filou02
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Tout ce qui a été posté par filou02
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Putain c'est du propre tous ça -
Bah les goujons tu peut les récup sur le turbo que tu change ça bouge pas ça en général -
Moi je prend les joints chez audi même si ça coûte un peu plus cher mais au moins ça fait le taf !
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Un pont ça change la vie crois moi -
Si pas démonté depuis un moment, met du dégrippant sur toutes les vis que tu va toucher et laisser agir un moment pour pas être emmerdé Après les joints pour les conduites d'eau et d'huile puis les joints de wastegates de turbo-ligne et de turbo collecteur Un peu de graisse pour le remontage sur tous les écrous et une bonne heure et demi de boulot (si pas de problème)
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http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/583407620.htm?ca=19_s -
oui le chiffre 10 au bout de la ref correspond a la longueur (10 metres) le fournisseur le vend pour la quantite d'un feu soit 8 euro pour les 2 feux ar j'en ai commander pour 4 feux (100 s4 et le 7a) je posterai une photo des reception du colis
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Module de puissance brancher aux bobines d'allumages ;-) -
merci a vous tous pour ces infos sympa
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merci pour l'info
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Ah oui ok je vois
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Ta du courage de faire ça dehors En tous cas bon taf de remise en état
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bonjour a tous je recherche 4 metres de cordon d'etancheite pour feux arriere coupe et 100 s4 ref AUDI AKD49701004(r10) AUDI le vends 42 ht en 10 metre avec r10 au bout de la ref merci
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Sublime !! Bienvenue parmis les fous du 5 pattes
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y a t'il une reprogue a faire sur le motronic pour ce genre de montage ? merci
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Oui mais encore une fois il y a trop de facteur à prendre en compte, tu es en K26/27/29 et canaris en GT3071R, il est à 1,370 T toi je sais pas si tes vidé mais si c'est pas le cas un S2 non vidé c'est 1,500 T... Trop de facteurs qui diffèrent ! Enfin voilà, moi je pense que canaris a ses chances contre un M5 E60 avec un rapport poids puissance à peu près équivalent : si mes données sont bonnes, le M5 a un rapport de 3,61 et le S2 de canaris c'est 3,425 donc un petit avantage pour canaris quand même...... Le test serait intéressant avec un M5 E60, avec une M6 je ne sais pas (je parle d'un test sur 0-200) -
Bah si tu met 2 voir 3 caisses à une M3 E92 origine, c'est sur que tu bat une M5 V10 ou M6 c'est quasi le même rapport poids/puissance qu'un M3 voir PIRE !! En vitesse de pointe je suis pas sur mais sur 0-200 tu le flingue
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Ta photo fait un peu penser à un road trip sur la côte ouest des states Sublime -
Oui mais la M3 c'est 300kg de plus et puis annoncé à 420 ça doit faire du 390 au banc C'est normal qui lui mette cher haha Ceci dit elle doit bien roulé la S2
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bonjour a tous merci pour vos reponses je vais analyser tous ca phil excuse moi je n'avais pas vu ton message,si c'est pas trop tard je t'envoi ma propo en mp a+ -
Eh bien c'est ça, si tu descend le circlips de différence de hauteur entre l'avant et l'arrière tu récupéreras une caisse droite C'est comme si tu réglais un combiné fileté.. -
A ce moment là il suffit de prendre l'écart en compte, tu prend une marge d'erreur mais pour moi c'est quasiment insignifiant...
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mesure entre l'aile et ton bord sup de jante à l'avant puis tu met la même côte à l'arrière
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Bah si la caisse de RS2 est plus lourde que le S2 break, le S2 sera surélever par rapport au RS2. Le tarage du ressort fait ta hauteur de caisse
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Si tu supprime tes catas tu va gagner en puissance, en couple, en temps de charge turbo, etc... mais ce sera minime puisque la ligne d'origine n'est pas étudier pour ça C'est sur que c'est un plus mais bon mais une vraie ligne et une petite reprog pour voir la différence, la tu verra pas grand chose mis à part le bruit