serge44

Oui j'ai monté ces écopes RS2 il y a déjà quelques années. Achetées chez AUDI avec les écrous qui vont avec. Plus le souvenir des prix mais certainement moins cher que ce que je vois dans les liens proposés. Les écopes s'encastrent (2 excroissances dans les écopes)dans les triangles forgés et sont maintenues également grâce aux écrous spécifiques. J'ai rajouté des rilsans en perçant des petits trous dans les écopes et en m'appuyant sur les triangles. J'ai le souvenir d'avoir rajouté les écrous longtemps après, ça tenait donc rien qu'avec les rilsans. IL doit y avoir moyen quand même de les monter sur des triangles pressés, mais pas sûr car comment bien les caler si le support est rond ? Ca prend bien le vent c'est quand même le principe, donc il faut une fixation solide !

T'as combien de jantes différentes je note des Avus, des boléros et les ex miennes ?

Ca m'intéresse moi aussi

en ce qui me concerne les disques sont des Brembo

Yes

Montage réalisé hier sur mon S2 avec oli35 http://data.axmag.com/data/201201/U37143_F70091/index.html Sortie circuit le 13.02 pour test !

C'est ce montage définitif que j'aurai test sur circuit de fay de bretagne le 13.02

How much cette durite en inox ? Sinon merci pour les infos sur 034 et Va Chères à l'unité chez 034 ! Abordables chez VA

Sinon, nous faisons la modification du freinage ar de mon S2 ce week end en 302.12 avec oli35 Je ferai des photos

Est-ce qu'il y aurait un kit de durites turbo chez 034 ?

http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380333742740 je l'avais achetée - de 30€ la 034919369C port compris Pour l'autre la 054919369B je pense que je l'avais achetée chez AUDI car tarif acceptable

Chez oooo 52€ TTC autre part : http://mirauto.fr/?action=catalog_part_info_view&code=V20720437&id_brand=312&item_code=VE_V20720437&id_provider=127&return=action%3Dcatalog_price_view%26code%3D035919369M nettement moins cher dans les 15€ port compris Idem mais chez un autre fournisseur pour les sondes sur la pipe à eau : 034919369C et 054919369B. Trouvées en Allemagne pour 3 fois moins cher Ca vaut le coup de chercher un peu sur le net

IL y a des bretons alors sur ce site 20VT5 !!!!

Donc c'est bien toi et ton RS2

Salut Yannick, est-ce que c'est ton RS2 que j'ai essayé sur le circuit de Haute Saintonge ? je crois reconnaître le PC ar qui engloble les élargisseurs d'ailes

Ligne échappement complète d'origine avec catas et descente turbo mais sans silencieux terminal Parfait état stockée au chaud depuis 6 ans chez moi. Elle avait dans les 80 000 kms lors du remisage Boite à air S2 ABY avec filtre Green (VENDUE)

Et à froid les EBC bleu ? Les rouges il fallait plusieurs coups de freins avant que cela freine sur route Alors que les FERODO Ds 2500 sont bien à froid et très bien à chaud

Pour circuit et route j'utilise des FERODO 2500 Très bien mais 250€ si tu fais que de la route des FERODO premier ça suffit amplement ou des Textar j'ai testé des EBC verte puis rouge pas bien

J'ai commandé l'obturateur avec valve pour tester le circuit de suralimentation paiement par paypal ou cb je ne sais plus livraison rapide produit OK

moi aussi je me tate pour les Regal Racer en 17 sinon j'utilise depuis des années des michelin Pilot Sport PS2, très bien sur circuit mais les flancs sont pas assez rigides pour le poids AV du S2 et s'usent très vite. ce sont des 225.45.17 en 91Y, ils n'existent pas en 94 je pense que cela serait mieux

Si je peux donner mon avis sur certains circuits : Folembray, pas terrible mais circuit de mes débuts Lohéac un peu trop petit pour nos voitures mais on s'amuse quand même et c'est pas loin de chez moi Fay de Bretagne parfait pour moi, je le connais par coeur et tout près de chez moi, j'y vais au - 4 à 5 fois par an sans jamais me lasser Le Mans Bugatti, très bien large rapide et mythique le Mas du Clos, très beau , sympa attachant Haute saintonge, technique et bien Val de Vienne, très bien, technique, varié Du moment que le circuit est assez grand on peut utiliser nos S2 en tirant bien dessus pour se défouler un max IL ne faut pas de trop petits virolos et des lignes droites trop courtes En clair de l'espace pour tirer dessus à la zone rouge, de bonnes courbes, quelques bons freinages et c'est tout bon !!!!!!!! Même quand il pleut c'est top

On fera le montage début d'année, je te dirais ce que j'en pense

Le montage que propose Oli35 qui est sur le Forum des disques en 302x12 d'audi A6 + des cales permettant de conserver les étriers S2 d'origine et donc les plaquettes Ce sera toujours mieux que les misérables 245x10

Oui étonnant aussi, elles tiennent moins que l'avant il faut dire que ce sont en général des plaquettes de base et non des racing

ET bien essentiellement Disques et plaquettes AV toutes les 4 sorties (Zimmermann percé et Ferodo 2500) Plaquettes AR : 3 sorties (Ferodo ou ATE de base) Disques AR : toutes les 5 sorties (Zimmermann percé) Michelin Pilot Sport d'occase toutes les 3 sorties (sur jantes de 17 en 225/45) Bougies 1 fois par an (Bosch ) Purge frein (ATE Blue) toutes les 4 sorties J'ai changé cette année les 2 barres stabilisatrices de direction qui avaient du jeu et c'est tout !!!! en 8 ans environ de circuit. Et je peux dire que je ne la ménage pas sur circuit. En plus une fois les temps stabilisées je peux tourner 1/2 heure sans m'arrêter tout en prenant 7000 trs. J'ai la barre stab d'origine à l'AV et rien d'autre, c'est vrai qu'i y a un peu de roulis mais je ne veux pas en faire un kart non plus. C'est la nature du chassis de ces voitures. Il faudrait que je durcisse au max les Koni qui sont à 50% seulement. Elle est passée au CT la semaine dernière et comme depuis 10 ans : RAS Pas de conso d'huile (castrol 10w60) non plus. je pense que c'est parce que j'ai une prépa soft même si elle développe presque 300cv et un couple de 430, elle reste fiable. Une base très saine, la plus saine qu'il ait vue, comme m'avait dit Minhéa à l'époque. Vive la S2 !!!! Ca paye pas de mine mais ça marche très fort et sans forcer. comme titrait un magazine à sa sortie : "les performances d'une Porsche sans jamais hausser le ton"