jujutte24

Hé hé de retour ! Enfin bon, j'ai d'abord des papiers à faire dessus. Si elle passe le CT et la carte grise (elle est vieille et raturée), je vais m'y mettre sérieusement. Un bon "retapage". Virer la face avant, pour vérifier (et changer ?) les courroies, toutes les durites, les capteurs, nettoyage du bloc...etc... Bref gros check-up moteur. Ensuite, châssis, avec montage HP2 restaurés, et ressorts courts. Peut-être pont arrière ou roulement (bruit). En suivant : l'intérieur. Refaire ciel de toit, gros nettoyage (+nourrir) des cuirs, réparer fermeture centralisée, faire le point sur le circuit auto-radio. Et encore quelques bricoles. Peut-être une alarme et fermeture centralisée. Et pour finir, la carrosserie. Peinture pare-choc, capot, aile... ...bref, une boite de mécano sur roue. De quoi occuper ses Samedis d'été

Nan, mais là il est dans les bouchons, vous avez rien compris, il essaye de passer par dessous

Bon, si vous avez besoin de housses de sièges ou d'un pare-soleil, j'ai ce qu'il vous faut:

C'est clair Je vais faire ce WE ou cette fin de semaine un tour complet du proprio pour vous et qques photos.

Bon, les loulous, c'est reparti pour un tour. J'ai acheté la caisse de S4 qui était sur LBC et le fofo, mise en vente par Zaza. Un petit tour en Dordogne, et Hop, c'est fait ! Je ferais un nouveau Sujet pour cette nouvelle S4. A+

Vu sur LBC : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/271970766.htm?ca=2_s

L'adresse du site où j'ai trouvé les photos de APR. http://quattrodriven.com/features/feature/APRs-secret-UrS4-build Sinon une autre avec leur atelier chirurgical :

Oui, les rotors c'est pas mal en fait, une touche de neuf sur de l'ancien, si c'est bien pensé, c'est pas si mal Pour le garage, c'est Clair !!!

Une petite Urs4 très propre chez nos amis d'APR :

Salut, j'avais changé mes sondes aussi. j'avais acheté du neuf sur Ebay, et bien sur du pas cher. Et bien moi aussi ça ce mettait à sonner de temps en temps. Je regrette de ne pas avoir acheté de la marque. Et je pense que le problème vient de la marron de la pipe à eau... Si ça peut t'aider...

Lol, ben non, c'est de l'électronique, et j'y connais rien. De plus, c'est moulé dans de la résine, impossible de voir sans la casser...

Oui, ça c'est les originales, c'est ce qui nous sert de châssis pour fabriquer les renforcées. Sinon, je pense que les siennes c'est plus ça : http://www.alibaba.com/product-detail/ignition-coil-used-for-AUDI-VW_953015501.html

En fait ce sont des bobines chinoises, j'en ai vu pas mal sur le net. J'en vends des identiques (enfin look qui ressemblent), mais renforcées chez IP Coils. Et la forme m'a fait penser à cette marque au début, puis en regardant de plus prêt j'ai vu que c'était des copies de bobines d'origines, mais chinoise En particulier celles-là qui sont pour 2.0Tfsi. A mon avis, c'est ces bobines qui sont pas très fraiches....le gars t'as garanti les bobines ? J'espère que je me trompe et que ça vient pas de là

Dis donc, c'est une marque ces bobines ? On dirais des bobines de 2.0TFSi...

Bien vu Mike

Hello

http://www.leboncoin.fr/voitures/635724065.htm?ca=2_s Prix raisonnable ?

Et t'as beau avoir une prépa, un moteur "neuf" (c'est relatif), la caisse elle a toujours autant. Il y a quelques années, j'avais vu une S4. Elle avait 300mks et un CT long comme le bras (4 pneus, rotules, freins, étanchéité moteur...etc..etc..), j'en avait jamais vu un aussi long. Le gars ne voulait pas la baisser (3000€). Une poubelle. Et comme par magie, 6 mois plus tard, elle réapparait (même proprio) sur LBC, avec 100mks au compteur et plus de CT... Toujours à 3000€. Et bien, il l'a vendue, sans CT Il y a vraiment des enc..és quant même.

Je l'ai fait sur ma 100 S4 : /t261p255-jujutte24-audi-100-s4-stock-enfin-presque Impossible de sortir la partie rigide, obligé de faire "in situ" ++

Nous on travaille avec Spec : http://dynaparts.fr/s2-early-3b/138405-kit-embrayage-spec-pour-audi-s2-chassis-3b-23l-de-1991-a-1993.html ou ici : http://dynaparts.fr/embrayage-renforce-spec-audi-s2rs2/138406-kit-embrayage-spec-pour-audi-s2-rs2-22l-turbo-de-1994-a-2000.html Je peux vous faire un petit % de plus, pour ceux que ça intéresse L'avantage c'est qu'il y a le choix de la composition.

Petit UP les gars

C'est con, j'aurais les moyens je te la prendrai... Elle est propre, et historique connu. Elle a été entre les mains de passionnés. Le prix est correct en plus, je ne pense pas que l'on en trouve de si bien à ce prix là sur le net...

Alors vendue ?

Comme quoi... Avant on faisait des bagnoles pour résister aux chocs du "quotidien", maintenant on fait des bagnoles pour faire vivre les dépanneurs. lol Le dépanneur t'as rien dit quand il a vu l'A1 éclatée et ta caisse en bon état ?