PolorradoS²

Belle resto des jantes, manque juste le centre de jante Porsche pour moi

MP

Bienvenue, belle auto

Bienvenue et belle collection : j'ai la même motorisation dans ma Rallye

Quelques news : démontage et ouverture du moteur afin de monter toutes mes pièces cumulées depuis quelques mois : [/quote]

ça va déboiter, c'est plus que certain

Devant le relais 213, il me semble que c'est des emplacements pour 4 fusibles de secours

Bienvenue

Bienvenue, superbe collection

C'est beau à voir et ça donne envie

Faire attention au nombre de cannelure de l'axe de boite de vitesse et celles de ton embrayage 3B Donc peut-être un embrayage à prévoir

Position Charges : A vide Réservoir à carburant - pourcentage plein %: 100 Parallélisme (N = négatif, ouverture) mm: 1,50±1,50 Parallélisme degrés: 0°10´±10´ Parallélisme degrés-1/100: 0,17±0,17 Carrossage degrés: 0°50´N±30´ Carrossage degrés-1/100: 0,83N±0,50 Variation max. admissible - G/D degrés: 0°30´ Variation max. admissible - G/D degrés-1/100: 0,50 Réglage de carrossage : Réglable Chasse degrés: 2°20´±30´ Chasse degrés-1/100: 2,33±0,50 Variation max. admissible - G/D degrés: 0°30´ Variation max. admissible - G/D degrés-1/100: 0,50 Réglage de chasse : Non réglable Div. en virage avec braquage 20° degrés: 1°5´ Div. en virage avec braquage 20° degrés-1/100: 1,08 Angle braquage max. roues int. degrés: 37°20´ Angle braquage max. roues int. degrés-1/100: 37,33 Angle braquage max. roues ext. degrés: 33°25´ Angle braquage max. roues ext. degrés-1/100: 33,42 Parallélisme AR mm: 2,50±1,50 Parallélisme AR degrés: 0°20´±10´ Parallélisme AR degrés-1/100: 0,33±0,17 Réglage de pincement AR : Réglable Carrossage AR degrés: 0°45´N±30´ Carrossage AR degrés-1/100: 0,75N±0,50 Variation max. admissible - G/D degrés: 0°30´ Variation max. admissible - G/D degrés-1/100: 0,50 Réglage de carrossage AR : Réglable

Une tite photo explicative : C'est le symbol Wagner dessus

Lorsque j'ai acheté mon échangeur Wagner d'occasion, j'ai eu avec un manchon réducteur en silicone pour passer du diamètre de la durite d'origine S2 au diamètre de l'échangeur Wagner : je pense que c'est la meilleur solution à faire. Il faut donc recouper la durite d'origine un peu en longeur

Bienvenue Belle S6

Merci

Étonnant aussi de faire un montage de dingue et de ne pas monter de pipe inversée

Sacré chantier Tu mets quoi comme huile de pont

Trop beau à voir : chapeau ça donne envie

ça ne rigole pas la, la classe

Que du bon ici

Merci, j'y vois plus clair la

Si on les commande chez Audi pour une RS2, on a quelle marque

C'est quoi Ama Un fournisseur de pièces auto Tu crois que l'on peut encore trouver des adaptateurs