serge44

#Salut. Alain

J'ai monté ce type de colliers achetés en Angleterre, livraison rapide, prix mesurés, achat à l'unité suivant le diamètre, super serrage. http://cgi.ebay.fr/43mm-47mm-MIKALOR-SUPRA-HOSE-CLAMP-Silicone-Stainless-/260548824152?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3ca9eb8c58 Pris chez eux également des durites de dépression en silicone

Salut Keith, bienvenue ici ta connaissance du S2 sera appréciée La mienne fonctionne toujours très bien et fréquente toujours les circuits

ligne inox

Euh, je pourris un peu le post de Yannick, mon message précedent est pour Oli35

J'ai bossé sur la mienne ce week end, changement des bougies, du joint couvre culasse, de certaines durites de dépression, bien fixé et étanchéifié la durite métal du reniflar (qui tenait pas), changé une durite de reniflar derrière la culasse (morte de chez morte) et plein d'autres petites choses. Si je rajoute le changement de toutes les durites de turbo (y compris celle du papillon que j'ai réussi à installer), montage de colliers "spécial" silicone, toutes les sondes d'eau et d'huile, une vidange moteur et une purge des freins. Elle tourne impeccablement et pousse très bien comme elle poussait avant. Reste : il ne manque plus que la durite qui remplace le joint torique de l'échangeur à installer et revoir sur tes conseils la durite du mano de pression turbo sur le boitier. Vu que l'on a upgrader les freins AR et changer la pompe à essence avec toi, je retrouve une voiture nickel prête à faire du circuit de nouveau et à s'arsouiller avec une espèce de S2 rouge......Car n'oublie pas, petit branleur breton que la puissance ne fait pas tout..et que je t'attends au tournant

Pour être monté sur circuit dans la S2 d'Oliv35 qui fait dans les 360cv ou un peu plus, ça pousse nettement plus fort que mon S2 à 300cv ou que ton RS2 tel que je l'avais essayé à Haute Saintonge. On sent vraiment la différence alos que dans la tienne je n'avais pas ressenti la même impression. Ou alors le S2 d'Oliv35 fait plus qu'annoncé !!!! ou la mienne fait plus mais ça m'étonnerais

[quote="Yannick"]120 pour moi . Mon estimation de 230kg était bonne alors

Remarque avec nos 2 poids respectifs dans la RS2 à l'avant, tu m'étonnes que l'on sente un déséquilibre au freinage à l'ar !!!! A mon avis à nous deux on fait 230 kgs bien tassés (110 pour moi). Si tu rajoutes le poids déjà trop élevé de l'AV du RS2 .... Je trouvais que le moteur fonctionnait pas mal mais je m'attendais à très nettement plus par rapport à ma S2, alors que c'était quasi pareil. Freinage bien, quant à l'ABS le mien ne se déclenche jamais sur circuit même en tapant très fort sauf sous la pluie D'origine ces voitures penchent dans les virages mais je trouve que c'est très stable autrement

T'as du trouvé la 80 changée depuis le Mans ;-) Ben oui vous avez bien bossé les gars

Ben oui depuis le début et toujours avec ma S2 Verte

Salut JP

J'ai un montage 314 sur ma S2 et je peux affirmer que cela freine trés trés fort sur circuit et que cela tient dans le temps avec de bonnes plaquettes

impec !!!!!

Excellente vidéo mais c'est un avis perso le son du 5 cylindres se suffirait à lui même ! Elle marche très fort cette S4

yes montage demain avec changement des durites de dépression et turbo. La S2 est chez mon mécanicien pour le changement des sondes (fait) puis je lui ai demandé de tester le circuit de turbo (avec mon bouchon) et il y a une grosse fuite vers le bas. Comme il est en vacances depuis une semaine il reprend le boulot demain. Démontage du PC et changement des durites Elle devrait mieux marcher avec cela et reprendre ses 1b4 au lieu des 1b1 !!!!!!

Ta photo doit correspondre aux durites de dépression http://cgi.ebay.fr/Audi-S2-ABY-ADU-Silicone-Ancillary-Hose-Kit-Silicon-Radiator-Hoses-Roose-/220965562548?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item337292e8b4 Moi j'ai commandé un kit durites turbo chez Roose. EXcellente qualité et très rapide : 4 jours

essaye là : http://cgi.ebay.fr/Audi-S2-ABY-ADU-Silicone-Coolant-Hose-Kit-Silicon-Radiator-Hoses-Roose-/251007447779?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a7135b2e3

Olivier tu fais fort là !!!!!!!!!

Vidéo de ma S2, la verte sur Fay de Bretagne il y a quelques temps déjà sur chaussée un peu humide. Angle de prise de vue merdique mais en mettant le son à fond on entend bien le 5 cylindres Pour ceux qui veulent j'ai aussi la s2 au Mans, Haute saintonge, Lohéac, Val de Vienne et Mas du clos, c'est qu'elle en connaît des circuits cette S2. Amortos Koni Sport jaunes réglés à 50% AV et AR. Mériteraient d'être durcis encore notamment à l'AV. Ressorts d'origine

Pas trop de résumé pour moi car j'ai très peu tourné. C'est bien la 1ère fois que ma S2 me fait faux bond en 10 ans de circuit. Grosse Fuite d'huile au capteur de pression d'huile. De l'huile partout sous la voiture. J'ai fait quelques tours à m'arsouiller avec Oli35 mais le niveau d'huile baissait à vue d’œil, donc valait mieux s'arrêter. Maintenant il va falloir que je m'attaque au changement du capteur et de la sonde, pas facile d'accès.

merci de ta réponse

Cette sonde et peut être la petite de temp d'huile du dessous sont à changer car j'ai à ce niveau une grosse fuite d'huile. les pièces sont commandées , quelqu'un peut-il me dire comment accéder sans trop de pb et sans tout démonter Merci les gars

Essai hier sur le circuit de Fay de bretagne du nouveau montage AR en 302. Sensation que la voiture plonge nettement moins en cas de freinage appuyé en bout de ligne droite (+ de 190 km/h) mais comme je n'ai fait que quelques tours à cause d'une grosse fuite d'huile je ne peux pas en dire plus pour l'instant. Oli35 ton avis car nous étions ensemble

Même question pour moi mais pas de réponse ! OLi35 si tu passes par là rappelle moi ce que tu m'as dit hier à fay de bretagne à ce propos : des durites de retour de gasoil mais de quel modèle ?