serge44

Merci

Je voudrais changer mes butées d'amortisseurs avant, j'en ai trouvé avec roulement chez Oscaro mais je ne vois pas où se trouvent chez Oscaro les écrous dont tu parles ainsi que les coupelles supérieures en métal si tu les as trouvées

Allez Alain au boulot, vérifie cela que l'on puisse continuer à s'arsouiller

Mais non cette voiture marchait très bien alors que la distri était déjà faite depuis longtemps. Maintenant si la clavette s'est cassée récemment, il y a pu y avoir effectivement un décalage dans la distri

elle marche ou pas ta voiture ?

trouve donc ta panne avant !!!!!!!

Suite aux coupures à 1b5 avec le ressort ZAZA, j'ai monté un Map sensor 300kpa. Plus de coupure à 1b5 mais à 1b7 !!!!! De guerre lasse, j'ai remonté le ressort d'origine et maintenant elle prend 1b5 maxi et ne coupe plus. Ca me suffit amplement pour les sensations et la longévité du moteur, avant le changement de Map sensor et avec le ressort d'origine elle prenait 1b3/1b4. Cela veut dire que les boitiers ne réagissent pas tous de la même manière au changement de ressort + la prépa MRC qui n'est peut être pas toujours la même d'une voiture à l'autre.

Parfait merci

Je voudrais changer le joint spi de l'échangeur, mieux le remplacer par le manchon fourni dans le kit silicone de chez Roose motorsport, mais pour cela il faut enlever le PC avant. Pouvez-vous me dire où se cachent les vis de fixation pour gagner du temps ?

on peut tester le débitmètre samedi matin mais assez tôt du style 9 h car après je dois aller chercher ma mère à Cholet !!! (fête des mères) la référence du débitmètre est la même ABY et AAN : 034133471K

C'est le même débitmetre ABY/AAN ? Et si tu vérifiais les tuyaux de connections de ton mano de pression au niveau du boitier

OUi si tu tapes la ref sur Google tu en trouves un peu partout moins cher que chez nos amis oooo Maintenant je suis tombé sur une mauvaise fabrication, origine allemagne mais fabriquée où ?

OK c'est pourquoi en fait elle coupe après 1.5/1.6 à peu près. La tolérance que tu annonces est respectée compte tenu de la marge d'erreur du mano et de la pression atmo Et si je mets un capteur 350 kpa ? Sinon c'est à moi de me limiter en regardant mon mano à chaque accélération. En tout cas c'est quand même super pour un simple ressort

Je confirme que si je dépasse 1.5 bar le moteur se met en sécurité et coupe. J'arrête et je redémarre et c'est bon. A mon avis c'est bien le map sensor ABY qui est limité à 1.5 bar

Non, c'est la même référence, sauf que même neuve il y avait apparemment un pb

sur les conseils d'OLI35, j'ai remis l'ancienne sonde 034919369C ( 3 broches)et ça remarche impeccable. Même mieux car j'avais monté une sonde de radiateur qui fait déclencher plus tôt le ventilo. Résultats : avec clim, stabilisation juste au dessus de 90 et jamais de démarrage de grande vitesse ventilo sans clim, ventilo grande vitesse démarre à 1 trait au dessus de 90, alors qu'avant c'était 3 traits Confirmation avec les indications données par le climatronic, numéro 51 Avec clim : 83 stabilisé sans clim : ventilo démarre à 88 et redescend à 85 Le tout fait sans que la voiture ne roule Bon je suis sécurisé sur ce point car depuis que j'ai cette voiture j'ai toujours peur qu'elle chauffe trop !!!!! D'ailleurs, j'entends toujours des propriétaires de S2 ou RS2 parler de 1ère vitesse de ventilo et 2ème vitesse. Sur la mienne il n'y a pas de déclenchement de 1ère vitesse sauf automatiquement avec la clim et ensuite au besoin j'ai ce que j'appelle la grande vitesse qui fait du bruit et dure une vingtaine de secondes. J'ai tout fait vérifier 2 fois chez Audi et on m'a dit que ma voiture refroidissait normalement. Il y a peut être des modèles qui ont des montages différents. La mienne est dans les 1ères ABY avec phares normaux et jantes de 3B. Et vous ? Bon pour l'avatar je m'en occupe !!!!!!!

t' inquiète, elle sera prête pour la sortie du 17 je vais remonter l'ancienne qui effectivement a 3 ans maxi car changée avec le radiateur principal

oui elle marchait bien avant de changer les sondes. la 3 broches c'est celle qui est vers la pipe à eau ? le thermostat (calorstat) est lui d'origine La 3 broches montée n'est pas une originale Audi

je viens de faire 1 800 kms en 3 jours et je m'aperçois que ma voiture n'est plus refroidie comme avant L'aiguille de température d'eau est toujours au delà de 90 degrés et se situe à 2 barres voire 3 après le 90. Juste à la limite de l'enclenchement de la grande vitesse !!!!!. le ventilo grande vitesse fonctionne comme avant mais la temp normale a toujours été sur route de 90 voire un tout petit peu moins. Je précise que j'avais durant ce périple toujours mis la clim pour avoir en permanence le ventilo petite vitesse pour limiter la chauffe. Les sondes d'eau viennent d'être changées, le niveau de ldr n'a pas bougé durant ce voyage. Pas d'odeur de ldr. Cependant ce pb n'existait pas avant le changement des sondes mais je n'avais que assez peu roulé avec pour m'en apercevoir. Je trouve que la temp d'eau monte bien plus vite qu'avant avec une voiture froide au départ. Qu'en pensez-vous ? Sonde d'indication de temp qui merde ? Calorstat ? Radiateur ? le principal à 3 ans maxi Autre précision : le ldr n'est pas du G12 (mis par mon mécano) Je comptais changer le bocal et son bouchon qui ont 20 ans et remettre du G12.

bon elle remarche ou pas ????????

Je viens d'aller faire un petit tour, je reconfirme la métamorphose du comportement moteur, en gros j'ai la puissance tout de suite sans vraiment forcer le moteur dans les tours. A 4000 c'est déjà le bonheur, en fait dés que l'on appuie un peu ça pousse tout de suite, on n'a même pas envie ni besoin de tirer sur le moteur pour avoir des sensations. je reprécise ma config : S2 ABY, prépa MRC (Minhéa himself), ligne décata Supersprint, filtre green, boite à air RS2 et changement de toutes les sondes eau et huile et bougies et durites turbo, dump S3 + ressort ZAZA, moteur 135000 kms d'origine

Je viens de monter le ressort ZAZA le turbo charge un peu plus tôt et la pression maxi est passée de 1.3/1.4 (prépa MRC) à 1.5/1.6. la voiture est plus souple et plus puissante c'est très net Je fais beaucoup de route la semaine prochaine avec le changement de toutes les sondes et ce ressort je pense que la conso va baisser (déjà constaté) et l'agrément augmenter. Et dire que je trouvais déjà qu'elle fonctionnait bien depuis des années, je suis bluffé !!!!

Alain si tu veux j'ai une N75 mais attention je pars demain matin vers 10h pour 4 jours

Soit le bienvenu par ici

Villa Alain, sortie 17 juin avec Racing West à Fontenay le Compte ça te dis ? J'y vais avec Oli35 (S2 rouge)