serge44

regarde un peu plus haut j avais mis des liens

bon courage

pense à prendre un casque

Q uelle pression mettre en 225.45.17 ? j'ai tjours les bords qui souffrent un max au point que les sculptures disparaissent complètement je met 2.6b à l'av à froid C'est trop ? J'ai des Falken K453, c'est bien et pas très cher et équivalent au Michelin PS 2 que j'utilisais avant

est ce que cela vaut le coup ? http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230999366739&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

ok au 15 à lohéac alors j'y serai à compter de 9h

Salut le breton je tourne avec mon S2 le 15 aout à Lohéac Si ça te dis? IL suffira que tu m'appelles quand tu seras devant le circuit 0673478676

J'ai encor emieux comme durée de vie : batterie d'origine OPEL fonctionne toujours alors que la voiture a été achetée en 1997 !!!!

Donc c'est bien 66 pour un ABY ?

Donc 25mm Merci

Qui peux me donner le diamètre intérieur des durites qui se raccordent au régulateur de ralenti ? 034133999K 034133997AA pour remplacement par de la durite silicone

http://imageshack.us/photo/my-images/14/uhbe.jpg/

oui le 53 est fixe et il n'y a que ça. D'habitude il indique OK dés que l'on freine pour la 1ère fois. IL est où ce switch dont tu parles ?

Finalement j'ai fait réparer mon compteur par SOS compteurs pour 155€ port compris fait en une semaine Je viens de remonter l'ensemble, tout fonctionne sauf l'auto check qui m'affiche un "53" !!!!!! Ca dirait quelque chose à quelqu'un ?

Ma s2 commence aussi à vieillir même si je n'ai pas eu de gros soucis avec mais des pannes de pièces d'usure, donc normal ! J'ai été tenté de la changer pour du plus récent c'est vrai et je le suis toujours. par contre quand je la prends et qu'elle marche au top quel pied !!!! A ce moment je n'ai plus envie de changer Elles arrivent toutes à 20 ans ou plus, quand je vois ce que je lui mets sur circuit depuis 10 ans c'est quand même super fiable et ça reste une belle voiture rare utilisable tout le temps avec de belles perfs et un rapport sensations/prix/fiabilité inégalable. Donc ne lâche pas, tu vas y arriver

salut Keith

Maladie récurrente des compteurs VDO apparemment, en réfléchissant j'ai déjà eu ce pb sur un coupé 20V mais aussi sur ma 200 5T. J'ai trouvé et commandé ça : une roue dentée pour train miniature mais qui doit aller dessus d'après un post sur le sujet glané sur le net http://www.micro-modele.fr/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=10205&category_id=463&keyword=ho+5%2F3&option=com_virtuemart&Itemid=5&lang=fr ou http://www.ebay.com/itm/370795377509?_trksid=p3984.m1423.l2649&item=370795377509&viewitem=&sspagename=STRK:MEWAX:IT&vxp=mtr ou chez Porsche http://www.cupspirit.com/detail.php?art_no=171010&maingroup=964&secondgroup=Int%E9rieur&thirdgroup=Pignon%20compteur%20vitesse&date=09.88%20-%2008.93&affectation=964%20Tous%20mod%E8les J'essaierai de faire un tuto sur cette réparation

Aujourd'hui sortie Circuit avec oli35, je rentre sur la piste et je me dis : mets le compteur partiel à zéro comme cela tu verras combien de bornes tu auras tourné. Et j'appuie sur le téton en roulant !!!!! Plus rien ne fonctionne au niveau de l'indication des kms : total et partiel. J'avais fait la même connerie il y a 15 ans avec un coupé 20V quattro et j'avais changé le compteur pour un neuf. Avez-vous une solution de réparation car j'ai pas envie d'en mettre un neuf (coût, disponibilité et souci en cas de revente du S2) voire même un occase. J'ai 143000 kms.

ET ton avis sur les FEDERAL ?

ok

Pour un ami (coupé V6) qui galère avec introduction d'eau dans le coffre depuis pas mal de temps. Plus rien chez VAG Ref : 895827705A

Canari, si tu veux j'ai un MAP sensor 250 d'origine

DE 94 avec un moteur de 3B ?

la mienne est décata de 07.1993 et passe sans pb au CT depuis des années Pour 1994, ça ne passe plus