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jujutte24

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Tout ce qui a été posté par jujutte24

  1. Oui, je dis bravo aussi. C'est cool de suivre un sujet aussi enrichi en photos et qui évolue si vite. Punaise ça fait aussi rêver ton matos, et ta maitrise du taf. Je bad complet devant ta resto. Ma caisse aurait bien besoin d'un traitement identique, surtout la carrosserie...
  2. Bon, ben , sonde changée, fils refaits, mais dès que je démarre, l'aiguille plafonne. Par contre si je tape, elle retrouve sa position et fonctionne bien... Bizarre
  3. Sachant que celui que propose Zaza est un Audi. Pour avoir commandé des renforts de pare-chocs sur Ebay, à pas cher, et bien je me suis rendu compte que c'était de la merde. Vaut p'tet mieux un ancien Audi qu'un neuf polonais. Même si il est moulé sur l'origine. Car franchement, y a pas photo
  4. Bon, ben j'ai le R12. On ne peut pas mélanger les gaz, ou changer tout pour un gaz plus récent ?
  5. Punaise Mike, super tuto !!! Merci ! Il y a même les ref des pièces. C'est parfait. Je ne vais par contre pas toucher au bloc clim, car on rentre dans un truc compliqué. Le gaz mis dans nos véhicules ce fait encore ? Je sais que les normes évoluent vite...
  6. Salut, j'ai essayé de changer le ventilateur de chauffage cet aprem. Mais en continuant dans la série des trucs chiants et pas de bol, le moteur de sort pas parce que pas de place. J'ai découpé le cache sous la baie de pare-brise. Il faut que je vire tout le bloc, à commencer par démonter le TDB pour y accéder. Est-ce que l'un d'entre vous aurai vu sur un forum un tuto ? Je ne sais pas par quel bout commencer. Merci
  7. Et hop, tapis commandés merci pour le lien
  8. Bon, à priori le fait de refaire les cosses lui a fait du bien. Elle n'a pas l'air de déconner. Je vais tout de même changer la sonde, ça ne peut pas faire de mal
  9. Nous le sommes, et Zaza d'autant plus. Je pense, et personne ici ne me contredira, que tu devrais déjà prendre le temps de parcourir le forum en profondeur. A peut près tous les sujets les plus courants sur l'entretien des 5c ont déjà été abordés. Prends le temps de regarder dans les sections problèmes ou autre. Tu y trouvera même la revue technique. Des photos, des problèmes similaires...etc...
  10. oui, mais essayes de mettre 2/3 photos ça serai sympa
  11. Un pote en avait une verte (avant de ce la faire voler), c'était jolie aussi. comme celle là :
  12. attends, te casses pas. Je vais acheter cette sonde, elle coûte 6€ On verra bien après si il est nécessaire d'aller plus loin
  13. Salut, donc, pour ceux qui ont participé à la section "recherche pièces" et sur mon sujet perso, j'ouvre la discutions ici. Sur vos conseils, j'ai vérifié le branchement de la sonde. J'ai donc pris le temps cet aprem de sortir la partie du faisceau qui relie les 3 sondes. J'ai coupé les fils, mis des cosses neuves, de la gaine thermorétractable, nettoyé et rebranché. Même problème. Mais avant de commander la sonde, peut-être pour rien, je voudrais ajouter que quand je tape sur le tableau de bord, fort, l'aiguille retrouve sa place. Temporairement, car ça revient. Cette sonde, elle il est possible de la sortir sans vidanger ? Elle semble au dessus du niveau d'huile, non ?
  14. j'ouvre un nouveau sujet à propos de ce compteur de pression d'huile sur la section pannes. Histoire de ne pas mélanger les torchons et les serviettes
  15. Bonjour, +1 bienvenue pas d'hésitation à mettre des photos. Cordialement
  16. Il existe des joints renforcés, ou des joints Reinz ou Elring. Il me semble que RS2, AAN et S2 sont les mêmes ? Regardes chez 034 http://store.034motorsport.com/vehicle/?find=Audi-S2-B3-I5_20VT_ABY-165 ou VA par exemple : http://www.vamotorsport.fr/fr/168-1-moteur-embrayage
  17. Salut, bienvenue. Une petite présentation ? Avec de jolies photos
  18. Attends un peu avant de chercher, je dois vérifier si le problème ne vient pas de la sonde. J'ai un doute.... Sachant que dès que je mets le contact, l'aiguille monte à fond, et même au delà de à fond, elle reste coincée bien après la graduation max.
  19. Salut les gars, Je cherche quelques pièces pour Berline: - Paire de HP de plage arrière (Sauf grille, juste HP avec les Tweeter et le début de faisceau électrique) - Pommeau de levier de vitesse boite 5 - Manomètre de pression d'huile du tableau de bord (100 S4) d'origine. Merci de me MP si vous avez quelque chose de dispo
  20. jujutte24

    sablage pieces moteur

    cool, t'as fais faire ça où ? Ça coute combien ?
  21. punaise, y en a pas beaucoup des rs2 C'est adaptable aussi ABY ou juste 3B ?
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