jujutte24

Je dirais même plus Du coup tu va consommer plus......tu va avoir le pied sur la pédale sans cesse, pour entendre chanter ton 5pattes

Super Elle sonne bien ! t'as pas trop de bruit dedans quand elle rentre en résonance (à cause de l’absence d'intermédiaire) ? T'as pas une photo des sorties (pour voir comment ça rend avec le parechocs), on ne voit pas bien sur les vidéo si elle dépasse beaucoup ou pas... Encore une fois Tip top. Elle commence à avoir une belle allure

C'est limite pas besoin de cales... Peut-être pour "l’assoir" un peu plus Mais franchement, belle gueule !

Ben alors ..... cette ligne ? Il nous tarde d'entendre ça !

+1

Là ça pète ! Génial Vivement une petite vidéo avec le son, à mon avis, tu devrais mettre des boules Quiès ! lol

C'est ce que je voulais dire Plusieurs mois

je viens de voir des MTM en 19"... pas mal...

Tu te souviens de la ref du kit embrayage renforce Sasch ?

donc embrayage c'est mort ? décidément tout m'est passé sous le nez Tout ça pour ça... mais tu ne l'avais pas déblaxonnée ? Elle sera vendue pour piste, pas pour route ?

Ligne à voir montée, avec les tubes emmanchés dans le bon sens ! La gamelle est plus petite que celle d'origine, les sorties doivent tomber en face et avec un espacement suffisant pour ce loger dans la jupe arrière sans modif. Essayes de l'assembler au sol, avant de démonter la tienne, dans le bon sens, pour voir si les sorties "tombent" bien, et si le rendu te conviens. Tu peux même placer juste le silencieux, sous ta voiture, juste en dessous du silencieux d'origine, pour avoir une idée du rendu. Mais je ne vois pas tes "sorties" sur ta photo. Normalement tu as des embouts qui viennent ce placer sur les deux bouts de tube qui sortent de la gammelle. C'est embouts que tu as choisi. Tu les as pas dans le carton, voir dans du papier bulle ou un autre petit carton ? Elles viennent ce fixer avec des colliers.

Pareil ! tu déconnectes jusque dans la baie de pare-brise...je crois qu'il doit y avoir les branchements pour le rechargement à cet endroit, là on doit pouvoir démonter (compresseur, radiateur, bouteille déshydratante, durites...), car les durites branchées sur le radiateur sont normalement très difficiles à sortir.

Tip top ! J'espère que tu nous laissera une photo de tout ça monté, et une petite vidéo pour le son de la ligne !

Non, mais je ne vais pas les prendre... je continue les recherches

Pas mal les A6.... J'aurais bien mis des 18 mais ça va faire 4x4 sans rabaisser... Sur tes A6, t'as les amortos d'origine ? Tiens voilà des photos des ABT que j'ai vu, en 17 (chaussées en 235/45/17) Pour dans les 200€

Punaise, bien le site ! J'ai justement vu des ABT, comme la première, mais en 17". Pas chères et à côté de la maison...je me tate...

Sur du B7 c'est sur, sur du B5 je ne sais pas. Je vais poursuivre les recherches sur les déports... Mais c'est vrai que des jantes "incurvées" ça pète pas mal... Pour les ailes arrières, c'est vrai... je vais faire un tour des photos du net sur les jantes montées sur 100 S4 et S6 C4, pour me faire une idée...

Mais ce que je cherche c'est des jantes qui donne un effet comme pour des RS4 (B5), les ailes sont larges, et les jantes ont un déport dans les ET34 il me semble... l'effet est pas mal.. genre légèrement "incurvé" si vous voyez ce que je veux dire...

Il me semble que c'est 7,5x16 ET37...

Je donne qques news quant même ! Bon, je viens de récupérer ma voiture, après 10 jours chez un pote carrossier. Il m'a repeint le coffre le toit et le capot. Petite photo : Sinon, j'ai une question pour des jantes. J'ai vu des BBS type Audi A4 B7 de 2006. Ce sont des 8x18 et 43 Vous pensez que ça peut se monter sur une 100 S4. Je m'inquiète surtout du déport, à savoir si ça va bien affleurer l'aile, comme les jantes d'origine....

C'est le même. C'est du G12 Le G12+ est violet mes semble-t-il. Mais si il est "spécifique" VAG, c'est le bon. C'est comme tout, Audi nomme ses produits de façon à ce que l'on doute sur l’achat et que l'on aille chez eux (Huiles, liquides...etc...)

C'est que là, on les voient bien

Salut, bienvenue ! Marrant les lave phares, je ne connaissais pas...ou jamais jamais fait attention... Belle S2.

Très belle ! on voit la T16 de la page 4, non ?

Le problème d'un régulateur réglable, c'est que cela oblige de changer le réglage (pression) en fonction du carburant contenu dans le réservoir. Si je mets du 98, je doit ouvrir le capot, pour changer le réglage...etc... qu'est ce que tu appel un EGT ?