettoyer. A mon avis, il y en a besoin, et même vérifier si aucune durite fissurée. Merci de gars

je vais rouler et mettre le moteur en T°. Elle doit s'activer moteur éteins ? Est-ce que c'est systématique si la T° atteins les 90° ?

J'en profite pour rebondir là dessus. La T° culasse est de 89° sur le climatronic, donc nickel. Juste une chose, la pompe auxiliaire a fonctionné en chintant les câbles, mais cela ne me dit pas si la sonde, elle, fonctionne. Je n'ai pas entendu cette pompe ce mettre en marche toute seule encore. Il y a un moyen de tester cette foutu sonde ? Un Ohmmètre peut-être...

merci les gars, @Zaza punaise, connaisseur jusque dans le moindre détail... je vais mettre les doigts dans le cambouis, je vais voir ça de plus prêt. @Jeff, tu a supprimé ce conduit par un petit filtre, c'est ça ? ça t'a apporté quoi comme changement ? Donc, pas d'utilité de mettre un Tank. Enfin, sauf si gros HP