matrix931

+10 MON LUDO de toute facon toute les sonde plus l'actuateur de pression ainsi que le potard du plateaux meme debrancher elle doit demmarrer n'est ce pas ludo ? le seul probleme c'est qua froid ta pas du tout enrichissement

........ joyeux anniversairrrre ..joyeux annniversaire...LUDO joyeux annnnniversairrrrre LUDO LUDO LUDO LUDO LUDO LUDO

tu tes renseigner pour voir si il et possible de rectifier ton ET ?

vue comment ça donne l'impression quelle et reculer ta pas besoin de faire une geo pour t'en rendre compte,comme elle la normalement si t'accelere elle tire a droite et quand tu freine elle pars dans l'autre sens si il ne ressent ni l'un ni l'autre ce n'est qu'une illusion de photo

alors sa frotte !! et en charge et tout ce que tu peut me raconter car je vais devoir passez par la moi aussi

motorcraft gere l'allumage et le bosch ce sert des sonde qui ce trouve en dessous de la pipe d'admission pour gerer le doseur voici le schema pour une rst 1 si ta une s2 mk4 tu a quelle que evolution mais a quelle chose pres ces pareil sauf que certain fil sont inverser dans le boitier motorcraft

fais ne serai ce que des test de frein tu va te rendre compte de certaine chose et le jour que je ne te souhaite pas ou ta un gamin qui sortirat du trottoir sans regarder j'espere pour toi que tu n'aurrat pas trop desequilibrer la caisse !!

salut, ce n'ets pas ce que j'ai voulu dire ca joue plutôt sur le faite qu'elle ne comment dire tangue plus ni se leve plus quand tu as la pousser du turbo, je ne connait pa les thermes techniques désoler [/quote] tu n'a plus de transfere de masse quand elle va partir elle va partir, on arrive en hiver chausser glissante... il manque plus que tu durcisse les gaz pour faire que du tous droit

vieux proverbe de carrossier

de toute facon quand tu regarde le lateral gauche tu ne vois pas le lateral droit

ohh la belle brochette

et bien non seb je n'ais pas recupere le dessous de la tole il commencer a etre bien attaquer par la rouille donc je me suis fais une tole comme tu a put le voir

c'est sûr que la peinture c'est avant la fin de l'année , ce qui reste a faire c'est du gateau pour matrix. pas encore la retraite c'est dans quelques années encore, pour un stage au garage ça ne me dérangerai pas , j'ai tous le matos du carrossier 67 ans tu a et tu n'ais pas la retraite ta rien fais pendant ta jeunesse !!! ces clair que le reste serrat plus cool car ce n'est pas trop mon taf la restau mon domaine et plus dans la reparation que la confection de bout de tole ces long et je n'ais pas de materiel pour former mais bon quand il faut j'arrive toujours a trouver des combines mes ça reste assez galere et puis a decrire toute les etape reste assez long pour moi ces les grande ligne qui sont poster bon cette apres midi quelle photo du train av rsi que steed et ludo m'avais fais peindre en epoxi

[quote="momo77rst1"] mais dis moi momo tes a la retraite toi !!! tu veux pas venir faire un stage !

bon et bien haujourdh'ui grosse journee sans gros resultat beaucoup de boulot sur le bac a batterie , toute les tole etais atteinte donc comme d'hab amputation pour commencer resoudage des longerons sur le tablier ensuite on passe aux bac a batterie que seb rs2000 ma donner decapage et microbillage puis mise en appret ensuite petite mise en bouche du ravage decoupe du bac on peut voir que la descente du tablier et bien ravager donc decoupe du tablier plus une petite partie du passage de roue confection de la tole du passage roue plus soudage confection de la tole du tablier plus soudage ensuite on passe a la tole qui ce trouve en dessous du bac a batterie un truc a faire attention ces pour l'ecoulement de l'eau donc il faut lui donner une pente ensuite une petite mise en sinto histoire de degrossir un peut le boulot avant la pose du bac a batterie mise en place de rondelle de calage pour positionner le bac de niveaux et soudage du bac cela ma pris 11 heures donc plus jamais de batterie a acide liquide

il y a ce qui bosse la nuit et ce qui bosse le jour

si tu te releve tout de suite et tu viens me donner un coup de main sinon ces compromis

sisi moi j'aimerais bien un shooting avec un bete d'eclair derrriere la tof et une tornade qui arrive force 3 4 pas plus j'ais pas la boite pour me sauver d'une force 5

il y a que le con qui ne change pas d'avis

et en live stp rendez vous 18.30 19.00 a la creation du renouveaux on viens de m'appeller pour concretiser ce live et tous et ok donc ces partit pour une consecration le 31 ( enfin on ne serrat qu'a 20% de la realisation mes rien n'empeche de boire un coup et de ce remplir la panse et de ce saoulee aux jus de raisin merde il faut que je commande une palette de jus de raisin ) heuu par contre pas de nespresso chez moi !!!sinon je me met a demonter toute les voitures du quartier !!

trouve une societee pres de chez toi qui refais des injecteurs il te fournirons le necessaire moins chere que chez ford tu serrais sur paris je t'aurrais donner une adresse mais la je peut pas faire grand chose je connais pas de trop tous ça mais tu reste dans du standard donc tu pourrat trouvais ça facilement

rien de bien compliquer toute les marques ne fabrique pas la totalitee des pieces qui sont sur ton escort ! donc certaine marque tant propose 3 d'autre 4 pour le mot que tu ne comprends pas sais des durites de recyclage d'air d'huile

ha ok je comprend mieux parce que la en trois jour ta fais autant que moi en 6 mois j'ais eu des frissons

il y a un truc qui me travaille quand a tu commencer cette caisse ? car la tes pas du metier mais tu va plus vite que l'emission du monster garage et qui plus et tous seul

de quelle faute tu parle !! de vouloir adapter deux longerons hors cotes sur toute leur longeur de devoir depointer les deux fixation des tirans arrriere sans avoir d'element pour les remettres en ligne avant soudage la totalitee des pieces mk3 vendue sont que des pietres copie aussi bien dans la forme, l'epaisseur que leur composition je ne pense pas avoir fais le mauvais choix pour l'avoir remplacer partiellement apres il faut tous isoler en corp creux et surtout ne pas avoir peur d'injecter et si tu remarque bien tu a tous les trou necessaire pour pouvoir le faire aussi bien a l'exterieur comme a l'interieur de l'habitacle il ne faut pas avoir peur d'hoter les pastilles de cirage !