vertigone

20 pattes sur un meme parking et meme pas au complet : incroyable

Salut copain Clair que la S6 c'est une caisse de ministre en état pareil

Hello, pour info j'ai eu le même comportement avec un gestion stage 1 et un ressort trop fort, plus de pression mais des micro coupures régulièrement ... je suis repassé en ressort stock, depuis plus de pbs et une voiture onctueuse à tous les régimes

la vache ca fait mal

Hello, il est tps de changer le mien qui a ses 21 ans Ou en trouver a bon prix ?

bienvenue a toi et ton 3B

Welcome

attention qu'elle ne se casse pas dans le collecteur d'ami ... je te conseille si tu as un peu de tps de tous les changer en démontant la pipe c'est un peu chiant mais si un bas de l'aile les autres vont pas tarder

Hello Yann, le tarif est il pour les membres ou pour tous les externes ? Tu as déjà tourné la bas ? comment est ce ? c'est quel tracé ?

je vais faire mon vieux rabajoie mais dans ta liste je vois pas : upgrade des freins Bon continuation pour la prepa en tous cas

Bar stab recue ce midi rapide demon Tweek Montage prochain avec nouvelles biellettes et réglage au plus dur je vous ferais mon retour

Richard de chez DT semble avoir verifier d'apres mes photos et il semble bien que cela soit la bonne ref, ca devrait arriver fin de semaine Niveau chassis j'avais tout remis à neuf avec du bilstein B8 et ressorts H&R, le reste d'origine Ce kit se trouve sous le nom "H&R cup" C'est pas une voiture exclusivement piste donc pas d'exagération dans le travail du chassis Lors de ma 1er sortie en S2 à croix en ternois j'ai été tellement deçu de passer moins fort qu'avec ma G40 que je me suis décidé à lui faire un petit sort à ce chassis trop sous vireur d'origine ... (sans parler des freins OEM qui sont une honte sur ce type de GT lourde) D'apres les comptes et fables lus sur le net, renforcer la RARB ne serait que bénéfique Sur la tienne tu as RS2 avant et WL arriere c'est ca ? quel cran as tu mis sur l’arrière ? Je pensais partir sur le reglage milieu ...

cette auto n'a en france pas la cote qu'elle mérite ... ca va changer avec des gens comme vous qui les remettent en superbe état

Hello, Désolé pas donné bcp de news en effet J'ai eu un passage à vide, avec un pbs super chiant de coupure à 1500trs au ralenti stabilisé, j'ai mis un bon bout de tps avant de trouver que c'etait mon amortisseur de volet de papillon qui etait mal regler et donc ca fermait trop violemment et le signal du TPS au calculo etait donc faussé ... + détection d'une fuite sur plusieurs puis d'injecteurs donc démontage pipe d'admi et changement des bagues Bref du boulot pas spécialement passionnant mais qui font partit du bon entretient Depuis ca va mieux Yann en effet j'ai commandé chez demon tweek le modèle BAR14Z qui n'est pas explicitement référencé pour S2 Coupé mais pour S2 tout court, alors je t'avoue que je ne sais pas ce que je vais recevoir ... j’espère que cela se montera ... Je ferais un retour sur l'opération